日本の自動車メーカーは障害物があったら減速すれば良いじゃん
ハンドル制御も、障害物を発見してから回遊すれば良いじゃん
こういう電卓的思考をしている

欧米メーカーは、先行車や、交差する車
合流してくる車などから、障害物が発生することを予測する水準を目指し
一部実現している
今後は学習量を増やし、様々な条件に対応したデータベースを構築しようとしている

日本車は必死で関数電卓を作っている
欧米はスマホを作ってる
もう全く次元が異なる
というか、乗り物に対する哲学が違う