【日産】「心からおわび申し上げる」 日産社長、無資格検査１２１万台リコールで陳謝
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日産自動車の工場で、完成検査が資格を持たない者によって行われていた問題で、西川広人社長は２日、本社で記者会見し、「心からおわび申し上げる」と陳謝した。その上で、この問題について「背景、要因、従業員の意識を含め徹底的に検証し、対策を練りたい」と述べた。
また同社は、今週中に約１２１万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出ることを明らかにした。
この問題は国交省の抜き打ち検査で発覚。国内にある六つの工場全てで行われていた。該当するのは９月１８日以前に製造された２１車種で、２日から発売された電気自動車（ＥＶ）の新型リーフも含まれている。
完成検査は、道路運送車両法に基づいて行われる。国交省の通達は各社が社内規定で認定した者が行うよう定めているが、日産の一部の検査には未認定の「補助検査員」が加わっていた。不具合が見過ごされた可能性があり、同省は該当する車の点検など対策を取るよう日産に求めている。
配信（2017/10/02-18:35）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100200927&;g=soc
関連スレ
【日産】検査不備１２０万台以上と発表 国土交通省にリコール届け出へ(18:03)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506935122/
【日産】全工場で無資格者に完成車の検査をさせる 新車6万台登録一時停止★7
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506901570/ >>49
ありうる話だな
現場労働者に資格取得させて手当が増えるとコスト高になるしな
人件費が上がって利益率が下がると経営陣はゴーンに詰められる
だから安全性を犠牲にしてまで利益優先したのかもしれない
車は家電とちがって欠陥品作ると人が死ぬ
安全性を犠牲にするなんてものつくり企業失格だろ >>138
なる程
そのやり方の方が合理的だなぁ
部品は余所から買って組み立てだけのほうがそりゃ楽に決まっている
>>144
要は自分で買った製品のみ面倒は後は自分で見てねって事か…
ただ日本の車検制度もやりすぎだと思うんだよなぁ
3年2年じゃなくて
5年毎にするとかさ 日産社員はエラソーな態度のやつばかりでうんざりだわ。
枯れた技術でブーブー作ってるだけのくせして。 自主管理出来ないんならなんちゃら企業資格全部取り上げるしか無いだろ >>145
現場労働に
安価な外国人や障害者投入してコストを思いっきり抑えるゲスいとこも多いよ… これ、新車で初回の車検迎える前だったら車検の効力無くなって今も公道走っちゃいけないんじゃね？ タバコ叩く暇あるなら人を殺してるクルマを叩けば良いのにな。保毛尾田とかw 次の車を買い換え予定なんたが
日産が候補から消えた もしかしてリーフの出来がよくないから、ぶち上げたのか >>146
輪ゴムなんかみてみ？
三年放置したらどうなるよ？
その辺しっかり設計してるんだろうけど、万が一があったときにヤバいことがあるから、そのサイクルなんでしょ。
車検あるのにライト切れなんてそこら辺に走ってる現実みれば、それ以下なんかできんよね。 >>155
買い替え時に使えるポイントを付与します >>157
それと酸素と熱が高分子材料には大敵。
物が動きゃ熱が発生するのは世の理なのにね。 >>156
極端な例ですまんけど
自分は車持ってなくて変わりに国産スクーターで生活しているんだけど
125ccのやつね
車検ないかわりに
3000キロ毎オイル交換とか2万キロでベルト交換とか定期的に行ってて
何の不具合もないから
ユーザーがちゃんとみればそこまで神経質にならなくてもいいんじゃないか？って思っただけ これ初回車検だからリコールも車検メニュー
がっつりやるんだよね、で請求は日産に行く、と
がんばってね〜 チョンのバイトが密告したって噂だが・・・
やりそうだな ｼｬﾁｮｻﾝ「ﾁｯ何でバレたんや！
何でワシが頭下げなアカンのや！！
ｳｯｾｰﾅｰ、はんせいしてまーーっス(笑)」 >>163
スクーターのベルトは大体ゴム(高分子材料)だからねー。
そこが死んだら走らない訳で。
>>163みたいにちゃんと見るユーザーなら良いんだけど、見ないユーザーが高速で走行不能になると…。
お察しの通りです。 >>82
不正の中心人物は綺麗な本社で胡座をかいて販売担当や生産者や下請けに皺寄せがくるだけなんだよな。 >>16
確かにこれから膨大は作業増えるけど
給料が増えるのでラッキー
ディーラーはメーカーではなくて販売代理店の立場だから別に何もないっす そもそもなんでこんな事が起きるの？
日産も何も得ないじゃん 部品以外の点検と整備を無料でやってくれるのかな。
2年半くらい乗ってて、無料になったらなかなかいいな。 >>13
検査一台2万だとしてもやっちゃった感ありあり 最近うった車、全部って数字か。
売り上げがじわじわへってくるだろうね。
検査員配置する金もけちってるんだから
まともな車なんてつくれるわけがない。 >>141
車無くなるのはしゃあない。
その金で他社選んどき。 法令軽視？やっちゃえ日産
完成検査？ぶっちぎれ無資格の日産 ホームページトップでは一言も触れてないな。ニュースリリースのページまで潜らないと出てこない。
三菱とお似合いだよ、この会社。 バカ正直にもほどがあるわ
無資格者っていっても車がわかる奴が同じ基準でやってんだろ
黙ってればわからんじゃん
万が一不具合があってもしれっと交換すればいいだけだ
こんなことやってるから車がバカ高くなるんだよ ＞背景、要因、従業員の意識を含め徹底的に検証し
この規模は経営陣からの指示あるいは株主、銀行等のステークホルダーからの
圧力で全社的に行われた可能性が高い。
この後に及んで従業員に責任があるとでも言いたいのか？ ＞ 日産社長 >>178
その額なら会社傾くレベル。
まぁ、実際の車検費用のうち、点検費用分だけだから、そんなにいかんと思ってる。
それ以上に失った信頼は取り戻せないだろうから、これからの売り上げで会社が傾く可能性は十分にあり得る。
部品メーカーとの折半とかが出来ない案件だから、相当ヤバいよ。 >>186
悪いと思ってやってないことが(企業として)さらに悪い
っていうことがわかってないかな？
最低限のルールを
知りませーん、なんか問題でもー？
なんていう事が一番の問題。 今すぐその資格の試験をやらせて合格ならセーフ、不合格ならアウトにしよう。
なんなら検査員全員再試験やってみれば？ >>192
多分、全員合格なんじゃない？
だったら、キチンと手順踏めよ！
って話に帰着するだけ。 後は社会的にも身分の低い低学歴低賃金労働者だらけの
ディーラー社員がリコール作業をするだけじゃん 藁藁 これ教師が実は教員免許持ってないのに
授業をしてて生徒の単位はどうする以上にまずい問題なんじゃないの >>114
多分そんなことしなくて、町の車検屋に委託するんでしょ。
リコールは期限だけでなく、一定期間後の改修率も定められてるから、明らかなオーバーフローは何かしらの対策取るはず。
日産滅びて日本復興す
なんて、本当に笑えない。 日産社は無車検なので運転した場合
○道路運送車両法により６カ月以下の懲役又は３０万円以下の罰金
○違反点数６点
無車検なので無保険となり
○自動車損害賠償保障法により９０日の免停と１年６ヶ月以下の懲役
または５０万円以下の罰金
○違反点数６点
運転した場合
○無車検運行又は無保険運行、速度超過（30（高速40）以上50未満）、
積載物重量制限超過（大型等10割以上）、酒気帯び運転（0.25未満）
○違反点数６点
同時に二以上の種別の違反行為に当たるときは、これらの違反行為の点数のうち最も高い点数（同じ点数のときは、その点数）によるものとする。
罰金８０万円、違反点数６点で免許停止 やっちゃったな、日産
えーちゃんは早く降板した方が… >>194
出来ないんだよ。
有資格者じゃないと出来ないし、資格があっても設備が必要。
これから数カ月の間に車検の予定がある奴は、日産に限らず予約とっといたほうがいい。
車検予約が一杯で、自分が車検切れになる可能性があるんだから。 CMであれだけ連呼してんだから
もっとやっちゃえばいいのにね 心からのお詫びって言われても全く信用できないよなw
慰安婦問題で韓国の人が怒る気持ちがちょっとわかったよ… マスコミが検査の不備と言ってるのが凄く違和感ある
不備じゃなく不正だろ？
三菱やスズキは不正だとあれほど叩いてたのに、日産から広告費でも人質に取られてるのか？
燃費は安全に関係ないけど検査は安全に直結する。こちらの方が悪質だろ >>202
ある意味、
『突き抜けろ』
『やっちゃえ』
『駆け抜けろ』
『(品質は)技術(頼み)の』
日産。 >>1
でも無資格って言っても社内規定で認定、てことは各社で検査員のレベルにばらつきがあるんだろ
国家資格で縛ってるわけじゃないんだからさ、なら別に社内的にこいつに任せても大丈夫、ってやつなら問題ないだろ
制度自体がそうなってるんならさ
何が言いたいかっていうと、ザルな規定をここぞとばかりに適用する国交省"も"クソ、ってこった
民間車検だって国家資格が必要なんだから、そこまでやるならきちんと資格制度を整備せい 全く信用できない組織になった第３者委員会が再発防止策を出したとして
その策を守るとも思えないレベル ,.zzZマママ7ゝ. 、
／ｲイＶＮＮＮ/∧∨ム. 、
／ｲｲｲＶＶＶＶＶ/∧∨レレﾑﾑ、
/|/＼|VVＶＶＶ/∧∨イイイ∠ｲﾑ、
/|/ ＼|VV/∧|／イイイ∠ｲｲｲﾄ、
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／ .） .／';; ＼｀ミニ-''´ /: : : : : : /.|! ＼ ＜ぶっ飛ぶ準備は出来てるかい？
／ .／_...- '''´ ';;; : . ..￣ ノ: : : : : :／ || へ_
_,/ .ﾉ __ ヾ;.: : : : : : : : : : : :／ /| ￣
/ ＞'´__＼ /⌒｝ | ヾ;,;,;,;,;,;;;;;;;彡'´ ／ !
'´ ／ 、＼＼ノ |/⌒ヽ￣￣ ,..ィ⌒ヽ,| そもそも、検査そのものをやっていない可能性があるわね。
部下の整備士あたりに仕事まかせてたらそれでもアウトだけど
いちおう「検査した」といえなくもないが。印象はかわる。
なんの検査なんてやっていなかったって実情でてきたら日産死ぬんじゃないの。
公務員から権限あたえられて、ハンコぽんぽんおしていたとなれば
担当する役人のクビもふっとぶからだ。
チェックを派遣にやらせていた、みたいなカキコも２ｃｈであらわれたが
これがむしろ擁護にみえてくる不思議。
外部の人間に書類さわらせるとちくられる可能性あるし。 車検を済ませるまでは車を売れないわけだし、
ディーラーの車も全部リコールだろ。
海外販売分はおとがめ無しなのかね？
検査員が足らないから大幅な手抜きをしたのだと
すれば、いつまで経っても検査が終わらない可能性が
ある。あるいは外部委託でなんとかするにしても、
足下を見られて日産はぼったくられるだろうな。
天下りの引き受けを渋ったから建前の筋論でもって
報復されたんじゃないのかね。 >>189
自動車検査員という資格
運輸局が実施する4日間の講習を受けて講習の後に行われる試験に合格すればとれる。
受講資格は二級整備士以上の整備士資格を所持して、整備主任者として1年以上の
実務経験があることとなっている。
そして自動車検査員の講習を修了した後に、会社から検査員として選定されて運輸局に届け出
して受理されてやっと検査員としての仕事ができる。 4年前に買ったマーチがトラブル続きでリコール対象じゃない？と思うほど。
ディーラーに持っていっても異常なし、しばらく走ってみてくださいって。 走っててタイヤ外れたりブレーキ効かなくなったりするんだろ 怖いよ日産はもうダメ >>208
国家資格の元に、社内資格がある。
基礎の国家資格取れてないやつが、上の資格だけ取れても意味ないんだよ。
ディーゼルとガソリンの違いもわからんやつが、異常判定しててもなんの信憑性も持たないんだよ。 >>219
>>215の説明を見てなるほどそういうことかいとわかったよ
まあでも検査員資格がない者がやってたら当然問題だけど
検査補助員ってのはその基礎資格を持ってるものがやるもんじゃないのかね？
だって資格のほうは座学だろ、受験資格に実務経験はあるけど >>208
>>215で書いたように、国家資格を所持している者の中から社内規定で選出するんだよ。
学校で言うと、教員免許を持ったもののなかから、その学校での学年主任を選出するみたいな感じ。
選出するのはその会社や学校での判断基準で選出するけど、選出対象は資格を持っている人に限られるというわけ。 期間と車種的には対象なんだけど、これお知らせとか来るの？
買った当初からブレーキ踏むとキーキーして何回持っていっても異常じゃないって言われてたけど、
やっぱり異常だったんじゃないかと思えてきた >>212
300人の資格保有者
20人の無資格者
割合は7%
リコール対象台数は121万台
＝40万台/年
逆算すると、571万台/年を国内販売していたことになるが、果たして？
トヨタやVWが全世界販売が1000万台なのに、そんなに国内で売れていたのか？ ワシは日産かーのオーナーとして日産の社長に苦言を申し上げる なーにがリコールだよ
「無資格者がいたが、きちんと検査していた」と言うからには、不具合は無いんだろ？ｗ
だったら、矛盾してるじゃんｗ
車検ごと、やり直せよ。 名古屋グランパスサポーター「ようこそ世界のトヨタへ まだあるだろ」 検査補助員の習熟度なんて全く信用できないだろｗ
社内用語的に都合でそう呼称してるだけなんだから
要する無検査と同じ >>230
アキヲちゃんと愉快な取り巻きたちが現場のプロパーに口を出しまくった結果
J2に降格したところだな
名前だけ有名な監督を連れてきて、かけた金の割に順位が上がってないけど
プレーオフを勝ち上がれればいいね、自動昇格は高田社長が本気出した長崎でいいやｗ >>221
資格は確かに座学で終わるが、補助員に下限は無い。
実力はあっても、実績がたりない
ぐらいならいいが、最低限の実力保証すら出来てるか怪しい。
だから、本当に問題なんだ。 日本独特の詰まらん制度だろ。
良い機会だから、廃止すれば良いよ。 日産なんてクソみたいな会社を残したのが間違いだろうな
２０年以上もマトモな車を出していないような会社は早く無くなればいいのに >>223
それだけだとなんとも…。
パッドの初期当たりの可能性もあるから、なんとも言えん。
セカンドオピニオン的なことしてみたら？
ディーラーまたいでも、キチンとした整備士なら解決してくれること多いし。 >>235
いや、無資格者はさすがに補助員にはならんのでしょ、ということを言いたかった
必要最低限の知識はある、その知識を備えるのに必要な実務経験もある
後は検査の経験がない、という人たちなんでしょ、ド素人じゃないんでしょ、ということ
問題ないとは思わない、ただそれか否かでレベルが相当違うかと >>224
マジで全額返済させたい。
利子も含めて。 お詫びは申し上げる
だが超高額の報酬はビタ一文返しません これでリコールだけで罰則ないなら車検制度無くしてもいいんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
