【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★3
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数=売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60%台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか?
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン&シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10%程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10%程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507975549/ 世界の美意識はこん/なに違/った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像)
http://www.girtzsw.shop/zpkzf/88.html 最も売れているトヨタ車って何か知ってる?
それはカローラセダン
2016年に唯一100万台以上売れた車種
そのほとんどがガソリン車でHVはわずか
ちなみに2位はカムリ、3位がRAV4ね
プリウスなんかどこにも居ないぞ 【車】自動車ジャーナリストの代表である国沢、人気低迷に悩む 三つの大きな要因★3 @コンビニに突っ込む仕様だから
(主にセブン)
A老人向けだから
B変な奴ばかり乗ってるのが認知されて来て同類になりたくないと思われてる プリウス
コンビニに乗車したままご来店する奴御用達 )奇抜過ぎるデザインと、
2)変わり映えのない性能。
3)そして高すぎる価格である。
全く違う
1)プリウスに乗る人間は「みんなが乗るから乗ってる」だけ
クルマはタダの白物家電と思ってるからデザインなんて全く気にしない
2)誰も性能アップなんて求めてない
ガソリンスタンドに行く回数が少ないのがいいだけ
3)価格は元から高い
要するに「3代目買った人が乗りつぶすまで乗ってるから」が正解 >>1
発売後1年以上もしてるのにプリウスは販売台数トップ
在日朝鮮人国沢光宏( ´Д`)ノ~バイバイ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html ほんとだ
4代目プリウスの顔、初めて見たけど
整形失敗した人の顔みたい 国沢の記事かな?と思ったらやはり光宏の記事だった。 >>6
えっ・・・
RAV4って、まだ造ってたの!?
90年代初期に流行ってた車っていう印象しかないけど プリウスPHVはけっこうかっこいいぞ
ちょっと高いけど >>12
視界考えると、SUVかミニバンの方いいよ。視線が低いメリットは150km/hあたりから。
低速道では、上から見下ろす方が楽。よってフロントガラスがでかくて視点が高いSUVとか
ミニバンが疲れない。 デザインがすべての元凶
あれで売れると思うの?
潰れあんパン えーと?
オマエたち何を叩きたいの?
トヨタ?プリウス?ハイブリッド? 夜間はかっこよく見える?昼間は見られたもんじゃないw そろそろハイブリッドはお得では無いというのがバレた 雉沢「プリウスが失敗で売り上げが伸びなくてトヨタは困ってる!!(キリッ」
なお今年上半期の普通自動車ランキング
1 プリウス トヨタ 78,707
2 ノート 日産 68,441
3 アクア トヨタ 62,537
4 C−HR トヨタ 60,627
5 フリード ホンダ 51,652
6 フィット ホンダ 48,488
7 ヴィッツ トヨタ 44,005
8 シエンタ トヨタ 42,837
9 ヴォクシー トヨタ 39,988
10 セレナ 日産 37,503
11 ルーミー トヨタ 36,458
12 インプレッサ SUBARU 35,865
13 カローラ トヨタ 35,485
14 タンク トヨタ 32,657
15 ヴェゼル ホンダ 32,146
16 ノア トヨタ 29,489
17 ソリオ スズキ 27,390
18 ハリアー トヨタ 26,711
19 パッソ トヨタ 26,303
20 エクストレイル 日産 24,199 >>22
ワロタ。RAV4
フォレスターがさらにブサイクになったような形で残ってるな。 >>30
新型スイフトは流行に媚びたデザイン採用したのが完全に裏目に出たなあ 前モデルの方が好きだったわ
プリウスは嫌いじゃないだけに残念です いやいや、コスバでハイブリッド買うやつは
もう殆どいない、メーカーもキチンと説明してる
ガススト行かなくていいメリットは大きい 今後は全車種HV化するので先進性デザインは必要ないかな PHVに似たエクステリアデザインなら売れると思います >>21
ネットで彼より有名な自動車評論家はいない >>35
でも10年前までは、ちょっとした大排気量セダンとかスポーティー車は
ハイオクでリッター7km前後だったのよなw だって今度のマイナーチェンジで
あり得ないくらいカッコよくなるのに(笑) >>30
真の1位はノアヴォクシーエスクァイアの3兄弟だぜ。まぁトヨタだけど。
2位はルーミータンクトールの3兄弟。ダイハツだけどトヨタグループ。 >>1
震災もある程度落ち着いて、
エゴカーに気付いた連中が増えたんだろ。
クッソ高いうえ、これっぽっちも地球に優しくないからねぇ。 >>22
RAV4は海外専用モデルになった
日本市場はハリアーと被るから撤退 >>32
たしかRAV4ってキムタクがCMやってたよね
なんだこのチョロQみたいな車は・・・って思ってた 現行に乗ってる奴って、私センス最低です。って自慢してるようなもんだからなw
黒のハリボテエアロ付けてるDQNなんか、見てるこっちが恥ずかしくて目を背けるレベル >>4
電子式パーキングが当たり前になりつつあるのにいまだにフットパーキングって、真面目に売る気ないんだろうな >>43
いくらプリウスが究極の空力や4世代目のHVだとしても
一つ旧式HVのマツダのアクセラにするわw >>45
2020で販売終了するかもよ。
会社の方針でアクアとかと統合するから。 プリウス乗りは例外なくDQN
高速で俺のカイエンターボ煽るとか身の程知らず >>1
ダセぇ!何だこれは。守りに入ったデザインだな
家建てて家族ができたオッサンが描いたんだろ しかしプリウスには燃費の最高峰を目指してもらいたいが
高級HV路線をいくなら室内居住性と自動運転を大幅にレベルアップして欲しいな >>50 RAV4
初代から、全世界レベルでもっともカッコ悪いSUVだと思ったw
今もブサイクだけどw プリウスって「燃費いいんだからこれでいいんじゃね?」っていう妥協が見えるんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています