【自動車】ホンダアーバンEVコンセプト発表…2019年の市販EV示唆 [無断転載禁止]©2ch.net

**岩海苔ジョニー ★** · 2017/09/13(水) 06:27:17.51

ホンダは9月12日、『アーバンEVコンセプト』を発表した。実車は9月12日夜、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー2017で初公開される。

アーバンEVコンセプトは、2019年に市販するホンダの新型EVの方向性を示したコンセプトカー。新開発のプラットフォームをベースにし、将来のホンダの市販EVの技術と設計を盛り込む。

全長は、『フィット』よりも約100mm短い。車のフロントには、あいさつや他のドライバーへのアドバイス、充電状況など、多言語でメッセージを表示することができる。

インテリアは、細いAピラーと、フロント全体を覆うワイドなフロントガラスが特徴。後部ヒンジ式のコーチドアから乗降する。室内には、異なる素材で仕上げられたベンチシートが2脚配置され、乗車定員は4名。ダッシュボードのメイン画面には、バッテリーの残量を含むさまざまな車両情報が表示される。

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**名無しさん＠１周年** · 2017/09/14(木) 16:12:35.94

>>72
ほんとにな。すいえいのバサロ禁止からずっといつも

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/14(木) 16:17:27.95

FIAT500がウケてるのを考えると、これも行けそうな感じ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/14(木) 17:04:32.19

>>69
ホンダって保守的でつまんないデザインだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/14(木) 19:44:59.77

いざ発売となるとNBOXかFITみたいな、悪い意味で『ホンダの車だね』ってデザインで落ち着くんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 16:33:28.36

かっこE～ホンダ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 19:44:48.44

B-1かと思いました

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 22:31:42.04

パトカーみたいな配色だし
モノトーンで近未来感を出すのって
もう飽きたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 23:23:48.10

>>78
Be-1の方がマシ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 23:24:10.88

>>1
ダッサ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 23:26:34.03

>>8
マツダの悪口はそこまでだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 23:27:04.75

>>1　　　　　　　　
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞岩海苔ジョニー ★

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 23:27:05.54

アシモくんに運転させれば完全自動運転できる？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/15(金) 23:39:12.53

大昔のゲームロードランナーの敵キャラっぽい

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/16(土) 01:08:36.90

ホンダ本気出した！！！

2017年7月にビッグマイナーチェンジした「フィット」

【試乗】ホンダの本気！　新型フィットはマイチェンレベルを超えた大幅進化
https://www.webcartop.jp/2017/07/136361/2
久しぶりにホンダ実用車の”本気”を見せてくれたフィットのマイチェン。

【新車試乗】ホンダ 2017新型フィットハイブリッド試乗インプレッション
http://www.syaraku913.com/2017/07/post-1568/
深くアクセルを踏み込むと少しばかりのラグの後、強力な加速Gに襲われます。
車重が200kg以上も重いフリードハイブリッドとは比べ物になりません。
シートバックに背中を押し付けられるほどで、コレは、ちょっとしたターボ車並みの加速です。
この加速感は非常に爽快でした。

参考までに、試乗動画も是非ご覧ください。
https://youtu.be/I267MNKN_no

足まわりのフィーリングは、基本的にはドイツ車的な「ゴツゴツ系」なのですが、サスペンション支持部の補強が功を奏しているのか、非常にアシが良く動いて快適な乗り心地でした。
大きな段差もストローク豊かに軽やかにいなして、ボディの揺れは最小限です。
リアサスのトーションビームの悪癖も全くと言っていいほどに感じられませんでした。
さらに付け加えますと、表現が難しいのですが、いなしの際の質感が非常に上質です。
乗り心地に雑味が感じられないとの表現がふさわしいでしょうか。
これは非常にレベルの高い足回りです。

おそらく同クラスのハイブリッド車のなかでは断トツの出来栄えでしょう。
ひさびさにホンダが本気を出した時の凄みを感じました。

【新型ホンダ・フィット試乗　マイナーチェンジ前後の違い　ハイブリッド徹底解析】
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/07/21/229565/4/
踏み込み直後の加速立ち上がりがやたらと早い。踏み込み始めるのと同時にグイっと加速。内燃機では有り得ない反応である。
しかも、踏み込み直後のトルク増を大きく、その後に鈍していくような特性なので、スペックを超えた力強さだ。
巡航ギアの維持能力も優れ、クラス上の余力が感じられる。

2017 Honda FIT RS - Test Drive
https://youtu.be/6RG-78B0kYc

2017 Honda FIT Hybrid - Test Drive
https://youtu.be/ctNGvWbFXgE

ホンダ・フィット試乗
https://youtu.be/8dGVyJzgmUU

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/16(土) 08:47:54.87

ゴルフとかカローラのパクリってレスあるが
初代シビックのデザインをモチーフにしてるのは明らか
サイドビューなんかそのまんまやん
ダッシュボードもそれっぽいね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/16(土) 19:56:42.50

>>87
それが通じる層はこれをアピールすべき層じゃないしなぁ。
自己満足というか内輪受けというか、ようするにスベッてると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/17(日) 15:37:44.74

注目される新型車には、必ずといっていいくらいドイツ車のパクリだと言う奴が現れるよな
新型アルトの時には流石に違うだろとツッコミ入れたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/18(月) 00:07:59.47

フィットとか買わんだろw
トヨタ買うわ