【中国】もはや技術大国、中国で時速4000km高速飛行列車の研究開始 航空産業でもMRJを抜く★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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中国の高速列車「復興号」（写真：時事通信フォト）
https://parts.news-postseven.com/picture/2017/09/jiji_china_tetsudo.jpg
8月下旬、中国で開かれた展示会で驚きの発表があった。宇宙開発企業「中国航天科工集団公司」が、最大時速4000キロに達する「高速飛行列車」の実現に向けた研究を始めていると発表したのだ。現在、日本が開発するリニアモーターカーは最高時速600キロであり、時速4000キロは飛行機の4倍という未知のスピードだ。
中国の高速鉄道といえば、2011年7月に死者40人、負傷者約200人を出した浙江省温州市の脱線事故が記憶に残る。しかも事故翌日に車両を地面に埋めて事故隠しをした経緯もあり、「中国に高速鉄道の開発は無理だ」と感じさせた。
だが、今もそう思っているのは日本人だけかもしれない。『経済界』編集局長の関慎夫氏が指摘する。
「『高速飛行列車』は空気抵抗のない真空チューブ内をリニアモーターカーが走る『真空リニア』という特殊な方式が採用されています。米国なども開発を進めているのですが、中国はすでに200以上の特許を取得し、国内外で20を超える開発研究機構との共同開発プロジェクトを進行させている。実現が難しい技術ですが、中国がこの分野のトップランナーであることは間違いないでしょう」
かつては中国の技術を見下していた欧米の見方も変わりつつある。英紙『デイリーメール』は「高速飛行列車」を華々しく紹介、唯一の懸念として「中に乗っている人間はその超高速に耐えられるのだろうか」と付け加えた。
“日本のお家芸”とされる技術が、いつの間にか中国に追い越されていた例は他にもある。中国製ロケットの打ち上げ成功率は、1990年以降でみると94.5％に達する。これは日本（91.4％）や米国（94.4％）を上回り、宇宙開発の先駆者であるロシア（95.2％）に迫る数字だ。
航空産業でも、三菱航空機の「MRJ」が度重なるトラブルで納期を延長している間に、中国産の「C919」が試験飛行を開始。すでに570機の受注を決めてMRJ（447機）を抜き去った。
スーパーコンピューターの性能を競うランキング（2017年）では、中国製が1位と2位に輝く一方、日本製は7位と8位。民主党政権時代、事業仕分けで蓮舫氏が「2位じゃダメなんですか」と言い放ってから8年で、差はここまで開いてしまった。
科学技術を発展させるための研究開発分野でも中国がリードを広げつつある。文科省所管の科学技術振興機構の調査では、「コンピューター科学・数学」「化学」「材料科学」「工学」の4分野における論文で中国が世界一で、日本はいずれもトップ3に入らない。論文の“質”を示す被引用件数でも中国は世界2位で（1位は米国）、日本は10位だ。
英国の教育専門誌が選ぶ世界大学ランキングの2016〜2017年度版でも、中国の清華大学は24位で東アジアのトップだったが、東大は34位だった。「技術大国」の名誉は中国に奪われつつある。
配信2017.09.27 16:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170927_616059.html?PAGE=1#container
★1が立った時間 2017/09/29(金) 10:57:27.30
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506655335/ >>176
で、共産党の持ち物になるんだろ？
知ってる >>175
そのまま宇宙に射出すれば真空もいっぱい確保できるんじゃね 定期的にこういうホルホルスレでガス抜きかｗ 連呼ニーズｗ もういい加減、ニッポンスゴイデスネー的な番組止めたら？
もっと世界を見渡せるような番組つくらないと、島国根性拗らすだけだぞ。 ホームでの乗り降りをどうするんだろ。
着席後真空にするのに15分かかるとかだったら時短メリット薄いよね。 2010年に尖閣諸島で揉めたときに
中国と喧嘩してもダメ
どう中国と取引して儲けるかを考えていかなければならない
賢い奴はもうわかってるが
馬鹿な奴にも10年たてばはっきりわかると書いたが
今が7年目だ
会社の時価総額で
中国のアリババ・テンセントが7位とか8位
（アップルが1位・マイクロソフトが3位）
トヨタは44位
あと3年いるか？ >>87
ビジコン社は同じハードを使って異なる能力を持った電卓のプログラムを実行してくれるCPUを
開発・設計してくれる製造会社を探していた。 インテル社がその要求に応え、ビジコン社と共同開発および
独占使用権についての契約を交わし4ビット処理のCPUを考案、設計はビジコン社から派遣された
嶋正利が行い1971年に発売されたのが「世界初のCPU」と呼ばれる「4004」である。
のちに、このCPUの市場性に気付いたインテル社が、ビジコン社から4004の販売権を買い取り、
独自に販売を開始、こうして“インテルCPU帝国”が走り始めた。
皮肉なことに一方のビジコン社は、激しい価格競争やオイルショックの影響で1974年に倒産
4004を設計したビジコン社の嶋氏は世界初のCPUを生み出しただけでなく、個人向けの
PCを実現させるキーデバイスとなったインテル社の8ビットCPU「8080」の生みの親でもある。 今回は特別に キムさんと キンペーさん
そして、北朝鮮国民すべてに
無料で乗り放題にしますっ！！！
心行くまで、乗り心地を堪能して
下さい。 >>179
１１億の貧困層を無視して２億の富裕層を持ち上げてるのにそれを言うのか
面白いギャグだな >>153
そこはエアロックで。空気の出し入れに1時間ぐらいかかるがｗ >>1
中国産の飛行機ってMRJと違って米国の安全基準値試験クリアを諦めて国内だけで利用料する奴だろ？w
この記事、何か恣意的で臭いな 真面目な話その広大な距離の維持・メンテ考えたら飛行機の方が良くね？
中国人の気質的に、絶対に手抜くよ
全行程手抜き無しなんて不可能だろ インドネシアの高速鉄道はどうしたww
約束したもんはちゃんと作れ
天空バスww
中国の「天空バス」はやはり詐欺だった？
ttp://www.sankei.com/premium/news/170720/prm1707200005-n1.html >>164
その昔の人間がシナに技術や金をくれてやったせいで現在があるんだがな まだまだだな
中国は見た目の性能がいいだけで、実際に使ってみるとフルに使えない
スパコンもそう、実用できなければ見た目の性能がよくても意味がない >もはや技術大国、中国で時速4000km高速飛行列車の研究開始
これ書いた記者は、こんな都合の良い所だけ切り取って並べただけのいい加減な記事よく書けるね
たとえば日本のリニアはすでに実際に東京−名古屋間で営業するための建設が始まってる
中国のは単に「研究を始めました」と言ってみただけ
全くお話にならない
中国がすごいのは否定しないが、この記事はフェイクが多すぎ ロケットは元々はロシアのパクり
実績はカイムだし
言うは易し 実現は難しいかもしれないけど新しいことへの挑戦はほめるべきだし見習わないとな >>>中国の高速鉄道といえば、2011年7月に死者40人、負傷者約200人を出した浙江省温州市の脱線事故が記憶に残る。しかも事故翌日に車両を地面に埋めて事故隠しをした経緯もあり、「中国に高速鉄道の開発は無理だ」と感じさせた。
まだ負傷者が救出されていぬ車両を そのまま土に生めて、お墓を建てられる
こんなのもう見られない。 >>204
中国のスパコンは1+1=2を世界一早く算出できるってだけなんだよな
ビッグデータ解析とかの高度なことには使えない、反射神経がいいだけ >最大時速4000キロに達する「高速飛行列車」の実現に向けた研究を始めている
人命に特に価値の無い中国だから実験可能な案件 >>99
中国はそうだけど、韓国は見下されてもしょうが無いだろ。 >>171
俺は諦めたよ。
諦めたというか、かつての栄光を無理に追うのではなく身の丈にあったことをすればいいんだと思う。
他国の新技術や新理論を常にウオッチし、上手く行きそうになったら賢くフリーライドする。
基礎的な研究や開発はやるなとは言わんが、大いに厳選する。 中国が量子コンピューターを実用化したら驚くが
まずそういうことはないでしょ >>26
リニアみたいに
外部から給電なり磁力なりを与えられるので燃料の重量分の積載が無い
ジェット推進よりもエネルギー効率の高い推進方式を採用できる、など
一度インフラを構築できれば
コンコルドよりもランニングコストは低い >>219
サムソンの方がトヨタより上になってるし
LGの液晶技術に勝てないやん そんな技術と金があるなら砂漠化止めろや、バカじゃないの 従業員4人の零細企業だが、先月から「光速」で走る列車の研究を始めたよ。
隣は「ワープ航行」が可能な船も研究中。 >>224
国の威信をかけた国営企業と単なる１企業が同列な時点で
もう少し危機感を持った方がいいぞ朝鮮人 あの事故ももう6年以上前か
次はもっとすごい事故の後処理してくれるのかな 伸びていきそうなIT産業に
日本の企業がかかわれてないよな 時速4000てwww
もうねここまでいったら笑うしかないわww 昨今の日本の終わった国感が半端ない
技術的にも経済的にもほぼ全ての側面で中国に負けてるような気がする
しかも中国の発展ってまだまた序盤だろ？
煽り抜きで習近平に土下座して属国にでもしてもらった方が未来があるんじゃ無かろうか ハイパーループとリニアモーターの合体みたいなもんだな
長距離の試乗走行まですでにやってる日本のリニアモーターの商業化の方が早いだろ
こっちとかハイパーループだと真空化とリニアモーター部分の両方の研究開発が必要だし >>213 スパコン使って、一定の電力条件にして
その効率性を競う、グリーン５００とかいう競技では、日本のスパコンは効率よくて、
そっちでは今でも世界トップになってたね。でも、うかうかしてられないとは思うが。
実用としては、その効率性の方が、結構使えるわけだものね。
少し抜かれたらもうお終い、なんて考えずに、日本も復活して欲しいよ。
まだ技術や国家の基礎力は、十分に残ってるからね。 >>51
飛行機を同様に加速させるのと同じGだってことだろ。
時速４００キロの上海リニアは１キロくらいで加速完了してるから
１０倍の２乗で１００キロくらいじゃね。 セルフのコーヒーショップやうどん店なんかで、食器トレーそのままにして帰る
中国人の多さ見るにつけ、やっぱ駄目だなこの人たちって思うよ >>234
中国に勝つのは人口的に難しい
発展すりゃガチでアメリカとのパワーバランスがとれるから
俺はソ連なんかより中国の方がうまくやれる気がするね >>232
食、衛生などからして一番進化した人類だ
すぐに耐性もつくだろ >>223
インフラにもランニングコストかかるんじゃね？
そこをどう見積もるかだよなぁ。 いったい何人死ぬんだろう
衛生ロケット失敗して村が1つ消し飛んでも隠蔽する体質だからなw >>241
日本人って秩序ばかりを重視して
そう言う欲がないから滅びていってるんじゃないの？
日本人の他人から奪ってやろうという欲のなさが国力にも現れてるような気がする 正直なとこ狭い日本では時速4kもいらないからな
可能だとしても手を出すことはないだろ >>220
一理あるな
丸ごと買収して技術を自分のものにして美味しとこどりもありだな
でも資源ない国はやはりモノ作りする技術は磨かないといかんよ
それ言ったら石油資源を必要とする車も必要なくなりつつあるから資源なくてもと思うとかあるけどやはり輸入に頼る部分が多いのでそれをペイできるモノは世界に売りたいとこ
それにインフラも整いすぎてそれを捨てる勇気もないだろうから
維持する費用を産出するにはやはり技術力は必要かと 物理的には4000kmでも人は耐えられる。
要は基盤をしっかり作ればの話。
現に地球は時速4000k以上で回ってるんだからな。 その広大な路線の全部が中国製、中国人管理
規模の大きいロシアンルーレットだわ 実現までの費用が文字通りリニアの比じゃない上に現実運用が可能かすら危うい
開発リスクが高すぎるから日本は仮に出来ても目処が安定するまで手を出さないでほしいくらい 国際的には型番取得すらしてない飛行機がなんだって？ >>242
中国の発展に耐えられるほど地球は広くないよ >>253
穴を掘るまでもなく事故ったら勝手に地面に突入する。 人民の数だけ大砲があるだろ
移動はそれで充分だろ
馬鹿なのか？ この前のシャオミーのスレもそうだったけどネトウヨ達も現実では中国に負けてるの分かってるから、
出てくるのは惨めな負け惜しみレスばかりｗ 人命軽視オッケーなのは技術発展に有利だよな。バンバン作ってバンバン死ぬ。んで改良。 とりあえずエスカレーターが人を飲み込む問題を解決するのが先だと思うわ
中国、エスカレーターで検索してみろ 真空チューブの具体的な材質って何だろね？
当然コンクリなんかじゃ無理だし、メンテ考慮したらステンレスとか？ 日本のリニアも何十年もちんたら開発続けてるけど、実用化したら既に時代遅れになってそうだね 日本ではこっそり中国籍を持ってた蓮舫が一番じゃないとダメなんですか？
なんて寝言をほざいて技術か衰退するように工作されちまった
次の選挙でいい加減、蓮舫を叩き落とさないとトンデモないことになる 今はどうかと思うが将来的には技術大国になっても可笑しくはないな
他民族でありながらも基本聡い連中だと思う >>268
流石のネトウヨももう中国には勝てないという自覚はあるんだろうね そもそも、日本の鉄道は新幹線開業時も含めて石橋を叩いて安全性を確保してある枯れた技術を利用する
実験と営業は全く別でしょうにね これイーロン・マスクもベンチャーでぶちあげてたけど、本当に成立するのかね。 (･∀･;)Gｽｰﾂを着ないと失神するとかないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
