【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★3
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507975549/ 社長はこのデザインはよくない的なことを言っていたみたいですけれどね
在日韓国人でも入り込んでるのではないですかね 足代わりに使う車だからあまり気にしなかったが
後ろかっこ悪すぎだろあれ >>104
家電も自動車も後進国産業
もうアメリカじゃテレビなんて誰も作っていないのがその象徴 え？？？でもいっぱい走ってるぞ。
前の型乗ってる人はまだ減価償却しきって
ないんじゃね？？ ニダ顔が売れるわけねーろｗｗｗ
原因はそこに集約されるは 見慣れたしハイテクすぎ
電気自動車みたいにシンプルで注目度が高いほうがいい >>134
審美眼のない人にカーデザインの話しても無駄だからしないよ お車に詳しくなくてネットでプリウスがバカにされている理由がわからない まあ若者にはいいかも知れんが、あのデザイン
ジジババは乗らんわな。 アルシオーネは今見ると平気なので多分現プリウスも20年すれば見慣れる 93 名無しさん＠１周年 2016/02/03(水) 22:24:32.43 ID:X2cC9jHg0
フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロ 「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。今までのクルマの三割の値段で、
丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ 「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ 「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」
クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。 燃費気にするならコンパクカー買えばいいんだよ
プリウスの車体価格吊り上げ過ぎて元なんてとれねーよ >>141
特に奇をてらった深海魚みたいなテールランプの形ね
醜悪だわ >>156
マツダにあんなフロントマスクあったかなぁ？
あんなイタ車的なシートあったかなぁ？
ねぇねぇ教えてよ >>147
出したらボロカスに言われるから言えないだけだろｗ
クズはレスもできない 早く、フルモデルチェンジするしかない
奇妙なスタイルで、「あの顔つき、ゴキブリみたい」といわれて
なるほど・・上手い表現だと思ったけど。
クラウンもじじくさい。年寄りの乗る車かってかんじ
価格は、二割程度下げて、マイルドhybridで十分だろう。
数年以内に、電気自動車が主流になるだろうから あれだけ売っといて低迷もクソもあるかよ！
右も左もプリウスだらけじゃんかよ >>161
内装のデザイン変わらんぞ。質かんは写真見た
だけじゃ判断できんけどね。 ハッキリいって車評論家と世間の感覚のずれが酷すぎる
評論家
先進的かつ未来的なデザイン
世間
落ち着いたデザイン
評論家
細かい走りの性能にこだわる
世間
街乗りで乗り心地悪くなければいい
評論家
室内居住性はインテリアや音響等にこだわる
世間
窮屈でなく視界が良い方がいい だってカメムシみたいな顔と品の無いテールランプがくそカッコ悪くて、、、。 こんな未来系カマキリみたいな顔
ブサイク
愛せない アクアもあればカローラにもHVがあるんだから
前みたいにプリウスだけ売れるわけない プリウス買えなくても
ハイブリッドの選択肢はあるじゃん
カローラあたりがコスパいいんじゃない？ トヨタってさりげない大人のデザインができないんだよな
とにかくやりすぎて毎度バカみたいな造形になる トヨタは、昔っからダサいデザイン
まあ、それにしても最近はかなり変だけど デザインがダサいのが全て
デザインした奴は責任とれ カッコじゃないよ
値段が高い 内装が安っぽい 後席の頭上空間が狭く圧迫感がある
買う気マンマンだったが止めた理由がこの３つ 後席リラックス感なし >>169
評論家
先進的かつ未来的なデザイン
世間
×落ち着いたデザイン
○デザインなんてどうでもいい 俺は現行が一番好きだがな。
ジジイになって乗りたいデザインかと言ったら別。 >>134
あとクーペ好きなので初代TT、プジョーRCZは個性的だがデザインがまとまってて好き。
バランスだと、ポルシェ981素ケイマン・ベージュ内装かなぁ。 単純にカッコワルイから
デザインさえ良ければもっと売れるのに
経営陣のセンスがオ㍗ル >>155
カローラあたりにプリウスなみにオプション盛ったらたいして変わらん値段になる。
カタログ見てプリウス高いと思ったけど世の中ちゃんとしてるわ。 プリウスやトヨタが憎くて2代目も3代目も叩いてた連中に限って、4代目も叩いてる訳でｗ 世界的にはガソリン価格半値くらいになってんだから
そらエコカーなんか売れんわよ
ガチエコのイメージはピュアEVのテスラやBMW i3に持ってかれたし
テスラは中華系のファンドあたりに売れ抜けを画策してるんだと俺は予想してるが こんな「車は男の娯楽」みたいな前時代的な文章まだあるのか 今のトヨタのボンボン社長のセンスの悪さは半端ないよな 年配の小金持ち、しかも環境意識の高い人に売れていると思う
乗ってる人は、だいたいそんな感じだ
デザイン重視ではないだろう
若い人向きではないな >>178
内装だよね。予算ある人が「これ、150-180万円の車じゃねーかよ、ふざけんな」
って思わせる内装になってる。 社長もダサいと認めてるんだから、デザイナーがヘボ揃いなら素人雇ってくれ
「ぼくの考えたぷりうす」でいいから素人案そのままで出してくれ。そのほうがマシだ。 最近のトヨタのデザインはみんなハナクソついてるのがダメ。論外。 ハッキリ言って
弱小企業のマツダの方がレベルの高いデザインしてるよ
面の張りやボリューム感の出し方等
トヨタよりずっと上手い フロントのデザインはまぁオラつきたい田舎者にお似合いで分からなくはない。
けど、リアのテールランプ(点灯時)が絶望的にやばい。よっぽどセンスの無い奴しか買わん。
噂だとトヨタはPHVを売るためにプリウスを安っぽくしたらしいけど、よくあんなの買うやついるなーと思う >>183
車を買う時には、営業のオプション商法との戦いｗ
サードパーティで代替できないものかどうか、イラネェ、オイルパックや
純正グラスコートなどでテンコ盛りになってないか要注意。
正直言うと、ナビなんかは後付けの方が上にあって見やすいし、3-4万の
後付け別売りのほうがナビとしての性能が良かったりするｗ >>189
車両自体は100万円台の安物。それにハイブリッドを組み込んで4～500万。
減税や優遇たんまり貰ってなんとか300万円台で売ってる。
言い換えればプリウス買う人はハイブリッド以外の部分まで期待するのは酷ということ。ハリボテでも良いと思わないと。 フロントの開口部が案外大きいな
空気抵抗になるぞw テールランプは鳥居みたいで嫌いじゃない
だがフロントは救いようがない >>194
その代わり、世界的にシェアが小さいほうのメーカーなので、デビューから4-5年
経たないと、バグ出しや足回りや各部パーツの適正セッティングが終らないｗ
少なくともマイチェン1年後じゃないと俺は、ツダ車を買わない。
後期型かどうか、それと株価・為替を見て買う。 あの素晴らしいハイブリッド機構だけでなく、「なんと座席やルーフ、タイヤまで付いている」
それを税金、国費で大きく値引きして頂いて300万円台で買わせて頂いている。 あのデザインはトヨタユーザーの忍耐力の限界を試す社会実験だと
誰かがレスしてたけど本当そうなのかもしれない こんなん100ﾊﾟｰデザインに決まってんじゃん
あんなクルマ買う奴あたまおかしいわ
前の奴に戻せば販売台数も戻るね >>194
かっこいいけど同じデザインばっかり
これは狙ってるんだけど
幾ら何でも同じすぎるw >>206
同意。基本、途上国でつくれるものだからなぁ。先進国は学習機能とか自動停止機能を
付けて後進国と差別化しているが、学習機能や過剰なオート付きが邪魔だと思う人には
後進国のシンプルなMTの方が運転しやすいと思うんだよね。 >>197
純正でないと無理なやつもあるからそこはちゃんと見るよ。
あとは値引き頑張ってくれたから営業が推す何とかパックつけてもいいよとかある。 >>208
あの醜悪なテールランプをつけて前を走られると
本当に嫌な気分になるんだよ なんでまたトヨタはTNGAってネーミングを選んだんだろう
TENGAと間違って気まずくならんかね 側のデザインってじつは簡単なんだよな。
豊田レベルだといくらでも有数なデザイナー社員いるんだから
本当はカッコいいもの作れるんだが敢えてなんか意味があるのかと思ってきたが
実際どうなんだろうかね。 >>194
ローロスターのフロントをなんとかしてくれれば、後期型を買うかもしれない。
あの国産車でも究極の細目がキモくて買う気がしない。あと2Lなのだから
7500回転の170psくらいは出して欲しいわｗ ファミリーカーエンジンっぽいのがなｗ クルマに詳しい人教えてほしいんだけど
なぜ補機バッテリーって主機バッテリーから
自動充電するとかできないの？ っつうかハイブリットの他車種が増えたからプリウス一択じゃなくなったってだけだろ なんか、ガンダム世代とかアニメ世代がデザインしてるような
ガキっぽさというか、ごちゃごちゃした無駄なラインばっかり
必要最小限のラインしか引かない機能美ってのが理解できねえのかなあ >>201
＞フロントの開口部が案外大きいな
＞空気抵抗になるぞw
内部にシャッターがあって走行状況で開けたり閉めたりしてる、マジで。 車オタはこの車は顔がダサいとかカッコイイとかよく評価してるけど、正直さっぱり理解できん デザインランキング
マツダ>>三菱>>スバル>>>>ホンダ>トヨタ、スズキ>>>日産 マツダの新型エンジンはどうなのよ？
点火プラグが無いってやつ。 >>194
エンブレムも変えてほしい
あれで台無し 70～80年代の日産車のような、DQNカスタマイズのベース車 まだ二代目と三代目をよく見かけるからなぁ。デキが良すぎたんだろ
デザインは二代目は確かに古臭くなってきたがイルカみたいでカワイイし
三代目は隙がなくカッコイイし。超絶ヒットした三代目を正常進化させるべきだった
何故わざわざ変えたのかね >>197
ナビはナビメーカーじゃないから色々酷いね。
Bluetooth繋げると勝手に音楽流れる仕様とか。
非常に使いにくいプリウス純正ナビ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
