【経済】HONDA、「一気に巻き返し」なるか 「狭山」閉鎖とEV開発
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ホンダが、完成車の主力工場の一つである狭山工場（埼玉県狭山市）を2021年度をめどに閉鎖する。2017年10月4日、発表した。同工場の機能は寄居工場（同県寄居町）に移す。国内の生産能力を削減して稼働率を極限まで高める。寄居工場は電気自動車（EV）を含めた世界生産の中心拠点と位置づける。EV開発でライバルに遅れを取るホンダは、ここで一気に巻き返しを図る。
狭山工場は1964年稼働。ステップワゴンやオデッセイ、アコードなどを生産してきた。4600人の従業員は寄居工場などに異動させ、雇用を維持する。
2013年に稼働したばかりの寄居工場は、最新の生産技術を擁する。フィットやヴェゼルなどを生産し、「世界の小型車生産工場を牽引していく役割を持つ」と自負する。
狭山の閉鎖によって、国内の4輪工場は、寄居、鈴鹿（三重県鈴鹿市）、子会社である八千代工業（ヤチヨ）の四日市（三重県四日市市）の3極体制になる。ホンダは、ヤチヨの完成車生産事業を完全子会社化する計画も発表した。
今回の再編で生産能力は106万台から81万台へと減る。従来、国内では、「ものづくり」を維持するため「100万台の生産体制維持」を掲げてきたが、その旗を降ろす。2016年度の国内生産は約80万台で、そのうち10万台は輸出だった。再編により、稼働率は100％に近くなる。
これまでホンダは日本▽北米▽欧州▽中国▽アジア▽南米――の「世界6極体制」を敷き、現地で生産して現地で販売する「地産地消」戦略を進めてきた。為替変動が業績に与える影響は減ったものの、生産能力が大きいのに需要は伸びにくい日本では「需給ギャップ」が生じ、その解消が課題になっていた。
効率化を推進して、次に狙うのはEVの強化だ。ホンダは「2030年に4輪車グローバル販売台数の3分の2を電動化する」目標を掲げている。昨16年秋には「EV開発室」を設置。プラグインハイブリッド（PHV）、燃料電池自動車（FCV）に加え、EVも柱に据えた。まずは18年に中国で、専用モデルを発売する計画だ。
寄居には、電動化の生産技術を構築・標準化し、海外の生産拠点に展開させる機能を新設する。世界各地のエンジニアが集い、日本で蓄積したノウハウをベースに生産技術やプロセスの企画を共同で行う。これを世界に水平展開し、高品質な新商品をスピーディーに立ち上げ、各市場に投入する。
ホンダの年間の世界販売台数は約500万台で、ルノー・日産連合、独フォルクスワーゲン（VW）、トヨタ自動車、米ゼネラル・モーターズ（GM）の「4強」の半分程度に過ぎない。巨額のEV開発費は各陣営の重荷だが、ホンダは規模が中途半端なだけに、単独で生き残れるのか、微妙な位置にある。
八郷隆弘社長は「モーターは日立オートモティブと、燃料電池はGMと連携している」と述べ、部分的には他社との協業が不可欠との認識を示しているが、競合他社との資本提携は、独自路線を志向する「ホンダのDNA」にそぐわない。寄居がEV拠点として大きな役割を果たし、EV市場をリードできれば単独での生き残りが可能だが、そうでなければ他社との連携に動く――。そんな分岐点にいるのかもしれない。
http://www.j-cast.com/2017/10/14311146.html
http://www.j-cast.com/assets_c/2017/10/news_20171013144508-thumb-645xauto-123821.jpg The First Production HondaJet Takes Flight
https://youtu.be/YlGuVc85wfI >>2
んだんだ、マツダはホンダを超えてもいいのはずなのにな オデッセイが流行ってたとき以降
街で「ホンダ車走ってるな」って印象ない EVとかはただの言い訳だ
有体な言葉で嫌だが
ホンダが超えるべきなのはホンダだと思うぞ ホンダは、走ってるよ。
日産は、ワゴンしか見ないね。 F1にサッパリ勝てないホンダに
一体何の魅力があると言うのか・・・ ホンダは創業者がいなくなって別の会社のように変わったね
名前だけホンダだけど 何か事件があると、そこにホンダ車って多くないか？
東名煽り事故もやまゆり園もホンダ車だったよな・・・ ホンダのディーラー行くとNBOXしか並んでないからな
完全に軽自動車メーカーになったんだろう マクラーレンホンダ伝説に見事なまでの泥を塗った企業ですネ！ >>17
普通・小型車が売れないから
軽を２００万円で売るキチガイ会社！ ジェイキャスト、独自記事なら記名と、こんなどっかで読んだ記事の寄せ集め
感想ならサイゾーと変わらんぞ >>1
はっきりしていること
寄居は栄える
狭山はさびれる ホンダの超小型EVモンパルが欲しい、色は赤いのがいい ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可hvhjっっっっっhっtっghっっy nboxも売れてるはずなのに全然見ない
売れてるじゃなくて新車登録してるだけとか？ ホンダは既に大空へ
ホンダジェットや！
まあ一生縁がないのが残念だが ホンダの飛行場と
ブンブンうるさいモトクロス場も閉鎖かい？ >>1ホンダはエネルギー回生と電気に弱い。それはF1での成績が証明している。 確かに販売店の方は最近テコ入れしてる感はある
少なくとも内部が腐りまくって助けようとしてくれた日産の雲行き怪しい三菱よりは絶対にまだマシって感じがする
個人的に狭山潰したのはどうかなあと思ったりするけど(狭山の行政あげてのホンダ愛の行くえが、、、) F1で全く通用してないの見て
全く技術力が無い事がよくわかる >>34
熊本だろ？
仕事を取り合ってた浜松は熊本に敗北して
４輪ミッション工場になった・・・ 電動ローラースルーGOGOとモトコンポを
大量に販売するなら
(4輪車)の部分外せばノルマ簡単に達成出来るンでない？ 日本は安くなるであろうガソリン使う方向でいいと思う 完全自動運転を実現すれば、日本ではなく世界一の企業に成れるよ。
しかしまあ無理だろうな。 母国グランプリでボロ負けのHONDA。軽自動車にうつつを抜かしているHONDA
2017.10.11 総合力を試される鈴鹿で11位。 これがF1ホンダ３年間の到達地点だ
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/10/11/11_split/ >>41
自動運転に任せて事故にあった場合、受け身とか全く取れないのが怖い。
路上に落ちてる物とか、庭からはみ出してる枝とかどうするのかも気になる。 ホンダは造りがチャチだから長持ちしない
ステップワゴンなど初代どころか二代目も走ってない 工員の憩いの場だったボーリング場
新狭山ボウールどうなんの？ >>44
ホンダ車乗ったことがあるけど
1.エンジンが元気 (何年経っても元気良く回る)
2.塗装が弱い
3.ボディが歪む (高速で急なコーナーを走るとボディが歪むのが判る)
4.内装が昔のラジカセ風
こんなところか・・・ １０年前のステップワゴンをタダ同然で手に入れたけど、
すごいスピードがでるんでびっくりした スポーツカーみたいだった 80年代のホンダなら買いだが今のホンダは捨てだろ
ホンダのクルマはワクワク感が無い >>2
トヨタは社長がプリウスの顔にダメ出しするけどな 狭山は俺が高校生だった大昔から毎年閉鎖閉鎖と言われて良く今日まで持った >>11
国内は知らんけど、海外じゃ売れてるな
SUVも相変わらず売れてるみたいだし
>>28
家から出ろよ ホンダはアシモの進化バージョンの作業用ロボ出したね
飛行機も売れてるみたいだし、総合機械メーカーになるのかな >>23
寄居駅前の潰れたスーパーが復活するといいな
あと寄居駅ホームの立ち食い蕎麦も 軽以外はアメリカで受けそうなデザインばかり。クローバーデザインが分からないのだろう。 世界中がEVに切り替わるだけじゃなく、何割かをEVにしないと販売させないぞって国がある
んで、各社EVをやらざるを得ない状況になってるだけ。 EVよりガソリン車の方がトータルで安くて便利やん。ｗ 原付きのくせに重いキックペダルとかマトモに設計してるのか？ マスゴミなどは、ことさら電気自動車を強調するが、
自動車メーカーは、自動運転を実現するための手段としての電気自動車なんだろうな。
そうでなければ、街乗り用小型電気自動車から普及させる。
それにしてもばったり―関係など環境問題が発生しそう・・・。
浸水などの深みにはまれば、感電死の心配もある。ｗ ＥＶ普及は、電池性能が飛躍的に向上するかにかかってるね。
それでゲームチェンジもあり得る。
全固体電池には期待しているのだが。しかしあれも確実視されてる訳ではないし。 自動車産業の一角を担う大企業ですら主力工場閉める好景気とはいったい >>13
軽とミニバンの専業メーカーがなんでＦ１なんかに出てるの？
そりゃ勝てる訳ない いずれにせよ狭山緑陽は開校10年たらずだから、大昔という表現にはならないだろうな HONDA車乗ってる人って何で変わり者しかいないんだ？
いつも思う。 不人気で作っても売れないから工場を閉じただけの話だろ。 >>65
EVの電力は何で作ってるかって話でもあるしな ホンダはほとんど輸出してないから、国内で売れないと工場稼働率が落ちちゃうんだよな。 >>1
＞一気に巻き返しを図る
「車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です」 琢磨がNSX乗ってたが、なんか今の時代に合わなくて >>52
冬の凍結路面は車体が重くてなかなか止まらないから気をつけるんやで まあ寄居作ったときからこうなるとは思ってたが
意外と早かったな >>44
昔からタクシー業界から避けられてたからな >>48
アクセルを踏み込めば一気に高回転域まで回る
↓
運転が上手くなった気がする
↓
東名高速で煽ったり進路妨害をしたくなる 軽に赤エンブレム付けるだけで300万くらいで売れるからな EVはまだまだ普及するか怪しい
三年は持つけど５年後には皆乗ってなさそう 毎日どんどん航続距離が減ってくらしいね
バッテリーの劣化が目に見えるんで怖いらしい >>57
浜松も大昔から閉鎖閉鎖言われてるけど
未だにしぶとく持ってるよ >>87
耐久性もさることながら業務用としては使い勝手が悪すぎるんだよな
特にメンテのし難さは他の追随を許さんw >>90
ホンダお得意の昔からのエンジン音演出で
一定回転域に達するとエンジン音が劇的に変わる
でもって「ホンダスゲー！」とみんな騙される
ただソレだけ・・・ >>97
知り合いの整備士が
「女の乗ってる軽とホンダ車だけは診たくない」と言ってたな
「何でこんなトコにコレが付いているんだ？アホか！？」って感じなんだとか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
