【自動車】スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表 [無断転載禁止]©2ch.net

**自治郎 ★** · 2017/09/13(水) 18:39:11.84

スズキは2017年9月13日、新型「スイフトスポーツ」を同年9月20日に発売すると発表した。

■今や希少な“ホットハッチ”が4代目に進化

コンパクトでリーズナブルながら、スポーツごころあふれるホットハッチとして、コアなファンを持つ通称「スイスポ」ことスイフトスポーツ。新型は2005年に登場した初代から数えて4代目となるが、スズキでは3代目と呼んでいる。古くは「カルタス」の輸出仕様がスイフトの名を冠していたり、逆に初代スイフトが海外では「イグニス」を名乗っていたりしたことなどから、スズキでは軽自動車「Kei」をベースにした初代スイフトを、歴代モデルに含めていないのだ。

それはともかく、新型スイフトスポーツのコンセプトは“Ultimate Driving Excitement”。開発にあたっては、Bセグメントのホットハッチとしての圧倒的な動力性能と、スイフトのフラッグシップとしてのエキサイティングなハンドリング性能を追求。ドライバーに操る楽しさと感動を与え、五感に響く刺激的なドライビングが楽しめるモデルと主張している。

■従来モデルから70kgの軽量化を実現

走りの基礎となるボディーは、軽量高剛性の新プラットフォームを土台に、軽量で強度の高い超高張力鋼板を先代の約3倍使用し、スポット溶接打点を追加するなどして構成。この剛性を高めつつ軽量化したボディーを筆頭に、エンジンや内外装部品など細部に至るまで最適化し、先代比で70kgもの軽量化を達成。車両重量は6段MT車で970kg、6段AT車で990kgと1t以内におさめている。

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3890×1735×1500mm、ホイールベース2450mm。旋回性能を高めるべく前後トレッドをそれぞれ30mm拡大したため、全幅が1.7mを超えてスイフトとしては初の3ナンバーサイズとなった。とはいうものの、実は1735mmという全幅は海外向けのスイフトと同じ。国内向けのノーマルのスイフトのみ、5ナンバーサイズにおさめるためにダウンサイズしているのである。

拡幅により安定感を増したエクステリアは、逆スラントした大開口のハニカムグリルやルーフエンドリアスポイラー、存在感のあるデュアルエキゾーストパイプなどでスポーティーに装う。インテリアはスポーツドライビングをサポートすべく、メーター、ステアリングホイール、シート、ペダルプレートなどを専用開発。マルチインフォメーションディスプレイには、新たにブースト計と油温計を追加している。

■エンジンには1.4リッター直噴ターボを採用

フロントがマクファーソンストラット／コイル、リアがトーションビーム／コイルのサスペンションは、形式はノーマルと同じだが、ステアリング操作に対する応答性を高めるべく、専用ハブベアリングやトーションビームを採用して車軸支持剛性を強化。さらに専用スタビライザーやコイルスプリング、ブッシュ類などによってロール剛性を最適化。歴代モデルで定評のあるモンロー製ストラット＆ショックアブソーバーも引き続き採用している。ブレーキは、フロントに先代より1インチ大径となる16インチのベンチレーテッドディスクを導入して動力性能向上に対応。足元は専用17インチアルミホイールに専用開発された195/45R17タイヤを履く。

エンジンは1.4リッター直4直噴ターボのK14C型ブースタージェット。すでに「エスクード1.4ターボ」に積まれているユニットをベースに専用チューニングを施したもので、最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500-3500rpmを発生。いずれも先代の自然吸気1.6リッターを上回り、0-100km/h発進加速は先代よりMT車で約20％、AT（先代はCVT）車で約25％向上しているという。いっぽう燃料消費はJC08モードで16.0km/リッター（6MT）と、先代（14.8km/リッター）より低減している。なお使用燃料はプレミアムガソリンである。トランスミッションはクロスレシオの6段MTと、先代のCVTに代わって、パドルシフトを備えたトルコン式の6段ATを用意している。駆動方式はFFのみである。

スズキのフラッグシップとなるだけに、安全運転支援システムもより充実した。セーフティパッケージ装着車には、単眼カメラとレーザーレーダーによる、歩行者の検知も可能な衝突被害軽減ブレーキシステムやアダプティブクルーズコントロール、スズキ車としては初となる車線逸脱抑制機能などで構成されたシステムを搭載する。

スズキスポーツDNAの結晶とうたう新型スイフトスポーツ。価格はMT車が183万6000円、AT車が190万6200円。それぞれに8万6200円高でセーフティパッケージ装着車が、14万4720円高でセーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ装着車が用意される。（文＝沼田亨）

2017.09.13
http://www.webcg.net/articles/-/37072

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:02:16.56

シエンタをちびっこくしたんだろ
似てる

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:02:29.53

>>410
現行スイスポも滅多に見ないからなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:02:38.02

ゴルフRみたいに格好良くしてよ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:02:43.11

スバル車みたい

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:02:44.01

レーンキープは何キロまで対応？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:02:48.42

>>417
あんな糞髭と一緒にすんな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:02:54.49

しかし、ホンダのs660買ったやつ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつに後ろにつかれたら、道譲るしかないもんな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:03:35.27

86とかスイフトとかこんな低レベルで
スポーツ気取りで失笑なんだが
86なんてエアロつけたりしている馬鹿いるけどクラウンどころかマークXにすら敵わない性能でこっちが恥ずかしいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:03:49.37

>>316
>>321
2トンで240馬力だと遅そうだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:04:10.99

6000回転まできっちり回せ
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/a/-/img_baf44a23a905c6e98c26d685a0f48d65109786.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:04:17.46

>>423
軽しか煽れないってw

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:04:19.22

本当スイフトの弱点ってSエンブレムだけだよな
先代のRSの中古が格安で手に入ったんで下駄代わりに走って楽しんでるがスズキって妙に塗装良くない？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:04:40.21

お前らプリウスを馬鹿にするが
プリウスが凄い人気あるの知らないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:05:20.39

>>265
今の日本だと500万以上の車が高級車扱い
1000万以上、少なくとも800万以上じゃないと
高級車じゃないと言われていたのに
今や500万以上だ…

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:05:27.77

4wd無しで雪が引っ掛かりそうな顔だなぁ
雪国民としては穴の少ないぬるーんとした顔希望
二代目の顔ベースで中味だけ最新にしてくれぇ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:05:34.59

>>388
キザシは、コンセプトカーの時のデザインは、
結構カッコ良くて、なかなか高級感もあったのに。

なんでワーゲンとカローラを足して二で割ったような爺い臭いデザインにしたんだろう。

別にハリボテでも良いから、
コンセプトカーのデザインにこだわってたら、今よりは走ってただろうにな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:05:40.73

４ｗｄで急な坂道を駆け上がるのがスズキ車の魅力な

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:06:03.98

>>20
？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:06:05.21

>>407
日本の「スポーツ車」の定義作った（と思ってる）老害どものせい。
頭文字Dの登場車両が全盛だった時代から連中の感性は変わってない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:06:10.15

いっそのことヘッドライトを丸めにしたらどうだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:06:10.22

>>416
DS3はカブリオレを1.6くらいにしてくれたら少し欲しい
あとは4WDを用意するとかね

**窓際政策秘書改め窓際被告** ◆XJHikokuWU · 2017/09/13(水) 20:06:25.31

(　´ⅴ｀)ノ＜被告なんかパドルオートマの方が
　　　　　　　速く走れそうだと思ってるんだが気のせい？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:06:26.97

>>415
世界一のスポーツカーは130～150馬力程度だが

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:06:30.92

ほんと恥ずかしいよな
BMWのＭシリーズやアウディＲＳとか
普通のセダンで化け物並みに速くてかっこいいがこれとか86とかスポーツカー気取りで改造とかしちゃって普通のセダンにすら負けるんだから恥ずかしくて直視できない

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:06:35.23

今までで一番格好悪いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:07:10.34

>>312
あれって偽4WDじゃなかったっけ?

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:07:31.52

ジムニーもはよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:07:32.13

>>395
いやー、洗車のことを考えると銀色だな。

黄色はスイスポだとすぐ分かるし。
褪色が心配。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:07:45.11

レーンキープの車欲しいんだけど、これ最安だな…

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:07:56.26

こんな値段で出されたらホンダとか全く勝負にならないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:08:33.89

スズキはロゴがださい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:09:01.98

>>424
高速でAMGにボロ負けして
峠でスポーツ軽に煽られるじゃん　クラウン、マークX

**窓際政策秘書改め窓際被告** ◆XJHikokuWU · 2017/09/13(水) 20:09:22.99

>>446
(　´ⅴ｀)ノ＜シビックタイプRの半額だし。
　　　　　　　　被告は意外と嫌いじゃないんだけどね。

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:09:30.47

>>444
銀色、金色系統は、汚れていても目立たないからなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:09:46.08

>>445
これレーンキープ無いし、レーンキープ付きならフィットのガソリンが最安ですよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:09:54.31

コンパクトスポーツカーのってるやつて貧乏まるだしだよな
軽より恥ずかしいよ
最低メガーヌ300馬力くらいじゃないと
こんなごみ買うくらいならイーパワーのがましだよ
低重心でこれより楽しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:09:57.42

平均給与が上がってないのに、車の値段はどんどん上がっていくな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:10:37.38

>>430
何でそういう嘘を言うの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:10:55.96

>>1
MTの0-100加速20%減、まえが8.7秒－1.74秒＝6.96秒
250ccバイク並みの加速とかヤバすぎ
トヨタ86の0-100加速が7.6秒だからそれよりもかなり速いそれでいて183万って、これが技術力の差かぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:10:57.07

車検の都合もあったからインプ買ったわ。
あれはあれでいい車。
スイスポが出てればどっち買ったかわかんなかったな。

**窓際政策秘書改め窓際被告** ◆XJHikokuWU · 2017/09/13(水) 20:10:57.25

>>451
(　´ⅴ｀)ノ＜しむらー、>>1　>>1

>スズキ車としては初となる車線逸脱抑制機能

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:11:14.78

>>116
今1695mmの車に乗ってる人は1735mmの車に抵抗がある
今1735mmの車に乗ってる人は1795mmの車に抵抗がある
狭い道をよく運転する人ほど気にするだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:11:23.03

>>451
車線逸脱防止機能って書いてあるけど、警告だけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:11:51.78

>>431
開口部は減ってるんじゃないの？
ハニカムメッシュのグリルだけだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:12:18.55

>>446
CR-Zを諦めたのがなぁ。
あれサイズダウン徹底して「見た目まともにして」HVコンパクトスポーツとして売り込めば結構行けたと思うんだが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:12:39.25

>>457
逸脱抑制だから車線内フラフラする奴だよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:12:45.59

>>415
本当に性能を全て引き出せるドライバーなんて極一部だろ馬鹿馬鹿しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:12:58.36

ホットハッチwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:13:17.33

>>454
あながち嘘でもなかろう
給料は下がる一方なので相対的に高級車水準も下がる
東京なら違うんだろうが、地方じゃ500万から高級車扱い

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:13:24.90

デザインは、3代目が一番良い。
なんかカクカク感が増して変になった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:13:34.20

トヨタもオーリスやCHRを1.4Tで出してくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:13:51.76

よくまあ安全装備をオプションにして、先代とそれほど値段が変わらずに出したな。
本田だったら200半ば確実だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:13:55.83

ほんと、日本にピッタリの排気量とターボだわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:13:57.16

>>432
修ちゃんが「こんな車乗れるか！」ってSX４セダン乗り続けたくらいだしね・・・
海外仕様にあった６速ＭＴ車体レッドを設定すれば多少違ったかもしれんけど

>>444
２型イエロー乗ってるけどそこまで退色してるイメージないな
そのかわり目立つこと目立つことｗ

2017/09/13(水) 20:14:15.10

●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃

急に、かねてより、ハイオク仕様で、排出ガス(燃費)基準もそれなりで、燃費が悪く、迷わず取得税や重量税も払う、まさに、今時のトレンドに真っ向から挑戦状を叩き付けるかのような、ワイルドにも程があり、ひたすら我が道を往く、
現代の日本には珍しいほど時代に逆らった、反逆的で【買えるように安くしてやったんだから掛かって来いや！】という、前代未聞の稀有な車のような気がして仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ

●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:14:27.44

180万円台からか頑張ったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:14:36.75

>>470
スズキと言えば黄色だけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:14:50.43

>>465
クラウンが尊ばれる土壌は確かにあるな。
そもそも車雑誌読まない、つまり世間の大多数は車種とか値段なんて本当に知らないからな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:15:10.77

>>38
あの豆みたいな車はどういう層に需要があるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:15:15.23

スバル涙目ｗｗｗ
インプレッサなんて買うやついなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:15:32.32

>>457
どの程度までサポートしてくれるんだろうね ?
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/safety/?data=b
>車線内側方向へ車両を戻す力をステアリングに与え、

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:15:57.07

>>415
自転車で言うならavg35km/hで160km巡航とかぁ
最低限のspecはいるけど基本の自転車乗ってから練習と同じね
スイスポ買ってジムカーナで練習とかやってからね　道具コダワリ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:16:06.08

>>2
スイフトの可愛らしさがまったくないな。
グリルのデザインも悪ガキみたいなツラになってるし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:16:12.75

>>464
チューニングカーのRではなく
ホットハッチだから良いんだよなあ
肩肘張らずに運転を楽しめるクルマ

有りそうでないんだよね
今はもう

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:16:22.59

>>476
あれはあれで別のよさがある。
質感はあっちのほうが上だし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:16:53.51

>>481
いや、インプは貧乏人が買う車だ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:17:01.39

内装の赤は無いわー
リアもダサイ
デザインだけは
先代の方が好き

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:17:08.70

フロントがミニみたいな丸目なら即買ってたんだが
迷う

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:17:09.13

一度販売店から代車で72スイフト貸してもらって
オフクロ横に乗せて近くのドンキへ買い物へ行き
家に着いてからオフクロは「サス固いねぇ」とボヤいていた
それ聞いて俺は「そうかぁ？」と首傾げたわ
ジムニーを20年間に4台も乗り継いでたら
そんな感覚が麻痺してるのかもしれないが

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:17:14.34

>>473
ウォルターウルフだっけ？あれでｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:17:22.13

>>362
でもブレイドマスターってあのボディに3.5lエンジンぶち込んだのは変態だと思う
夢のある変態車

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:17:37.99

安すぎだろ
スペックほぼ同じロードスターとか売れなくなるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:18:22.01

>>476
ツーリングアシストが全車速対応じゃなかったのが残念

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:18:35.44

>>476
価格的にもサイズ的にも相手はフィット・アクア・ノート・デミオあたりじゃね？
これらの上級グレード狙いの客にホットハッチという選択肢与えて、まぁどうなるか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:18:48.18

ホンダとスバルに対抗車ないしな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:19:02.95

予約完了してるけどなんで.6ターボーにしなかっなたんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:19:20.44

>>455
調子コイてフラフラ前に出た今どきの中型キッズや125親父がビタビタに煽られて
泡喰って前の車群に逃げ込むくらい面食らうんだろうな
オマケにコーナーじゃ絶対に敵わない
また小排気量バイクキラーが誕生したな

ま、オレとリッターSSタッグの敵じゃねーけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:19:23.67

>>489
余計なものはいらない。
価格が素晴らしい２００万円切ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:19:48.47

こんな車でも100万とかすんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:19:54.09

俺はZC31乗りだった
欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:03.80

>>470
チャンピオンイエローでスズキ自慢の色だし、嫌でも目立つよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:07.99

スイフトは雨が降ると屋根の騒音がひどいぜ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:12.46

>>494
オレはツーリングアシスト以外こだわりないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:15.04

オサレスポーティーで安いしこれは売れるかもな

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:16.22

>>490
うん。
インプレッサとスイフトは、あまり競合しない感じ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:39.02

>>200
インドに移住しろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:40.92

>>490
中身がぜんぜん違う。
日本の道路には1.3Lターボくらいが一番あっているんだ。
この車は売れる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:20:42.53

3ナンバーなん？
いらんわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:13.10

何が売りかさっぱりわからん

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:15.26

>>493
GSR250並みの加速とか
恥ずかしくて自慢にすらならないな…

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:16.16

んー微妙～
決してかっこよくはない

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:21.82

0-100が6.9秒なら、最高速220㎞ってとこか
これで183万円は素晴らしいね
アルトエコから替える日が来たら
keiワークスかスイスポどっちにしようか…

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:27.80

スターレットターボみたいな感じか

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:31.52

>>210
現行アルトバンを改造しろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:55.42

>>504
3ナンバーの何がだめなん？

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:21:59.44

だーかーら高回転型の5ナンバーで170PSくらいのを出せって言ってるだろちーがーうーだーろー

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:22:20.12

0-100加速力で86BRZやロードスター2リッターも超えたとか、それで183万、スズキ本気出し過ぎだよ
もう峠とかなら現行の日本車だとWRXとかのクラスのマシンしか敵いない、つまりこれ買ったらほぼ無敵じゃんツマンネー

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:22:44.12

この車は峠ならＧＴ－Ｒより速い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:22:48.40

>>450
スズキだと、濃い銀色は少し高いんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/09/13(水) 20:22:51.30

ターボゆえの大トルクは分かるが、スポーツグレードなんだからもう少し馬力があれば、、、