【自動車】電気自動車開発を加速 トヨタ、マツダ、デンソーが共同で新会社設立へ©2ch.net
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電気自動車開発を加速 トヨタ マツダ デンソーが新会社設立へ
9月28日 10時33分
世界的に自動車の環境規制が強まる中、需要の拡大が見込まれる電気自動車の開発を加速させようと、
トヨタ自動車とマツダ、それに自動車部品メーカー最大手のデンソーは、
開発を担う新会社を共同で設立する方針を固めました。
トヨタ自動車とマツダは、これまで電気自動車を量産してきませんでしたが、ことし８月、
互いに５００億円を出資して資本提携することで合意し、電気自動車を共同開発する方向で検討を進めてきました。
その結果、関係者によりますと、両社は開発を加速させる必要があるとして、
自動車部品メーカー最大手の「デンソー」とともに、新会社を共同で設立する方針を固めました。
新しい会社では、電気自動車の開発にかかる、ばく大なコストを抑えるため、
幅広い車種で使える部品などの開発を急ぐ方針で、今後、
この会社を軸に電気自動車の分野でほかのメーカーとの連携が広がることも予想されます。
世界最大の自動車市場、中国やヨーロッパでは、大気汚染への対策としてガソリン車の販売禁止を検討するなど、
電気自動車の普及を進めるいわゆるＥＶシフトが鮮明になっています。
このため、ヨーロッパの大手メーカーや日産自動車のグループなどが相次いで電気自動車の生産を
大幅に増やす方針を打ち出していますが、世界の主要グループの一角を占めるトヨタのグループが
本格的に開発に乗り出すことで、主導権争いが一段と激しくなりそうです。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159431000.html リチウム電池を開発したのは日本人
でも、韓国のスマホの発火事故を受けて、事故が起きているリチウムに対してノーベル賞を与えていいものかと言う疑問が起こって
日本人のノーベル賞が見送りになった
と言う経緯がある >>219
>EVも最終的にドイツや日本製が主流になる。
中国格安ＥＶが世界を席巻するかもよ スバルは乗り遅れたのか
EVもハイブリッドも無いスバルはこの先生き残れるのか >>173
インテリジェントパーキングアシストも使ったこと無いんだな。10年以上前からあるのに。 どうしてこういう新しいものの開発で
日本はいつもスタートダッシュがかなり遅れるの？
そして珍しく新しいものを率先して開発した場合、
なぜか日本はいつも世界の潮流とは違うものを作り始め
周りは「それぜったい流行らんと思う。。。」と初期段階から思ってるのに
絶対に譲らず、結局受け入れられず、廃れるのはなぜ？
昔のベータビデオとか、水素自動車とか、iモードとか。 >>237
中国のEVは日米欧の安全基準クリア出来なくて、売れないだろ >>235
今は、AMDが自動車のメーターパネル周りのデバイスと制御OS、CPU込の、モジュール販売しているよな
こういう風に、自動車の部品がモジュール単位で、得意なメーカーが発売していくようになる。
元々、フランスはエンジンとミッションをドイツから買って自社の自動車に組み込んでいた。
中国は高級車のエンジンは日本の三菱から買っている
EVになると、このモジュール単位での外部調達がもっと増えていく。 >>219
ハイブリッドも電気自動車の前提となる技術使われているし、燃料電池車もほぼ電気自動車の技術な訳で
あと自動運転と電気自動車は関係ないけどね >>241
出来るだけ付加価値(笑)とやらを付けて高く売りたいからだろｗ >>241
どの業界でも、他国でも そんな例は山ほどあるけど
なんでか 日本の失敗だけに目がいく理由は お前自身にしか分からんよ。 >>242
>中国のEVは日米欧の安全基準クリア出来なくて、売れないだろ
テスラって日本で売ってなかったっけｗ？ バッテリー関係の特許はトヨタ筆頭に日本の独壇場！
本格普及はまだ先だから今からでも大丈夫。
トヨタを侮ってはいけない！ >>195
ヨーロッパにあるポンコツのガス発電所より、プリウスのエンジンのほうがエネルギー効率いいもんな。 リチウム個体電池をトヨタが作ったんだろ。すごいじゃん >>110
20年以上前から一般家庭は単相3線式で引いてあるし最低でも12kVAで契約できる
よほどケチったとかじゃなければどこの家庭でもそうなってる >>3
何も技術を持ってないテスラと組む理由は無いだろ >>261
電気自動車のオプションで水素燃料電池くると思うぞ >>245
コムスって、50cc換算のEV
あれ、タケオカのミリューだろ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/milieuR.html
ttp://www.takeoka-m.co.jp/image/m/mlu.jpg >>242
今はそうだけど10年先迄アドバンテージを保てるかは分からんよ。
奴らは学習して品質上げてきてるし日本の理系は退化してきてるからどこかで逆転する
GDPもあっという間に抜かれて今は中国の方が雲の上だから。 電気自動車、作るだけなら簡単だよね。たま自動車だってできたんだから
モータや制御技術も20年以上前に誘導や同期電動機できて、これ以上の進歩なさそうだし
あとは各社バッテリー待ちという。まだしばらくはHVだろ >>251
テスラはアメリカなんだけど一体いつから中国？ >>261
諦めたんじゃなくて、時間のかかりそうな水素を先に道筋つけてから、満を持して電気自動車に参入ってとこだろ？そもそも作ろうと思えばテスラレベルのは明日にでも作れるだろうし。
全個体電池の目処もついたし、いよいよ本格的に始動ってとこだろうね。 >>241
欧米は、日本の規格を取り入れると支配権を握られてしまうから、ちょっと
変化した規格を新技術だと大々的に押し売りする
それに簡単に押し切られてしまう日本のメーカー、洗脳されてしまう消費者
がアホだから てか、日立辺りは電気自動車開発しないのか？
トヨタの下請け回ったら、部品手にはいるし、作れるだろ モーターとサスを上手く制御して過去の名車の挙動をエミュレートするEV作ったら買う >>255
ん？電気料金票も見たことない引きこもりですか？
君の家は家の中に200vの配線がしてある近代的な家なんだね。
配電盤から後ろの工事は自己負担で工事業者が出入りして色々面倒だけど、それなら楽だね。（笑） >>241
他国で成功例が出てから、分析し、成功を確信してから
低い人件費で模倣し、内需に展開し、成功ゲット。
運が良ければ外需にも展開する。
明治維新以降、ずっとこれの繰り返しだから。
儒教は自分でモノ考えるのを禁じている。 >>258
新興メーカーのテスラでもできることなのになんで中国にはできねえんだよっつってんだよ馬鹿ｗ
あと資本金が１億円しかない吹けば飛ぶような小企業の光岡自動車も作れてるぞｗ トヨタの技術、マツダのデザイン、デンソーの部品が合わさり最強に見える 電気自動車って電気メーカーも車を作る時代になるって言われてるよな
サムスン電子は自動車分野でも世界を圧倒するかもよ やや近い将来に内燃機関のエンジンを造ってる工場は
仕事がどんどん無くなるぞ！大幅人員削減される可能性が高いな >>277
で、安全基準クリアした格安ってテスラ並の1000万かw >>277
テスラは色んな自動車メーカーと提携して作ってるんだが >>273
そんなフットワーク軽く無いわ日立
やるならパナソニックかソニーだろ 断熱材と省エネエアコンの開発が進むね
自動運転は普通になったら、ガラスもハーフミラー化するんだろうな。
車体の表面は熱伝導率の低い素材になるかも 水素は電気自動車のオプションになるって、オプションで水素燃料電池搭載 >>273 >>280
クルマはボディやシャシーが面倒だから。逆に言うとそれを開発して貰ってユニットとバッテリー
を乗せれば電気メーカーでも出来るってことだけど。まぁでも大量生産になると認証が面倒
だからな。中国とかはやりそう EV世界戦争か
日本の中から見てるから正確な情報に難がある。
TVで日本凄いですねとかあれはダメだな。
家電は既に焼け野が原。
自動車だってそうならないとも限らない。
日本人の欠点は英語。
韓国中国インド全てそこそこの人は英語が堪能。
今年サクラの名所で若い中国人女性が英語で道を尋ねて来た。
なんとかこなしたけど、イントネーションが俺らと全然違う。
こなれてる。 >>279
マツダが参加するなら、空を飛ぶことも可能だな。
この前、高速で飛んたスカイなんとかの技術があれば。 >>241
今まではそれ逆だよ
技術も量産化もベータの方が優れてたし早かったが過信のあまりソフトを軽視してVHS陣営に敗北
水素は当時のアメリカGM？だったかがが提唱しトヨタホンダがノって一生懸命開発したら他が付いてこれなくて安易な電気自動車が主流になるって欧米メーカーが言ってる←今ココ
携帯をインターネットに繋げるという画期的な事をやったのがiモード
独自技術の囲い込みに拘り過ぎて衰退
こう見ると独自技術に自信持ち過ぎて、そのうちオープン技術が出てきてヤラレてる印象だわ ソフトは米国製でハードは日本製か まあソフトは米国製でハードは中国製で最後は落ち着くだろうな ジャップｗ >>294
トヨタが東京オリンピックに向けて空飛ぶ自動車を作ろうとしてる
なお海外で既にある模様
開会式で事故ったら世界の笑いものｗ >>292
電機じゃ走行の時のトラクションコントロールが上手くできないから自動車メーカーには勝てないぞ
乗り心地が全然変わる >>278
どっちにしろ、街の零細企業レベルで作れるEVだよw
バツテリーは鉛電池だしw >>280
昔の車の方が簡単に参入できた
今はシャーシや制御絡みが複雑化してるから例え電気自動車でも簡単には参入は厳しい
>>273
日立は自動運転関連で参入してる イギリスやフランスがガソリン車廃止するのが2040年
恐らく中国も同じ時期かもっと早く廃止する
中国は国費投入して全力で開発に取り組んでいる
日本は自動車メーカーだけでなく電機メーカーも素材メーカーも大学も手を握ってオールジャパンでやらないと100％負ける だいたい中国はまず公害をなんとかしろってことだわな
あの毒ガス垂れ流しの煙突からでる煙によって大気汚染が
ひどすぎるだろ。発展してるんだろ？まだまだ途上国じゃね〜かよ >>301
トラクションコントロールはモーターが一番簡単だろう
インバータでコントロールするだけだもの 燃料電池の特許を無償供与するとか言ってドヤ顔してたのに、
全世界でガン無視されて大恥かいたトヨタ（笑）ヲワタ >>287
>テスラは色んな自動車メーカーと提携して作ってるんだが
じゃあ中国も同じようにすればいいってことじゃんｗ >>24
実用的な電気自動車ってテスラ以外にありませんけど >>305
イギリスとフランスのは排ガスに関する国内政治絡みだし、内燃機関のみの車は禁止でHVやPHVはOKとか余裕持たせてたりするから
まして、欧州なんてつい最近までディーゼルやダウンサイジングターボの時代だ！と言ってた奴らだから 数週間前にEV関連株を高値掴みして涙目な日々だったが
昨日のダイソンEV参入と今日のこのニュースのおかげでやっと助かったわ
特に大泉製作所を損切しないで良かった〜 >>13
マツダは良くも悪くも個性あるからな
君は無難なトヨタにしとけ マツダはそのうちトヨタに吸収されるかもな。
今17万円くらいか。30万くらいまで株価上がればいいのに。 >>312
事故したら死体の原型はなさそうだな
燃えても漏電怖くて消火出来ないしな >>237
安かろう悪かろうでは無理でしょ。
中国人ですら自国製品を信じていない。 電気自動車なんか日本の技術ならすぐ作れるとジャップランドがまたホルホルモードで陶酔中 >>307
だから、濡れた路面でじそく80キロr100走行時に各タイヤにどれだけトルクかけると安定する？
洗濯機や掃除機とはちと違う 中国の去年の科学技術研究開発費は４２兆円で世界第二位だぞ(ちなみにアメリカが５１兆円で世界第一位)
対して日本は１８．７兆円
自動車に関する日中の技術力差もこれから縮まってくるだろうて >>321
ガソリンスタンドがなくなるから
どうしようもないけどな 中国は自動車のエンジンすら自社開発できてないじゃんかよ
三菱自動車のエンジンを買い続ける中国企業を中国国民が情けないと
言ってるくらいだぜ >>309
中国もしてるよ？
でも外資規制しても国内メーカーの技術力向上しそうにないから、外資規制緩和する予定
提携しても技術力を昇華できるかはそのメーカーの本気度だが、中国は国内メーカーはそれがあまりないから >>1
何だよ
やっぱりトヨタも水素やめてEVじゃないか >>327
何時の未来から来たんだよ
トラックやバスとかどうするんだよ
もっと現実見ろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電気って充電に時間かかるっしょ
ガソリンみたいに入れたら終わりってわけじゃねーし
ハイブリッドならありかもしれんが
ガソリンエンジンがなくなるなんて考えられない >>318
中国の電動バイクって一時日本に輸入されたけど、トラブル続きでみんな手放して
今や情弱も買わない欠陥商品になったよな >>328
もうどうせＥＶ社会になると見込んでるからだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
