0610名無しさん@1周年垢版 | 大砲2017/09/16(土) 08:48:00.97ID:lzsgzGpQ0 どっちにしても、油圧伝達の時点でケースは大きく、重くなるから 低出力、トルクピークが実用域(2700から2900)のエンジンなら、CVTで十分。 スポルトのターボエンジンの性格上、社外ATの組み合わせが、今回はベストだったというだけの事。 48Vマイルドハイブリッドを導入する再来年からなら、MATとの組み合わせで安く作れるから、スズキの車はMATマイルドハイブリッドが本命だわ。 エンスーでもないのに、買わないハイスペック車両なんて望む意味は無い。