【神戸製鋼】アルミ製品強度データ偽装、組織ぐるみで常態化 10年前から 「納期の重圧」
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神戸製鋼所でまた、品質管理の不祥事が発覚した。自動車に使われるアルミニウム製品の強度などを偽って出荷。１年前、グループ会社でばね用ステンレス鋼線の強度偽装の不祥事が起きたばかり。不正は本体を含む「組織ぐるみで常態化」していたことになる。信頼性は損なわれ、経営責任が厳しく問われる。
８日に記者会見した梅原尚人副社長は、「実際に手を下したり、黙認したりしていたのは管理職を含めて過去１年間で数十人」と語り、「組織ぐるみか」と問われ、「はい」と答えた。
不正の背景は、「納期を守り、生産目標を達成するプレッシャーの中で続けてきた」と分析。一方で、「品質に関する意識が弱いとは考えていない。（納入先との）契約を守る意識が低かった」と釈明した。
不正は、今秋の社内監査を控え、工場での自主点検で見つかった。梅原氏は「かなり古い時期から（不正が）あった」とも話した。１０年前から改ざんが続いているケースも確認され、常態化の可能性を認めた。今回、検査回数を少なくする手抜きも発覚した。
昨年の不祥事発覚で、「一気に是正すると影響が大きく、踏み切れなかったようだ」と説明した。再発を防ぐ取り組みが不十分だったと認めた形だ。
経営責任について梅原氏は「経営陣も、もちろん責任を考えていく」とした。
同社は国内３位の鉄鋼メーカー。不正の対象製品は自動車、航空機、電子機器など幅広い分野に及ぶ。トヨタ自動車や三菱重工業グループ、ＪＲ東海など出荷先は約２００社。品質軽視の組織ぐるみの不正は、日本のものづくりの土台を揺るがしかねない。トヨタは８日、「安全を最優先に考え、影響を早急に確認する」とコメントを出した。（小室浩幸、野口陽）
◇
神戸製鋼所は８日、アルミや銅製品で強度や寸法などを偽装していた問題で、梅原尚人副社長が記者会見を開いた。問題のある製品は、真岡（栃木県）など４工場から自動車メーカーなど約２００社に出荷されていた。主なやりとりは次のとおり。
――関与した社員は。
「調査中だが数十人。この１年間で、のべ人数ではない。管理職も含まれている。実際に手を下した、知りながら黙認していた、うすうす知っていた。いろんな段階がある。いまは第三者の法律事務所が入って事実調査や再発防止策を考えている。われわれ経営陣も責任を考えていく」
――組織ぐるみか。
「はい」
――２０１６年にもグループ企業でデータの改ざんが発覚したのに、なぜまた起きたのか。
「法的規格に違反していないかは、かなり高い関心をもって教育や監査をした。今回は法的規格ではなく、民間のお客様から求められた仕様を逸脱して書き換えた。民間同士の契約に関する管理、監査あるいは教育が不十分だったと思っている」
――安全性への問題は。
「あり得る。お客様にも検証していただいている。現時点で何か安全性で疑いを生じさせることは起きていない」
――いつ報告があったのか。
「アルミ銅部門が自主的に点検して発覚した。われわれが知ったのが８月３０日。アルミ銅部門の管理職が幹部に言い、それが取締役レベルに上がってきた。調査中だが、現場の管理職にはすでに知っていたという人たちがいる。わけがあって言い出せなかった、という」
「納期を守らないといけない、生産目標を達成しないといけない、というプレッシャーの中で続け、相当悩んでいたようだ。是正しないといけないが、一気にやると影響が非常に大きい。それで踏み切れなかったという姿が少しずつ浮かんできている」
――なぜ公表まで１カ月超もかかったのか。
「まず事態がどんなものか、われわれが把握しないといけない。お客様にも一報をしないといけない。これだけ重大なことなので、何らかの形で早く公表しようと考えていた。ただ、お客様がいろいろな動きをされたので、中途半端だが、今日緊急に発表した」
>>2以降に続く
配信2017年10月8日22時50分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKB85GB7KB8ULFA004.html
関連スレ
【経済】神戸製鋼所のアルミ製品データ改竄、広がる影響どこまで…MRJ、ボーイング、JR東海、トヨタなど200社に出荷★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507473373/ >>1 続き
――国への報告は。
「経済産業省に報告し、いくつか指摘をいただいた。法令違反や安全性の事実関係の究明、お客様への丁寧な誠意ある対応、こういう形でのみなさまへのお知らせ、可能な限り原因究明と再発防止策を、と」
――出荷先の業界は。
「個社はいえないし、業界もご容赦いただきたい。自動車が含まれるかどうかも私どもからはいえない」
――自動車に使われていれば、リコール（回収・無償修理）に発展するのでは。
「お客様と協議中。可能性はゼロではないが、現時点ではうかがっていない」
――決算は１７年３月期まで２年連続で純損益が赤字。経営陣からのプレッシャーがあったのでは。
「むちゃな形で生産目標、業績目標を徹底的に追求して、未達成なら懲罰をするというマネジメントはなかったと思う。一方で、納期を切らすとお客様の生産ラインがとまる。そちらのほうがプレッシャーがかかる」
「不適切な製品を出荷したことで、すぐにクレームにつながったわけではない。これぐらいなら何とかお客様が使いこなしてくれるのでは、問題ないのではと経験的に感じて、人事異動の少ない工場で長年やっていたのではないか」
おわり 日産もそうだけど一度失った信頼は中々取り戻せない
株価暴落だろうな 新幹線って、たっぷりアルミ使っているぞ
走行停止とかあるみ？ これは国内では問題なさげに終わるだろ
海外は政府が入って穏便にだな ×「納期の重圧」
○「上司の重圧」
納期はトヨタから一方的に言われるみたいに報道されるが
実際は、納入先と打ち合わせの上で納入期限を決める
で、その規格に併せてキッチリと数値を決めるのが改ざん
検査はしてない訳じゃない、したけど不具合品を
(`・ω・´)「問題ない」と出荷しただけ 逆に新幹線や飛行機にトラブル起こったら神戸製鋼のせいにすればいい
MRJがうまくいかないのもきっと >>1
内部告発じゃなく工場の自主点検で発覚？
現場の部門レベルだけで不正やってたの？ 仕事に協力しないくせに早くしろってのとｾｷﾆﾝｶﾞｰとしか言わんからな 仮に納期に余裕があったらちゃんとした強度の製品納入できるのか？
出来ないだろ
そもそもちゃんとした強度の製品を作ること、それ自体が出来なかったんじゃないのか 国内ならどうとでもごまかせるけど、アメリカ航空機産業だけはまずい。
まじで、神戸製鋼おわる。 こういうのって自分から発表する事でどんなメリットがあるんだ？
こういうのって新聞記者がよろこぶだけだよな >>24
出来るとは思う
ただ納期数倍とかにせんと無理かも…
歩留まり無視して注文書取ったのがいかんねぇ 材料レベルてこれだと、精密なのいるとこは困るんだろうな
まあうちはわからんけども 10年前の2000年代は自動車メーカーとかも技術開発をおざなりにして
コストカットばかりしていた時期だな。
社会全体で見ても派遣労働者を使い捨てにしたりして企業モラルが
低下していた時期だし、他の企業も問題を起こしてそうな気がする。 ジャパニーズの納期って言葉、国際用語にしたらどうですか。津波や変態みたいに。 会社が雇った法律事務所は第三者じゃないから。舛添と同じこと言ってんじゃないよ。 表示性能の9割以上を満たしてるならいいが7割とかなら事故になるだろうな 圧倒的成長とか言って無茶をやらせるとこうなっちゃうんだろうな 開発現場も非正規労働者が半分以上とかの大企業が多いからな。
非正規は会社のために必死になることはない。 >>25
タカタみたいに会社が潰れるな。
アメリカ航空産業の安全を脅かしたんだから、天文学的な賠償金と制裁金を
課されて倒産だな。 >>26
隠し通せればいいけど発覚すれば更に社のトップも含めた隠蔽ってことになる 正社員は
遊ぶこと楽することを考え
なるべく働かない方向で
キッツイ事は非正規、障害者、外国人労働者に回す
非正規は
忠誠心なんてあるわけないので
むしろ忠誠心もつほうがおかしい
なので適当にやる
まあなるべくしてなった結果ですな… >>36
その理屈なら非正規が自ら不正をする理由がないな 神戸製鋼所
＜本社＞
神戸本社 - 神戸市中央区脇浜海岸通二丁目2-4
東京本社 - 東京都品川区北品川五丁目9-12
＜支社＞
大阪支社 - 大阪市中央区備後町四丁目1-3
名古屋支社 - 名古屋市中村区名駅南二丁目14-19
＜支店＞
北海道支店 - 札幌市中央区北4条西5丁目1-3
東北支店 - 仙台市青葉区一番町一丁目2-25
新潟支店 - 新潟市中央区東大通二丁目4-10
北陸支店 - 富山県富山市牛島町18-7
中国支店 - 広島市中区八丁堀16-11
四国支店 - 香川県高松市番町一丁目6-8
九州支店 - 福岡市博多区博多駅中央街1-1
沖縄支店 - 沖縄県那覇市久米二丁目4-16
＜研究所＞
神戸総合技術研究所 - 神戸市西区高塚台1丁目5-5
＜製鉄所・工場＞
加古川製鉄所 - 兵庫県加古川市金沢町1（銑鋼一貫製鉄所）
神戸製鉄所 - 神戸市灘区灘浜東町2（銑鋼一貫製鉄所）
高砂製作所 - 兵庫県高砂市荒井町新浜二丁目3-1（鉄鋼事業部門・機械事業部門）
藤沢事業所 - 神奈川県藤沢市宮前100-1（溶接事業部門）
茨木工場 - 大阪府茨木市東宇野辺町2-19（溶接事業部門）
西条工場 - 広島県東広島市西条町御薗宇6400-1（溶接事業部門）
福知山工場 - 京都府福知山市長田野町3-36（溶接事業部門）
真岡製造所 - 栃木県真岡市鬼怒ヶ丘15（アルミ銅事業部門）★
長府製造所 - 山口県下関市長府港町14-1（アルミ銅事業部門）★
大安工場 - 三重県いなべ市大安町梅戸1100（アルミ銅事業部門）★
播磨工場 - 兵庫県加古郡播磨町新島41（機械事業部門）
＜子会社＞
コベルコ マテリアル銅管 秦野工場 - 神奈川県秦野市平沢65（銅管メーカー)★ ※三菱マテリアル データの改ざんは栃木県と三重県、それに山口県にあるアルミや銅製品の製造を行う国内すべての工場と、
子会社の神奈川県の工場の合わせて４か所で確認され、アルミ製品がおよそ１万９３００トン、
銅製品がおよそ２２００トンに上るなどとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171008/k10011172011000.html
コベルコも倒産だな
三菱マテリアルも連帯責任 大手メーカーとかでも、え、こんなとこまで非正規、もしくは孫請けの常駐さんがやってんのって仕事あるよね 神戸製鋼所 36951人
＋子会社 213社
＋関連会社 56社
コベルコ マテリアル銅管 1060人
三菱マテリアル 24859人
アメリカ企業が入ってたらアウトだ
勝ち目ない
辞表の準備を. 組織的な犯行
管理者も含も
バカには認識できない現実 関係者の身柄押さえろよ
絶対誰か死んでそいつのせいになるからこれ >>40
今回の不正は複数工場にまたがっているので、明らかに会社上層部からの支持でしょう。
たとえ工場内だとしても、正社員の上司にやれと言われれば非正規は断る理由がない。 東電、電通、東芝、日産、神戸製鋼…
この国の将来を見てるような凋落っぷりwww そういえば、日産の不正試験も派遣社員にヤラせてたんじゃなかったっけ？ GDP
2004年 2008年 2012年 2016年
1 米国 12,274,925 1 米国 14,718,575 1 米国 16,155,250 1 米国 18,569,100
6 中国 1,966,223 3 中国 4,604,285 2 中国 8,570,348 2 中国 11,218,281
2 日本 4,815,772 2 日本 5,037,910 3 日本 6,203,213 3 日本 4,938,644
million US$
そりゃこうなるって。自業自得だな。 > トヨタ自動車は8日、神鋼が品質試験のデータを改ざんしていたアルミ製部品について、一部の車種で採用していたことを明らかにした。
> 不正な製品は車のバックドアやボンネット、その周辺に使っていた可能性があるという。 >>49
その日本に寄生するザイニチ朝鮮人はレイシストですね 現場は皆知ってたと思うよ。
原因は客と価格交渉がまとまらず・しかし納期上は先造りしてたんで
機械的強度・機械的性質など少々不足しても制作続行・検査部門は社内では
弱い立場だから押し切られたってところでしょう。
部長・事業部長・役員も現場上りが多いから製作所では証拠を残さないように
して伝統として引き継がれていた・コンナことでしょう。 神鋼の不祥事やまず ばい煙値改ざん、違法献金…
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201710/0010626497.shtml
アルミと銅製品の性能データの改ざんが発覚した神戸製鋼所は、過去にも深刻な法令違反や不正が発覚し、トップの辞任に発展したこともある。
昨年のグループ会社でのデータ改ざんを受け、神戸製鋼は川崎博也会長兼社長の指示で今年５月、社員の行動規範を改めて定めたが、負の連鎖は止められなかった。
神戸製鋼は１９９９年、総会屋への利益供与が発覚。
金銭提供などの商法違反で、元役員らが有罪判決を受けた。
この事件では専務ら３人と、利益供与当時の会長だった亀高素吉相談役が辞任した。
２００６年には、神戸、加古川両製鉄所で環境基準を超える窒素酸化物などを含むばい煙を排出しながら、測定データを改ざんしていた不正が発覚。
排ガスの基準値が超えそうになると、担当者が自動記録装置の記録ペンを手で浮かせて印字できないようにするなど悪質な手口も明らかになった。
０９年には、加古川製鉄所、高砂製作所のほか、今回のアルミ製品不正も発覚した長府製造所（山口県下関市）で、地方議員の後援会に政治資金規正法が禁じている寄付をしていたことが明らかに。
当時の犬伏泰夫社長と水越浩士（こうし）会長の辞任に発展した。
１３年に川崎氏が社長となってからも、１６年にグループの神鋼鋼線工業（尼崎市）の子会社で、日本工業規格（ＪＩＳ）を満たしているように試験値を改ざんしていた問題が発覚。
川崎氏は法令順守の徹底を一番の経営課題に挙げ、今年５月には行動規範「ＫＯＢＥＬＣＯの６つの誓い」を公表。
誓いには「法令、社内ルール、社会規範を遵守（じゅんしゅ）することはもちろん、高い倫理観とプロとしての誇りを持って、公正で健全な企業活動を行います」とうたった。
企業風土を変えられなかった経営陣の責任が問われそうだ。 MRJは途中で主翼がカーボンからアルミに変わったりとか
納期がきつくて無理な仕様変更とかあったのかもしれんね。 日産の場合はゴーンが強引に進めたコストカットのせいだろ
現場が追いつかず給料の安い非正規社員にやらせたからこうなった
てめえ一人が高給もらってるからその歪みが表れたんだよ
上司は命令するだけだからな
下の者は達成するために裏技使うことになるんだよ 神鋼データ改ざん 納入先２００社の公表拒む
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201710/0010626502.shtml
神戸製鋼所で昨年に続き、製品のデータ改ざんが発覚した。記者会見で販売先の公表を求められた神戸製鋼所幹部は「顧客との関係がある」と、約２００社に及ぶとする納入先を明らかにするのをかたくなに拒んだ。
なぜ、人を乗せる自動車などに使うアルミ製品について詳細を説明できないのか。
安全性に関わる情報開示より取引先の利益を優先した形で、消費者軽視の批判は免れそうもない。
「なぜ不正が分からなかったのか」「具体的な納入先はどこか」。昨年に続く不祥事に矢継ぎ早に質問が飛ぶが、梅原尚人副社長ら幹部は淡々とした様子を崩さない。
「担当者がついついデータを書き換えた。やり出したら続いた」と組織ぐるみであることは認める一方、上層部からの指示については即座に否定。
現場に責任を押しつける姿勢で、当事者意識の薄さを露呈した格好だ。
データ改ざんは、一部では１０年前から行われていた。
ことし８月末に経営陣が不正を把握したにもかかわらず、発表が１０月と遅れたことについても追及されたが、幹部は「まず個別の顧客に説明した」と質問をかわした。 これはヤバイぞ
ホンダ・ジェットの主翼はアルミの削り出し 後はどこから切るかなんだろうな
子会社の社員とか責任押し付けられて追い込まれるのかな？ こういうところで働いてる人なら結構分かると思う
ここはテキトーでいいやって検査や、まぁどうせ分かんないからいいやで済ませる仕上がりとか デカい法人は特例で見逃されるだろうよ
腐敗したジャップに未来はない!!
ジャップも特亜と同類 >>1
「お客様が色々な動きをされたので」本日の発表になったってか？通報されそうだから
先にゲロした訳だ。バレなきゃウヤムヤにする気、満々だったのだろうな。 なんで品質が落ちるのか原因を追求すべきだろう
それをせず納期だなんだ そんな言い訳が通る訳が無い >>73
N-BOXもアウト
自動車用アルミって軽自動車が中心 >>80
製造するのに必死で品質の管理や部材の供給なんかは後回しになる間抜けなケースが
多いからな。 んーこの前から不時着や飛行機の落下物あるのはこのせい？
とりあえず倒産だな 2chで中韓笑ってる奴等って灯台下暗しそのものという悲しい事実
日本もまだまだ底なしに落ちていきそう 組織ぐるみの隠蔽とか日本病だなあ。
いや、海外も同じか。 大衆車にはアルミなんかホイールくらいにしか使われてないから安心しろ おそらくスペックが過剰品質だったんだろう
でも倒産だな >>3
その言葉は軽々に使うな
由来を知ってて使ってるなら、鬼畜だよ >>2
＞で、納期を切らすとお客様の生産ラインがとまる。そちらのほうがプレッシャーがかかる」
ジャストインタイムとか在庫を持たない方針とかもう無理なんじゃないか？
年々杓子定規に要求上げていけば何処かで物理的限界が来る、その後は現実と乖離していくだけだろ。 ネトウヨ『神戸製鋼にケチをつける奴は、ブサヨクの国賊！』 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
