【神戸製鋼データ改ざん】 英高速鉄道車両でも使用
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171010/k10011173961000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_017
大手鉄鋼メーカーの神戸製鋼所がアルミ製品や銅製品の一部で強度などのデータを改ざんしていた問題で、大手電機メーカーの日立製作所はイギリスで製造している高速鉄道の車両に問題の製品が使われていることを明らかにしました。
この問題は神戸製鋼がことし８月末までの１年間に出荷したアルミや銅製品の一部で、各メーカーに事前に約束した強度などを満たしていないにもかかわらず、検査証明書のデータを書き換えるなどして出荷していたものです。
日立製作所は老朽化したイギリスの高速鉄道の車両の更新のため８６６両の製造を受注し、イギリス北部の工場で車両を製造していますが、製造している車両の一部に神戸製鋼が出荷した問題の製品が使われていることを明らかにしました。
問題の製品がこれまでに製造したうち、どれくらいの数の車両に使われているかは調査中だとしていますが、日立製作所は「独自に強度を検査してから使用しており安全性に問題はない」としています。
10月10日 19時11分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171010/K10011173961_1710101917_1710101924_01_02.jpg でんでん製鋼って
従業員は土人しかいないの？
> 検査証明書のデータの書き換え等を行うことにより、当該仕様に適合するものとして、出荷
> 大きさや形状が契約と異なる場合でも、適切に検査を行って問題がなかったとして出荷
ｺﾚはさすがにいかんでしょ。。。 そういえば先週だか 自衛隊のミサイルの羽がとれたね >>493
これ、ちょっと不思議なのは顧客はクレーム入れて返品しないんだろか？ チャイナなら当たり前なんだけどな
リーマン社長は「次から気を付けます」のつもりなんだろうが
残念ながら倒産だから次は無い >>491
アルミ合金の場合は 高性能とポッキリは紙一重の配合差で あんま高性能を狙うのはよくない 団塊に研究開発したいなんて言って見ろ
鬼の形相で潰そうとするから アルミ合金は強度があまり無くてね
力を加え続けると劣化しやすい素材
今は大丈夫でも十年後はどうかな (-_-；)y-~
なんで、ヤマトが埋まってるのか、意味不明。
しかも、なんだかよくわからんATフィールド使ってるし。
https://www.youtube.com/watch?v=3DHo5aXtG30 >>492
うーむ。たしかに材質けちって強度が足りなかったりしたら、
即座に粛清だもんな。そりゃ真面目に作り込むって。 でんでん製鋼は非鉄を絶たれて
あとなにが残ってるの？ >>488
これってMUFJ公取から訴えられるんちゃうの？ インフラ系しかも外国か。
ボーイングも気合い入れて殺しに来るな。 >>12
神鋼の規格外アルミ材で作ったアルミホイールや、ブレーキ部品の破断が原因で人が死んでいたら、欧米ならアウトだわ
多分そういう事故が出てくる 98 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/10/09(月) 19:48:38.75 ID:j6vgLifQ0 [2/3]
>日本の技術って何？
108 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/10/09(月) 19:49:44.92 ID:2dFja13Y0 [3/4]
>>98日本人が作った技術
137 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/10/09(月) 19:52:14.17 ID:R/tlvRlAO
>>108つまり「KAIZAN」のことか
344 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/10/10(火) 20:33:32.39 ID:Z8INzmqs0
時代は改善より改竄の時代か 一回倒産させて人材は、他の企業で雇ってもらった方がいいでしょ。
経営はしね。 もしかして
残ってるの高炉だけ？
高炉の損失穴埋めしてたのが非鉄
その非鉄が自滅した
でんでん製鋼は
この先生きのこれるの？ これに比べると、タカタが小さく感じる
大型輸送の列車、新幹線と航空機の賠償はトンデモ額やな
遡って過去の事故賠償まであるかもしれん
ボーイングの賠償だけで逝くやろ >>1
うわ・・なにこのクズ企業
日本の顔にドロを塗りやがって
もう会社たためや >>518
ｋの法則にaの法則か。
これからの法則発動認定は難しくなるなｗ >>28
新日鉄はもうないよ
バ韓国ポスコに求愛して提携したが色々裏切られて会社がPA−
済金に吸収合併となりました リストラ沢山 >>520
777って事故が少ない設計で有名だったのに最近事故が多いもんな
耐用年数で問題がでてるのか？ >>28
新日鉄も危ない。
関連会社はマアマアだが、本体が危ない。
本体には合併した諸製鉄会社付属の小さな作業所が全国に散らばってる。
大製鉄所も採算が半島ポスコ製鉄より劣るが群小の小工場が途轍もなく足を引っ張テル。
経営陣が東芝・三菱重工並で無気力に日々を送っているから危ない。 自衛隊の飛行機もよく墜ちてたよね
防衛関係にも行ってるってまさかって思われても仕方ないよね (-_-；)y-~
もう、アナライザー経営者作ろうよ・・・
こいつは賢い。 これ発覚した以上使い続けるわけにもいけないし
全部廃車にして損害賠償請求だな
オワタ 自国産業を応援するのは構わないが
メイドインジャパンは当然高品質のファンタジーは
いい加減諦めるべきだなぁ… 航空機材料は海外企業の独壇場
日本の材料なんかほとんど使われてない
やばいのはMRJ
きっとでんでん製鋼のｱﾙﾐﾆｳﾑ素材を
ふんだんに使ってる >>1
>>日立製作所は「独自に強度を検査してから使用しており安全性に問題はない」としています。
つまり日立は把握した上でスルーしていたのかｗ 日立が検査してるって言ってもよー
非破壊検査の範囲内だからな
製品自体の破壊検査はできないんで
結局不十分 素人ばかりだな
東芝日産神鋼など始まりにすぎないぞ
それに改竄はむかーしからだ
問題は何故露呈するのか？だ 今海外勢ものすごい動いてるんじゃないか？
賠償はもとより引き抜きとかさ、凄そうだな (-_-；)y-~
宇宙戦艦ヤマト魚群リーチ、
海軍ジジイが生きてたら笑うやろな。 徹底的に省力化、給料凍結し、どんどん派遣化して人件費節約、
そのくせ幹部の成績誇示のために品質管理の基準は厳しくなり管理目標、売り上げ目標
も一度厳しくなったら緩和できない一方通行
これじゃ過労死しないためには改ざんしかないよな
どこかで何かおかしいと気が付かなくちゃ >>535
７６７ ７７７ ７８７で部品どころか機体の３０％作ってるが 原発を爆発させた連中とおなじだ
安全性をこっそり抜いて 浮いた金を懐にいれてる 自動車メーカーは、調査の結果、たとえ安全性に問題ないという結論だったとしても、
問題のアルミが使われている車種を特定して公表してほしい。
消費者が購入の際の参考にする。 そもそもデータ改ざんは何の目的でやったのか
それで事業生産費など大きく安くあげられるの？
なんつうか元々過剰品質な製品なところに改ざん
発覚で強度など下方修正となったけど、車両など
日立製作所の独自検査で十分な強度が確認されてるので
英国で造った車両も不具合無く安全性は無問題だそうだ。
車内にシナﾁｮﾝ}_<｀Д´>（｀八´）系工作社員が居て、会社の評判や信用を落す事が
目的だったのかな。同じ船で不可思議なドック火災が相次いだ、三菱造船じゃないけども。
こりゃあ改めて日本国内企業や官庁でシナチョン特亜在日系の社員を洗ったほうが良さそうだ。
選挙も特亜系の奴は上げたらいかん >>519
多分この件は、タカタとか日産みたいな大規模リコールにはならないと思うよ。
どのメーカーも、出荷前の強度検査なんて普通にやってる。どんな部品にも不良はあるから、検査してないなんてありえない。
神戸製鋼がやばいのはメーカーからの賠償請求と今後の売り上げ減。
過去の歩留まり低下の賠償とか、風評被害の補填とかでかそう。 >>546
そうやって参考にされちゃうから言えないんじゃないの…
不誠実だけどね
それが日本だって今回わかっちゃったし 強度不足なのに安全と言われてもw
と、普通は思うんじゃねーか >>553
どうせお前の仲間の特亜社員の仕業だろう
ライタハン野郎 >>152
チョンチャン⇒チャンコロという便利な言葉が昔からあるよ >>546
合格品と一緒にデータ改竄した不合格品を一緒くたに販売したんだろうから、どれがやばいかはわからん状態だろう
メーカーでも全部の強度検査やってるのかね
検査したのがたまたま合格品使ってれば問題は出ないだろう 今日の神戸製鋼社内は悲壮感漂ってたんだろうなって思ってたけど
「子会社がやらかしてくれたよ」程度で平常運転だってさ http://www.iadf.or.jp/document/pdf/28-4.pdf
でんでん製鋼の材料が30%？
ないない
ﾏﾙﾁﾏﾃﾘｱﾙもｱﾙﾐ溶接も出遅れてるでんでん製鋼で
それはない 去年柏崎原発が工事終了して泉田に再開させよとしてた時に
工事で使った材料の材質不備が見つかってやり直ししてたなあ
もしかして関係あんのかな？ｗ 日本企業のほとんどに賠償がくるんじゃね？神戸製鋼は払えないから。
日立などが損失補填。神戸製鋼→日立の連鎖倒産もありうる。 金融のサブプライムローンじゃないんだから、誰が何時担当したかは分かってるでしょ
その人に出て来て貰って、言い分を聞きたいね。査問中の休憩用に彼等にｷﾑﾁとウーロン茶は用意しとこうや 欧米からしたら日本にコミュ力なんか求めてないのに
品質捨てて、コミュ力重視した結果がこれ 神戸製鋼社員を全員首にしろ！
これだけ迷惑かけても笑って仕事してるぜ！ >>549
出荷前に強度検査なんかやってるわけないだろ
破断させんと強度測れんがな >>571
日本で言うコミュ力って
不正やってるって気づいても空気読んで周りに合わせられる力のことだからｗ
神戸製鋼の社員はコミュ力かなり高いと思うよｗ >>210
じじつならインサイダー取引でアウトじゃん >>571
コミュ力,とか書く奴は 低額歴万年ヒキオタ無職臭い >>551
強度不足とは限らない。
あくまで自社規格の枠からはみ出してるやつがあったという話じゃないの？
10年間アルミのせいで大きな事故があったという話は聞かないぞ。 今回の資産公開によると、稲田氏は夫名義で、神戸製鋼所４万株、みずほフィナンシャルグループ２万株、オリックス１万７０００株、東レ６０００株など、４１銘柄２６万株を保有していました。 >>534
2010年以降は、家電とか使っても中国製の方がカッチリきっちりつくってある。
国産車とか、500万円未満だとペラペラのグニャグニャのフワフワかドタバタ、
ギシギシなど明らかにつくりがオカシイのが多いから、中国車とか興味がある。
カルテルで韓国車でさえ入ってこれない市場だが、日本車日本仕様ってのは
旧東欧諸国や現在のインドや中国車より出来が雑なんじゃないかと疑う。 どうやってばれたのかと
経産省が一ヶ月以上も黙っててから発表したのは何故なのか
が気になる >>571
伝統的な企業が社員に求めてるのは、
思考力や設計力・実装力ではなくて、
そうです、コミュ力ですね。それプラス「服従力」。 >>543
設計は海外だから日本側は設計仕様通りの指図で資材手配するしかない。
独自に設計図以外の材料使用はできない。材料支給で組立てJAPANかもな。
ただ炭素繊維製品は外国設計側指図で日本製かもしれんな。
これ等の事は航空保険や安全確保や連邦航空局の許認可条件だから日本側は手出しできない。 >>210
はっきり一手
これもいやこれこそがアベノミクスだな 悪質なので神戸製鋼のラグビー部は勝ち点はく奪で頼むわ >>582
要所メーカーに天下ってるからカルテルやってたってことだな。
で「問題ありませんでしたー。すいませんでしたー」（アッカンベー）
で終ろうとしているんだろう。 力学的特性が重要な材料で
閾値はずれてたらおしまい んーちょっと思ったんだが、人為と言うより完全電算化されたオフィスや設計所で
データを外部からハッキングされて改ざんされた、と言う線もあり得るんじゃないか？
金融とか時々被害にあって口座から金を少し盗られたのを会社が補填して顧客の
利益を守る、と言うような事は世界中の企業で時々起きている。
警戒厳重な米国国防関係企業の開発製品データが赤い外国に漏れた、と言うような
事も実際に起きてるしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
