【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★3
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507975549/ なんだか車には道具のイメージが強くなった
維持費が安くて自分の生活にあった動きさえしてくれればそれだけでいい
デザインははっきりいって二の次だ 糞尿から生まれた八百万の死んだ神々の国では
音楽も小説もデザインも一過性の張りぼてみたいなものなんだよね。
創作者の心がぐちゃぐちゃだから、ぐちゃぐちゃなものしか出てこないんだよ。
トヨタ2000GTとか、零戦のデザイン、戦艦大和や武蔵など、
たまに外国を凌駕するような素晴らしいデザインが出てくるけどな。
基本的に、イタリア、スペインなどのデザインセンスには叶わない。
イタリアの車、スペイン、ガウディのサクラダファミリア教会の
デザインとか素晴らしいよな。 >>517 おれもシエンタは、千と千尋の・・・頭だけのペットというかダルマのあごひげに見える。
普通にフリードをトヨタ製ってだけで売れるクラスと思ったけど。 >>524
蛍光色のプリウス、
50.60のおっさんが良く乗ってるイメージあるけど、
家族はびっくりしただろな つーか、どこから見てもダサい。
デザインおかしい。 プリウスでベタ踏みとか怖いわ（笑）
ダラダラは走るんだよ トヨタの色々な車種がハイブリッド車になってからプリウスじゃなくてはということがなくなった・・てことでしょ？アクアなんてのもあるし
トヨタ全体としてはつじつまあっているんじゃないの >>530
欧州車は乗るまではかっこいいが、
乗ったらガッカリすることない？
乗り心地わるいし、せまいし。
アイドリングストップとかはカスだし。 身長低い人がプリウス運転してるの見ると可哀想というか怖すぎる
前方が良く見えてない車とかいかがなものか >>530
朝鮮人だけにずいぶん糞にご執心だな
ｗ >>138
どこのメーカーも苦労して薄くしてると聞いたが逆にポルシェは分厚いのが受けるんだな、へえー >>538
そんなことはないでしょ。
他の車と変わらん。軽自動車のベンチシートとか、
極端な車種くらいじゃない。 新し物好きが買ってたけど 新鮮味がない
ガソリン価格が落ちた 下取り価格が悲惨
もう数年で 新型電池の電気自動車が出るまで
繋ぎでしかない デリカ抑えて交通障害者御用達の車の代名詞になったからな。
数が多いから変な奴の確率が高いとかよく言われるが
正直100パー変。 鬼塚先生役が
反町からAKIRAになった時のがっかり感に似てる >>541
ドイツ車は分厚いんじゃない？
サイズにたいして狭い。 プリウスを営業車にしてる会社も多いから運転荒かったり
馬鹿みたいに飛ばす外見からじゃわからない(営)プリウスに遭遇する機会は多い 他の車種でハイブリッドあるのに、プリウスの意味なくね？
全電動ならわかるが 前から見るとキモオタが安いメガネしてる顔
買う奴のセンスを疑うわな
で後席も乗り心地が墜ちたって
３代目を中古で買って５代目迄、待つ
又はディーゼル車 >>508
Nsxは燃費でなくモーターのトルクで
低速トルク稼ぐためにハイブリッドにしてる 高速によく乗る人は、背の高い軽より、プリウスはとってもいいと思う。 嫌いだけど。
車って、ほとんどの時間は駐車されてるんだから、４隅が見えにくいでかいプリウスはなあ。。。
ノアよりでかくて、軽より狭い。フロントガラスの内側拭いてみろ！！！ >>541
燃費詐欺コストカットに騙されない方がいいよ。日本で流れてる車や家電の情報
なんてメーカーが儲けるための方便が多いからね。温暖化CO2売買に始まった
燃費のための軽量化とか、出発点が詐欺的だしね。
ペラペラハイテンなんて燃費のためであって、決して車の走行性能から
来てるわけではないよｗ ハイテンなんて劣化してジオメトリー狂いやすいのにｗ >>552
軽自動車はうるさいし、
あたると死ぬからな。プリウスのほうが、
乗り心地も良いでしょ。 トヨタは冒険的なデザイン多いからな
気持ち良くなるデザインの方向も進めてくれ
最近、毒っぽいのが多い
安心したい >>1
まずダサい
ボケ老人専用車
団塊貧乏人が粋がって飛ばしてる
流れに乗れず渋滞作る
今日も車1台分空けてた前方に一瞬のウィンカーだけで入ろうとしたからちと懲らしめた
ってかプリウスがレクサスの最新RXの前に入ろうとしてんじゃねぇよ 4代目の本命はPHVじゃねーのか？
あのクソ高いトヨタホーム抱き合わせ販売の >>541
ちなみに多くの家電屋が潰れる前に、何をやってた？
「マイナスイオン健康法」だぜ？ クルマ業界にも色々闇はあるけどな。
モデルチェンジで燃費良くしたフリしてECUで抑制してるだけとかねｗ >>554
とはいっても、欧州車も微妙じゃね。
外見いいけど、車に乗る回数減るわ。 プリウス高いだろ
フィットのガソリン車より100万円以上高い よく出来た良い車だと思うよ
なんでDQN率が高いのか？ オプション付けたら300万余裕で超える車が
バンバン売れる方がおかしい プリウスはダサいと思う。決定的にダサい。
そう言っても、今の日本の大企業は「ダサい」なんてわからない言葉じゃ何もわからないと鼻にもかけない。
ダサいという概念を無視する。
で、またダサいものを作り、世界市場で負ける。
日本の電機メーカーが負けて崩壊したのはそれが大きな原因だ。
そうならないように、自動車メーカーの経営者はダサいものは作らない、ダサいことはしないと心がけるべきだ。
で、トヨタ豊田章男様は、ダサいなんてわからない？じゃあ負けだわ。 >>537
日本人は技術面や研究は得意だから、車の乗り心地とかはいいよ。
そこに哲学思想はほとんど要らないし、人間を探求する分野じゃないから。
昆虫みたいな宇宙人が高度な技術だけ持っているのに似てるかな。 >>557
心が貧しいな
いい車に乗ってんだから譲ってやれよ
ちなみにだけど譲ってやった場合、高級車はよくサンキュー的な合図をくれるけど
軽やミニバンのBBAが総じてガン無視なのはなぜ？
プリウスはそれなりに御礼してくる つーか、買ってるのは、
中高年だろうか。価格帯的にも。 >>560
欧州は、今ターボ＆大径ホイールブームだからね。
そのあたりは、俺はブームが過ぎるのを待ってる。
というか、NAのおもろいのが中古でゴロゴロしてるので
それで遊ぶよ。 買うならアクアかインプレッサだな
俺はアクセラにしようと思ってるけど
プリウスは高すぎ >>378
9月からはスイスポで新型は年末年始くらいに出てなかった？ C-HRなんて買うなら
ヴェゼルのほうがいいぞ
C-HRせっっまいぞ
それにヴェゼルはDCTだからドイツ車に近い >>566
ドイツ車は走ってるのはかっこいいけどな。
実際買うと、そんなとこ壊れんの？
みたいなとこ壊れるし、中狭いし、ガタン
ガタンするし。売ったわw NCやるって言っても不評のエクステリアはほとんど弄れんから大して効果ないだろ >>528
モーター使うので中間加速だけはいいから下道で飛ばすんじゃないの？ >>564
CHRとかウルトラ警備隊にしか見えない >>570
インプレッサとアクセラなら普通に、アクセラだろう。
直4でFFで6速ATで素直だろ。フロントにボクサーエンジンは難しい。
非常に難しい。サスペンションとロールがね・・・
70km/hで安全運転の人には関係ないかもしれないが、あれCVTだよ。 >>497
設定色にCockroach Blackがありそうな風貌だな >>573
最近の車は狭っ苦しいのばかり
試乗して広々した車を選ぼうと思う トヨタだから売れないんだろ
業者イジメすげーからな ３代目のPHV買った知人は、車に５００万払って買いました。聞いてびっくりしたのは別途コンセント工事、５０万て。ｗ 最近ならCH-R
ちょっと前ならシエンタの
デザインは良かったな
海外で売れてるのかな
冒険的でも当たりは有るんだよな >>567
ドライバーがBBAだからだよ
もっと言えば女だから ホンダは全般的によくできてるけど
コストダウンが露骨な割に高いのがダメ
あと老人騙しのメンテもクソ
ヘッドライト壊しておいて
もう寿命ですから乗り換えましょう
とかいうディーラーは死んだほうがいい >>590
ホンダはデザインがなんか、
ヤンキー好みなのが嫌だな。 >>586
スゲーな。ｗ
俺なら迷わずBMWのM235ツインターボ、3年以内の中古3万km未満を買って、
余った100万円で旅行にでも行くわｗ >>554
走りを重視するにも性能同じなら重量が少ない方がいいと思うが？
なぜわざわざ厚い方が良いのかが分からん、技術力が足りないだけなんじゃと思えてくる >>581
インプレッサのcvtはいいらしいのと
アイサイトが良さそうだから。
マツダ車のデザインはいい
大人の渋さある 動力性能もそこそこにコスパだけ考えるなら
スイフトが一番だろ
乗り出し１３０万でマイルドハイブリットなるものが買えるぞ >>590
ホンダの工場でバイトしてたけど社員が嫌々ホンダ車に乗ってたからね >>575
BMWのフロントグリルの豚鼻見て格好いいとか頭残念な人？
VWゴルフに至っては毒ガスディーゼルの前にデザインが80年代から止まってて
あれ乗る奴のセンス疑う
ダサ過ぎる どうせ空気抵抗なんか関係ない速度でしか走らないんだし、
もう少し実用性に振ったデザイン、造形にしたらいいのにって思う。
具体的にはＡピラー寝かせすぎだしシート位置も低すぎ。
屋根も低いし、後方が見えにく過ぎる。
もちろん狭すぎるリア席も改善してくれよ。
トヨタは売る気あるんだろ？ >>594
安全性だけは右にでるものいないからなあのメーカー >>590
ディーラーはトヨタ系列の対応が神だな
見切りよさそうなスバルに乗りたいんだがディーラーに行く気にならない >>595
スイフトはいい車だけどマイルドハイブリッドはウンコ
あんなのにお金払うならスイスポにしたほうがいい >>593
クルマは総合的なものだよ。車体が大きいわわりに軽すぎると
今度はセダンでさえ突風に弱いクルマになる。 >>586
それは自宅につけるコンセントだろ
500万て、最上級モデルに言われるがままオプションつけたやつだな
トヨタはそういう酷いことするんだなあ
500万出すならシビックtypeR買うわ >>599
ハイブリッド乗ると、
ドイツのガソリン車乗れんよな。 >>586
それ詐欺じゃねーのか
PHVのコンセント付けるだけの工事費なら6か7万程度だぞ
v2h設置なら話は別だがプリウスPHVにはv2hは対応してないだろ ブレーキランプがZみたいな形してるのがプリウスだよな
つかあれ法律的にあれいいの？
目悪いんだけど見るたびいらっとする >>602
ダイハツ乗ってるけど
行くとコーヒーと可愛いお菓子出てくるから好き ハイブリッドに乗ってる人に聞きたいんだけど電池の劣化っていかほど？ >>511
これを抜本的にしたらノーベル賞クラスだとか聞いた
ノーベル賞は大袈裟としても、エアとか疎水親水と様々な案が失敗して結局ワイパーなんだよな プリウスとかアクアとか
顧客のむかつくジジイどもがよく乗っているせいか
悪いイメージしかない
トヨタは悪くないんだけどさ
ムカつく悪態つかれた後、見送ってるイメージだから 四つ目の原因に関して言及がないな
「プリウス乗ってるやつは意識高い系を装った精神異常者の比率が高い」 >>1
レ点みたいな目が嫌い、そんでもって視野が狭いし運転しにくい。 >>601
一時期のプリクラッシュテストは良かったが。もう他社がおいついたな。
あとプリクラッシュは、二台衝突じゃないのと、潰し方の問題なので
走行性能を犠牲にするとフロントの壊れやすさで色々出来てしまうのもね・・・
まぁクルマの高速での挙動がどうでもいい人には、インプレッサでも構わないと思うけれども
トータルでは、フロントにボクサーエンジンは進めない。あとボクサーエンジン車は車検や
修理が外車なみに高いけどねｗ >>1
＞性能も大いに失望した。
一部のアホ・マイナー系の雑誌は嘘を書いているけど速さは
FIT＞プリウス
しかも、５ナンバーのFITで税金も安い
そりゃ、FITにながれるわｗ >>602
いろんなディーラー行ったけどトヨタが一番ええな
スバルは営業やる気なさすぎ・・・ダイハツはもっとひどかった・・・ >>544
リセール価格悲惨なの？
電池劣化が心配されるから？
それがHVの傾向なんだったら次もガソリン車でいいか ドライバーの質の悪さならレクサスが1番だよ
乗ってるやつはヤクザか他人見下してる金持ちしかいない 一言、格好悪いからだろ。
勢いを戻すにもMCしたって無駄。
現行ステップワゴンと一緒。
デザイナーをクビにしろ >>618
トヨタのディーラーのことじゃね？
ダイハツのディーラーじゃなく・・・
個人的イメージはダイハツクソ悪いｗ >>626
いやダイハツのディーラーだよ。
店構えは女性向き感ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
