【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★3
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507975549/ >>442
普通にあんまりかっこよくないBM
運転しずらそう
高級素材使ってるだけで、すぐ壊れる >>459
視界が悪いのも多いんじゃない？
DQN御用達のBBやベルファイヤなんかは視界いいのにだいたい荒いけど >>461
自分のセンスが退化していってる危険性も疑った方がいい
>>464
だから数が多いから当たる確率も多い、というのがゴキブリにはわからないんだろうな
モンティホール問題とか一生わからないで死ぬのだろう 確かに最近のダイハツはセンスがずば抜けて良いな
車ごとのキャラクターが正確にデザインに反映されている >>466
2シリ～5シリのプロポーションとか素晴らしいと思うけどな。
大径がちょっとDQN臭くて残念だが、その点はアテンザに19インチを
アクセラに18インチを履かせてるマツダも同じレベル。 >>460
ガソリンが安くなった？
ガソリン今１３０円なんだけど >>464
高確率でヒヤリとするのは運転適性以前の問題
走るのやめた方がいいんじゃないか？ >>466
あとBMWは高級素材はあんまり使ってないな。
内装はメルセデスやポルシェに劣る 三代目がベストセラーなんだから
前作を踏襲すれば良かった
奇抜にデザインを弄りまくって糞にするなんて愚の骨頂 >>472
最近のダイハツ可愛いけどみんなどこかのパクリだよ
まあ可愛いからいいけどさ 次の車を生涯最後の車にして免許返上しようと思ってた
長年のトヨタユーザーのジジババのうちの結構な割合が
このプリウス見てアクアや他の車に逃げただろうなw >>479
「ある」と答える→お前もゴキブリの仲間じゃん
「ない」と答える→乗ったこともないのによく言えるな
こういう嵌め手の質問には
「何で今そんなこと聞く必要があるんだ？モンティホール問題ってやっぱりお前には難しすぎたか」と
ゴキブリを罵倒しておけばよい」 >>476
例えば、前の車間が空いてないのに合意に追い抜かれたり、後方確認せずに車線変更をしてくるプリウスを避けられるのならエスパーだとおもうけどな
乗ったことある人間ならだれしもプリウスはヤバいって言う レクサスとかの高級車を良いデザインにして大衆車をクソデザインにして差をつけたかったのかもしれないけどやり過ぎ。
笑われるのが嫌だと回避するレベルにしたらそら売れんわ。 >>445
普通に車乗っててもプリウスには近寄らないようにしてる
ほんと荒っぽいのが多い、あれ何でなんだろうね。 >>366
プリウスのエアコンは電動コンプレッサーだよ？
君乗って無いだろ？ DQN真面目とか人種関係なく全世代に愛されるようなアイドル車ってなんだろう プリウス乗ってるけど燃費は正直想像を超えない。
そして車なんてどうでもいいから勧められるままかっただけ。 リッター20kmなんて無いもんな
おまけにベタ踏みしないと走らない トヨタはデザインもダイハツとスバルでやった方がいい
もうエンジンも作れないんだし >>475
数ヶ月程度のスパンで考えてどうすんの。
3代目のピークで170円くらいだったかな。 今のプリウスはかっこいいじゃん
これなら買ってもいいとさえ思ったが
シエンタも楽しいデザインだし
楽しいデザインだから買わない人も多いんだよな
日本人向けのデザインって難しいよなあ
マツダのデザインは素晴らしいが
マツダがバカ売れするわけじゃないしな プリウススレに外車厨が来たと聞いて来ました
しかし車だけは外車厨多いな
ＶＷでも信者多かったし >>494
240zとかじゃないかな
今の日産はあまり良い車は無いけど ＮＳＸですらハイブリッドだろ。ﾂﾏﾗﾝ。
ハイブリッドというだけでﾂﾏﾗﾝ。 >>504
どう見てもFFならマツダの方がマシなんだよな。内装も外装も。
しかし長年のレッテルとは恐ろしい。マツダはあと50年頑張って汚名返上しないとな。 >>497
どうやってもワイパーはこのタイプしか無いんだね 正直フィットがコスパよすぎて
プリウス惨敗感はある
居住性もフィットの勝ち
値段はプリウスの2/3
燃費は同列 自社の、一ランク軽量モデルのアクアと競合してるじゃん しかし雉沢も一躍有名になったなあ
数年前は車板関係で有名なだけの人間だったのに 今のプリウスでも売れてるけどPHVのデザインにしたらもっと売れるだろうな。戦略的な差別化なのは分かるけど現行は酷すぎる。 >>315
シエンタのフロントは、こそ泥の無精ひげに見えちゃう。 シエンタはクソデザインだけど
サイズ感？見て売れてるのが、わかった >>515
プリウスはデザインというより、
大衆車でみんな同じなのが、良いところでもあり、
悪いところでもあると思う。 初代のデザインから二代目を導き出した当時の担当は優秀だと思う まぁ、あのバグったCGみたいな醜態なツラは普通の人には受けんわな。 色がデザインに負けてるんだよ。ピンクとか蛍光イエローにすればいいのに アイフォンもみんなもってるけど、
そうは思わないか。てことはやっぱ、
ださいんかなw >>391
こんな変な顔の車に大金払う気がしない。 >>339
城下町の面倒見なきゃならんだろうしな
つらいところやろな
しかしいつかは変わらなくてはならのだから早ほうがいいわな プリウスは意外と荒い運転するやつが多いよね
そんなにベタ踏みしたけりゃそういう車買えばいいのに なんだか車には道具のイメージが強くなった
維持費が安くて自分の生活にあった動きさえしてくれればそれだけでいい
デザインははっきりいって二の次だ 糞尿から生まれた八百万の死んだ神々の国では
音楽も小説もデザインも一過性の張りぼてみたいなものなんだよね。
創作者の心がぐちゃぐちゃだから、ぐちゃぐちゃなものしか出てこないんだよ。
トヨタ2000GTとか、零戦のデザイン、戦艦大和や武蔵など、
たまに外国を凌駕するような素晴らしいデザインが出てくるけどな。
基本的に、イタリア、スペインなどのデザインセンスには叶わない。
イタリアの車、スペイン、ガウディのサクラダファミリア教会の
デザインとか素晴らしいよな。 >>517 おれもシエンタは、千と千尋の・・・頭だけのペットというかダルマのあごひげに見える。
普通にフリードをトヨタ製ってだけで売れるクラスと思ったけど。 >>524
蛍光色のプリウス、
50.60のおっさんが良く乗ってるイメージあるけど、
家族はびっくりしただろな つーか、どこから見てもダサい。
デザインおかしい。 プリウスでベタ踏みとか怖いわ（笑）
ダラダラは走るんだよ トヨタの色々な車種がハイブリッド車になってからプリウスじゃなくてはということがなくなった・・てことでしょ？アクアなんてのもあるし
トヨタ全体としてはつじつまあっているんじゃないの >>530
欧州車は乗るまではかっこいいが、
乗ったらガッカリすることない？
乗り心地わるいし、せまいし。
アイドリングストップとかはカスだし。 身長低い人がプリウス運転してるの見ると可哀想というか怖すぎる
前方が良く見えてない車とかいかがなものか >>530
朝鮮人だけにずいぶん糞にご執心だな
ｗ >>138
どこのメーカーも苦労して薄くしてると聞いたが逆にポルシェは分厚いのが受けるんだな、へえー >>538
そんなことはないでしょ。
他の車と変わらん。軽自動車のベンチシートとか、
極端な車種くらいじゃない。 新し物好きが買ってたけど 新鮮味がない
ガソリン価格が落ちた 下取り価格が悲惨
もう数年で 新型電池の電気自動車が出るまで
繋ぎでしかない デリカ抑えて交通障害者御用達の車の代名詞になったからな。
数が多いから変な奴の確率が高いとかよく言われるが
正直100パー変。 鬼塚先生役が
反町からAKIRAになった時のがっかり感に似てる >>541
ドイツ車は分厚いんじゃない？
サイズにたいして狭い。 プリウスを営業車にしてる会社も多いから運転荒かったり
馬鹿みたいに飛ばす外見からじゃわからない(営)プリウスに遭遇する機会は多い 他の車種でハイブリッドあるのに、プリウスの意味なくね？
全電動ならわかるが 前から見るとキモオタが安いメガネしてる顔
買う奴のセンスを疑うわな
で後席も乗り心地が墜ちたって
３代目を中古で買って５代目迄、待つ
又はディーゼル車 >>508
Nsxは燃費でなくモーターのトルクで
低速トルク稼ぐためにハイブリッドにしてる 高速によく乗る人は、背の高い軽より、プリウスはとってもいいと思う。 嫌いだけど。
車って、ほとんどの時間は駐車されてるんだから、４隅が見えにくいでかいプリウスはなあ。。。
ノアよりでかくて、軽より狭い。フロントガラスの内側拭いてみろ！！！ >>541
燃費詐欺コストカットに騙されない方がいいよ。日本で流れてる車や家電の情報
なんてメーカーが儲けるための方便が多いからね。温暖化CO2売買に始まった
燃費のための軽量化とか、出発点が詐欺的だしね。
ペラペラハイテンなんて燃費のためであって、決して車の走行性能から
来てるわけではないよｗ ハイテンなんて劣化してジオメトリー狂いやすいのにｗ >>552
軽自動車はうるさいし、
あたると死ぬからな。プリウスのほうが、
乗り心地も良いでしょ。 トヨタは冒険的なデザイン多いからな
気持ち良くなるデザインの方向も進めてくれ
最近、毒っぽいのが多い
安心したい >>1
まずダサい
ボケ老人専用車
団塊貧乏人が粋がって飛ばしてる
流れに乗れず渋滞作る
今日も車1台分空けてた前方に一瞬のウィンカーだけで入ろうとしたからちと懲らしめた
ってかプリウスがレクサスの最新RXの前に入ろうとしてんじゃねぇよ 4代目の本命はPHVじゃねーのか？
あのクソ高いトヨタホーム抱き合わせ販売の >>541
ちなみに多くの家電屋が潰れる前に、何をやってた？
「マイナスイオン健康法」だぜ？ クルマ業界にも色々闇はあるけどな。
モデルチェンジで燃費良くしたフリしてECUで抑制してるだけとかねｗ >>554
とはいっても、欧州車も微妙じゃね。
外見いいけど、車に乗る回数減るわ。 プリウス高いだろ
フィットのガソリン車より100万円以上高い よく出来た良い車だと思うよ
なんでDQN率が高いのか？ オプション付けたら300万余裕で超える車が
バンバン売れる方がおかしい プリウスはダサいと思う。決定的にダサい。
そう言っても、今の日本の大企業は「ダサい」なんてわからない言葉じゃ何もわからないと鼻にもかけない。
ダサいという概念を無視する。
で、またダサいものを作り、世界市場で負ける。
日本の電機メーカーが負けて崩壊したのはそれが大きな原因だ。
そうならないように、自動車メーカーの経営者はダサいものは作らない、ダサいことはしないと心がけるべきだ。
で、トヨタ豊田章男様は、ダサいなんてわからない？じゃあ負けだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
