【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯(軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く)の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準(警音器の設置)に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日(火) 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505198442/ 結局これ車道に降りろと言ってるんじゃなくてそんなでかくて邪魔なもん売るなよって言ってるんだろう 本当にグレーゾーンの製品だったのか?
普通、製造業者が開発段階で法律を確認するべきじゃないのか?
もし輸入製品なら販売業者が法律を確認するべきじゃないのか? 「小児用の車」が法律で定義されてないから、グレーゾーンはいつまでもグレーゾーンのまま >>842
全ての自転車が歩道走行がOKなワケではない。
自転車のうち普通自転車と言われる規格を満たした自転車だけが、歩道走行が許可されている。
特に三輪自転車は普通自転車の規格を満たすように注意して車幅を設計している。 >>1を見たって公務員がどれだけバカかって解るだろ >>86
自転車のブレーキのキーキー音は絶対に「油」をさしてはいけない。
メンテ不足ではなく、バンドブレーキの構造上の特性だ。 いい加減線引きしないと29人乗り電動ベビーカーが歩道走るぞ 現状人力ベビーカーのサイズは法的に無制限なんだよ
電動アシストだけ規制してどうする? >>881
普段前輪ブレーキのときは鳴らないけど
キーキー鳴らしたいときは後輪ブレーキ使ってた 「基準以上の電動アシストベビーカーはベビーカーではない」
これが前提にある
その上で、歩道を通れないものだから車道にいけといっている
ベビーカーなのに車道にいけっていうのかって批判自体が頭が狂ってる
ベビーカーじゃないっていってるだろボケって話ですよ ちょっと違う
もともと前提がないものだから他のものを参考に規定を作った
その規定によって本来歩行者であるものが車道に追い出されるハメになった
人力だと無制限「規定がないから」
アシスト70cm幅まで「これの根拠が薄弱なぜなら他を参考に決めただけのものだから」
法整備されないままに警察庁、経産省がやりくりしてるだけなので矛盾が露呈 >>876
>もし輸入製品なら販売業者が法律を確認するべきじゃないのか?
業者がこれ輸入しても大丈夫ですか?って聞いた結果を公表したのがこの記事
その「べき」を実施したということ ベビーカーとして使えるもの使えってだけの話なんだがあえて曲解してる人の目的を知りたい >その規定によって本来歩行者であるものが車道に追い出されるハメになった
アホだこの人w
今は子供乗せ大八車に乗せる必要のあるいたいけな我が子ちゃんでも、
少し大きくなればその子供乗せ大八車に歩道から半強制的に車道に追い出される立場に完全になるというのに。 >>887
ということは、車道を通行すべき電動アシスト付ベビーカーは一台も販売されていないか、
もし販売されていたとしても法律に従って車道を走らせているってことか。
それなら現状全く問題は起きていないということだね。 本来歩行者であるべきはずのもの?
120x70x109を超える電動アシストのリアカーを歩行者と扱うべき理由って何?
まさか「子供を乗せるから」とか言わないよね
それなら基準内のものを買えばいいじゃん?となるだけ
子供を乗せて歩道を歩けるからベビーカーとして使うんでしょ?
使えないものを買ってゴネるアホなんていないし というか、「原動機として電動機を使った車両が歩道を通る時、その車両がどのような形状をもち、電動機がどのような出力であれば、他の歩行者への安全からみて通常の歩行者と同一視できるか」
という観点では、1992年から決まってるいる
他の規定から無理やり持ってきたわけじゃなく、他の規定と同一の抽象的概念をベビーカーにも当てはめただけ >>885
「白馬は馬ではない」ってやっぱり詭弁だと思うですよ >>891
120x70x109を超える人力ベビーカーならいくらでも売られている 電動でもよく見たらあるな がいしゅつだろうか?
http://www.4moms.jp/product/4moms-stroller/spec.html
これは1人用だが幅がオーバー
【開いた時】長さ:104cm 幅:71cm 高さ:99cm >>893
逆
ベビーカーも本来は軽車両
自転車やリアカーや人力車や馬が軽車両なのと同じ
ベビーカーと見なされた例外だけを軽車両から歩行者扱いに再定義してるだけ
白馬は馬だけど例外的に白馬だけを歩行者扱いしてる、って話に、全体的には白いが完全な白馬じゃない馬も馬じゃない扱いしろって話で、やっぱ馬じゃんってだけ >>896
ベビーカーは小児用の車であって本来からいっても軽車両ではない 車輪がついていれば何でも車両ということにはなってないからね 法律上の用語と日常用語を区別できない人が、法解釈語っても無意味ですよ >>895
タイヤに発電機が付いてるだけで、いわゆる電動走行するものじゃないからじゃない。 >>853
問い合わせたのは販売業者
誰か買った人が居てその人が問い合わせたという話ではないらしい
詳細が分からないがもしかして未だ売ってないのではないか 「まさか」とか言って論証放棄されたら
法律用語もクソもないわな >>897
その通り・・・だったんだよ2年前までは
2年前にちょっと規制が出来ちゃったの ベビーカーを他のものと一律の基準にするな!ってやつは、
ベビーカーは何pまで
シルバーカーは何pまで
車イスは何pまで
ショッピングカートは何pまで
って、一個一個についてバラバラの基準値を決めていかないと納得しないの?
ベビーカーは何pまでだったら納得するの? 道交法上の「小児用の車」の定義がないため解釈が必要です
そのため、警察庁は、法律ですでに定義済みの概念をもとに基準を作成しました
その結果、法律の運用上では「小児用の車」に「電動アシスト付きベビーカー」は含まれません
と最初から書いてるけど、どこで放棄したと思ってるんだろう ちょっと訂正
法律の運用上では「小児用の車」に「電動アシスト付きベビーカーであって基準外のもの」は含まれません なんで電動だけ規制するんだ!
電動でないやつも規制しろよ!
俺の考えと違うから!
って奴がいるんですよ てかこれ使ってたひと居るの?
「いいなコレ」と思って買っちゃったひと居るの?
これから輸入して売ろうと思って業者が問い合わせたんじゃないの? 最近の人力車にも電動アシストタイプとかあるのだろうかなあ 規制で使えなくてつらい思いをしている人が現実に存在しないなら
そんなに怒る話じゃないと思うよ ぶっちゃけ6人乗り電動ベビーカーを使うのは保育園とかじゃないか?
車道走るのなら、いっそ普通の軽自動車でいいだろう リヤカーって軽車両だっけ
リヤカー扱いってことでしょ? >>910
いないよ
いたとしてもごくごく少数だよ
>>913
駐車場を園児がチョロチョロすることになるからむしろ危ないよ 基準自体は2年半くらい前なので、使ってる人が今さら文句言うと、あっ(察し となる
経産省の立場としては、基準を超えるようなものは使われていないという認識
だから、仮に実際にそういうものが流通してて、すでに使っている人がいるという状況で、
うちの商品どうなの?とグレーゾーン解消しようとすると面倒になるかも 6人乗せのベビーカーでお散歩する意見が分からない
歩けるようになってからお散歩行けよ >>919
お母さんかいたらお出掛けでベビーカーやおんぶで外動くわけじゃん
ところが保育園預かりだと、その子はずっと外に出ることはない
となるとそれはそれで問題がありそうではある アホみたいな話だが
例えば64馬力のターボエンジンが付いたハイパワー乳母車は
2年前までは「小児用の車ではない」とする明確な根拠が無かった
まあそれでも認められなかっただろうがw でも6人くらいの乳幼児なら、電動とかじゃないカートで十分じゃないのか? ???「最近の子供は室内でばかり遊びおって!けしからん!」
???「子供は歩けるようになってから外に出せ!けしからん!」 でも個人輸入だの簡単なこの時代に経産省がどこまで把握しきれているかも疑問だよね
本当にどこも使っていないのなら確かに問題のない話だけど、だからこのままでいい訳でもないよね? 歩けない子供にとっても、外に出るって、とっても大事なことなんだよ
太陽の熱、風の音、空気の匂い、草の緑
子供は五感をフルに使って成長するんだ
それを経験させないだなんて どっかの記事にあったが経産省は規制緩和を検討するらしいので
今後どうなるかはちょっと分からんな >>1
これでお年寄りを引いたら、業務上過失致死になるのか >>928
歩いていてもお年寄りをうっかり突き飛ばして死なせたら業務上過失致死やで。 自分で書いといてあれだけど
個人でこれを使うってことはまずないかw
保育施設とかよく分からんけど無認可的なとこが持ってたり…しないかw 何でもかんでも、『ルールだから』で思考停止する人増えたよな。 まあ道交法第1条に「この法律をあんまり杓子定規に当て嵌めるなよ」的な事は書いてあるなw >>931
そこで思考停止しないと、無限に考え続けないといけないからな
・なぜ規制が必要なのか
・なぜ電動アシストのみの規制なのか
・なぜサイズの基準は120x70x109なのか
・120x70x109がいけないならどんなサイズが適正なのか
・なぜ6km/hまででないといけないのか
・そもそも子供乗せたリヤカーっぽいやつは「乳母車」なのか
などなど
だから、「誰か偉い人が決めたルールなんだからええやん」で思考停止してもいいんだよ >>50
これ車道むりやろ〜…
電動アシスト自転車ですら邪魔なのに。
保育士さんマラソンランナークラスの能力求められるわ >>50
これで歩道はないわ
車を運転する事を思うと
車道にも出て来て欲しくないが
これを生産する自由があると言うのなら
消去法的に車道になるのも仕方ない ベビーカーならなんでもOKとかしたら目的外使用する奴いるだろうしな。 電動アシストベビーカーを牽引して走るミニカーを出せばいいんじゃね? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。