【横浜】高級外車と衝突 軽乗用車の男女死亡★２
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１１日夜、横浜市の国道の交差点で高級外車と軽乗用車が衝突する事故があり、
軽乗用車に乗っていた４０代とみられる男女２人が死亡した。
警察によると、１１日午後１１時すぎ、横浜市緑区の国道１６号線保土ヶ谷バイパスの交差点で、
高級外車と軽乗用車が衝突する事故があった。
軽乗用車は側面が大破し、いずれも４０代とみられる運転手の男性と助手席の
女性の計２人が全身を強く打って、まもなく死亡した。
一方、高級外車は事故のはずみで国道沿いの自動車販売店に突っ込んだが、
運転していた１９歳の男性と同乗していた１８歳の男性はいずれも軽傷。
警察は死亡した軽乗用車の２人の身元の確認を急ぐとともに、詳しい当時の状況を調べている。
日テレ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20171012-00000008-nnn-soci
2017/10/12(木) 06:50:28.38
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507758628/ >>409
衝突テストの横からぶつかってくるやつなー
あれ首の骨折れるよな絶対w あの辺りのインチキ外車屋のアルバイトだろ？
多分無保険の天ぷらナンバーだから賠償大変だよ。 軽もヤバイな
わりと高いし、事故るとアウト
普通車のったほうがいいな
安いのあるし >>417
高いな800万ぐらいか
十代で800万ぐらいの車
親すげー金持ちだな 軽の規格はいいかげん変えんとあかんよね。
せめて10センチは拡げないと。焼け石に水かもしれんが。 >>38
軽は屋根つき4人乗りのスクーターでしょ？ 親が子供に買い与えたんじゃなくて
親の車を乗ってるだけだろうけどね
田舎は1人一台車いるし大学生でも買う人いるけど東京だと一家に一台じゃん
大学生なんか免許取ってない人が大半な位だし
横浜の田舎の方になると違うのか？ >>1
スズキ会長の鈴木修を死刑にしろ！人間の命を軽んじるじゃねえ！ 相手がヒュンダイの車だったら軽の人は死なずに済んだ こういう記事を読むともらい事故で容易く逝ける軽は怖いわね
次は何を買おうかな… >>422
五百万内外じゃないの
現行はまだ出てないから旧モデルだし 軽自動車ではなくキャデラックだったら逆にメルセデスの方が死んでいただろうな。
アメ車は性能はくそでも頑丈だから >>425
東京だと一家に一台だよね、>>431のストビューみたいなのは東京では無理だと思うわ >>96
あーまーげーとか みっともない発言してんじゃねえよ
オレの軽は横っちょつっこまれると
ガソリンタンクとエンジンが直列しているのでとてもやばいな
まつがいなく出火する
そういえばボルボはサイドにエアーバッグ標準だっけ？ 軽自動車は走る棺桶とか書き込む金持ちが現れるスレか。 軽も安全装備アピールしてるけど現実がこれだからな
やはりでかさからくるクラッシャブルゾーンの大きさは重要なんだね ここは横浜方面から来て十日市場の方へ右折出来なくなった少し手前のとこだよな
親父が乗ってた普通車から次は軽1BOXにしようと思ってたのに
こんな事故見ちゃうと躊躇するな >>417
この手のDQNはきまって素の350をAMG仕様にするんだけどこの車両はブレーキキャリパーまできっちり入ってるから本物AMG 交通事故関係の仕事してるけども。
軽だけは乗るな。 >>437
横っ腹にぶつけられた軽と正面からぶつかった外車くらぺて語るバカ 金持ちの子供が死んだというメシウマ速報じゃねえのか >>443
正面でも後方でもどの角度からでも結果は同じだよこの対象車両だと >>440
キャリパーカバー普通にAmazonで売ってるぞ、
熱に弱いらしいがw まあ間違いなく100は出てたな予想では130くらい 北海道の事故もそうだったけど
いざという時の安全はお金で買えるんだよな
死ぬのはいつも軽乗りの貧乏人 多分保土ヶ谷バイパスじゃなくて大和バイバスだと思うんだけど
それより大和バイパスってどこのバイパスなんだ？？？ まあその分税金も多く払ってるんだし、ガソリン代でガソリン税も
多く払ってるんでしょうがないじゃん。
いやなら、最低でも1500CCぐらいの小型車に乗らないと。。。
軽はないわ。 昔のイメージと違ってベンツはそれほどマナー悪いとは思わんがCLSだけは別。
オラオラ運転多いわ。AMGと550。
何故かグラサン掛けた小デブばっか＞都内 >>454
アウディ乗り並みにオラついたバカが多いよな >>447
葬儀屋はバイクと軽は大差ないと言ってた。
事故の瞬間じゃなくてその後の彼等の仕事的にね。
遺体を見れるレベルにする作業とか。 軽に赤ちゃん乗っけて走ってるけど最近この手のニュースで嫌になったわ
外車はくそだからミニバンに乗り換えるわ
みごと誘導されてるわ タントに乗ってるけどほんと中は広くてゆｔったりしてるけど
なんか不安なんだよなあ。
別の日に会社のアルファード乗るとやっぱ安心感が違うわ特に高速は 結局ベンツは本物CLS63で地主家系のボンボンだった訳ね 別のニュースサイト見たら、事故のあった交差点は右折禁止の直進のみの交差点なんだと
つまり軽自動車側が無理矢理右折しようとして、普通に直進してた乗用車が軽自動車の側面にドーン 軽自動車に乗ってる人は
「自分だけは死なない」
「自分だけは事故に巻き込まれない）
と考えてるんだよね
いわゆる自己中のバカ >>413
ジムニーは多少ぶつけても走り続ける頑丈さはあるけど
衝突事故から中の人を守る性能だったら、他の軽と大して変わらんでしょ 販売店のアウディ３台潰してるけど弁償できるの？
２人殺してる時点で賠償額洒落にならんがそれには保険屋がなんとかするだろうが
対物ってボッタでもせいぜい１０００万だぞ >>466
今は対物でも無制限なんて普通だろ
それに今回の事故は軽自動車の過失の方が大きいから、賠償の割合も軽自動車側の方が多い
何でもかんでも外車乗りを悪者扱いしたるなよ、僻み根性みっともない >>466
日本の民事は過失割合ですべて決まるんだよ。
例えば高級外車側の過失が1割なら総額の1割の支払いになる。 >>469
交通事故の民事ね。
あらゆるパターンは判例タイムズというテンプレート本に明記されてる。 >>466
安っすい保険に入っているんだな
頼むから俺に当てないでくれ >>472
それ以前の話として過失割合を知らないからな。
なんで全額？w これ軽自動車というかスズキの車か...
前にもワゴンにぶつかったスズキのスペーシアがこっぱみじんになってた
ワゴンはほとんどへこんでないのに
その後のスペーシアのCMではZと言われてる 仮に120キロで走ってたとして60キロオーバー？
右折禁止を曲がった軽との割合はどうなるんだろね >>400
6300ccのベンツが100万で買えるの( ; ゜Д゜)ﾏｼﾞｶ 法定速度で走ってれば相手は死なずに済んだかもな
ベンツは100前後出てたやろ >>1
側面からはベンツだって弱いよ？
軽自動車がベンツの運転席側に側面から衝突したら、まず間違いなくベンツの運転手は死ぬ。頭をガラス等に打ち付けてね。
年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
ベンツ乗りのゴミも普通に死ぬよ？
自動車危険運転の罰則は重い。特に歩行者自転車等弱者に対して自動車危険運転した罪は、交通刑務所懲役10年以上等もザラにある。凶悪犯として顔面画像付き実名報道もザラ。クルマは運転しないが最も賢明。
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
https://i.imgur.com/Ayelcy6.jpg
自動車運転手及び同乗者は年間約1300人も死亡しており、これは所有者数がほぼ同等の自転車よりも遥かに多い。ちなみに歩行者死亡における加害者＝元凶のほぼ100％も自動車。クルマ離れは社会の重大事故離れ。
https://i.imgur.com/0w2QhLM.jpg
ちなみにもっとも早死にするのは自動二輪＝オートバイ利用者であり、もっとも健康寿命も実際の寿命も長いのは自転車利用者という統計資料。
乗り物別事故率、死亡率。自転車がもっとも安全で優良なスコア。自動車はその次に早死にし、自動二輪＝オートバイは運動にもならず生身で高速走行する関係で最も早死にする。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg
自転車利用者がもっとも健康寿命も実際の寿命も長い。
自転車通勤でガン・心疾患リスクが大幅減少＝イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者よりも自動車通勤者よりも全死因死亡リスクが低い／BMJ｜医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュース
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
＞自転車通勤者は、電車や自動車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。
【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
https://togetter.com/li/1123813
ガソリン車、世界的に禁止へ…日本の自動車メーカー、大規模な人員削減と下請け淘汰必至 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2017/08/post_20304.html
[公害対策]ベトナムの首都でガソリンバイク乗り入れ禁止決定
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499279507/
＊ミャンマーは既に都市部におけるガソリンバイクの乗り入れを禁止している。公害対策の為。 >>336
まだそのからくり知らん奴がいるのか
実験車と同じ重さの台車をぶつけているんだよ
だから同じになって当たり前 右折禁止のところを曲がろうとしたとしても直進車に気が付かないレベルとなると相当スピード超過してたはずだから
過失割合どうなるんだろうな 悪意のある記事だなあ。
どうせDQNがスピード出し過ぎてたんだろ？ 愛知の貧乏人がこんなところまで軽自動車に乗ってやってきたのか
そのほうが驚きだわ 高級車のステマみたいな記事だな
>>480
ほーん勉強になったわ 安い車に乗ってると急な割り込みとかされやすい。
高い車に乗ってると急な割り込みがぐっと減る。 死んだ人たちをけなしているのは
軽自動車も維持できない貧困層なのか？
それとも女に恵まれてない喪男なのか？ >>481
軽から見るとCLSがやってくる方向に橋脚があるので直前まで見えなかったと思う 夜のバイパスだと普通に100km/hで流れてるから
それくらいのスピード違反は悪質ともいえんな >>489
高架になっていない信号だらけの道で普通は100も出さないだろう お前らメルセデスAMGが気に食わないだけなんだろ
嫉妬してますって言えよ >>483
神奈川は交通の要衝だから、西日本の奴らが絶えず出入りしてるな。 軽はあらゆる犠牲払っても燃費と車内の快適性優先だし
欧米の対車オフセットやらせたら日本の軽とかピラーボッキリ折れて潰れるだろうな >>485
これな。
ぶつかったときに軽い車はまず吹っ飛ぶ。
瓦割りなんかで生半可にパンチして撃ち抜けずコブシのほうが砕けるパターン。
痛えぞ。
この実験はスマートだからまだつよいけど軽自動車ならグシャグシャのスクラップよ。 かなりの富豪ボンボンだったなw
で、軽四が右折禁止を曲がろうとしたのが原因でＦＡ？
もちろんスピードオーバーもあるけどさ
６００馬力のクルマなんてちょっと踏んだだけで１００キロにすぐ到達しちゃうしな これな
メルセデス乗ってた10代二人は軽傷で
軽の40代は身元不明状態の重症だったやつな 相手の車とか関係なく軽は事故イコールグシャグシャだから
今時の軽は昔ほど中も狭くないし安いし悪くないかもと思っても事故写真とか見るととてもじゃないが買う気になれない >>2
レクサスの中間価格帯が800万円だから、まぁ900万あたりからは高級
500万〜800万円台が中級
400万円台だとアメリカで「安物。どこの家でも買える」と言われるアコード、カムリ
あたりが入って来るから、まあ安物だね。 >>500
国内公道で600馬力とか使えねぇｗ。
車重が3トン越えるなら、まぁ理解するがｗ 19歳が585馬力 トルク80キロ 2000万のベンツw
馬力も値段も軽自動車10台分ww >>466
普通は無制限やで
この手の車は法人名義で使用者親で保険の限定条件外してる場合が多いんじゃないかな >>503
速度100越えた自動車が横から突っ込んで来たら普通死ぬんじゃないか
逆側の座席なら生き残れるかな >>508
車童貞に相応しいカタログスペック車やなｗ
公道ではアクセルを踏む楽しみがない車ｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
