【宅配】ヤマト、三大都市間「当日配送」の拠点、「関西ゲートウェイ」がオープン 茨木市
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関西ゲートウェイ
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ヤマトホールディングスは5日、厚木ゲートウェイ（GW、神奈川県愛川町）、中部GW（愛知県豊田市）と連携した多頻度幹線輸送で三大都市圏間の当日配送を実現する関西の総合物流ターミナル「関西GW」（大阪府茨木市）を開設した。11月1日から本格稼働に入る。
GW間で折り返し運行を実施し運行時間を短縮するとともに、グループ各社のネットワークを全体最適化してドライバーの「働き方改革」も進める。また、国内最長となる大型連結トレーラ「スーパーフルトレーラ25」（愛称「CONNECT）を導入、無人ボックス搬送機の実証実験と並行して進め、生産性の向上に注力する。
大型連結トレーラ「スーパーフルトレーラ25」（愛称「CONNECT）を導入
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ヤマトグループでは、物流を「コスト」から「価値を生み出す手段」に進化させる「バリュー・ネットワーキング」構想に取り組んでおり、この構想を実現するための拠点として、これまで国内で羽田クロノゲート、厚木・中部GW、沖縄国際物流ハブを開設してきたほか、アジアでクロスボーダー小口輸送ネットワークの整備を進めてきた。
厚木・中部GWと連携する関西GWがオープンしたことを受け、同社は「ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと高品質な流通加工機能を最新鋭のマテハン機器によって融合させ、物流のスピードと工程の短縮に革新をもたらすことで、顧客のビジネスに新たな価値を提供する」としている。
関西GWは茨木ICに近く、伊丹空港・関西空港・大阪港・神戸港といったあらゆる輸送モードに対応できる立地を生かし、関東・中部・関西の三大都市圏間をスピーディーで高効率な輸送ネットワークで結ぶ。
施設にはヤマトグループ11社が入居し、医療機器の洗浄・メンテナンス、家電の修理といった付加価値機能と、24時間稼働の最新マテハン設備、航空便などの輸送モードを連携させ、顧客に「新たなスピードと付加価値」を提供する。
2018年2月には関西GW見学コースを開設。宅急便をはじめ、物流の仕組みや同社グループが提供する物流の価値を体感できる場とする。
■関西GWの施設概要
名称：関西ゲートウェイ
所在地：大阪府茨木市松下町2-10
延床面積：9万116.77平方メートル（2万7260坪）
敷地面積：6万4135.57平方メートル（1万9401坪）
構造：鉄骨造・6階建て
開所：2017年10月5日
稼働：2017年11月1日
配信2017年10月5日 (木)
LogisticsToday
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関連スレ
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http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507193093/ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gっhっっっっっっっっっj >>1
茨木ってセブンイレブンの配送センターもあるよな
有名企業の配送センターがある=田舎
近くに岸和田があるしね >>1
お前、関西のどうでもいいスレばっかり立てるんじゃないよ >>10
こういうのは数字だけで設計しちゃうからな
現場の運転手が相当苦労している >>1
＞同社は「ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと高品質な流通加工機能を最新鋭のマテハン機器によって融合させ、物流のスピードと工程の短縮に革新をもたらすことで、顧客のビジネスに新たな価値を提供する」としている。
もう自分で何をゆってんのか分かって無いやろうなw >>8
岸和田と茨木が近いって感覚を持ってるってことは田舎の人？ >>8
嘘つくなボケが。
岸和田は南大阪じゃないか。
茨木は名神茨木ＩＣと、新名神の北茨木ＩＣ(予定)がある交通の要所だからな。
松下とか東芝の工場撤退で、最近物流倉庫も増えているぞ。
ニトリとか万代とか。
関西ＧＷの隣にも物流倉庫建築中だし。 2017.10.01「FORCE QUIT 安倍政権強制終了 〜新しい未来を求めるデモ〜」【4/7】
https://www.youtube.com/watch?v=CQVjRlRPC0w
2017.10.01「FORCE QUIT 安倍政権強制終了 〜新しい未来を求めるデモ〜」【5/7】
https://www.youtube.com/watch?v=wPYhNVZicBw
2017.10.01「FORCE QUIT 安倍政権強制終了 〜新しい未来を求めるデモ〜」【6/7】
https://www.youtube.com/watch?v=9bkl_dSH8Nc
2017.10.01「FORCE QUIT 安倍政権強制終了 〜新しい未来を求めるデモ〜」【7/7】
https://www.youtube.com/watch?v=yS6i0QfD0SA
「安倍も小池も今すぐやめろ！」
「小池百合子から日本を守れ！」
「ファシストとおすな！」
「ファシスト倒せ！」
「極右の２大政権はいらない！」
「安倍やめろ！」
「小池やめろ！」
【希望の党】小池百合子氏、改めて不出馬を表明-「希望」失速原因か
https://www.youtube.com/watch?v=VFWwJg0v3-A
9-3-8-22 ココまで政府に支援してもらえる業種すくないよ。
政界への影響力は健在だね 「医療機器の洗浄・メンテナンス、家電の修理といった付加価値機能・・」
物流に絞れよ これができるのが新快速を茨木に止めようとしてる一因か てか配送所止めを作ってくれないかな。自分で取りに行くから。 フルトレは意外と単車並に小回りがきく
なのに採用例が少ないのはバックが難しいから
ベテランのトレーラー乗りでもこれはホーム付け苦労するだろ スーパーフルトレーラ25って高速走れるの？
時速79.5kmのスーパーフルトレーラ25を時速80.5kmのスーパーフルトレーラ25で追い越す
のにかかる時間ってどなもん？ これって昔、パナ糞ニックが
誰も欲しくないオンボロ･テレビを作ってやがった所か？ ここ以前は松下のテレビ工場で
ヤマトの建物ができる少し前に
女子高生が自殺？してた。
松下時代にチャールズ皇太子とダイアナ妃が工場見学に来てた。 >>20
大阪〜高槻で新快速と快速の違いって茨木止まるか止まらないかなのに意味ないわな こんな車、一回道間違えたら終わりやな
Uターンできる所そうそうないやろ 松下時代中国の首相も見学に来てたよね、トウショウヘイだっけ。 欲しいのは巨大な物流センターじゃなく個別配送員だろ
アマソンでもあちことに倉庫作れるけどヤマトは切れなかった 茨木はイトーヨーカドーの西日本最大の店舗が出来て、その隣に大型物流施設が
出来るって聞いた。あと彩都にも日本最大級の物流施設「プロロジスパーク茨木」が建設中
で同じ彩都に三井不動産の大型物流施設も出来るらしい。
東芝の跡地にも何か出来るかも… >>33
何か発送済みになっても暫くトレース出来ない場合が多くなったよな。
物流センター間輸送は自前で送ってるのかもな。 茨木出口いつも大渋滞ですけど大丈夫?
吹田出口は隙間走る2輪そこら中にいるけど
よくこんなバケモノ乗れるね >>8
生まれも育ちも東京な自分ですら大阪の北と南のカラーの違いぐらいはわかる
岸和田と北摂が近いとか北千住と成城が近いって言うようなもんだろ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 大変だろうから再配達を頼まずに不在表のセンターに翌日自分で取りに行くって電話したらその２０分後ぐらいに持ってきてくれた
１日に２度も来て貰って悪い事をした 自衛隊が異世界に赴き魔法使いエルフ亜神とうはうはするやつだね 最近当たり前になってきた当日配送なんて言う運転手と言うのか配送係に負担のかかるシステムに疑問を持ちましょうよ、
われわれ一般人は２，３日くらいは待てるのんびりした心を持ちたいもの。 >>49
バカだろ、待つんじゃなくて、ネット通販なんか一切利用しなきゃいいだけだろ。
何故「待つ」って発想なの？
それがまだまだ傲慢なんだよ。 そういうのは鉄道沿線に作って貨物鉄道輸送もやりなよ >>50
そう思ってた時期もありましたが
欲しい物をあちこち探しまくって無くて結局、通販で買った方が早かったなんて事がしょっちゅうだし
特に田舎はね >>51
それだな
鉄道って元々貨物輸送メインだったはずなのにいつの間にか客車ばかりになってしまったわい 日時指定はいいんだが、当日出荷の強要が大手製造業では横行してるからな…
大手部品メーカーで手配業務してた頃は大変だったな、、、
当日出荷なんて弱小運送会社しか相手してくれねえからな、、、 >>35
プロロジスパーク茨木はもう稼働してるぞ。
『ほぼ』ニトリ(ホームロジ)の物流倉庫と配送センターになってる。 >>53
こういう拠点間の輸送こそ鉄道貨物が最適だよね しのごの文句垂れずさっさと荷物運んでこいよ
運ぶしか脳ない馬鹿だろ これ、大型の運転手たまらんだろ
今までより給与水準さがんじゃね？ >>59
遠距離拠点間は手積みがないから肉体的には楽だよ
特にトレーラーは積み込み済みのを再連結してすぐ出発出来る >>14
門真に岸和田という地名があるけど、かなりマイナーネタだからそこじゃないと思うｗ >>35
実は北摂箕面〜茨木の山手を再開発して大阪の一部富裕層が住む芦屋西宮の高級住宅街の後背地を造るという噂がある
まあ大阪財界関係者や大阪で稼いでる人は大阪に住んでもらわんと大阪への愛着も薄れるから良い事なんだけど >>62
ちなみにファミマ土下座事件の主犯のなっぷの家が岸和田から近いとこにある 【車】米テスラ、新型ＥＶ量産が難航 計画比２割以下に コスト引き下げなど問題が山積
【宅配】ヤマト、三大都市間「当日配送」の拠点、「関西ゲートウェイ」がオープン 茨木市
この二つのスレが並んでたせいで空目した 近所にヤマトの出張所があるんだけど
トイレが工事現場にあるヤツなのよ
あれじゃ従業員が気の毒だよ
＞「働き方改革」
ならトイレから改革しろって >>60
路線便をカゴ車でやってるのヤマトだけだよね。
他の路線屋は積載効率悪くなるから嫌がってるのに。 >>60
これ、関東から中京、中京から関西だから中距離往復便だろ
多分給与水準下がるぞ
あと、路線で楽なのはヤマト、日通、郵便だけな
他は全部空気なんか運べるか！で手積みだから楽じゃ無いぞ >>68
俺が知る限りだと日本郵便もやってるな、かご車 通行の邪魔になる上、出入りしにくい交通量の所に作る。
全てに迷惑がかかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
