【開発】福岡市中心部で建物の高さ制限を大幅緩和。76メートルから115メートルへ [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170913-00000005-tncv-l40
今より最大で４０メートル高いビルの建設が可能となります。
空港に近いことから福岡市の中心部に制限が設けられている高さ制限が、
大幅に緩和されることがＴＮＣの取材でわかりました。
現在、福岡市の中心部は航空法によって、建物に高さが７６メートルに制限されています。
この高さ制限について福岡市が国に緩和を求めていたところ、国土交通省が
今回その要望を認め、緩和する方針を固めたことがＴＮＣ取材でわかりました。
関係者によりますと、渡辺通りより西側の大名小学校跡地までのエリアを「１１５メートル」に。
一方、東側の福岡ビルの場所を「９９メートル」とし、空港に近くなるにしたがって
低くするということです。
高さ制限の緩和を巡っては、国家戦略特区の一環として、２０１４年に天神の
明治通り地区の高さが６７メートルから７６メートルに緩和されていました。
さらに今年７月には大名小学校跡地が１１５メートルに緩和されています。
中心部のオフィスの空室不足などから２０２４年までに天神地区のビル３０棟を建て替える
「天神ビッグバン」の計画を進めている福岡市。
併せて博多駅地区でも高さ制限が緩和される見通しとなっています。 >>561
アホか？都市銀の母体が神戸、名古屋だから都市銀だらけなんだよw >>567
母体なんてｗ買いかぶりすぎｗｗ
実態は、不良債権処理で火の車になりボロボロになって合併吸収されて
消滅したが、過去の銀行の遺産を現都銀が利用してるだけであって
これがまともな地銀がない兵庫・愛知が都銀に支配されてる理由だ ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
日本を支配する福岡人脈！
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財務 国家財政ﾄｯﾌﾟ（財務大臣） 麻生（福岡） 自民党副総裁兼務
金融 国家金融ﾄｯﾌﾟ（日銀総裁） 黒田（福岡） 前総裁 白川も福岡
政治 政治・行政のﾄｯﾌﾟ（総裁・総理）安倍（準福岡） 山口県下関市 ← 福岡県下関市でも違和感ないほど、限りなく福岡!
民間金融トップ 三菱UFJファイナンシャルグループ 代表執行役会長 園（福岡）
不動産トップ 三菱地所社長 吉田（福岡）
ついでに、日本医師会 会長 横倉（福岡）
財務・金融・政治・不動産・医療などの国家レベルの最重要ポストを独占！？
福岡人脈すげぇー！！ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 路面電車が走っていた旧環状線にモノレールを作れば渋滞は解消するがそんな話は
全く聞かんな 今、テレビで博多駅出てるけどかなりの人だな。
こんな台風なのに出歩くバカだらけなんだな。
真の遊び人の街 福岡 >>569
アホですねー、バブル破綻当時はどのメガバンも不良債権抱えて火の車ですよwww で、そのビルに航空機が突っ込むんですね、わかります。 高層ビルって結局内部がエレベーターだらけになって効率は悪い
まあ土地坪単価が糞高い東京の様な限られたスペース向け お前の生きている間福岡は大阪でさえ抜けないよ。
素直に上京か大阪移住する方が人生無駄にせずに済む。
このまま福岡なら書き込みだけで終了。 TOTOも名古屋の森村グループ(ノリタケ 日本ガイシ 日本特殊陶業) 天神上空でも旋回はしてるけど
明らかに侵入航路上のアイランドシティの方が高いだろ >>576
三和銀行も酷かったが、それに輪をかけて悲惨だったのが東海銀行。
東海はほんと救いようがなく、実質的な存続会社は三和銀行で
新設銀行においての待遇も、東海銀行出身者ってだけで奴隷扱いされてたの知らないの？
三和出身者はまだ生き残ってるけど
東海出身者は完全に消去されてしまった。ぎゃはは 昔は台風一過は天神博多駅の上空300ｍを747が舞ってたな。 >>563
広島は原爆で中心市街地の人口もインフラも文化蓄積も
ゼロ同然からの戦後復興だから相当キツかったと思うね
広島と東京大空襲を比べる人もいるが東京大空襲の跡地に
江戸時代創業の老舗が今でもチラホラ存続しているのに対して
広島は江戸時代からの看板が続いている老舗は皆無に近い
広島は三族皆殺しの全滅状態だから原爆で老舗や文化が途絶した
それと岩国米軍基地の管制の影響で広島空港の遠方移転を余儀なくされ
岩国米軍の邪魔にならない遠隔地の山奥に空港移転させられたことが
近接した空港を持つ福岡市等に比べて都市発展にはマイナス要素だ
福岡は何と言っても中心市街地に近接した空港が素晴らしい >>584
さすがに天神上空で旋回はしないだろうw どいつもこいつも大都会福岡に嫉妬するバカな輩ばかりですね。本当に本当にバカじゃないの？ 大都会wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>159
お前みたいなゴミ豚は高射砲で蜂の巣にするのが良いね こういう理由があったわけね
道理で広島の方が高いビルが多いなと思ったわ 貝塚線直通もいい加減どうにかならんもんかねぇ。
よっぽど貝塚線に投資したくないのかな。 福岡市は来るべき直下型地震に備えて
古いビルの建て替えを急いでいる予感 >>305
福岡っていうか博多区は日本第二位とまで太鼓判押されるハイパーインフラシティーだぞ
まじでディスって無いで勉強しろ >>594
一応試算とか乗り入れる車両をどうするかという検討はやってるし資料も公開されてるけど対費用効果がなんとも。 >>583
そう言う人よく見るけどさ
そんな事言ったら、その母体の森村組は東京じゃないの？
創業者も東京生まれ、先祖も静岡で名古屋じゃないじゃん マジで空港邪魔だわうるせぇし
風強い時とか墜ちてきやしないかヒヤヒヤしてる
海ノ中道あたりの施設潰してそっちに移転しろよ セントレアや関西国際みたいに、海上に空港作ったら？ >>128
人口＿＿：横浜＞名古屋＞札幌＞福岡≧神戸≧川崎≒京都＞広島≧仙台
消費額＿：横浜≧名古屋＞札幌≧福岡≒神戸≧京都＞広島≒川崎≧仙台
高層数＿：横浜＞神戸＞名古屋≧川崎≒札幌＞仙台≧福岡＞広島＞京都
観光客数：京都≧札幌＞福岡≒横浜≒名古屋≧神戸≒広島≧仙台＞川崎
大企業数：名古屋＞横浜＞京都＞札幌＞神戸＞広島≒仙台＞川崎≒福岡
市街地＿：神戸≒札幌≒横浜≒川崎＞福岡＞名古屋＞京都≒仙台≒広島
副都心＿：横浜＞川崎＞神戸≒札幌≒名古屋＞仙台≒福岡＞広島≧京都
知名度＿：京都≒札幌≒広島＞川崎≧横浜≒神戸≒仙台≒名古屋≒福岡
歓楽街＿：ススキノ＞中洲＞福原≒錦三≧流川薬研≧祇園木屋≧国分町＞福富≧堀之内/南町
繁華街Ａ：名古屋東口≧横浜西口≧札幌南口≧仙台西口＞京都北口≒川崎東口≒博多口＞広島南口≧神戸東口
繁華街Ｂ：栄＞四条河原＞三宮＞天神＞大通＞紙屋八丁堀≒一番町＞伊勢佐木＞川崎西口
ｱｰｹｰﾄ街： 寺町京極/新京極＞元町/三宮ｾﾝﾀｰ/本通＞ｸﾘｽﾛｰﾄﾞ/ｻﾝﾓｰﾙ＞大須＞狸小路＞広島本通＞川端/新天町＞横浜橋商店街＞銀柳街
地下街＿：名古屋＞札幌≧横浜＞神戸≧福岡≧川崎≒京都＞広島＞仙台
地下鉄＿：名古屋＞札幌≧横浜＞福岡≒仙台≒京都≧神戸＞広島≧川崎
新交通シ：広島＞神戸≧横浜≧名古屋≧札幌＞仙台＝福岡＝京都＝川崎
私鉄＿＿：横浜≒川崎≒京都≒神戸≧名古屋≧福岡＞広島＞札幌＝仙台
トラム＿：広島＞札幌＞京都＞仙台＝福岡＝名古屋＝川崎＝神戸＝横浜
高速道路：広島57km＞仙台45≒神戸42＞札幌37＞横浜28＞京都22＞名古屋12≒川崎11≒福岡9km
都市高速：横浜85km≒名古屋82≒神戸81＞福岡45＞広島28＞川崎19＞京都10＞札幌＝仙台0km ※時速60km/h
以上のことから、暫定順位（2015-16シーズン終了時点）
第３位 名古屋 ９勝 ７分３敗 ｐｔ38
第４位 横浜 ８勝 ６分５敗 ｐｔ37
第５位 札幌 ７勝１０分２敗 ｐｔ34
第６位 神戸 ７勝 ９分３敗 ｐｔ33
第７位 京都市 ５勝 ７分７敗 ｐｔ24
第８位 福岡市 ３勝１１分５敗 ｐｔ23
第９位 広島市 ４勝 ５分10敗 ｐｔ19
第10位 川崎 ４勝 ５分10敗 ｐｔ19
第11位 仙台 １勝 ７分11敗 ｐｔ12
※各指標の上位２都市には勝ち点３。上位２都市と下位２都市を除く都市に勝ち点１が与えられる。
※同じｐｔの場合は得失点差(３大都市圏外都市＞３大都市圏内都市。３大都市圏外同士または３大都市圏内都市同士の場合は市域人口順)順。
※上記の指標に加えて人口50万人おきにプラス１ｐｔ加算。（例:人口３７４万人の横浜市は＋７ｐｔ） >>422
>426が既に書いているが、地元の人間は殆ど屋台に行かないよ。
観光客と出張のサラリーマンが9割以上で間違いない。
>あんな汚いとこでよく飲み食いできるよなw
というのは福岡在住の人間が屋台に対して常日頃思っていることだよ。 屋台もそうだが
博多人はラーメンも食わないな
ラーメン屋も観光客用 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
