【中国】もはや技術大国、中国で時速4000km高速飛行列車の研究開始 航空産業でもMRJを抜く★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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中国の高速列車「復興号」（写真：時事通信フォト）
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8月下旬、中国で開かれた展示会で驚きの発表があった。宇宙開発企業「中国航天科工集団公司」が、最大時速4000キロに達する「高速飛行列車」の実現に向けた研究を始めていると発表したのだ。現在、日本が開発するリニアモーターカーは最高時速600キロであり、時速4000キロは飛行機の4倍という未知のスピードだ。
中国の高速鉄道といえば、2011年7月に死者40人、負傷者約200人を出した浙江省温州市の脱線事故が記憶に残る。しかも事故翌日に車両を地面に埋めて事故隠しをした経緯もあり、「中国に高速鉄道の開発は無理だ」と感じさせた。
だが、今もそう思っているのは日本人だけかもしれない。『経済界』編集局長の関慎夫氏が指摘する。
「『高速飛行列車』は空気抵抗のない真空チューブ内をリニアモーターカーが走る『真空リニア』という特殊な方式が採用されています。米国なども開発を進めているのですが、中国はすでに200以上の特許を取得し、国内外で20を超える開発研究機構との共同開発プロジェクトを進行させている。実現が難しい技術ですが、中国がこの分野のトップランナーであることは間違いないでしょう」
かつては中国の技術を見下していた欧米の見方も変わりつつある。英紙『デイリーメール』は「高速飛行列車」を華々しく紹介、唯一の懸念として「中に乗っている人間はその超高速に耐えられるのだろうか」と付け加えた。
“日本のお家芸”とされる技術が、いつの間にか中国に追い越されていた例は他にもある。中国製ロケットの打ち上げ成功率は、1990年以降でみると94.5％に達する。これは日本（91.4％）や米国（94.4％）を上回り、宇宙開発の先駆者であるロシア（95.2％）に迫る数字だ。
航空産業でも、三菱航空機の「MRJ」が度重なるトラブルで納期を延長している間に、中国産の「C919」が試験飛行を開始。すでに570機の受注を決めてMRJ（447機）を抜き去った。
スーパーコンピューターの性能を競うランキング（2017年）では、中国製が1位と2位に輝く一方、日本製は7位と8位。民主党政権時代、事業仕分けで蓮舫氏が「2位じゃダメなんですか」と言い放ってから8年で、差はここまで開いてしまった。
科学技術を発展させるための研究開発分野でも中国がリードを広げつつある。文科省所管の科学技術振興機構の調査では、「コンピューター科学・数学」「化学」「材料科学」「工学」の4分野における論文で中国が世界一で、日本はいずれもトップ3に入らない。論文の“質”を示す被引用件数でも中国は世界2位で（1位は米国）、日本は10位だ。
英国の教育専門誌が選ぶ世界大学ランキングの2016～2017年度版でも、中国の清華大学は24位で東アジアのトップだったが、東大は34位だった。「技術大国」の名誉は中国に奪われつつある。
配信2017.09.27 16:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170927_616059.html?PAGE=1#container
★1が立った時間 2017/09/29(金) 10:57:27.30
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506655335/ 中国産の旅客機って援助してやった金を使って買うアルヨとか言って
買わせただけだろ
運用しだしたら事故ったり老朽化が激しくて部品交換に金がかかったり
保険がバカ高いとか客が中国機には乗りたくないとか言って空席が目立ったり
そんなんだろ アメリカで不採算な技術は日本中国の順で再利用が試みられてきた
中国は民需で失敗しても軍事転用すればいいしな
そのうち中国空母から艦載機をリニアで射出するんやろ
中身は死ぬけど高速の質量弾だと思えば悪くない 空洞化は
日本メーカー自身が率先してやってきたことだし
自業自得 中国の田舎って狭いタワマンがあるんだよな
日本よりもウサギ小屋かもしれない やっぱり人口は力なんだよな
人が多ければ多いほど優秀な人間は産まれやすい
あとはその優秀な人間を集めるだけであっという間に大国よ
ちょっと前までスズメ殺して喜んでた国なんだぜ？ >>100
さっさとジャップ連呼を始めろよ
スレ伸びねーぞ >>112
日本も高度成長期はお笑い発明いっぱいあったし熟成されていくとあっという間に抜かれる
笑われてもいいからチャレンジする精神は大事
日本もそうだったはず >>73 中国の債務残高合計が、バブル水準になってるので、ＩＭＦから勧告が出てるね。
日本のバブル期やリーマン前の米を超えてきてる数値。
でもそれで一気に崩れるかというと、そうでもなさそうなところが中国の強みなんだろうね。
通常の民主国家では無理な、強硬手段も取れるからな。中国は。
同条件で考えてると、予測を間違えそうだ。
>>116
まぁ そのおかげで東芝やシャープだけどな >>113
そんなのをどんどん改良するから、
トップになる。
中国からの留学生に生活費まで
保障とか、そんな時代じゃない。
金あるなら、アメリカに行く。 １０倍人いるんだから優秀な奴もおおいだろ
金も日本より掛けれるし負けるのも当然 東大マンセーしてるテレビ局は知らないのかね？？
シンガポール香港中国に抜かれてる事とかさぁ。
ずっとアジアトップの大学だったのになぁ
日本人の優秀な子は中国に留学する時代になる >>79
全身水に浸かるとかすれば耐Gスーツ着るよりは幾らか耐えられるかも
理想はエヴァのLCLのように肺まで酸素交換可能な液体で満たすこと
航空機じゃ重くなって出来ない手段だがリニアなら出来なくなくもなさそう
それよりも数千㎞にわたってチューブを真空に保つ手段が思い浮かばない ホント
日本が輝いていた時間って
一瞬だったと
振り返ってみると >>127
事故どんどん起こして、
また改良するのは、まさに実験。
何でもそうだよ。 日本は公務員が将来なりたい職業ナンバーワンになるような国だぞ？
そりゃ中国に抜かれるに決まってる
いつまでも日本が凄いとか思ってるのは頭クルクルパーのネトウヨだけ >>125
その理屈でサッカーなら10年ぐらい前にすぐ抜きさるとか言ってたんだ >>120 中国では、起業も件数が日本よりもずっと上だな。
留学して帰国組などが、頑張るのだそうだ。
成功比率は低いが、それはシリコンバレーでも同じ程度。
以前は、留学したら中国には帰りたくないという者達ばかりだったのに、
市場が大きくて、経済発展でチャンス到来と見て、中国に戻って起業したがるようになってきるんだって。
>>121
まだまだ貧乏人が数億いるので農家差し引いてもそこから中間層に上がる余力あるからな
人件費も安く行ける
でも工場もオート化されていくと今度は人が多くは必要なくなるので日本はそこに活路を見出すのがいいと思うが
日本政府の今のやり方では新規企業が工場作るにもなぁ リニアモーターカーは現代のピラミッドみたいなもので壮大な公共事業 >>131
生き埋めにしてるんだから改良してへんやん… >>129
よかったな。
祖国か、中国にいったら？ >>126
ならねえよ。
中国に留学した段階でアウトだ。 事故したら埋め立てて無かったことにしちゃうんでしょ？ まず、新幹線のようなものを作れるようになってからにしたら？
これ変なバスの詐欺と同じ匂いがするわww >>129
維新の産業革命と戦後の経済発展でアジアに置ける歴史的な役割は十分果たしたと思うぜ
このまま衰退しても卑下する事はないぜ 完成品ならともかく実現する見通しが立ってない物でドヤ顔されても >>133
やる気ないんだろ。
強いスポーツいくらでもあるから。
サッカーやらなくてもよい。
アメリカと同じ スピードだけならモーターの出力上げるだけで誰でも出せる
旅客機はアメリカの認証取らなくていいならもう量産してる
速いだけで実用に耐えないコンピューター作ってどうするの
この記事書いた奴バカだろ編集局長の関慎夫は編集長やめちまえよ 停車駅や分岐のあって真空を保つのが不可能に近いと思われるが。
ちなみにリニアも速度の物理的上限はないそうだから真空状態さえ作れでば音速運行も出来そうだけどな。 中国は2020年以降にアメリカと互角になると欧米で予想されているのに
日本の2020年以降の未来は誰も語らないのが不思議だね シナみたいないい加減な国には実現難しいだろ
できたら褒めてやろう 非検体は大量にいるからな
無茶出来てうらやましいぜ中国 早く実現させてね。50年間無事故なら尊敬してあげるよ。 >>15１
国家主席の肝入りでやってるのに
お前それでも中国人かｗ ユトリが死に絶えるまで50年はかかるし
今世紀中は中国の草履取りだろなあ ダイジョブダーとか言っていて家電メーカーのように壊滅して行くのが現代日本人クオリティ
昔の日本人の遺産で食っているだけだ 他はまだ安全面含め信用出来ないけど
スマホは完全に中華の時代だな まぁこのニュースはともかく
日本はちゃんと自国の基礎技術、学生、中小、町工場をもっと大切にしてカネかけて欲しいわ 勉強できると医学部とか、
発展途上国みたいなことに
なっている日本はおわり。
医者は、税金で食ってて、
ごく一部以外なんにも生み出さない しかし中国ってまだ日本以下なんだな
あと2年ちょっとで2020年なのに 10年事故無しで費用運用コスト回収できるなら認めるわ 俺は日本の未来技術は諦めてないけどね
昔はアメリカやイギリスに追いつけ追い越せだったけど
今はアメリカや特に中国に負けてたまるかという日本人技術者は多いはず
とりあえず国内工場や技術者育てる場をたくさん用意しろや！！
コンピューターの必須科目も中学からになったが小学校からやらせとけ
遅れてんだからよ 技術はあるかもしれない
だが、まだ乗りたいとは思えないな Gかかって、毛細血管は破れる
乗客は、目とか鼻、口、肛門から出血しながら到着する事になる イーロン・マスクの企画に先んじて実現すれば、確かに中国の技術水準の大宣伝にもなるね。
中国は国家事業として取り組むつもりなのだろうか。
イーロン・マスクの方も含めて、本当に実現可能かは知らないけどね。
>>153
>停車駅や分岐のあって真空を保つのが不可能に近いと思われるが。
そこは、停車駅や分岐を作らないことでシンプルに解決だ！ 日本にいたら潰されるから
優秀なのはみんな海外に行ったほうがいいよ 昭和で頭止まってるやつ多いな
今の中国人は勤勉で有能だよ。極一部の事例を取り上げて無能扱いするのはもう無理がある。現実逃避もほどほどにしとけ >>176
で、共産党の持ち物になるんだろ？
知ってる >>175
そのまま宇宙に射出すれば真空もいっぱい確保できるんじゃね 定期的にこういうホルホルスレでガス抜きかｗ 連呼ニーズｗ もういい加減、ニッポンスゴイデスネー的な番組止めたら？
もっと世界を見渡せるような番組つくらないと、島国根性拗らすだけだぞ。 ホームでの乗り降りをどうするんだろ。
着席後真空にするのに15分かかるとかだったら時短メリット薄いよね。 2010年に尖閣諸島で揉めたときに
中国と喧嘩してもダメ
どう中国と取引して儲けるかを考えていかなければならない
賢い奴はもうわかってるが
馬鹿な奴にも10年たてばはっきりわかると書いたが
今が7年目だ
会社の時価総額で
中国のアリババ・テンセントが7位とか8位
（アップルが1位・マイクロソフトが3位）
トヨタは44位
あと3年いるか？ >>87
ビジコン社は同じハードを使って異なる能力を持った電卓のプログラムを実行してくれるCPUを
開発・設計してくれる製造会社を探していた。 インテル社がその要求に応え、ビジコン社と共同開発および
独占使用権についての契約を交わし4ビット処理のCPUを考案、設計はビジコン社から派遣された
嶋正利が行い1971年に発売されたのが「世界初のCPU」と呼ばれる「4004」である。
のちに、このCPUの市場性に気付いたインテル社が、ビジコン社から4004の販売権を買い取り、
独自に販売を開始、こうして“インテルCPU帝国”が走り始めた。
皮肉なことに一方のビジコン社は、激しい価格競争やオイルショックの影響で1974年に倒産
4004を設計したビジコン社の嶋氏は世界初のCPUを生み出しただけでなく、個人向けの
PCを実現させるキーデバイスとなったインテル社の8ビットCPU「8080」の生みの親でもある。 今回は特別に キムさんと キンペーさん
そして、北朝鮮国民すべてに
無料で乗り放題にしますっ！！！
心行くまで、乗り心地を堪能して
下さい。 >>179
１１億の貧困層を無視して２億の富裕層を持ち上げてるのにそれを言うのか
面白いギャグだな >>153
そこはエアロックで。空気の出し入れに1時間ぐらいかかるがｗ >>1
中国産の飛行機ってMRJと違って米国の安全基準値試験クリアを諦めて国内だけで利用料する奴だろ？w
この記事、何か恣意的で臭いな 真面目な話その広大な距離の維持・メンテ考えたら飛行機の方が良くね？
中国人の気質的に、絶対に手抜くよ
全行程手抜き無しなんて不可能だろ インドネシアの高速鉄道はどうしたww
約束したもんはちゃんと作れ
天空バスww
中国の「天空バス」はやはり詐欺だった？
ttp://www.sankei.com/premium/news/170720/prm1707200005-n1.html >>164
その昔の人間がシナに技術や金をくれてやったせいで現在があるんだがな まだまだだな
中国は見た目の性能がいいだけで、実際に使ってみるとフルに使えない
スパコンもそう、実用できなければ見た目の性能がよくても意味がない >もはや技術大国、中国で時速4000km高速飛行列車の研究開始
これ書いた記者は、こんな都合の良い所だけ切り取って並べただけのいい加減な記事よく書けるね
たとえば日本のリニアはすでに実際に東京－名古屋間で営業するための建設が始まってる
中国のは単に「研究を始めました」と言ってみただけ
全くお話にならない
中国がすごいのは否定しないが、この記事はフェイクが多すぎ ロケットは元々はロシアのパクり
実績はカイムだし
言うは易し 実現は難しいかもしれないけど新しいことへの挑戦はほめるべきだし見習わないとな >>>中国の高速鉄道といえば、2011年7月に死者40人、負傷者約200人を出した浙江省温州市の脱線事故が記憶に残る。しかも事故翌日に車両を地面に埋めて事故隠しをした経緯もあり、「中国に高速鉄道の開発は無理だ」と感じさせた。
まだ負傷者が救出されていぬ車両を そのまま土に生めて、お墓を建てられる
こんなのもう見られない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
