【徳島バス事故】追突され死亡の運転手 安全確保怠ったとして書類送検
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171003/k10011166791000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
ことし８月、徳島県鳴門市の徳島自動車道で高校生などが乗ったマイクロバスにトラックが追突し２人が死亡した事故で、車外にいてはねられ死亡したバスの運転手について、警察は三角形の警告反射板を設置するなどの安全確保を怠ったことが事故の一因になったとして、過失運転致死傷の疑いで書類送検しました。
ことし８月、徳島県鳴門市の徳島自動車道で、路肩に止まっていた高校生など１６人が乗ったマイクロバスにトラックが追突して、県立高校１年の森下汐音さん（１５）と、バスの外にいてはねられた岡本勉運転手（３０）の２人が死亡したほか、１４人が重軽傷を負いました。
警察によりますと、死亡した運転手は、バスをサービスエリアなど安全な場所に止めず、緊急の停車を後続に知らせる三角形の警告反射板を表示していなかったということです。
警察は必要な安全の確保を怠ったことが事故の一因になったとして、３日、過失運転致死傷の疑いで運転手を書類送検しました。
この事故では追突したトラックの運転手、菊池誉司被告（５０）が居眠り状態で運転し事故を起こしたとして、先月過失運転致死傷の罪で起訴されています。
10月3日 21時51分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171003/K10011166791_1710032154_1710032155_01_02.jpg 死んだ運転手一人になすりつけw
乗客を車内に居させろと指示したのは専務だろ 工作員敗北か
これで乗客の死傷の損害賠償の訴訟では
それなりにバス側の過失が認定されるな 器物損壊の意味も知らんのに使うなタワケ
緊急時の避難で賠償義務が発生しても、なんで刑法に問われるんだマヌケ >>101
そう思ってるかも知れないが、停まってる位置関係は判らなかっただろうな。
外は炎天下だし降りても危険と判断したんだろな。 >>102
必要な点検整備を行っていれば、責任を問うことは出来るだろうが過失が認められないだろうな。認められても微々たるもんでしょ。 追突されるまで多数の車は普通に走ってるし
大型バスの映像でも1.5mの余幅があるし
東西物流の運転手が前を見ずに速度超過して左側の路肩に2.5mはみ出した為に追突したからな。東西物流の社長はバス運転手に責任を擦り付けてたけど、自らの会社の起こした責任は償わなくてはならないな。 >>105
車と車の衝突事故の物損の損害賠償の裁判では軽微な過失だろうけど
乗客に対する人身の損害賠償の裁判では著しい過失だよ 東西物流 松山のトラックにはドライブレコーダが装着されているのだが、データは残って無かった。すぐに証拠隠滅したんだろうな。
よほど都合悪いわけだ。 >>106
路側帯には1mのはみ出しな
右車線からは2.5m
外側線から1.5m離れてたら
かなりバス運転手の過失は減らされるはずだったがな >>109
事故の賠償責任は東西物流だろうな、
バス会社は見舞金で和解という事だろうな。
東西物流が賠償能力がなかったら当てられ損に
なる可能性もあるな。かと行ってバス会社を責めれば取れると言うものではない。
バス会社の保険では賠償はされるだろうがな。
まずは東西物流の責任が一番大きいな。
それよりドライブレコーダのデータは誰が無くしたんだよ？ＳＤカードごと証拠隠滅したっぽいな。 >>84
今はなぎ倒していけと教えるのか？俺は言われなかった。 >>114
だれもそんな証拠を示せる奴は居なかったな。
ソースソースって言うのは嫌だからスルーしてるけど。実際のポールを触ってみるといいが
なぎ倒すってほんとか？て思うよ。 >>113
バスに共同不法責任で賠償義務が当然につくのはほぼ確定だよ
見舞金とかで済むような話ではない
>>116
物損とバス運転手の人身と乗客の人身でそれぞれ違うよ
全部ひっくるめて裁判するようなレベルのものでもないからな >>118
賠償責任ったって所詮保険の話
必死になるのは保険屋だけ >>112 報道では時速90kmでブレーキをかけず
東西物流のトラックは車体の半分以上をバスに押し付け40m走行してバスを転落させてからガードレールでトラックは止まったとなってる。 >>118
警察が現場検証して証拠は押さえてるからな。
東西物流の運転手もぼーっとして前を見てなかったといってるし90kmも出してるし無理だわ
トラック会社の過失を減らすのは。 >>119
そうだな
バスは保険が義務だから確実に入ってるだろうけど
トラックはどうだろうかね >>120 >>121
頭をトラックの過失を減らすって考え方からシフトせんと
まともなことが言えないよ >>123
保険の過失相殺がそうなるから仕方ない。 追突の物損 バス<<<トラック
追突の人身 バス>>>トラック
人身の方が被害額でかいだろうし、双方の保険会社がかなりバトりそうだな。 >>124
今回は保険でなくて裁判だろうな
それも2個は少なくとも裁判起きるだろ
それぞれ分けて考えんとな
裁判も過失割合ではあるが
連帯責任付きで過失割合が決まる >>>126
そんな裁判にはならないだろね。
今まで相当無理なとめかたしてても追突された
方の過失がどうってことなかったし。
前見てないしダメだわ >>54
いわゆる覚低状態なら、気が付いた可能性あるな >>127
裁判にならない可能性があるのは
トラックが乗客に全額払える保険を入ってた時だけで
かつその保険会社がトラックの責任を丸呑みした時だけだろ 不具合あったならほんの数百m手前のインター降りろよ。 >>130
賠償金の大きさなんだけどな。
裁判する価値があるかというと？ >>129
違法駐車している車に追突した場合、いくら違法駐車とは言え、止まっている車に追突してしまったことで、追突した側に大きな過失があります。
100対0になることは無くても9：1や8：2ぐらいの過失割合になるかもしれません。 ＮＥＸＣＯも徳島自動車道路をとりあえず
開通させただけで安全設備はまだ出来ていないからな、
まだ事故現場はあのままの状態か？
青ポールが中途半端に並べたの ポールの内側にいなかったというが車線にはみ出していなかったからこれでいいかと思うのが普通。
グレ義務付けられてる三角板や発煙筒の処置をしなかったのがダメ。 >>132
もしかして、バス会社が払う賠償金が少ないから
乗客がバス会社相手に裁判起こす意味ないとか思ってないよな？ >>137
総額な、東西物流のトラックが保険で1億出りゃ終わるな。 >>139
ＮＥＸＣＯ相手に別の訴訟起こせばいいんじゃないかな >>138
トラックが対人無制限の保険に入ってて
かつ保険屋が全部の責任がトラックにあると判断したら終わるね
それ以外は訴訟でしょ
バスは対人無制限の保険に入ってるから
トラックが入ってなければ乗客はバスの保険会社
に請求して裁判なしだが
バスとトラックの裁判は起きる 2ちゃんて平均年収1000万って聞いたけど
トラックドライバーなんているのかな？
いまはトラックって1000万も稼げないんでしょ？ 突っ込んだトラックは居眠りだから反射板出してても何の意味もなかったわけだが >>147
高速上で停止した時は衝突回避は義務だから。 これって、トラックの運転手VSバスの運転手でどっちが悪いか話すからおかしくなるんだよな >>151
というか、このスレ的にはトラックの運転手が悪いのは決定事項で動かしようがない。
トラックの運転手は極刑でもよいくらいの罪をおかしてるわけだから、なにがどうころんでもそれは変わらない。
というのがこのスレ的な普通の感覚の持ち主の意識だよ。
でも、トラックの運転手とは別の話として、バスの運転手は、また違った点で悪く、罪をおかしてるという話。
バカというか、もう必死にバス会社を守ろう、嫁ファンクラブの人は、バスの運転手も悪いと言われると
もう問答無用にトラックの運転手が悪いだろう！と同じ話にしてしまうわけでｗｗｗ それと延々ネクスコが悪い言うてるペイパードライバーのお爺ちゃんも粘着してるね >>153
変な合流点だよな。普通の人間ならあそこに
誘導されてしまうな。 >>153
変な2ちゃんねる工作員バイトは飯でも食ってるんだろうな。こんなんで生きてる糞なんていらないよ。2ちゃんねるも考えないとな 最近は合流区間をできる限り伸ばすって方針だからな
全部追突危険区間だぞ この事故でスレが立ったとき、高速道路と一般道での対応の違いが分からない馬鹿が多かったな。
+にゃんって頭が悪い人多すぎ。 東西物流も阿波中央バスも会社は刑事責任問われんのかな >>136
普通じゃないだろ
高速で横を車がビュンビュン通り過ぎてったら普通は怖いわ
少しでも端に寄せようとするのが普通 >>160
残念な人ですね…まじめが死んでも報われない >>162
通報もせず発炎筒も三角板も使わないドライバーがまじめ？
教習所でも習う安全確保を怠ったのにまじめ…？
まじめとは一体… >>165
ビュンビュンは人によって違うだろう。
1〜2mしか余裕のないところを70~80km/hが通り過ぎてくんだから、
俺はビュンビュンだと思うけどね。恐ろしい。
>>166
寄せもせず警察にもネクスコにも電話してないんだから、三角板なんてどうでもいいけどな。 三角板以外も色々警察は問題をあげてるけど
民事と違って刑事では義務であったり明文化されてないと疑いの域を超えないから
三角板だけで立件になるんだな このトラック実物を昨日見たわ・・・
某所のピットに保管されてたトラックをレッカー業者が移動準備してた
トラックの前面は大破していて前輪は外されてた
フレームの前端を直接レッカー車に接続して引っ張ってた 突っ込んだのが居眠りなんやから、警告板出してても意味なし >>171
でも直前のカーブはクリアしてるんだよなぁ
実物を見たかぎりでは「全力でイキました」って感じだった
トラックがあんなに潰れるものなんだな >>171
だよなあ
少なくとも20分前から止まってたんだし、遥か前方からバスが停止してたのが見えてたはずなんだから、そこに全力で突っ込むんじゃあもうどうしようもないわな 30分待ってる時間があったんだから、どうにでもできたわ。
アホかお前ら。 >>171
高速道路なんて長距離で疲れてウトウトしてるドライバーなんてザラにいるの分かってるんだから
尚更もっと端に寄せたり通報したりしなきゃならんわけだよ
あんな白線ギリギリに停めるなんて異常
乗客がどうなってもいいのかね ウトウトしながら高速走るのが当たり前みたいにいってんじゃねえよ
もしそんなだったらトラックは渋滞の列に突っ込んだり今回みたいな事故おこしまくりになってるだろ >>177
突っ込んで来るのを想定するのは当たり前だろ。
お前、渋滞の最後尾に並ぶ時に突っ込んで来るトラックを想定してないのか？
呑気だなあ >>179
毎回渋滞の最後尾になったら死を覚悟してんじゃない？
馬鹿だから トラックが居眠りしてたんなら三角版置こうが見てないし事故の原因と関係なくね？ >>179
想定して避難するなり白線のギリギリに停めなかったり通報したりしてれば誰も死なずにすんだかもしれないのにね >>182
停めるとこ探してオーバーヒートしながら
走ってたら結局あそこになってしまったんだろうな、 >>182
居眠り運転の糞がいなければかもしれないじゃなくて誰も死ななかったけどね 乗客の被害はバス側の責任だしなー
通報も安全確保も0点だわさ >>184
いなければもなにもいるんだからそれを想定しろって話だよ
だから教習所でも避難しろだの通報しろだの教わるわけでな バス会社はまだ営業してるん？サイトも閉鎖やし、奥さんとかどうしてるんだろう ここで馬鹿丸出しで、トラックが悪い、バスは過失はないとか、同じ口調でバス会社が
警察に言ってたんだろうな
そりゃ警察怒らせて送検されるわ
犯罪認定されたから、民事の過失割合は6:4ぐらいかな >>187
してないでしょ
弁当屋はまだやってるだろうけど >>183
もう少しでサービスエリアだし、
直前にはインター。
最善を尽くせ。 >>184
自転車に鍵かけるだろ？
かけといても盗まれるけど、かけとけば盗まれなかったかもしれないよな。
悪い奴がいるのを前提にして行動するよな。 このバスの運ちゃんは、客を残してテメぇ〜だけ車外に出てたんだろ(笑)
突っ込んできた相手が悪くて見事に潰されたけど(笑) >>191
馬鹿は失敗するから何かに例えるなんて難しいことしないほうがいいよ？ >>188
普通に違法駐車してるのに突っ込んでも9：1くらいなのに居眠り運転してて6：4だって？
ないないｗ >>194
誰もトラックの運ちゃんの割合が減るとか言ってないし望んでないだろ？
トラック運ちゃんなどどうでもいいの >>195
一番悪いトラックがどうでもいいわけないじゃん
トラックは前方に車が停止しているかもしれない、渋滞しているかもしれないと想定して運転しろよ
だろう運転じゃなくてかもしれない運転だぞ >>194
まだバス無過失馬鹿が性懲りもなく空想並べて恥かいてるのか？
それを賠償訴訟で主張してみなw
反省の色なしで5:5にされるから >>194
9:1って、違法駐車に追突した物損でしょ。
今回のは異常な事故だからね。
30分ボケッと止まってて、三角板なし、警察にもネクスコにも連絡なしだからさ。
車両の損害分なら、9:1かもね。
死んだ女子高生の過失割合はどうなるかな？ 興味深い >>197
過失割合９：1って書いてるのにバス無過失とかどこ見て空想してんのかな？
居眠り運転で人殺してんのに反省の色もなく相手も悪い、5：5だとか訴えてみればｗ >>199
ねえねえ何でそんなに必死なの？単なるレス古事記じゃないでしょあんたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
