【自動車】電気自動車開発を加速 トヨタ、マツダ、デンソーが共同で新会社設立へ©2ch.net
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電気自動車開発を加速 トヨタ マツダ デンソーが新会社設立へ
9月28日 10時33分
世界的に自動車の環境規制が強まる中、需要の拡大が見込まれる電気自動車の開発を加速させようと、
トヨタ自動車とマツダ、それに自動車部品メーカー最大手のデンソーは、
開発を担う新会社を共同で設立する方針を固めました。
トヨタ自動車とマツダは、これまで電気自動車を量産してきませんでしたが、ことし８月、
互いに５００億円を出資して資本提携することで合意し、電気自動車を共同開発する方向で検討を進めてきました。
その結果、関係者によりますと、両社は開発を加速させる必要があるとして、
自動車部品メーカー最大手の「デンソー」とともに、新会社を共同で設立する方針を固めました。
新しい会社では、電気自動車の開発にかかる、ばく大なコストを抑えるため、
幅広い車種で使える部品などの開発を急ぐ方針で、今後、
この会社を軸に電気自動車の分野でほかのメーカーとの連携が広がることも予想されます。
世界最大の自動車市場、中国やヨーロッパでは、大気汚染への対策としてガソリン車の販売禁止を検討するなど、
電気自動車の普及を進めるいわゆるＥＶシフトが鮮明になっています。
このため、ヨーロッパの大手メーカーや日産自動車のグループなどが相次いで電気自動車の生産を
大幅に増やす方針を打ち出していますが、世界の主要グループの一角を占めるトヨタのグループが
本格的に開発に乗り出すことで、主導権争いが一段と激しくなりそうです。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159431000.html ダイハツとスバル激オコじゃね？
つーか結局水素が欲しかっただけかよトヨタえげつないことするなー ID:ls6gnKww0＜＝5年くらい前までは２００Vのエアコンのが安かったけど
最近は 売値も逆転してるし効きが違う 近所のK'sでも行ってきな 同胞だろ？ エクステリアのデザイン、足回りはマツダ、内装、販売はトヨタ、動力機構はデンソーでつくれば、いい車ができるよ。 >>154
爆発する車なら日本のお家芸だろｗ
エアバッグ爆発させて運転手これまでに２０人も殺害してるぞｗ 充電の短縮化をなんとかしてくれないと買う気起きない 技術の日産に助けてもらわないのか？
イメージ的に、EVの日本自動車メーカーといえば日産のような気も 遅いなあw 今頃会社立ち上げてなにやってるのw
技術の日産に10年遅れてるんじゃね？www でも、最終的にはバッテリー専業メーカー数社、モーター専業メーカー数社
トヨタ、日産、ホンダは、これら独立系のメーカーから最もコスパのいいものを買うだけになるんだろうな。
エンジン車やHVみたいにすべて自社でやる必要もないし パソコンやスマホみたいに新しい会社が生まれてくるだろうな
既存の自動車会社は倒産するだろう
デルやＨＰやレノボみたいに電気自動車も部品を集めて作るだけになるだろうから これもイメージ的で悪いが、
ガソリン車≒ガラケー、EV≒スマホの感じがある 電気自動車は航続距離50キロで良いんだよ
長距離いる人はオプションで水素燃料電池積め >>169
親会社のルノーがEV技術を中国への売却を決定したんじゃなかったか
国策で投資が行われたら一企業では勝てないし
規格も統一されてないから、主流になった物を買う作戦だろうよ >>151
三菱が手に入ったからだろ
ってか、今まで日産と三菱しかＥＶ販売してなかった方が問題だよな >>1
ということはマツダ&デンソー製ってことだな 50年以内にドバイも
贅沢な国から貧しい国になりそうだな。 >>170
日産はリーフ出したけども思ったよりも売れてなくて正直ほとんどアドバンテージない
リーフの販売台数は当社予想の3割だからな トヨタは新しいジャンルをつくろうとしてる印象がある。
もともとやたらちっこいＥＶをアピールしつづけてるし。
ＲＡＶ４の電気自動車とかか
テスラのような普通の車を単純にモーター駆動に変えるやり方ってのは
あまり乗り気じゃないってのが伝わってくる。
ＥＶを１から設計して徹底的にムダをはぶいたものを
つくるまで量産車はださないのでは。 ロータリーエンジンは発電専用エンジンとして使うんでしょ
トヨタの電気自動車はレンジエクステンダーを主力にすると思う 欧州は原発止めて泥炭火力多いから酸性雨被害が深刻なんだよな こういう連合で進めるやりかた決定が遅くなりそうだけどな >>111
中国が高品質な物を作る→人件費高騰→生産拠点が他国にシフト
「人件費が違いすぎる」っていつの時代の認識だろう
中国と日本の人件費は逆転しつつあるんだよ
「中国で生産するより日本を生産拠点にしよう」と中国人ビジネスマンが判断する時代 屋根にソーラーパネル乗せればいいんだろｗｗｗｗ
夜間に充電しないと朝から走らんけどな いまから開発と言うことは無いと思うが、工場作って、車ができるまであと1年はかかるな。 >>196
たぶん、社内ではトヨタ出身が主流で、デンソー出身がトヨタ出身の太鼓持ちして、
マツダ出身が端の方で小さくなっている
そんな図式だろ
そういうのって何度も見てきたわw >>199
そのとおりだな。日本を生産拠点として重視してるのが中国人であり、円安による企業買収や土地買収のラッシュが起きてる。 >>199
ホンダがカブの生産日本に戻す時代だからな 時代の流れについていけない自動車整備士とかヤバそう >>191
コピペだが
アラブ首長国連邦の一つであるドバイは、世界有数の産油国ですが、
石油価格の値上がりとか石油需要の増大といってことで、最近まで
大きな利益を上げていたんです。
さらに、これは投資の見込みがあると踏んだ欧州の金融機関が、
多額の投資をして、ドバイを支えました。また、油田が枯渇するのを見越して、
今のうちに観光産業 ビジネス産業 金融産業といった新しい産業を開拓するために、
一大高級リゾート地を建設するために、ブルジュドバイといった目玉になる
高級ホテルなどを建設していったのですね。
しかし２００９年にドバイショックが起こり、
ドバイバブルは弾けました。欧州の金融機関も打撃を受け、
その痛みを今も引きずっています。 >>174
パソコンやスマホとちがって、安全基準を満たす自動車はそう簡単には作れない
テスラもスポーツモデルの車体はいまだに自動車メーカーが作ってるし、
中国のEVメーカーも買収で日本の車体製作技術を取得してる >>199
経営者は中国から日本に戻すより、インドネシアとか、ミャンマーとかに移すだろw
>>206
その代わり、4万値上げしたわw >>44
インフラ以前に充電時間に致命的欠陥あるEVなんて使い物にならない
LEAFは、40分で80%充電できますとか堂々とHP載せてたりしてるんだぞw １００Ｖでも配線容量上げれば（太くすりゃ）大電力は流せるのだけどね。 >>12
世の中を知らない無知無恥ってそういう見方になるんだな(嘲笑 >>149
リーフとプリウスって車重同じくらいなんだな >>207
オール電化とオールガスで石油の給湯器と暖房機が貧乏人相手の商売に変わったのと同じだな トヨタはこのままではじり貧だよ。
技術力があるのにEVを見ぬふりをしていた。
理由は傘下の部品メーカーのかなりの会社が淘汰される。
だからハイブリッドでお茶を濁していた。
エンジン車はインフラを整備できない後進国では生き残るが、先進国はすべてEVになろう。
まして自動運転はEVでなければ実現も難しい。自明の理です。
今後テスラは残るか疑問。所詮アメ車で品質が悪い。私が見たのは酷かった。
1000万の車なのに、インパネのパネルがガバガバで外れていた。悲惨。
こんな部分ですらキチッと作れない会社のメカは信頼できない。
EVも最終的にドイツや日本製が主流になる。 >>210
10年後20年後もそう言えてれば良いけどね デンソーって、ほぼ全製品の設計データを中国スパイに持って行かれてなかったっけ？ コスト高いし、水素の時代って来なさそうだな
ハイブリッド同様ガラパゴスになりそう >>196
デンソーとトヨタは仲がいいつうか元々トヨタの1部門だったくらいなんだからいまさらそんな問題が起こるわかない。
マツダとトヨタの関係だと思うけど、トヨタは86でスバルと共同開発したノウハウがあるから、まぁ大丈夫じゃない？ >>224
韓国LGだよ
フランスにバッテリー工場作る >>210
別に自分で一から作る必要なんかないだろｗ 全固体電池＋レンジエクステンダーロータリーか。
日産も欧州勢もまとめて駆逐できるな >>130
旗持った人間が車の前を歩いて先導した
>>149
電池です >>19
横だがトヨタの1次下請がデンソーだったろ
デンソーがデカくなり過ぎて国内外の他メーカーとも取引してるが元はトヨタ >>2
ホンダはI-MMDレンジエクステンダーでデーターを積み上げてバッテリーを大きくするだけで
電気自動車になるから三菱日産とも既に電気自動車の開発はほとんど出来てる状態だよ。あとは
エンジンを載せたままにするか降ろすかは時の雰囲気で判断すればいいだけ。 キーデバイスはモーターと電池とＯＳだろな
構造的にはスマホと同じだよなｗ リチウム電池を開発したのは日本人
でも、韓国のスマホの発火事故を受けて、事故が起きているリチウムに対してノーベル賞を与えていいものかと言う疑問が起こって
日本人のノーベル賞が見送りになった
と言う経緯がある >>219
>EVも最終的にドイツや日本製が主流になる。
中国格安ＥＶが世界を席巻するかもよ スバルは乗り遅れたのか
EVもハイブリッドも無いスバルはこの先生き残れるのか >>173
インテリジェントパーキングアシストも使ったこと無いんだな。10年以上前からあるのに。 どうしてこういう新しいものの開発で
日本はいつもスタートダッシュがかなり遅れるの？
そして珍しく新しいものを率先して開発した場合、
なぜか日本はいつも世界の潮流とは違うものを作り始め
周りは「それぜったい流行らんと思う。。。」と初期段階から思ってるのに
絶対に譲らず、結局受け入れられず、廃れるのはなぜ？
昔のベータビデオとか、水素自動車とか、iモードとか。 >>237
中国のEVは日米欧の安全基準クリア出来なくて、売れないだろ >>235
今は、AMDが自動車のメーターパネル周りのデバイスと制御OS、CPU込の、モジュール販売しているよな
こういう風に、自動車の部品がモジュール単位で、得意なメーカーが発売していくようになる。
元々、フランスはエンジンとミッションをドイツから買って自社の自動車に組み込んでいた。
中国は高級車のエンジンは日本の三菱から買っている
EVになると、このモジュール単位での外部調達がもっと増えていく。 >>219
ハイブリッドも電気自動車の前提となる技術使われているし、燃料電池車もほぼ電気自動車の技術な訳で
あと自動運転と電気自動車は関係ないけどね >>241
出来るだけ付加価値(笑)とやらを付けて高く売りたいからだろｗ >>241
どの業界でも、他国でも そんな例は山ほどあるけど
なんでか 日本の失敗だけに目がいく理由は お前自身にしか分からんよ。 >>242
>中国のEVは日米欧の安全基準クリア出来なくて、売れないだろ
テスラって日本で売ってなかったっけｗ？ バッテリー関係の特許はトヨタ筆頭に日本の独壇場！
本格普及はまだ先だから今からでも大丈夫。
トヨタを侮ってはいけない！ >>195
ヨーロッパにあるポンコツのガス発電所より、プリウスのエンジンのほうがエネルギー効率いいもんな。 リチウム個体電池をトヨタが作ったんだろ。すごいじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
