【日産】「心からおわび申し上げる」 日産社長、無資格検査１２１万台リコールで陳謝
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日産自動車の工場で、完成検査が資格を持たない者によって行われていた問題で、西川広人社長は２日、本社で記者会見し、「心からおわび申し上げる」と陳謝した。その上で、この問題について「背景、要因、従業員の意識を含め徹底的に検証し、対策を練りたい」と述べた。
また同社は、今週中に約１２１万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出ることを明らかにした。
この問題は国交省の抜き打ち検査で発覚。国内にある六つの工場全てで行われていた。該当するのは９月１８日以前に製造された２１車種で、２日から発売された電気自動車（ＥＶ）の新型リーフも含まれている。
完成検査は、道路運送車両法に基づいて行われる。国交省の通達は各社が社内規定で認定した者が行うよう定めているが、日産の一部の検査には未認定の「補助検査員」が加わっていた。不具合が見過ごされた可能性があり、同省は該当する車の点検など対策を取るよう日産に求めている。
配信（2017/10/02-18:35）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100200927&;g=soc
関連スレ
【日産】検査不備１２０万台以上と発表 国土交通省にリコール届け出へ(18:03)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506935122/
【日産】全工場で無資格者に完成車の検査をさせる 新車6万台登録一時停止★7
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506901570/ 検査はきちんとされてても無車検車両であることには変わらない いい加減にゴーン出せ
日産で一番のコストカットは無駄なゴーンをクビにすること まだユーザーに対する賠償の方向性は決まらないの？
遅杉ね？藁藁 何かあればリストラしてきたから
人材がいないし、いても他へ行く 自治体の官庁で使用している日産車はどうなる？
警察、消防って日産車使っている 本当に申し訳ないと思っているなら
無資格者が検品した走る商品の前まで土下座できるはず、自動ブレーキ作動するし ｓ１４で１８０造ってくれんかな？
２２０万くらいで。Q'sでいいんで。 バレなきゃいいって態度だもんなあ、こういう会社は怖い。信用出来ない >>569
> 国沢光宏 | 自動車評論家 10/3(火) 16:49
> https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171003-00076509/
日産の完成車不正の件、対象車は1回目の車検点検が無料になる？
おかしいわｗｗｗ
おかしすぎるわｗｗｗ
ラッキーなヤツは車検代無料
ギリギリ初回過ぎてるヤツは自腹
アホかよｗｗｗ
２万返せよｗｗｗ ＞心からおわび申し上げる
なんかすごく偉そうな物言い 今すぐ公道走ってる日産車とめろ
事故起したらどうするんだ これは言い訳出来ない問題になってきたな
有資格者検査印を使いまわして書類作成とか組織的だろ >>434
なるほど、日産が仮ナンバー持ってとりにいくか陸送手配かw泣けるね日産 外車の場合は、ディーラーで車検相当のチェックをしてるのかな・・・ 日産「５８人もしんでねーし。ゴミが１、２匹しんだくらいでガタガタうるさい」 >>602
反論するときは、具体的に何がどう違うのか指摘するもんだぜ。 新型リーフが発売、東京モーターショー前に発覚とは何と言うタイミング マジで東京モーターショーをどうするつもりだろな？
このタイミングで突然出展辞退ってわけにもいかんだろうし
葬式モードで土下座祭りになるんか？ >>608
しれっと東京モーターショー出展を発表www >>591
まず無いと思うが
補修部品が現車と違う奴が届く可能性がある >>609
くるくる回転する展示車のルーフの上で役員が土下座
全方位へ謝意を示す >>609
今日、出展を発表してたw
ゴーンが陳謝するのかな？笑 全工場で偽装用の判子まで用意していたｗ
もう上からの指示だって認めろよ >>560
実際に公道を走ってる車に不具合のない状態でのリコールだぜ
再検査するだけで終わる程度の問題 ＞＞ゴーン日産社長、年総額18億円の報酬
こんなもん許せるかよ
さっさと没収してこい
日本で稼いだ金を ホントは反省なんてしてないでしょ？それよりトヨタマツダより先にどうやっできんだろEV大量に売るかを考えてる最中でしょ？
わかってますよ、そんなこと。 >>619
リーフでバッテリー丸ごと交換スタンドとかやってたけど、あんなのスタンダードできるわけないし。
みんなEV中心で話してるけど、FCVの先にEVだっていうのを理解したほうが良いと思う。
FCVの投資を怠った日産の逝く末は。 先進国製の車に買いたい車がない。
おせっかい学習機能
乗り心地悪くして、高いだけの大径ホイール扁平タイヤ
なのにケチくさい、効きにくい小さなブレーキ
アメリカ人用でやたらにデカイ ドンガラ
燃費重視しすぎで不自然なECUセッティング
寺営業のウザいオイル商法
バイクはマフラー轟音が許されてるのに、車は許されない差別
国産車の日本仕様は高いのに、装備はカットｗ まあ真面目にキチンと検査を行うようにさせるなら半年間の出荷停止とかしないと駄目じゃね？
こうやってリコールしてる裏で無検査車両を大量に出荷してると思うぞ。
だって、考えてみろよ。リコール車を資格持ってる整備士が検査してる間、新車は誰が検査をするんだ？？ いいタイミングでゴーン辞めてるなぁ
知ってたのか？ これってなんでバレたの？内部告発？まさかゴーンが(ry >>623
ドイツ車は不正だらけだし、国産はこのザマだし、もう先進国って産業としての
車産業は人件費と利益が合わないんだろうな。装備みても、19インチ35タイヤ
とか、詐欺みたいな仕様が平然と売られてるし。公道用のゴムアッパーとブッシュに
こういうの付ける異常な業界。
終ってるんだよ。中国製、インド製がそろそろ入って来てもいい頃。
どうせ国産の日本仕様なんて部品や工程抜きまくりだし。 「申し上げます」じゃなくて？
会見見た人教えろください >>626
ここだけの話な。
国の規制を決める権限の半分は実質メーカーにある。
メーカーは新興メーカーを潰す為に少しずつ高い目標をたてる。
その程度は各社の技術力次第。
既存メーカー間でも、他社を振り落とそうとすると、厳しい目標を立てる。
その成れの果て。
特に制御系は見えないことをいいことに、好き勝手やってる企業がいた。
それがBOSCH。
皆が思ってるよりドロドロした世界なんだよ。 >>620
それリーフじゃないし日産じゃない。
ベース車両がデュアリスってだけでベンチャーが勝手にやって潰れた。 >>620
あとFCVはもう終わったよ。
トヨタも諦めモード。 >>631
300キロ走る毎に6〜8時間の充電なんて、非現実的。 >>632
300なんて公称だし、きっかり300キロ毎に充電施設なんて無い。
新設するならFCVもEVも一緒。
でも、利便性はFCVが上手。
ソーラーなどの環境エネルギーの貯蓄・調整として役立つ。
むしろEV論者はそんなに原発推進したいのかと邪推する。 >>630
潰れたの？
現在のEV推進としては真っ当な方法なのに。
車種ごとのストックコストにたえられんかった？ >>632
通勤しか使用しない人にはいいと思うけどな 謝る先は社員じゃなくていいのか？
もしかして既に死人でも出たか？ あんまりテレビでやらないね、これ
何でかな？と思ってたら日産のCMが普通に流れてきた >>390
これが事実なら日産は見せしめやられたな
なんか役所と揉めたんかな 日産、有資格者印を複数用意…組織的偽装工作か（読売）
10/4(水) 14:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00050054-yom-soci
日産自動車が無資格の社員に完成した車両の検査をさせていた問題で、
検査結果を記載する書類の多くに、実際には検査に関わっていない
有資格者の社員の名前が記載され、判子も押されていたことが関係者
の話でわかった。
多くの工場には、偽装用の判子が複数用意されていたといい、
国土交通省は、組織的な偽装工作が常態化していたとみている。 社長に就任するまえに、現場の仕事を
全部やらせたほうがいいだろうなｗ 日産 “期間従業員も検査” ずさんな検査体制常態化か
（NHK News WEB）
10月5日 4時28分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html
「日産自動車」が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、
資格を得るために必要な研修を受けていない短期契約の期間従業員にも検査を
させていたことが関係者への取材でわかりました。
関係者によりますと、検査にあたった従業員の中には必要な研修を受けず、
資格を持たない短期契約の期間従業員も多数含まれていたということです。
期間従業員は、繁忙期などに期間限定で雇う非正規の従業員で、正社員に比
べて人件費が安く、主に補助的な業務を担っています
このため、日産がコストの削減などを優先するあまり、正規の検査員を適
切に配置せず、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国
土交通省は日産に報告を求めることにしています。 >>635
だったら、もっと航続距離短くて、安い、2シータぐらいにして、安く出来るでしょ。 >>573
リコール受けた直後ならユーザー車検でそのまま通るはずだから帰りに車検場寄ったら？ >>583
卸値下がらない限り販売店で値下げは出来ないよ 今週末はディーラーへGO！
リコールも順番だろうから、いつ自分の番がまわってくるかなあ。ディーラーが即リコール受けなかったらディーラーに車置いてきたらいいかな >>652
ディーラーは販売会社であって製造メーカーとは別の会社だよ。
つまりディーラーもメーカーに金払って仕入れてる関係で被害者なんだ
そこにユーザーが嫌がらせまでしたら不憫で仕方ない。
置いてきたいなら日産自動車本社に行け、そこが悪の根源だ。 >>1
この会社はゴーンワンマンなんだから、社長ではなくゴーンが頭を垂れて謝罪すべき。
同じくワンマン体制の修ちゃんはしっかり謝罪してた。 >>14
なるほどね。
>>32
法則の方を信じたいな w >>653
なんで客がそこまで気をまわさないといけないんだよ。だったら本社から直接買うわ。
そういう役割も兼ねてディーラーがあるんだろ。おまえ馬鹿だな。 >>657
お前が馬鹿だろ見当違いの店に営業妨害しようって言ってるんだぞ。
営業妨害は犯罪だ。 リストラしすぎて人材がいないんだろ
まともな奴は他へいく >>659
営業妨害しようなんて書いてないし日本語よめないの？アスペかな？ >>657
自動車って、昔は工場から直接購入出来たよね。
値段もデラよりちょっと安かった気がする。 倒産した「タカタ」のリコールと理由は同じ。
行き過ぎたグローバリズムが原因。
今後も「日産」や「三菱自動車」を名乗るなら
カルロスゴーンはクビにすべきだ。カルロスゴーンが居座るならば
「日産」や「三菱自動車」は「RENAULT」に社名を改めるべきだ。
日本のメーカーのフリをして、外国人の経営に委ねたり、
外国で製造したから、大規模なリコール問題が起きた。日本人も外国人も、
中国製の「トヨタ」を欲してないし、メキシコ製の「ホンダ」を欲してない。 頭下げても腹ん中で舌出してるんだから何も変わらんよ。
選挙始まると椅子守りたくて嘘にターボかかる政治屋と一緒。 >>652
無車検車なんだから
公道走っちゃダメでしょ 車の使用者は、手形と同じように善意の第三者的な扱いでいいだろう。 謝らなくても出来るギャラいい手軽なお仕事か
ゴーンっていいなw >>670
偽物だってわかったんだから
もうダメ
走っていて故障が原因で交通事故起きたら誰が責任取るんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
