【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く）の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置）に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日（火） 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505198442/ もともと、小児車のサイズ決めたのは
以前のグレーゾーン解消制度
追加で電動の奴も聞いて来たので
同じだよとの回答 つーか電動ベビーカーってのがあるのこの記事で初めて知ったはｗ >>175
自転車には保険加入の義務化も囁かれてはいる >>187
海外は都市部も優しい
って言うか日本は年寄りが多すぎるだけだわな >>121 スレチな気もしますが
どっちかというと車道や歩道の道路幅の変化の結果でないかな
道路構造冷の基準みると下手すると今の２車線の道路幅で４車線道路作りかねないやたらと車道幅狭い時代があった
で法律そのものはずっと基本車道走行ままだが、慣習的に狭い車道で自転車は危険と歩道に追いやられた
が現在は車道も広くなり、今なら車道の方が問題少ないだろとなっただけかと >>187
都内でも親切にされるよ
でも同じ文化・良識をわきまえてる人間を選んで
こっち側で親切を回しっこしてるから
あっち側には行かないだけでｗ 6人乗りのは基準満たしてないから歩道無理ですよってだけでしょ
なんでほかも一緒くたにしてんの？ >>192
海外の都市部って子供に寛容かもしれないけど
犯罪者も多数共存してるじゃんｗ
日本の方がいいな >>188
そんな田舎の保育所は広い専用園庭があるので
わざわざ公園までカートで移動する必要はないという皮肉 近くに公園があれば自前の園庭がなくても保育園設立オーケーにしたのがまずいんでない？ いいとおもうよ
シニアカーも車道を走り回ればいい
第一走行車線を潰してシニアカーやベビーカーや自転車が通ればいい ちなみに問題になった商品は８ｃｍオーバーで今は廃版
手押しの分はまだ売ってるようだが >>171
>>176
ルートの問題ではないな
広い歩道が有っても、大型ベビーカーは車道を通れという経産省の判断だから、保育園の問題ではない
>>181
問題は歩道を通れる基準内のベビーカーではなくて、軽車両として車道を通れとされた大型ベビーカーの話だから、その指摘は意味がない >>196
とは言っても、痴漢変態ロリコン性犯罪遭遇率は日本ってかなり高いと思う
子供育ててればイタズラされたとかそういう噂は耐えないし、女に聞くと高校生ぐらいまでに何かしらの性犯罪に遭ってる >>168
てか、子連れに優しくしろというなら、
なんで「このカートを❝車道で安心に❞走行させろ」に意見をシフト出来ないのかと。
自分たちが他の歩行者を歩道から追いやったせいで引き起こされた事故には興味を持たないあたり、子連れも大概自己中すぎるというか…。 >>202
それはあれだろ、他の犯罪の遭遇率が減ったので最後に残ったんだろうな 時速6キロ以下なら電動アシスト付キックボードも歩道走れる? >>201
交通量の多い大通りを通らないと公園に行けないような
庭なし保育園じゃ設立申請通らないんでない？ >>202
いやあ、人攫いの出る都市に住んでたことあるんでｗ 2015年の記事ですが同じ経済産業省のグレーゾーン解消制度での回答として
”車体の長さ120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートルをそれぞれ超えない。鋭い突出部がなく、自走機能を持たず、搭載する電動機が、人力補助と速度抑制を行うにとどまり、運転速度を高める機能を持たない。
さらに、人力補助は6km/hを超える速度で行われない。これらの条件を満たした場合、「小児用の車」に該当し、これを通行させている人は歩行者とみなされる”
とあるので今回のはこれを何かしら超過したのでしょうねぇ
https://response.jp/article/2015/01/30/242953.html >>1
住宅街ならともかく国道をそんなので歩くなよ >>181
>今回アウトの巨大ベビーカーは販売前
そうなの？
>>46のタイプなら販売中
4〜6人用電動アシストスワン型ベビーカー
某サイトでは特価(税込):153,406円 >>203
「子供に優しくない！」を叫ぶ母親ほど自分以外に冷たい
お互い妥協しあって共存しなきゃいけないのに自分の利益しか主張しないからね >>50
こええ。これ倒れたら子供たち下手したら死ぬだろ。車道になんか出させるなよ 都市部の車道は幹線道路以外は時速20キロ規制にして
住宅街は時速8キロ規制
バイパスや幹線道路は80キロ
狭い生活道路は一方通行にしてハンプだらけにする
その布石だと考えれば、良いじゃない 車道を走るベビーカーといい自転車といい、
道路交通法原理主義がまかり通ってるが、
轢いたら自動車のせいなんでしょ？ >>205
キックボード自体は遊具で頻繁な通行のあるところでは使えません。
でも、遊具でも動力付きのものは原チャリまたは自動車として扱われるそうです。
だからどちらにしろ歩道は難しいかもですね。 >>168だけど、子育て中の母親じゃないよ
かつての子育て経験から言っただけ >>210
>>208
基準を満たしてるんじゃないの 幼児を6〜10人乗せてパワーアシスト付きとか、そんなもんもう車両だろ。
歩道を行かれても迷惑。
指導に従って路肩を通るか、パワーアシストの無い手押し車に戻れよ。 >>6
これ見た事無いけどこれがOKならセグウェイもOKにしないとな >>214
逆に歩行者側がより重く賠償させられるケースがあるとしたら
そいつが範馬勇次郎だから くらいだろうなw 結局日本ってまともな道路少ないってことやろうね。
ほんと歩道はおろか車道すら狭いとこ多いし。ほんまにガソリンの税金とかまともに道路に使われてるのかよ…。 >>67
そんな感じのを近所で時々みるが、ちっこいのがキャッキャ遊んでるのを見ると和むよ
事故らないように何とかなるといいな まあ、調子に乗って脱法ハイパワーベビーカー買っちゃった保育園は御愁傷様と。 >>206
歩道を通れば行けるなら、許可されるんじゃないの？ ベビーカーの車輪を多脚駆動に変えれば歩道OKなんじゃないか？ >>219
満たしてないから事業者が問い合わせたるし、回答も小児用の車に当たらないとなったかと
逆に聞くけどどっかにこの条件満たしたという情報あった？ いや煽りで無く素で知らないので >>230
老人のシニアカーもロボットGちゃんみたいになるといいね。
出歩かないでくれるともっと良いけど ６人乗りってことは、保育園とかが子供を大量に載せてるリヤカーみたいやつか。あれを
歩道通らせると、人が通れなくなるわ。 >>219
>>46のタイプ〜6人用
使用時寸法 高さ102×巾78×奥行106cm
幅がアウトだったw >>231
廃盤になってます。ということは・・・・ >>226
走ってみれば分かるけれどもヨーロッパも道は狭いよ、中世規格だから
田舎もラリーのコース見てみれば分かるけれども狭い
山岳地域とか対面通行を大型がやり取りしてて落ちるんじゃないかと見てて怖い
ただ日本とは違って横断防止策や電柱が少ないから見通しはいい 公務員っって犯罪者安倍晋三には臨機応変に隠蔽加担するのにね 業務用にしても需要がわからんのだが、保育園では預かった乳幼児を乳母車に乗せて散歩するのか？
もしそうなら、それってそもそも危なくね？ 昔→優先して道を譲る
今→邪魔だボケ
安倍のせいで日本人の優しいが
利益や効率という酷いものに変えられてる >>216 キックボードは遊具じゃなくて歩行補助者と強弁すれば… バカッターがいつもどうりで安心する
ミスリードだと指摘する人も数人いるが誰も聞いちゃーいないなw >>1
そりゃ少子化になるわな。
ジジイババアの電動は歩道、ベビーカーの電動は車道。
馬鹿馬鹿しいにもほどがある 軽車両扱いにファビョっている連中の書込みが酷いな
これは役人GJだわ なんだかよく分からない。
車道で6人乗りベビーカーを押して歩いていいってこと？
そんなの前にいたら、ヤクザのベンツなんかがイライラしてひき殺しちゃうんじゃないの？ 一般的に見る保育園の散歩用乳母車とはちょっと違うだろ。
あれ6人も乗れないし。 >>248
デカイからリヤカーや人力車と同じ扱いになるってだけ あれ、自転車を含む軽車両って徐行スピードなら歩道進んでも良かったと思ってたけど記憶違いかな >>248 軽車両かつ電動なので色々な基準満たさないと車道も走れないので
私有地のみしか使えない >>236
成程、車道利用なんて買って貰える訳ないから商品ポシャったか 手で押す意味ねーな
東南アジアみたいにバイクで引っ張れや ベビーカーも電動じゃなくて電動「アシスト」にすれば歩道を進めるのかな
ああよくわからん 歩道の段に乗り上げる時に倒れそうで怖いから車道でいいよ >>252
自転車 だ け は自転車通行可の歩道で徐行運転できるけど
人力車リアカー大八車山車の類は常時車道 これが単に見解を示しただけだとして
だからどうしろと？ 事業者も電動付きモデルしか問い合わせなかったのかな そもそもベビーカーに電動アシスト付きなんてあるの知らなかったわ 近所の保育所からでっかいかごみたいな台車に7〜8人子供をのせて移動してることがある
大変だなと思う
でもあれを電動化したら歩道じゃなくて車道を通らないといけないのか >>261
根本としては２年程前に発表した規格内で設計すりゃ歩行者扱いですよ
もし規格を超えたら軽車両扱いと見なすので、保安基準満たして上で購入者にも使用方法伝えてねって話かと
（もっとも歩道通行不可でも買ってくれる購入者いるのか知りませんが） 経産省は、今回業者から「照会のあった電動アシスト付ベビーカー」について回答してる どうせ電動台車としてしか使わないだろ
赤ん坊乗せてないベビーカーは電車バス禁止にしてほしい
赤ん坊乗せてない三ケツアシスト自転車も邪魔すぎるから禁止にして これね
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.pdf
平成 27 年 1 月 28 日 ←
電動アシストベビーカーと道路交通法の関係が明確になりました
〜産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用〜 老害が乗ってる電動の車椅子みたいなのは、どんどん車道を走らせて
間引きしていこう まあ歩道を我が物顔であんなの走らせて邪魔でしょーがねーからな
歩行者に対してドケドケって感じで、糞ババアどもが自分の劣化ＤＮＡの子供連れて
恥も感じない奴らだし 普通のベビーカーと勘違いしてる馬鹿はオナニーして寝ろ
6人乗りだぞ なんでや、幼稚園の園児載せて車道を動かせってか お役所だねえ >>278
そんなもんを公道で使うなって言ってるんだぜ ちょっと小さくして
4人乗りくらいにすれば
OKなのか >>278
電動使わなきゃいい。
電動アシスト付きベビーカーって、>>277の右みたいなのだからな。
こんなのが歩道占領してたら、普通の歩行者が全部車道出て避けなきゃいけないだろうがよ そもそも狭い日本には無理な代物だろ…
田舎だったらいいだろうけど、田舎には需要はないだろうし >>283
電動車椅子で既に許可されてる基準に電動ベビーカーも合わせてねって話だよ。 >>260
リヤカーや大八車も一通逆走禁止なんだよな。 >>252
軽車両は歩道駄目だよ
自転車は「普通自転車」というまた特殊な位置づけがある
ハンドルが60cm超えたら歩道も× >>280 OK 今回は問い合わせのあった6人乗りベビーカーの特定の1種がオーバーしてたから軽車両扱いだとこたえただけで、全てのベビーカーの話ではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
