【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ 2020年代半ばめど
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トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。
既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/
トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all >>362
三菱のアウトランダーPHEVはオンリーワンな車種なのに売れてないとか悲しいな
これがブランド人気の差か セダンラインナップのカムリとカローラの間がスッカスカになりそう ついにこの時が来たな。先細りの日本市場にかまってられないってか
すでにマークＸがなくなったし、そのうちクラウンなんかもなくなるかもよ
日本専売が多いのはミニバンなんかもそうだな
5ナンバー車に乗れなくなる日も来るかも >>592
プレミオ・・・公僕専用
オーリス・・・シャア専用 セダンは、３車種でいいね
・カローラ、アリオン、プレミオをまとめたもの
・クラウン
・レクサスLS セダンばかり乗り継いでいるからセダンの選択肢が減ると非常に困る センチュリー マークＸとクラウンを統合で「マークラウン」、アルファードとヴェルファイアを統合で「アルファイア」、ノアとヴォクシーとエクスガイアを統合で「アノガイア」、アクアとヴィッツを統合で「アッツ」、プリウスαとウィッシュを統合で「プリッシュα」等々…
こんな感じで減らすんだな。 >>582
でも選択肢って言っても今のトヨタは見た目がちょっと違うだけの兄弟車商法で
車種を水増ししてるだけだから、それを統合+αを終売と言うなら実質的に無くなる選択肢は
猛烈な不人気車種が2-3車種程度ってところじゃない？
つまり、元々車種に迷うほど魅力的な選択肢が多くはないという問題点が… カローラセダンは日本専用に5ナンバーで作って来たけどこれもなくなる
駐車スペースの関係で困る人も出てくるかも ﾄﾖｵﾀの生態
他社の場合「あぁ、もう潰れんじゃねww」
トヨタの場合「うむ、いい判断だ」 >>601
TOYOTAは最初に出した乗用車がクラウンだっけ
トヨペットってクラウンだよね ガラパゴス市場をいつまでも甘やかす必要も無いわな
世界で売れるものが売れない市場ってやっぱどっかおかしいんですよ 最近は夜間走行で、前走ってる車のテールランプも、対向車のヘッドライトも、目潰しかて位まぶしいから、車高の高い車に乗らないと失明するわ 日本人は消費税と補助金だけ出してろってことだろ
さっさと日本から消えろよ トヨタはもう、レシプロのみのクラシック車は廃止
全車HV（＋EV/FCV）で良いやんｗ
そのほうがブランドイメージもより上がるし量産効果も上がる
従来＋１０万程度でHVを売るべきだよね 日本の道に適したセダン消滅するかもね
クラウンもカムリもデカいからね >>583
それ、教習所が主な理由じゃなく、日本で免許取り消しになった奴らの利用が多かったらしいぞ。 >>599
３ボックスは
メルセデスか
ベンベか
北米２万ドルカーか
こんな按配
クラウんも、チャニーズ向けに変わったし セダンの最高傑作はダイハツのオプティ。
トヨタ縛りだとプラッツだな。 5ナンバーはダイハツに任せておけばいいんじゃない?
あっ、既にそうなっているか。 背が段になってるからセダンて嘘教えられてた。
20まで信じてた >>600
センチュリーは先日、フルモデルチェンジとハイブリッド設定新設って報道あったし
モーターショーでお披露目って言ってるから官製需要で残すんじゃないかな >>613
サルーン
なんてことは無かった、ただの軽５ナンバー トヨタは他社で成功したコンセプトを真似て作る手法なので、どうしても無節操に車種が増えるｗ まあ、エスティマとアルファードとノアは統合したゃっていい思うわ 3ナンバーとか5ナンバーの分け方やめてABCDEクラス分けにしたらいいのにな日本も。
黄色いナンバーとか貧乏人差別だろw >>616
独立直列６発 ｘ２
なんて、アホな原動機はもう作れません
って、ギブアップ宣言しただけの話 >>1
DQN面の車やめろよ。ヘタレが乗って勘違いして粋がるからさ。 >>579
マークⅡクラス乗っていた人が2人軽自動車に移行したからな
>>591
タンクとか訳の分からん１BOX車ばかりになるのかよ >>624
厳密に言うと
グルーバルシャシー
では無いので
それを強要されても、むしろ逆に困る
みたいな てか2020半ばって随分先だな！
まだ2021以降はRFIも出てないんだからとっとと見直せばいいのに >>591
トヨタのバッチさえ付いてれば一般人はダイハツでも気にしないからなｗ エスティマTとエスティマLやノアとヴォクシーを統合すんのけ？ >>626
福祉車両とかの特装車を除いたら
なんといってもタウンエース/ライトエースバンが筆頭だと思う >>613
カローラ店でベルタとカローラアクシオ併売とか意味不明なことしてたし。
最近だとSAIとMC前のカムリとか。
カローラ店の営業も困ってたよな。(笑) トヨタは昔から車種整理したがっていたが
下請けの関東自動車、セントラル自動車の
雇用守る為に乱立せざるを得なくなっていた
上記二社がトヨタ自動車東日本として
統合したので車種整理の目処が付いたのだろうな >>632
中国市場次第
カムリ豪勢で済むなら
事実上廃盤になるかと でもこれやろうと思ったらディーラーの統廃合をやらんと
いかんのだけど、出来るかな？国内ディーラーは経緯や
出資の形もまばらで色々複雑だと思うぞ。 >>637
今でももう
全ディーラーで全車を売るシステムに移行中でしょ 要するにプロボックスとサクシードを統合するってはなしだろ >>637
専売は、
もう辞め
は、５年位前から
ずっとやってたかと マークⅡとクレスタとチェイサーみたいなのを統合するのか >>645
この先、車両価格は上がる一方だろうけどねえ・・
今ならヴィッツHVが180万 買うなら今！ｗ 前はどの車種にもカーゴタイプがあったな
クラウンのバンからカローラまで 販社の車種扱いはもうレクサスかトヨタかの２つに集約されるんでしょう 車の値段もオプションも上がってるのに部品価格叩きまくるのやめてください
しかも性能上げて値段下げろとか死ね >>644
当時だと
ZCくらいしか、
自動車会社として
マトモな売りは無かったわけで
んで、元は単車販売がメインの
町の整備屋が
バブルの勢いで、プリモってディーラーになって
バンバン投げ売りしまくって トヨタも、日産みたいに何とかステージで色分けしてお茶を濁して、
数年後に全部同じトヨタにしてしまうことだって、やろうと思えば出来る。 >>655
そこまで、採算に利益率優先ってのは
逆に眉唾だったり
ラインに乗せる乗せないは話は別に、もうラインが既にあるわけで 消える車種予想
コンパクト
オーリス・スペイド・タンク・ポルテ・ルーミー
ミニバン
アイシス・エスクァイア・エスティマ・エスティマハイブリッド・シエンタ
セダン
アリオン・クラウンアスリート・SAI・プレミオ・マークX・MIRAI
ワゴン
プリウスα・カローラ・フィールダー・アベンシス
SUV
FJクルーザー
軽自動車
ビクシスエポック・ビクシスジョイ・ビクシスメガ トヨタの創業家出身のバカ社長なんて
大王製紙の井川よりマシな程度だろ 車種整理もだけど、
レシプロエンジンモデルの全面廃止は絶対やった方が良いよ
今更、HVですら無い車なんて売る必要無いだろ？
それくらいしないと、
社会変化に気付かないアホは付いてこられないよｗ >>662
王子と違って
ゴメンナサイ
は言えるアホボン 似たような車が多いから減らすのはいいんじゃないかな >>662
モリゾーか
まぁ車好きなのは結構なことだ
紙やのボンボンは紙より博打好きだったな さてと。90年代の車今のうちに、好きなの買っとくかぁ。 トヨタはそもそも織機会社のオーナー家のカーキチ息子が作った自動車部門やで 国内はダイハツに任せて、トヨタの名は、米中で普及すれば良い、市場規模が違うし。 エスティマは毎年のようにFMCの噂が出るけど
毎回マイナーチェンジで終わってるよな
このまま終わるのか？
FMCになったら爆発的に売れる気がするんだけど、そうでもないのかね？ ヨーロッパは一流のドイツ車があるから全く勝てないしなw エスティマはダサくなったし代わりにシエナを投入してくれ >>670
ダイハツはインドネシア中心にしたアジアが主戦場な件 独ガス騒動でお膝元からも肘鉄食らってる一流がなんだって >>648
今の時代だとEDって名前は使えない
あとDVとかBLとかJKとかJCとかJSも >>676
いつからドイツ車を上から目線で見れる身分になったんだトヨタ社員よ この間ルーミー買ったばかりなんだけどなくなってしまうのん？ >>637
俺の住んでるところはトヨタのディーラーが４件隣接してる 工場もディーラーも半減するよ
失業者えらいことになるな >>100
俺なんか、1990年に大学合格した時にKP61を自腹で買ったんだよ
現金一括10万円、半年後に山道でダイブしたけど、自分だけ生き残ってることを少し申し訳なく思っている 超小型車、360CCレベルで1～2人乗りで後ろに買い物かご一個置けるくらいの
ミニミニカーを街乗りように販売。
税金面で優遇したらよい。 アクオスとかエンジンなんて未だに１NZ-FEだろ？
面白くともなんともない。VVTL-Iも無くなったし。
C店で営業やってたから、車は人と荷物を運べりゃあ何でも良いわ。 つまんねー時代
まあ車買わないでみんなスマホぽちぽちだからしょうがないが >>679
タンクルーミーは無くなりはしないでしょ、これからも伸びるカテゴリー
車名統合でVer違いとかそういう売り方だよ >>682
工場は期間工、派遣が多すぎだからリストラされるのは非正規。
販売店も契約、バイトからリストラだろ。 1990年代初期くらいまでは車も面白味あった。
レビン、Q'zとかハチロクとかね・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
