【鉄道】新型6020系、東急大井町線に導入 急行7両編成化でダイヤ改正も実施
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東急電鉄が、大井町線の急行列車に新型の6020系電車を導入。7両編成化が完了する2018年3月にはダイヤ改正も行います。
7両編成2本を2018年春に導入
東急電鉄は2017年10月12日(木)、大井町線の急行列車に新型の6020系電車を導入すると発表しました。
7両編成2本(計14両)を2018年春に導入。同じ時期に登場する田園都市線の新型2020系電車と同様、
車内には「ナノイー」方式の空気清浄機を設置し、座席は背もたれの高いハイバック仕様のものを採用します。
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東急大井町線に導入される新型6020系電車の外観イメージ(画像:東急電鉄)。
乗降用ドアの上に設置するデジタルサイネージは、多言語に対応。ニュースや天気予報の提供も行います。
車内には防犯カメラを設置するほか、全車両にフリースペースを設け、バリアフリー対応を強化します。
大井町線の急行列車は現在6両編成ですが、混雑緩和を目的に今年11月4日(土)以降、順次7両編成化されます。
これが完了する2018年3月には、ダイヤ改正も実施。朝ラッシュ時の運転パターンを変更し、
急行列車の本数が増えます。また、日中時間帯の各駅停車も増発される予定です。
【画像】新型6020系の内装イメージ
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63146_1438_a21079524f2b11b660a0142e9959e8b4.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/13738768/
2017年10月12日 17時8分 乗りものニュース
http://cdn3img.railf.com/koyusha/692/2008/080207_6000_0820.jpg
https://i.ytimg.com/vi/ICIQwxDa2d8/maxresdefault.jpg
http://ys-atc.na.coocan.jp/tokyu8015-ooi.jpg
https://i.ytimg.com/vi/BpBy6b3xwZs/maxresdefault.jpg
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http://www.hon-s.co.jp/hirata/miura1-3.jpg 今ってどこかまで乗り入れてるよな?
前は大井町− 二子玉川だったよ 大井町〜二子玉川は廃絶でいいじゃん
五反田から出ている線や多摩川線も需要無いだろう 地下区間入るわけじゃないし車両限界侵さないと思うけどストレート車体なんだな >>7
もともとは溝の口まで乗り入れていたらしいね
昔の路線図を見たらそうなってた めんどうだから確実に
シュパッ!!コロコロ➰➰👳って 大井町線ってホームより電車の方が長いからはみ出るんじゃないの? 6000系ってごっつい顔してるけどw
こっちは丸顔だな >>6
急行増発用だよ
7両編成だから9000系の置き換えには使えない >>9
東急はもともと車両限界が小さい
池上線に平成頭までボロがいたのもそれが理由 大井町線急行が便利になると、京浜東北線がますます混雑するな
大井町線から目黒線への直通急行は走らせられないものか 目蒲線 池上線 大井町線 こどもの国線は子供の時はローカル線ぽかった 今の東急ってオレンジがイメージカラーなんか
緑の頃はよくわからんけど赤いラインのイメージあった 大井町線から目黒線に乗り入れたら
小杉方面の電車減って小杉がおもろいことになるんちゃうか どうせなら今流行のLCカーにして
朝夕大井町ー長津田の着席列車にして
田都民を横目に二子玉を通過して欲しい >>29
コーポレートカラーは今でも赤だよ。
オレンジなのは大井町線のラインカラー。 >>1
何故に大井町線ばかり…@玉川線
駅も立派にしてもらっとるしな@池上線
何気に他社車両ばかりなんですがそれは@田園都市線 最近、大井町線混みすぎだったからマジでうれしいわw
ごくたまにはやるじゃん東急
まだまだ輸送量足りてないけどな >>10
新玉川線区間開業前の田園都市線と呼ばれていた頃が今の大井町線と同じなんだよね
で、5両の各駅停車はどうなるの? >>38
九品仏駅がどうにかできない限り、そのままかと……。 めでたいから一日無料お願いします!!
大井町線の方が沿線スポットが多いから大盛況間違いなし!! >>29
オレンジは大井町線のラインカラー
田園都市線にはこのデザインでラインが緑の新車が入る ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可vgyっっっhっytっっっっy 等々力(トドロキ)なんて大井町線なかったら
トウトウヂカラと読むとこだったわ 2階建て電車は、複々線はどうした?
満員電車解消するつもりあるのか? >>39
いや、新車の話
急行ばっかりが新車で各駅停車は中古かよ >>11
溝の口ー梶が谷間にあるトンネルを広げないとアカンので厳しそう。 >>49
前4両のドアが開きません。
普段は急行だから停まらないんだろうけど、臨時停車したときが大変だな >>47
急行増やす代わりにラッシュ時の各停減らすなら、
各停用の車両数減らせるから、
その分の古い車両(8500?)を始末出来る
実質新型になったようなモン(通過駅の利用者は乗れないけどw) >>53
小田急や田園都市線に比べりゃマシだし、それも自由が丘まで
でも年々混みが酷くなってきてるし、
そもそも渋谷直行出来ない代わりに比較的空いてるのがウリだったワケだから、
それのメリットがなきゃ田園都市線のバイパスとして意味が無い >>3
一応、ラインからーってことにしてるらしいが。 >>47
全ては等々力とそれに便乗したプロ市民が悪い
地下化か立体化どちらかを選ばない限り永遠に放置される
戸越公園は踏切移設でお茶を濁したけどいずれ立体化するだろうし
九品仏ものあの踏切を閉鎖して交通に支障が出る訳ではない いま6両でギリギリなのに7両にするんか
またドア開かない車両ができるのか >>34
さすが再開発しただけある、二子玉は格好いいな >>50
戸越公園は下神明側の踏切つぶしてホーム延長した。
でも7両だとまた開かないんじゃないかな。 >>58
新規ドアカットは認められない(だから戸越公園は踏切を移設)
急行停車駅は全部延伸の目途が付いたんだろう
ちなみに大岡山はもともと8両対応
いい加減メトロと埼玉高額を説得して目黒線も8両にすればいいのに 関東の鉄道は総じてアレだもんなぁ。
関西や九州の転クロ車を見習ってほしい。 ついこの間新しい車両導入かと思った通りけど10年くらい経ってるのか 井の頭線の18.5m×5両→20m×5両に比べたらまだ余裕がある
あれは本当に無茶して池ノ上と浜田山は数cmずれたらアウトな構造になった 6両4両の10両で溝の口や二子玉川から急行と各駅停車っていうのやって欲しい
小田急から分割案内板もらってさ 7両とかハンパだな。
東急のせいで副都心線に8両車がまざるようになってとても不便。 早く等々力を地下化して追い抜かしできるようにしてくれ。
二子玉から自由が丘の手前でいつも団子になって
急行の魅力が半減。 東急は電車もバスもマスコットキャラがセンス無さすぎ >>1
8000系はこの間伊豆急で乗ったな、中は違うけど懐かしかった >>61
目蒲線末期は編成長72mに対して160mだからなw >大岡山 >>81
バカチョンのせいで新規でできなくなった。
煽りではなくマジで。 田園都市線のボロ車置き換えが遅々として進んでないのに
大井町線には新車かよ >>84-85
全編成3両目に新製車を挟みこみ7両化
4〜7両目は番号を振り直すんだと +1両の急行も中延に停めれば
-2両の各停とバランスがとれそう 九品仏のは踏切廃止でも正直地元から反対が出るともおもんけどな
まあそれよりは将来的な立体交差なんだろうけど >>86
んなもん大井町線に移行させるために決まってるだろ。
デントなんて客をリストラしたいぐらいなのにw 東急「小田急がもうすぐ複々線化するのでそっちに乗ってくださああああい」 大井町線を品川へ延伸しろよ。
田園都市線の客は更に流れて混雑が大幅緩和されるぞ。
大井町線の10両化も必須になるけど。 大井町線は平日の通勤時間でも余裕で座席に座れる神路線 地方から東京に転勤になる社員によく「家はどの辺がいいですか」と
相談されるけど、たいてい大井町線沿線を勧めてる。
給料安い独身男には金町線や羽田線も勧めてる。 大井町線羨ましいわ
あと東急は田都の混雑をどうにかしてくれ・・・年々人が増えてキツイ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。★★
2017年10月22日(日)の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆♪♪♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています