【自動車】電気自動車開発を加速 トヨタ、マツダ、デンソーが共同で新会社設立へ©2ch.net
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電気自動車開発を加速 トヨタ マツダ デンソーが新会社設立へ
9月28日 10時33分
世界的に自動車の環境規制が強まる中、需要の拡大が見込まれる電気自動車の開発を加速させようと、
トヨタ自動車とマツダ、それに自動車部品メーカー最大手のデンソーは、
開発を担う新会社を共同で設立する方針を固めました。
トヨタ自動車とマツダは、これまで電気自動車を量産してきませんでしたが、ことし８月、
互いに５００億円を出資して資本提携することで合意し、電気自動車を共同開発する方向で検討を進めてきました。
その結果、関係者によりますと、両社は開発を加速させる必要があるとして、
自動車部品メーカー最大手の「デンソー」とともに、新会社を共同で設立する方針を固めました。
新しい会社では、電気自動車の開発にかかる、ばく大なコストを抑えるため、
幅広い車種で使える部品などの開発を急ぐ方針で、今後、
この会社を軸に電気自動車の分野でほかのメーカーとの連携が広がることも予想されます。
世界最大の自動車市場、中国やヨーロッパでは、大気汚染への対策としてガソリン車の販売禁止を検討するなど、
電気自動車の普及を進めるいわゆるＥＶシフトが鮮明になっています。
このため、ヨーロッパの大手メーカーや日産自動車のグループなどが相次いで電気自動車の生産を
大幅に増やす方針を打ち出していますが、世界の主要グループの一角を占めるトヨタのグループが
本格的に開発に乗り出すことで、主導権争いが一段と激しくなりそうです。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159431000.html >>486
そもそも中型の旅客機すら満足に作れない日本が笑えることじゃねーんだがなｗｗｗｗｗｗ >>459
ガラケーからスマホに移行したのと似てると思う
ガソリン(ガラケー)はもう伸びしろが無い EV(スマホ)はこれからだし
開発如何でガソリンの優位性が終わって一瞬で置き換わる可能性さえある
スマホの場合は中韓下に見て胡坐掻いてた日本は世界の出荷台数の10位以内にさえ入れなくなった
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/011300091/020100026/?SS=imgview&;FD=718865830 >>230
これで詐欺ドイツ車を叩き潰してほしい。 >>488
まあまあ中共便衣兵だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中華プロデュース中華製は、10個中1個か2個まともならましなんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そいつは1個か2個ましな部類から外れた出来損ないなんだろうよきっとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 現状では、完全ＥＶはまだ使いにくいので、国内用などは
例のガソリンエンジンで発電する型式にするのかな。
ロータリーを発電仕様にすると、なかなか効率的だとか発表されてたみだいだし。
それでマツダを入れて組んだのかな。
>>493
話摩り替え大好きだな便衣兵ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前まともじゃない証拠だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>495
つか、どこもまとまなev自体作れてないのに
トヨタがどうとかアホか。 電機自動車は走行距離と充電時間と暖房の問題が大きい
これさえクリアできれば快適なんだがなあ 地元のデンソーテストコースに来るのは、２年後？位か
楽しみに待ってるよん >>500
電気自動車としては航続距離30キロ
電池切れたらロータリーか水素燃料電池で発電ってのが筋がいいだろうな
街乗りだけなら完全にEV >>474
バッテリーの規格化進まないとまだまだ先に成りそうだが >>501
マツダとスバルは無料でその技術は使えるから出資金はいらない
マツダは他人だからお金をださないといけない >>491
タイヤもげてすっ飛んでいくな
そういえばタイヤ交換はどうやってするんだ？ ＥＶは車検で交換する部品がない。
あってもワイパーのゴムぐらい。
ブレーキもほとんど使わないから減らない。
ＥＶの車検なんて不要だろう、あるいは５年で良い。 >>504
話をすり替えてんのはテメエだｗｗｗｗｗｗ
墜落して人が死なないもんのどこが棺桶なんだよｗｗｗ
それを言ったらエアバッグに爆弾仕込んでる日本車のほうがよっぽど棺桶だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>488
そいついつもそればっかり貼ってる
コピペ用のテンプレ持ってんだろうな >>491
車軸が無いと必要なくなるものは等速ジョイントとかデファレンシャルギア
であってサスペンションじゃないよ そういえばマツダは昔、水素吸蔵合金やってたよな。
これで水素を蓄えて燃料電池へ。
燃料電池からの電力で電池に充電。
その放電でモーターを回す・・・
か？ >>508
買ってレビューヨロシクw
中華バイクとか凄いからなwww >>501
ダイハツとスバルは子会社
マツダは提携会社 >>513
EVだとタイヤも変わるそうだな
充填式のノーパンクタイヤ化 テスラ舐めんなよ！
モーターは一個一個手作りなんだぞ >>516
そもそも棺桶は空飛ばないし
埋めるのは中国のほうが得意そうだ >>516
またまた話摩り替えてるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
余程頭に据えかねたのかね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
棺桶を棺おけと言って何が悪いんだよ、中華製の危険乗り物紹介しただけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前は中華ポンコツスキー型カタパルトから打ち出して貰えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ●チームT
トヨタ、ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキ
●チームN
日産、三菱、UDトラックス、三菱ふそう
●チームH
ホンダ、いすゞ
●独立系
三岡、日本エレクトライク 一回の充電で700キロ走行
充電時間は10分
１０年保証距離20万キロ保証
価格180万まできたら買う 中国車をバカにしている人いるけど90年代の電気メーカーを見ているみたいだわ
20年後こわいよ
中国人には安全な車は作れないなんて考えてたらさ >>530
案外、日本エレクトライクがキーパーソンに・・・成るわけないかw >>532
軽自動車乗ってる層は移るの早いよ
そもそも安全性気にしてたら軽に乗ってないしね 電機自動車の問題はまだあった。今の車は電動だらけだから
バッテリーに与える負荷が大きい。ドアミラーやパワーウインドゥ
パワーステアリングに冷暖房にカーナビとかＣＤとかかけてたら
すぐに電機なくなっちゃうだろ？まだある。夜間のライトもそうだし
ワイパーとかみんな電動なんだよ >>528
墜落しねー飛行機を危険だなんて言わねーよ知的障害者がｗｗｗｗｗｗ >>532
そもそも、中国市場では安全性を優先順位の上に置いてるとは思えないからなｗ
危険運転がデフォだしｗ >>539
誰もかわねーのが棺桶の証拠だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アメリカの保安基準クリア出来ない棺桶だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>394
関連も考えられないくらい想像力が欠如してるのに、強気だね（笑） >>540
充填式タイヤだと何ミリ減ったら交換っていうのも無くなるのかな
タイヤ革命も始まるね >>532
家電と車を一緒にしてる時点でアホwww >>549
こういうのもあるな
ジャパンキャンピングカーショー2017 - 日産EV技術でグランピングカー提案
http://news.mynavi.jp/news/2017/02/05/124/ >>532
車検や衝突安全基準を満たせるクルマを作る技術は、電気だろうがガソリンだろうが変わらないからを >>532
無理だな家電ほど買い換え需要無いから
更に仮に家電と同じ展開になったとしても家電でさえ中華中古はゴミ扱いだよ
ボーイ >>521
なんで水素吸蔵合金なんて変なことをするのか不思議だったが・・・
水素は分子が小さいのであらゆるところから抜けてくる。（福１のﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝね）
なので水素のタンクはフッ素系樹脂で繭玉状態。
これを水素吸蔵合金に蓄積することでタンク周りがスッキリして量産上有利。
それを常時小出しにして燃料電池で発電して電池へ充電。
これならば充電に時間をかける必要が無い。
家庭にインフラを用意する必要もない。
マツダ株を買っとこか。
と、思ってみたら騰がってるね。 >>548
電気自動車はPCスマホや白物家電と同じカテゴリーの製品だぞ >>547
無理。
てか、屋外利用のゴムである以上、いつかは加水分解します >>553
海外で日本の家電なんて消費されてないけどね >>550
キャンカーはべらぼうに高いから無理だわ。
ミニバンとかでかいやつはかなり高額だからたぶんこいつも1000万近くするんでないかな？ >>557
今のタイヤでも数万キロは走れるからね
10万キロ走れたら十分なんじゃない？
その頃には買い換えるでしょ >>559
同じだよ
それに人口減少する日本の小さな市場に売り込むことに未来は無く
拡大してる中国の１３億人市場に売ればいいわけだから、日本人の価値観はあまり関係無い
中国人が納得すればいいわけだからな
ネトウヨは愛国心（）を経済の話に持ち込むな
恥ずかしい まぁ量産する気は無くても開発だけはやっておかないとね。
何時、革命的な電池が発明されて、1回の充電で2千ｋｍくらい走れる様に成るかも知れないし。
まぁ、無理だし投資が無駄に成るのを覚悟の上なんだろうけどｗ >>13
毛嫌いしてるのは定年間近の高齢者ぐらいだよ >>558
君がそう見えてるなら良いんじゃないか
俺は君とは違う見方してるし変えるつもりはないよ 中国に売れればいいんだから、低スペックでもいいんだよｗ
人口減少する日本に上がり目はないし
なぜこんな簡単な理屈が理解できないのか >>554
単純にEVを作るのは無く、従来はネックだった部分を解決して一気にEVの覇権を握ろうとする腹が見えてきた。
やっぱ技術を持っているところが勝ちだな。 ハブられるスバル・・・(´･ω･`)
所詮は子会社か・・・ >>569
中国に売れればいいんだから、低スペックでもいいんだよｗ
人口減少する日本に上がり目はないし
なぜこんな簡単な理屈が理解できないのか 現状から近い将来までに、ガソリン車とEVどっちがいいかと言ったら
現状の総コスト比では確実にガソリン車のほうが有利だし
正確に言うとHVが主力で、EVが近いうちにHVを駆逐するとは思わない
じゃあトヨタの何が遅いって、水素という自社規格にこだわりすぎて
EVという分野での研究開発を怠りすぎる姿勢に問題があるって事
こういうのは流行った場合、基礎技術の特許を持ったもの勝ちの世界ってのは
一番良く判ってただろうに、変なプライド意識出してEVを下に見て奢った結果
デンソーはともかくマツダと共同開発なんてしたくもない事やるハメになる これからは電動だエコだの言い出したのが2000年頃で
あれから17年とか経ったけど、未だに電池が糞のままだから
Evは普及してないわけでさ、ここから電池に伸び白なんか
あるのかねえ。
ワーワー言ってるeuがまともなモノを作れてないのに
虚構の未来像で大騒ぎしてるようにしか見えない。 やはり電機自動車には自家発電しながら走る車を開発しない限り
今の便利すぎる車に慣れていると制約が多くてなかなか難しいんじゃないかな？
常に電気量はあとどのくらいとか気にして乗ってるのって気が休まらない >>547 大手のミシュランが、タイヤを使った分払えばよいという、
レンタル契約みたいな利用法を、既に打ち出してるよ。
センサー内臓させたタイヤなので、ｋｍ数に応じて払うという従量課金システム。
交換時も教えてくれて、サービスセンターに行ってそこで交換。出張交換もありかも。
タイヤも所有されなくなって、「情報化」されてしまうわけだ。 >>565
動体である以上、動く技術、止まる技術、曲がる技術が必要ですよっとw >>575
ガソリンスタンドが消えるから
どうしようもない 2050年のGDP予想ランキング
1位 中国
2位 インド
3位 アメリカ
4位 インドネシア
5位 ブラジル
6位 ロシア
7位 メキシコ
8位 日本
9位 ドイツ
10位イギリス
PwC、調査レポート「2050年の世界」を発表
https://www.pwc.com/jp/ja/press-room/world-in-2050-170213.html
日本は市場としても落ち目です
ジャップみじめ デンソーは必死だよな
エンジン関係、トランスミッション関係の売上げがゼロになる可能性があるんだから >>578
だからマツダの技術（水素吸蔵合金）をｱﾃにしたのよ。 >>514
バカって思っててもバカって言ったらダメだよｗ >>583
デンソーはトランスミッション作ってませんよ。 サムスンに抜かれた落ち目のトヨタ
世界企業ブランド順位、トヨタは７位に後退 ６位浮上の韓国サムスンに抜かれる
http://www.sankei.com/economy/news/170925/ecn1709250018-n1.html
トヨタは電気自動車には出遅れたから必死だよな >>574
お前の脳味噌が単純だからだよ
さらに言うと人口ボーナスしか前提にしていない低脳 >>563
ウレタンも加水分解するぞ。
酸にも弱い 車検なんて日本のガラパゴスでしょｗ
業界と国交省の天下りが食べてる場所。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
