【自動車】電気自動車開発を加速 トヨタ、マツダ、デンソーが共同で新会社設立へ©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
電気自動車開発を加速 トヨタ マツダ デンソーが新会社設立へ
9月28日 10時33分
世界的に自動車の環境規制が強まる中、需要の拡大が見込まれる電気自動車の開発を加速させようと、
トヨタ自動車とマツダ、それに自動車部品メーカー最大手のデンソーは、
開発を担う新会社を共同で設立する方針を固めました。
トヨタ自動車とマツダは、これまで電気自動車を量産してきませんでしたが、ことし8月、
互いに500億円を出資して資本提携することで合意し、電気自動車を共同開発する方向で検討を進めてきました。
その結果、関係者によりますと、両社は開発を加速させる必要があるとして、
自動車部品メーカー最大手の「デンソー」とともに、新会社を共同で設立する方針を固めました。
新しい会社では、電気自動車の開発にかかる、ばく大なコストを抑えるため、
幅広い車種で使える部品などの開発を急ぐ方針で、今後、
この会社を軸に電気自動車の分野でほかのメーカーとの連携が広がることも予想されます。
世界最大の自動車市場、中国やヨーロッパでは、大気汚染への対策としてガソリン車の販売禁止を検討するなど、
電気自動車の普及を進めるいわゆるEVシフトが鮮明になっています。
このため、ヨーロッパの大手メーカーや日産自動車のグループなどが相次いで電気自動車の生産を
大幅に増やす方針を打ち出していますが、世界の主要グループの一角を占めるトヨタのグループが
本格的に開発に乗り出すことで、主導権争いが一段と激しくなりそうです。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159431000.html >>309
中国もしてるよ?
でも外資規制しても国内メーカーの技術力向上しそうにないから、外資規制緩和する予定
提携しても技術力を昇華できるかはそのメーカーの本気度だが、中国は国内メーカーはそれがあまりないから >>1
何だよ
やっぱりトヨタも水素やめてEVじゃないか >>327
何時の未来から来たんだよ
トラックやバスとかどうするんだよ
もっと現実見ろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 電気って充電に時間かかるっしょ
ガソリンみたいに入れたら終わりってわけじゃねーし
ハイブリッドならありかもしれんが
ガソリンエンジンがなくなるなんて考えられない >>318
中国の電動バイクって一時日本に輸入されたけど、トラブル続きでみんな手放して
今や情弱も買わない欠陥商品になったよな >>328
もうどうせEV社会になると見込んでるからだろ >>324
インホイールモーターで4輪駆動も簡単すぎる
デフもいらない
エンジンは不利すぎるね >>329そいついつものEV法螺吹きなやつで、補助金が200万出てる車を80万と言ってるだけだから
普通に買うと300万だよ うむ
サムスンを馬鹿にしてたネトウヨみたいなスレだな
ある意味 安心したよ いい事だと思うけど
どうせならスズキ、スバル、ダイハツも入れて
トヨタ連合vsフランス連合vsホンダ(単品)の争いに >>327
ガソリンスタンドがなくなることなんて無いだろ >>332
現実見たほうがいいよ?
ガソリンスタンドが消える
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3001/index.html
現時点ではどうにかなってるが、度々取り上げられている深刻な問題ですぜ
https://www3.nhk.or.jp/news/netnewsup/static/03061950.html
高速道路でガソリンスタンド間の距離が150km以上ある区間は16箇所存在し、1日40件のガソリン切れによる急停車が発生してる >>112
週一でディーラーの無料急速充電で済ますスタイルじゃ無理なのか? >>333
ガソリンスタンドが消えるからどうしようもない
ガソリンスタンドが消える
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3001/index.html
現時点ではどうにかなってるが、度々取り上げられている深刻な問題ですぜ
https://www3.nhk.or.jp/news/netnewsup/static/03061950.html
高速道路でガソリンスタンド間の距離が150km以上ある区間は16箇所存在し、1日40件のガソリン切れによる急停車が発生してる 豊田市はトヨタ実験用の電気自動車が走りまくってるよ モジュール化された部品調達して
あとは組み立てるだけになるだろ
日本の優位性なくなるじゃん >>342
ガソリン車も経由車も150キロ以上走れるんだよ、中共では知らんけど
後なくなる理由が違うから、消防法に絡むタンク設置のコスト問題だから
中共での保安基準は知らんけどwwwwwwwwwwwwwww >>322
>安かろう悪かろうでは無理でしょ。
>中国人ですら自国製品を信じていない。
中国で走ってる車ほとんどが中国製なんだがw
中国メーカーのものも43%シェアがある >>324
なに言ってるかわからんが、トラクションコントロールとかいまとなっちゃそんな技術たいしたことないよ
センサーくっつけて出力の制御と制動を各軸制御するだけだから。それこそ電装メーカーが作ってる
>>336
ホイールインモータはダメだと思う。感覚的に >>275
レスの流れが理解できないちょっと頭が弱い人みたいだね?
単相3線式だったら分電盤からコンセントまでの工事でだけで済むって話だけど
あとさー契約は変更しなくても200Vは使えるけど
料金票に100も200も区別ないしw >>336
いや、何いいたいのかわからんけど、
乗り心地よくモーター制御が家電メーカーにできるかって話 >>347
車軸が要らなくなるから
結局軽くなるけどね 日本以外で蓄電池EV車が売れるであれば、日本は作って売ればいいだけ。
充電インフラなど車買った国がやることだ。日本国内は技術的経済的
にもまだまだ使い物にならない蓄電池EV車などより、HV,PHV,FCVそして
従来エンジン改良でやるのが理にかなっている。シナや欧州は蓄電池EV車
は充電インフラ、電力確保、走行距離、電池寿命等々でやっぱりダメとなる
可能性も極めて高い。シナや欧州の蓄電池EV車へのシフトは、表向き環境と
言っているが、HVではもう敵わないから一気に蓄電池EV車へ持って行く政治的
思惑なのだろう。蓄電池EV車がやはりダメとなった時に見ものだろう。
から蓄電池EV車へ一気に行くと言う >>345
デンソーは電装だよ
変速機はアイシンかな >>350
そりゃ中共で作る棺桶はヒュンダイ以下だから外国は買わないでしょwwwwww
飛行機も中共奴隷用のデタラメ飛行機で、海外の保安基準が満たされない空の棺桶飛んでるしなwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>137
リーフとテスラの差はそれもあったな。普通にスマートなテスラと、新規性を求めてただの奇抜に終わったカモノハシのリーフ。ミライや新プリウスもそんな感じがする。 モーターも2つでいいだろ
動力系のスペースがゼロってすごいよ
バッテリーはやっぱ交換式がいいなあ >>358
ダブルウィッシュボーンやストラットも不必要になるよ >>241 これ
携帯のガラパゴス化しかり何が必要で伸びるのか分からないんだよな
家電の衰退から学ぶべき 出遅れた分は技術力で頑張って欲しいわ 地球温暖化の二酸化炭素説がウソだと解り、電気自動車は梯子を外される運命 >>344は大笑いwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
消防法保安基準で、古いガソリンタンクから新しいガソリンタンクの埋設工事に伴う費用対効果で廃業しているだけwwwwwwwwwwwwwww
寝言の中共便衣兵は日本語理解出来てないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>361
参入は簡単だよ
モーターと電池なせるだけの電気自動車ならな
自動車メーカーより乗り心地の良い電気自動車作れるかを聞いてる >>154
売れねーよ、じゃなくて、世界最大市場の中国て売れ出してるから大変なんじゃね? >>348
ゴーンはそれやろうとしてるな。中国や東南アジアに組立工場作ってw
>>345
デンソー、時価総額だとマツダよりデカイ。日産並
>>353
余裕。そもそもモーターも制御機械も電気メーカー製だろ。それこそ掃除機や洗濯機のモーター
制御と変わらん スバルは入らないのか〜
マツダもEV開発はちゃんとやってたしね。
モーターへの配線を切替えて、
電気的な2速トランスミッションのような事で
低容量のモーターで低速加速と高速巡航を両立させる様な事もやってる。 >>357
>そりゃ中共で作る棺桶はヒュンダイ以下だから外国は買わないでしょwwwwww
今はな
でも将来は分からんぞ
>飛行機も中共奴隷用のデタラメ飛行機で、海外の保安基準が満たされない空の棺桶飛んでるしなwwwwwwwwwwwwwwwwwww
中国の飛行機がどんだけ墜落してるかソース付きで説明してよ
それに海外の保安基準満たせないのは日本のMRJとやらも一緒だろwww >>156
すさまじく面白くない車になりそう。マニュアル1500tロドスタをこよなく愛する俺が言ってみる。 >>1
開発するようなものか
車とインバーターとモーターだけジャン
馬鹿でも作れるだろ 今の自動車だって部品の寄せ集めでしょ
中身も外側の鉄も外注だし
自動車メーカーってエンジンくらいしか作ってないでしょ
電気モーターの時代になったら中国来るぞ 設立方針を固めたとこだからまだ会社の立ち上げは来年だな >>372
減速ギアと小型モーターの相性もいいしね
インホイールが量産されると
エンジンは不要になる >>374
棺桶の話を逸らすのに必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
墜落とか誰が言ったんだ、お前本当に日本語理解出来ないのなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
保安基準の問題を言ったんだよ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ・電池交換式EV
・インホイールモーター
・ソーラーカー >>363
サスペンション機構を無くしちゃう?
んな無茶な >>383
墜落してねーんなら問題ねーだろw馬鹿じゃねw >>159
つーか、石油を精製する限りガソリンはできてしまうんだよな? 何に利用する? 火力発電所で燃やす?ww
石油はガソリン以外にも多用途に使われるから精製しないわけにはいかないし。 3輪ならモーター一個ですむか
もう自転車メーカーが作ったらええんちゃう? BMWのi3レンジエクステンダーに3年以上乗ってるけど、エンジン車に戻れないよ。次の車もEVしか考えられない。
静かで、ブレーキ機をほとんど使わないワンペダル運転は快適。加速はポルシェ並み。
超低速からなめらかでエンストの恐怖がない。安全運転度は150%になった。
レンジエクステンダーは1回も使ってない。長距離は使わないから、自宅でいつも充電。
電気代は100キロ走って300〜400円。自宅の契約で変わる。
i3レンジエクステンダーは実走行で250〜300キロ走れるよ。高速道路で充電場所が混んだら、ガソリンの補充で走れます。
リーフも最近ワンペダルを宣伝し始めたね。旧はそうでない。400キロは実走行かわからん。ただBMWより安い。 >>372
スバルからボクサーエンジンを取ったら何が残る?
古くはスバル1000、レオーネ、キハ181を出したスバルだぞ >>338
何言ってんだこの馬鹿?
日本は日産と三菱がとっととEV出してるだろ。
中国が必死でEVにこだわるのは環境よりもEVなら途上国でも作れるってことだろ。
HV、PHV、FCVを作ったトヨタがEV如き作れないわけないだろ。
一番ハードルが低いのがEVだろ。 >>382
中古のリーフで充電定額2000円も可能になったからね
定額日本一周も容易に
なんと車両本体価格30万から
中古車ヤバイ >>275
あと電気料金票も見たことないから引きこもりって関連性がわからないのだが
読解力もなければ想像力も欠落してんだなw
妄想力は豊富かww 部品メーカーは日本企業と手を切って中国に身売りした方が将来安泰だぞ
出稼ぎの世代がそこまで来てるな >>171
ダイソンの方が先に実用化しそうじゃん。 >>267
ジッポの油垂らしたら発熱する奴乗せるとか >>371 シャシーや操舵系などは、簡単ではないよ。
ただし電機メーカーが、全部抱え込んで作らなくてはならないという理由は全くないからね。
現在の自動車メーカーのように全部抱え込んでる企業形態の方が、古臭くなるはずだ。
EV全盛になってくると、製造過程でももっとファブレス化が進みそうだな。
ただしEVはまだ電池と電源インフラがネックだろうと思っている。その内変わるかもしれないがね。 >>386
馬鹿すぎだろこの便衣兵wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
誰が買うんだよ、不安要素しかない棺桶をwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
1000年後からやってきたんですか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 日本にだって免許がいらない電動carがかなり昔からあるぞ!
老人専用のな! >>277
光岡ってマーチの外装変えたりしてるとこだろ? >>385
インホイールだとダンパーくらいしか要らなくなるからねぇ
車軸がなくなるのは革命
平行移動や信地旋回などの異次元の機動性も >>399
今までの実績が品質の高さの証明だろーがよw統失のネトウヨ野郎がwww >>391
キハ181のDMLは国鉄とか新潟鐵工だから
>>398
だから>>292でそういってる >>403
180度ハンドル切るとバックしますてかw >>390
ビーエムの電動carは確かによく見るよ
あれ日本で販売される電動carとしてはヒットしてるんじゃないかな?
ちょっとロボット的な異質な顏してるけどなかなかいい >>313
まだヒュンダイのほうが走ってるの見かけるんだけどどれくらい売れてんの? EV全盛になると日本の自動車産業は壊滅 失業者150万人 ドライブシャフトがなくなっても、片側でせいぜい2kg程度しか軽くならんわな。
そのかわりに、バネした重量が20kg増加。w >>403 理論的にはそういう設計が可能だが、でもそっちの技術もまだまだではなかったか。
いわゆる乗り心地の確保が、かなり難しい。
でも荷物運搬車で、自動運転で、異常に取り回しが良くて便利というので、先にそれが実現したりしてね。
乗り心地殆ど関係ないものね。それでその内に快適さも技術進化していくというような。 ガソリンスタンドどないするんやろ。電気スタンドに代えていくんかな。宇佐美なんかえらい投資になるで。 中国がこわいのは、普通車だろ。
中国でうるための合弁会社といいながら
世界のトップクラスのメーカーが連合組んでいる形になっている。
日本だといまいちな三菱も、中国ではエンジン供給メーカーとして
中国企業を猛烈支援している形だし。いやもう中身は中国じゃない。多国籍自動車メーカー。
EVはただモーターとバッテリーで動く車ってだけでなくて
車体でもバッテリーでも次世代技術を組み合わせて
ようやく既存の車に対抗できるようなかんじだ。
この分野で中国がリードするってのは夢みすぎかとおもう。 >>393
リーフ売れなくて、販売促進活動のために大赤字必死な2000円定額サービスな >>411
リーフが世界で一番売れてる電気自動車だ 電気自動車に未来はないよ
燃費が悪いし、充電に時間がかかりすぎるし、蓄電池の劣化が早い
現実的に普及するとしても早くて50年後以降 >>342
ああ、お前あいつか
こないだも世話になったな >>421
オプションで水素燃料電池載せれるようになるよ 発電所向けにロリータ発電機とか検討してたし、面白い車が出来上がるといいけどな 温暖化阻止のために早く電気自動車普及させろ
今年の夏暑すぎただろ 中国車がやすくなればそれかうだけ
売国政策おしすすめた自称日本企業なんかどうでもええわ 日本は電車や新幹線のモーター技術が進歩してるから
車も電動carはすぐに開発できるだろ?知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています