>>579

それは、空港のハブ化において日本が韓国に遅れをとってしまった為であって、褒められたことではない。
政府は頑張ってさまざまな策を練ってるけどね。

- ［観光庁ホームページ］ _ 「Narita Transit Program」を３月1日より開始します！ _ 2015年2月27日
http://www.mlit.go.jp/kankocho/news03_000121.html

ちなみに、空港ハブ化については日本は韓国に「遅れをとった」程度で済んでいるが、
貨物船漁港のハブ化については、日本は既に韓国にボロ負けして、もう勝ち目はない。
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- 国際戦略港湾 wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%88%A6%E7%95%A5%E6%B8%AF%E6%B9%BE
「中国などの経済成長で日本のコンテナ取扱量は今や世界の４％にすぎず、
京浜・阪神の五大港の取扱量を合計しても韓国の釜山港一港にすら及ばない。
世界の海運会社の日本離れは急速に進んでおり、アジアのハブ港へ返り咲くのは困難と考えられる」