【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★3
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507975549/ だって今度のマイナーチェンジで
あり得ないくらいカッコよくなるのに（笑） >>30
真の1位はノアヴォクシーエスクァイアの3兄弟だぜ。まぁトヨタだけど。
2位はルーミータンクトールの3兄弟。ダイハツだけどトヨタグループ。 >>1
震災もある程度落ち着いて、
エゴカーに気付いた連中が増えたんだろ。
クッソ高いうえ、これっぽっちも地球に優しくないからねぇ。 >>22
RAV4は海外専用モデルになった
日本市場はハリアーと被るから撤退 >>32
たしかRAV4ってキムタクがCMやってたよね
なんだこのチョロQみたいな車は・・・って思ってた 現行に乗ってる奴って、私センス最低です。って自慢してるようなもんだからなw
黒のハリボテエアロ付けてるDQNなんか、見てるこっちが恥ずかしくて目を背けるレベル >>4
電子式パーキングが当たり前になりつつあるのにいまだにフットパーキングって、真面目に売る気ないんだろうな >>43
いくらプリウスが究極の空力や4世代目のHVだとしても
一つ旧式HVのマツダのアクセラにするわｗ >>45
2020で販売終了するかもよ。
会社の方針でアクアとかと統合するから。 プリウス乗りは例外なくDQN
高速で俺のカイエンターボ煽るとか身の程知らず >>1
ダセぇ！何だこれは。守りに入ったデザインだな
家建てて家族ができたオッサンが描いたんだろ しかしプリウスには燃費の最高峰を目指してもらいたいが
高級HV路線をいくなら室内居住性と自動運転を大幅にレベルアップして欲しいな >>50 RAV4
初代から、全世界レベルでもっともカッコ悪いSUVだと思ったｗ
今もブサイクだけどｗ プリウスって「燃費いいんだからこれでいいんじゃね？」っていう妥協が見えるんだよな。 チャウチャウの顔をムギューっとさせたような正面デザインは何とかならなかったのかよ >>56
アクアと統合するならヴィッツじゃないのか。 >>57
ワルがこんなダサいクルマ乗るかよ
目覚ませよ >>1（続き） 【ちょっと待て 玉木がいるぞ 希望の党】 w
【TBS】【TBS】【TBS】 【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】
★★TBSが偏向報道大失敗！【二人でモリカケ！】大炎上！マスゴミ★★
「【放送事故ｗ】ディレクターが指示する ”二人でモリカケ” の声が入り込む
https://www.youtube.com/watch?v=LpCRNQCKwdI&;feature=youtube_gdata_player
【TBS】【TBS】【TBS】 【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】
【ここまでのまとめ】 ・・・【報道しない自由】が今年の流行語大賞に決定！
★【岩盤規制四天王とは・・・玉木・前川エロ・テレビ・新聞】★改革派を潰せ！
規制で高額年俸ウッシッシ！報道しない自由！マスコミ大勝利！ウッシッシｗｗ
アレレ！？国会中継では自民、加戸前知事圧勝で前川、民共負けなのに？
朝日、毎日、東京、NHKなどテレビ、新聞のオールドメディアでは全然違う報道ｗ
国会中継では加戸前知事、自民党議員の追及に前川エロがしどろもどろ！
勝負あった！前川エロの負け！なのに・・報道しない自由ｗ
【既得権益死守軍団】・・・死守！死守！
・文科省の天下り死守官僚
・出会い系バレタｗ天下り斡旋で大恥ｗ恨み骨髄の前川
・既得権益の本丸オールドメディア（新聞・テレビ）
・団塊爺婆+ワイドショー主婦
・獣医師会≒玉木
・民共野党連合
【改革派軍団】・・・国際競争力upで世界と争わないと！
・ネット
・若者、青壮年、現役世代
・自民党、安倍内閣、維新
・経済界（特に国際企業）
・四国の皆さん
今年の流行語大賞は【報道しない自由】で決まり!!!!
マスゴミも印象操作と報道しない自由がバレてオロオロｗ あれれれ
ウソつきばれた！
負け戦を勝ちと印象操作した戦中と同じで怖いです！
【朝日】【毎日】【東京】【NHK】は猛省を！消え行くオールドメディアよ…
ここで、今回の総選挙の対立軸がはっきりした。
【オールドメディア（朝日毎日東京NHK）、団塊テレサヨ】 VS 【安倍政権、若者・現役世代】
つまり新聞、テレビなどオールドメディアを信奉するシルバー民主主義 VS 現役・若者だ。
新聞、テレビに疑問を持つものは自民党など与党に投票するしかないのだ。
他に投票することは新聞、テレビを信認したことと同義である。
昨今の行き過ぎた、あるいは放送法違反を繰り返し反省しないテレビ、新聞にお灸を据えたい人は
自民党など与党に投票するしか選択肢が無い。
そして、そろそろテレビ、新聞はお灸を据えられるべきである。
おごれるマスコミは久しからず。今年はマスコミが死んだ年である。
選挙特番で苦虫を噛み潰したようなキャスターが楽しみなのは私だけではあるまい。
安倍総理に【二人でモリカケ】でもやるのかな？
=【ちょっと待て 玉木がいるぞ 希望の党】= wwww 先進技術の搭載なんて自動ブレーキくらいで良いから
もっと簡素にして安くて整備しやすい車売った方がエコじゃね？ >>30
プリウス売り上げトップじゃねーかｗｗｗｗ
国沢って頭オカシイのか 乗ってる奴がクズばっかのイメージだもんwww
実際、クズばっかだが >>1（続き）＝【テレビ朝日がまたやった!!】【ドクターX】＝選挙期間中を狙った印象操作!!
★【サブリミナル手法】【放送法違反】【反省なし】【朝から晩までアンチ安倍】 ww
（中略）ドクターX内で目を疑うような場面が何度も放送された。しかも衆議院総選挙中である。
問題の場面はまず、「患者ファースト」を連呼し改革派女性院長が登場する場面である。
もう誰のことを例えているかお分かりですね。そして、その改革派女性院長を
守旧派男性前院長が裏で手を引き追い落とすストーリーだ。最大の問題はこの男性前院長の”秘書”である。
なんと「忖度」を連呼し「ソンタクン」などと名付けられているのだ。これが誰のマイナスイメージを狙ったかは明白だ！
しかも、数十日間の無駄ともいえる国会審議を通じ、何一つ「忖度」の事実は証明されていないにも関わらず。だ。
これはマスコミによる【サブリミナル効果】を意図した反自民投票意図つまり【放送法違反】である。
前日に【報道ステーションというフェイクニュースワイドショー】で放送時間の大半をモリカケに費やし、
むしろ失笑を買い、視聴者の自民党への投票を促すという逆効果満点の暴挙を行う人達である。
今回の放送内容も【俺たちマスコミがおろかな視聴者を導く】と思い上がった視聴者を馬鹿にしたものだ。
ここで、今回の総選挙の対立軸がはっきりした。
【オールドメディア（朝日毎日東京新聞、テレビ）、団塊テレサヨ】 VS 【安倍政権、若者・現役世代】
つまり新聞、テレビなどオールドメディアを信奉するシルバー民主主義 VS 現役・若者だ。
新聞、テレビに疑問を持つものは自民党など与党に投票するしかないのだ。
他に投票することは新聞、テレビを信認したことと同義である。
昨今の行き過ぎた、あるいは放送法違反を繰り返し反省しないテレビ、新聞にお灸を据えたい人は
自民党など与党に投票するしか選択肢が無い。
そして、そろそろテレビ、新聞はお灸を据えられるべきである。
おごれるマスコミは久しからず。今年はマスコミが死んだ年である。
選挙特番で苦虫を噛み潰したようなキャスターが楽しみなのは私だけではあるまい。
安倍総理に【二人でモリカケ】でもやるのかな？ ３代目も狭いよ
プリウスのタクシーは避けてる
あれ乗り込むときルーフ低くて頭打つじゃん
そもそもリアの開口量的にタクシーに使えないのに圧力で法律変えたんだっけ？ >>62
内装な。あとクルマ通だと、あのシフトレバー一つで、つくる側が人間の誤作動誘ってて
買い直し需要を狙ってる、すごい汚い商魂が見え隠れするので買わないよな。 >>56
無くなるのはアクアだよ
このラインは自社だけでも激戦区 iPhoneも売れてないしな
ビールも売れてないし そういやトヨタって販売車種半減させるんだろ？
さらにマツダやスバルに客取られるんじゃないの？ >>75
確かにそうなんだが、スポーツクーペに乗るともっと笑うぞ。
「どうやって出入りしろって言うんだよ」レベルだからｗ
160cmちょとの俺でもそう思うんだからｗ 現行ＰＨＶのデザインを見ろよ。
当初ＨＶと同デザインの予定だったのにデザインが変わっただろ？
あのデザインではいくらなんでも売れないという判断の下でだろ。
だったら誰がＨＶのデザインにＧＯサインを出したんだよって話だ。
まずこいつを首にすべきだな。
あんなもん誰が見たって話にならんデザインだろ。 無茶苦茶売れすぎてるわー生産間に合わないわー
みたいに言ってたのは何だったんだ まぁ乗り味はちょっとした高級セダン並みだし、燃費も確実にリッター20キロ前後は走るし気に入ってる。
唯一Pブレーキとセンターメーターが嫌い。 EVアップルカーが出た時が日本の終わりでしょうね
IPHONEと連携してアプリも車からDLする時代になると思いますからね
アプリストア、AR、車と連携してたりすると、日本はどうしようもないでしょう >>82
同じ車で3車種出したり車格かぶったりしてるからそういうの止めるんじゃないの。 商用バンか？！と思うデザイン。
まあ、「金持ってるぞー」と言いたい人が乗ってる印象。 まずフロント、涙目で卑屈に笑った顔みたい
リア、昼間の白は警備の警帽みたい
夜はチンドン屋
こんなデザインしてたら
イタリアじゃ即解雇だからな。 欧州でHV売れることが確定したから
デザインがんばれよ そんな俺はプリウスα
ハイブリッドならなんでもいい
ガソリンスタンド行く回数減ったのが
こんなにも利点になるとは思わなかった 腰をいわしてからはあまり屈まずに乗れる車が
ありがたいと思うようになった。 因みにこれは新型カムリのデザイン。
もはや考えられんわ。
無茶苦茶、ただそれだけ。
車なんて性能は普通でも、デザインだけで全世界で馬鹿売れするものなのに。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1210474.jpg >>91
というか車と家電は既にオワッテル。為替が150円/ドルあたりで終ってた。
税制、先進国とは言えない低賃金労働、税金補助大量投入で延命させてただけ。
家電は利益率が低いので先に逝った。次は車。
どちらも普通なら20年前に終ってた業界。 >>1
協力関係にあるマツダにデザインと内燃機関を担当してもらえよ 単純にC-HRに流れてるんだけだと思うんだよなぁ(´･ω･｀) >>104
クルマはインフレさせて生き延びてまんがな
価格維持戦略に成功したんだわ トヨタのデザイン・・センス悪すぎ
プリウスは、ゴキブリの目のように、形のように見える。
燃費は、リッター１５㎞超えれば十分
カーナビだ、なん゛たのオプション付けると軽く300万円以上払って
乗る車でもないだろう。
ダサすぎるスタイルに、せこいオプション仕様で、金をむしりとられるな。 現行プリウスはデザインもさることながら全てが痛過ぎるからな
もう無理だろ 所詮安かろう悪かろうで、日本車の域を出ない
あと致命的にダサい >>57
カイエンって、何がイイの？
あの車もチョロQ臭がするよね >>100
>ガソリンスタンド行く回数減ったのが
>こんなにも利点になるとは思わなかった
他のハイブリッドは知らんが本当にそれが一番ありがたい
ネットで頼んだら入れに来てくれる、とかないものかｗ >>102
カムリは、アメリカの軽自動車だからな。
だから日本でN-BOX乗るような、マイルドヤンキーデザインなんだろ。
所得が平均より上だと、普通にドイツ車やレクサスにいくから。 トヨタとかJR東海とか愛知県の会社はデザインセンスなさ過ぎ 現行のは子供が気持ち悪い～っていう恰好だししゃーない。
先代のプリは社有車でリース導入したことあるけど
後席の天井が低くて社員や来賓客に不評だったせいか
リース期間満了で他車に変えられてたなぁ。
俺もあの後席ならタクシーでも乗りたくないわ。 プリウスのリアビューは「奇妙」
視認性も悪ければ、美意識もない。一体何でこんなデザインでOKしたんだ？！
あと、プリウスはもう多すぎてつまらない。カローラよりひどい
プリウスのユーザがマナー悪すぎる。特に高速で目立つ
だからプリウスは選ばない。好きだったのは初代から２代目くらいまで なんか見た目スポーツカーみたいな感じになってしまったな。プリウス買う層とはちょっと合わない むしろプリウスが売れる理由てなんや利便性で見ると売れる理由が見当たらない >>1
元々の記事が全く信用できない人間が書いたものでスレ立てんなよ >>103
そう？当時デザインを誉めちぎる記事ばっかで
いわゆる提灯記事かなと思うくらい
俺は一切賛同できないくらい醜いのエクステリアと感じたんだが >>121
なんかヤフーでも取りあげてるし一生懸命みたい
プリウスが売れなくなるようにしたいのか
日産の不正検査を忘れさせたいのか >>110
EVの航続距離が1,000kmになるか水素ステーションが乱立して水素自動車時代が来るかするまではガソリン車でいいと思う >>102
で「カムリのデザインが酷い」という前に、日本で売れてる車見てみなｗ
もっと酷いと言うか悲惨だから。途上国らしいデザインセンスではあるけどね。 え？ プリウスの見た目なら現行が一番マシなのでは？
好みの問題とはいえ、この記事はラピッシュだわ ハイブリッドみたいな動力源2つって効率悪いだろ。
はやくタミヤ車出せよw プリウスの醜さは異常
乗ってるやつは審美眼のカケラもないんだろうな もう燃費性能向上は無理なんだから空力優先のボディは無理だって エコという大義で車格の低い車に乗り換える言い訳だったから
『プリウス』である必要があったんだけど、今はなぁ >>131
審美眼ある人からするとどんなクルマが美しいんだい？ >>108
CHRは試乗したけど、運転席の座席は電動ではなく主導。
外目はいいけど、中身は悪い。 三代目だって出た時には、ツリ目でキモいチョン顏！って散々言われたん
だから「素直でトラッド」とは、何処の並行世界だ？
リヤシートの高さもピラー空間も三代目とほぼ同じなのは三面図見れば
明白なんだが、何が「厳しい」のか意味不明
燃費しかウリの無い車で10%も向上したならそれは猛烈な「向上」だし、
三代目の後期がバカ売れしたのはトヨタがゴッツリ値引き販売したからなんだが
コイツの脳内では三代目が値引きしなかった事になっているのか？
どこのキチガイか？って思ったらやっぱりいつもの在日エビカニ沢チョンだった プリウスは2代目が一番可愛いな
4代目は本当にどうしてこうなっただ >>113
ポルシェはつくりが全然違うし、カイエンあたりは高級車内装になってるから
一度、試乗してみたらいいよ。剛性感、足回り、内装の全てが国産とは比べ物に
ならないのがわかるから。ドアの分厚さとか凄いよw
最初、日本車のノリで止めると、出れないからｗ 社長はこのデザインはよくない的なことを言っていたみたいですけれどね
在日韓国人でも入り込んでるのではないですかね 足代わりに使う車だからあまり気にしなかったが
後ろかっこ悪すぎだろあれ >>104
家電も自動車も後進国産業
もうアメリカじゃテレビなんて誰も作っていないのがその象徴 え？？？でもいっぱい走ってるぞ。
前の型乗ってる人はまだ減価償却しきって
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