【経済】ジェットスター運賃「6円」エアアジア「5円」！ 「中部国際」拠点化でLCCが空中戦 ※手数料は別途
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中部国際空港発着便で、格安航空会社（LCC）のジェットスターが片道運賃「6円」を打ち出すと、エアアジアが「5円」で対抗。
前代未聞の採算度外視の格安合戦。その事情をJ-CASTニュース編集部が両社に聞いてみた。
ジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）は、中部国際空港を発着する国内・国際便全6路線（新千歳・福岡・鹿児島・沖縄・マニラ・台北）を対象に、片道運賃6円のセールを実施。ただし、別途支払手数料や空港使用料などがかかる。
2017年10月17日から22日までの6日間の期間限定で、17日18時から中部国際−新千歳を手始めに販売を開始する。座席数には限りがある。
搭乗期間については、中部〜新千歳が17年11月7日から12月21日までの火・水・木曜日、中部〜台北が17年12月5日から15日まで、中部〜福岡・鹿児島・沖縄が18年1月10日から25日までの火・水・木曜日、中部〜マニラ間では18年1月16日から2月1日までが対象となっている。
ジェットスターは、17年5月、機材数増強による路線網の拡充、運行品質の向上を図るべく、2018年春をめどに愛知県の中部国際空港の拠点化を発表、それに伴って今回のキャンペーンの実施に至った。
一方のエアアジア・ジャパン（東京都港区）は、14年7月1日に設立。
15年10月には、中部国際空港から新千歳・仙台・台北に就航すると発表したものの、見直しが続いていた。17年10月16日になってようやく、29日から中部国際−新千歳への運航開始を正式に発表した。この発表の中で、「就航記念セール」と題し、同区間片道5円のセールを発表。17日0時から発売を始めた。
両社による中部国際空港の拠点化で今回の超格安セールとなったわけだが、なぜ6円と5円なのか。
ジェットスターは「6路線ありますので6円としました」。対するエアアジアは「地元のお客様とのご縁を大切にしたく」5円にしたという。
http://www.j-cast.com/2017/10/17311442.html
http://www.j-cast.com/assets_c/2017/10/news_20171017172349-thumb-autox380-124088.jpg >>54
さすがにそこまでひどくは無い
送料は梱包料込みで定形外980円、別の送付方法希望なら実費追加で承ります、ぐらいｗ >>5
お前も1レス5円やんw
政治や芸能関係以外でも色んなお仕事があるの
キュレーションブログ始めて色々学んだわ 受託手荷物はもちろん座席指定にカード決済にも手数料だもんな
ヒドゥンフィーが多すぎで支払いの段になると対して安くないエアアジア
レガシーとくらべると明らかに客質が落ちるんだよな で
実質なんぼになるわけ？
その辺が語られてないから解らん
5円プラス千円とかでは乗れないんだろ？ >>64
>>53
あ、それはジェットスターか、でもエアアジアもきっと似たようなもん チャイニーズどもと同じ飛行機しかもLCCって
死んでも嫌だわ >>63
75日前予約だと荷物があればFSCの早割とどっこいどっこいだったりするし
直前でも荷物込みだとスカイマークのいま得のほうが安かったりするね
ただ成田の第3ターミナルがコンパクトで自分的には使い勝手がいい
羽田は便利だけどでかすぎる 発表されたときにはもう売れきれしているのはおかしくない？ ちょっとやりすぎではないか？
俺の料金も100倍の600円にしてくれ！ >>73
今までされなかっただけだぞ。JRを含む他社との競争で。
燃料費高騰に対する割増なのだから、本来は国内だからって無縁なわけじゃないのよ。 これなんか不当ダンピングみたいなのでアウトなんじゃ >>75
恒常的にやる訳じゃないからセーフ。
これがアウトなら、スーパーの「本日限り豆腐1円、先着20名」もダメになるw 冬の新千歳便は欠航や遅延が頻繁に起こるから振替のないLCCは結局高くつく場合もある。運良く通常運行できればお得だけど、欠航リスクをどう捉えるかだよね >>76
それとそういう割引は全売り上げの何%以内でなければならないという決まりがあるよ
その例だと先着20名って制限で範囲内におさめてる >>79
じゃ、ジェットスターも同じか。全席が6円なわけじゃないから。 >>13
高い金取られた上、殴られて降ろされて結局乗れないユナイテッドとどっちがましかな?w >>78
それはもやしの件だろ
あれは常にやってるから >>76
なら低落入札するか
常態化しなければいいのだろ ジェットスターはクレジットカード払いでも決済手数料で840円取られる >>87
だから、恒常的にやるわけじゃないし、席数限定だっつの。
それでもダメってなら、スーパーの先着100名とかなんかも規制されなゃおかしい。 最近LCCも高くなってきた
割引も片道だけでそれほどメリットなし >>90
安くなった分、絶対にどこかを削られるからな 整備費をケチられそうで怖いわ こういうの見ると賢いつもりになって諸費用、諸費用叫ぶやついるけど
6円だろうが1万円だろうが諸費用はとられることに気づいていないアホだろ ヨーロッパでは再編が起こってるぞ
長距離バス並みの待遇で泣ける 1K5円で羽田−新千歳1,000Km5,000円なら、大体格安の相場なんだけどね。 成田空港からLCCをよく使うけど
クレジット決済する時に、「支払い手数料」と「諸手数料」を取られるのがよく分からん。
そもそもクレジット決済で手数料取っていいの？ >>89
そりゃLCC立ち上げのときは、宣伝兼ねて廉売するのだから、
その時期と比較すれば高くなるのは当たり前のこと。 >>96
現金払いの値段より高くするのがダメなだけ。 こういうセールがメールで来るけど、すぐに検索しても４９８０円から安くならない。ｗ
普通は５千円〜７千円だね。 海外でも様々な後だし手数料に嫌気して全部コミを売りにしてるところもあるぐらい
手荷物も無料で預けられたりする >>104
嫌気じゃなく、ただの価格競争(チキンレース)だろ。
弱小を潰して寡占すれば、あとは言い値でも売れるようになるんだし。 >>105
実際にLCCでコミコミ料金、手荷物無料や機内食を売りに差別化してるところがあるという話をしてる
日本であったような格安潰しはアジア圏では通用しない >>103
クーポンみたいなもんじゃないの？
そういえばジェットスターだと運用機材の最終便に乗ったら
機内食の焼きおにぎりやホットドッグが半額になるんだよね
まぁ機内食は量が少なく高い
成田空港第2ターミナルの2Fにあるホットハートという売店の弁当は安くてボリューム満点
B1Fにあるセブンイレブンの弁当と比べたら話にならないレベル >>1
LCCの事故どんどん増えてもらいたいわ。
LCCとAIRBNBで、海外旅行が気安くなり過ぎた。
ホテル代1泊1万程度も払いたくない連中、もしくは払えないような連中は、海外行くなと言いたい。 抽選で当たった人だけ？
希望者全員行けるわけじゃないんだろ？ >>108
もうそういうチキンレースはとっくに一巡して
レガシーも値段下げてるしLCCでも値段ではなくサービスを売りにするところが出てきて多様化してる
そもそも定時運行ができない、エンドースもない安かろうのLCCだけでは需要を拾いきれないよ >>111
それってもはやLCCじゃないだろw
単に大手になっただけで。
安くもない、サービスも別に良くもないってのが一番嫌われるだろね。
スカイマークがそれで破綻したし。
大手より安く、サービスも大手並みってならともかく。 >>112
スカイマークはLCCじゃないから羽田だし便利はいいと思う
茨城と神戸はアレだけどw
座席も選べるし手荷物もコミコミ
沖縄の深夜便とか利便性も向上してる >>113
LCCでないのに、LCCのくせに高いと見られてるのが今のスカイマークなわけで･･･
だから、荷物預かり無料とかって言わなきゃならなくなってる。 >>112
状況が理解できないなら無理してレスしなくていいよw
価格はLCC並み、ただし最安値ではない
アライアンスには入ってない、もちろんエンドースもしない
全然チキンレースじゃないしスカイマークみたいに潰れてもいない
そもそもスカイマークはチキンレースに敗れて潰れたというのも大きな勘違い
LCCが価格競争一点のみに明け暮れてるなんてあなたの頭の中だけの話だから
もっと市場は多様化細分化してるだけだよ >>114
ついでに言っとくとソラシドやスカイマークはLCCではない
経営状態に関係なく最初からフルサービスキャリアだ >>116
だから、最初からそう書いてあんじゃん。LCCではないのにって断り書きされてるわけだし。
実際にユーザーにどう見られてるかって話だろ。
>>115
自己紹介は不要w
そもそもLCCが何の略かすらわかってないし。 >>117
具体的な反論は一切諦めたわけね
了解了解
最後っぺが自己紹介乙www ユーザーがうんたらじゃなくて
結局スカイマークやソラシドはLCCなの？フルサービスキャリアなの？
受託手荷物やドリンクのサービスはいつからやってるの？
スカイマークが飛んだ原因説明してみ？
ほれはよ >>86
500円だよクレカだと
コンビニ払いとかだとクレカより高いらしいけど使ったこと無いから知らない >>119
横からだが
スカイマークやソラシド、エアドゥといったところは所謂第三の翼と呼ばれた会社
LCCかFSCの二択で答えろと言われたらFSC、だがFSCでも所謂レガシーより低廉な運賃を売りにした会社
んで、そういったところは地域限定航空会社として立ち上げられたところが多かったので
採算性のいい幹線以外にその地域のローカル空港発着便も多数抱えてた
それでレガシーが対抗値下げをしてきたら耐えきれなくてあっさり経営が行き詰り、レガシーの傘下になった >>119
長くなったから>>121の続き
それで、唯一第三の翼で独立系として生き残ったのが全国の幹線だけやっていたスカイマーク
だが潰れた、理由は前の経営者が暴走したからで、そういう低廉運賃低コスト経営の会社がやってはいけないことをやった
例えば大型機導入や多機種化、ローカル参入など、そのまえから安けりゃいいだろとサービスを削りすぎたのでまともな客が離れてたのに
それで収入が増えずコストばかりが増えて、日銭が入る商売なのにキャッシュフローが途絶えて潰れた
それでもANAが他の第三の翼同様に潰し仕込みで取りに行ったらデルタと奪い合いになったのは
その経営方針でまともな運営をしてたら商売になるのが確実だったから
それでANAが投資会社と組んでなんとかデルタに勝利、それで投資会社から経営陣を送り込んだら
単一機種化や業務シフトのシンプル化など、当たり前のことをやったらあっさり業績が回復した
サービスも改善させたし、従業員のモチベーション向上のためにデザインを社員公募して制服をリニューアルしたりした
なので自力でやっていけるからとANAがもくろんでいたコードシェアやシステム共有を拒否して、ANAの思惑と違う方向に進んでる >>122
詳細な補足どうも
無借金黒字経営のスカイマークが飛んだ直接の原因は、キャッシュを調達せずにA380を2000億で発注してしまったことで
業態の異なるLCCのチキンレースとやらは直接の関係がないといいたかった
ID:lhEUHfwy0のいうLCC市場で寡占を狙ったダンピングなどしたところで回収の目処がたたない
薄利多売の商売で赤字を垂れ流して競合を潰したところで上には体力で勝るレガシーがいる訳だから >>53
LCCはぼったくり、サービスの質が悪い、振替便がない、って文句言う人って
大抵座席指定して受託手荷物をつけたりしているよね。飲食をつけるバカもいるｗ
最初から有料オプションに設定されていてチェック外すのが面倒だけれど、それもLCCだから仕方ない LCCのサービスが悪いのは百も承知なんだが、職員の態度も最悪なんだよな。
予約も色々とトラップ満載だし。 >>124
有料オプションのチェックを全部外したところで、サービスが悪いのも振り替え便がないのも何も変わらないけどな
期間席数限定のフラッシュセールに振り回されて膝がぶつかるようなシートピッチで旅行するのが楽しいならLCCでいいんじゃね？ 久しぶりにLCC乗ったらCAに
｢座席、倒れてる｣ってタメ口で直すよう促されたもんなあ
伝わったけど国内線で片言ってwと思ったよ >>126
飛行機に乗ること自体が楽しみみたいな書き方だなｗ
たいがいの人間にとって飛行機は単なる移動手段
路線バスだと思う人にとってはシートピッチなんて気にならん、横幅はあるしな
自分は飛行2時間を超えたらアッパークラスを予約するようにしてるな
あ、LCCじゃなくてレガシーのね
日本国内で飛行2時間以内ならLCCでもかまわないよ >>128
つーか国内短距離はユナイテッドとブリティッシュのマイルで乗るから金払う必要ないんだよね
SFCとJGCにスカチー金あるからラウンジと優先手荷物優先搭乗は常についてるし
LCCなんてわざわざ金払ってド貧民とすし詰めで移動したい物好きしかいないっしょ 関西↔成田はあるのに、
中部↔成田がないのは、やっぱり乗る人がいないのかな >>130
し、中部も成田もターミナル駅から遠いので
成田でトランジットでもない限り空港移動は利点がない
東京名古屋間1時間半で10000円だしな >>77
そう。冬は怖いよな。
昨年の悪夢のクリスマス寒波の大祭りを思い出す… >>129
突っ込まれないように変な略語を必死に使いまくってるところで
会社の金でしか飛行機に乗らないマイル乞食のオッサンリーマンなのがよくわかったｗ
成田の三タミが適度な広さで心地良いせいでジェットスターをよく使うようになってしまった
ANAのプレミアムが一番快適だから成田の三タミから福岡まで飛ばしてくれｗ >>129
スカチーｗｗｗｗｗｗ
スカイチームを厨が知ったかして背伸びするとこうなるのかｗｗｗｗｗｗ >>134
てか略語の意味を教えてくださいだろ素人さんよw
僻地の成田、しかも中国人だらけの3タミジェットスターが快適というならカッペはそれでいいんじゃないの？
さぞ広くて快適なラウンジがあるんだろうな知らんけど
ちなみに社畜なら旅費精算するからUABAのアワードは使いません
JGCSFCダブルで持ってる奴もほとんどいない
下手に知ったかして恥かいちゃったね
でそちらはミリオンタグぐらい持ってるのかな？ジェットスターのwww >>136
へー、そんなお方が平日昼間の2ちゃんに張り付いて顔真っ赤にして長文書いちゃうんだね
知識だけの頭でっかちなやつかと思っちゃったよ、ごめんごめん(棒 >>137
あとPCで満席のミドルシートとかならYで隣席ブロックしてもらうほうがはるかにマシだわな
バスでも5分かかる3タミからNHが飛ぶわけねえじゃん寝言は寝て言えよ
3タミなんてアメックスのポーターも断られるんじゃねえの？w なんか上がってるので覗いたら
いろんな臭いがプンプンしてるので総スルーさせていただきますｗ JSの成田から沖縄、新千歳、激安で使ったことがある。
都心から成田、まあしんどいわ。あとは問題なく快適。 乞食貨物便はリアルに空中戦やって撃墜されて死ねよw 返事に詰まっただけでしょ
苦しいのうw
あんたは勝手に3タミでジェッタシーしてなさい >>142
こんな古臭い勝利宣言ひさびさに見たわw プリンタ商法みたいな
格安航空会社だよな
資金不足で整備不良が原因で
墜落したらコワいよな・・？ あっ勝利宣言に見えるんだ
てことは知ったかこいて逃げたのは認めるわけね
了解了解 タイに住んでた時によくエアアジアのプロモーション価格で乗ったな
数百円でチェンマイとかハジャイとか行ったわ
日本のLCCは全然やないけどなそんなの >>143
ネット番長は空気感を読む能力が無いからな
普通なら反論が無いと無視されてると思うところで勝ったと思う、だからリアルでダメなのよ >>144
ジェットスターはたしか人身事故ゼロってのが売りだったと思う
その代わりに他の航空会社が飛んでても欠航するらしいけど、桜島の火山灰とかで >>147
ネットでもダメなネットザコはつらいよな
わかります >>149
面白いからdat落ちするまで全レス続けてくれ lccのデメリット
搭乗がバスから直接
離発着でスマホ触るなど客の民度が低い
事故があった場合補償金が安い
時刻が遅れるのが当然
席が狭い
手荷物が多く棚の確保に苦労する
意外と通常値段は大手と変わらなかったりする >>152
民度については、レガシーに乗ってくる団体客よりはマシな気もする
他についてはまあ同意、まあ何も考えずに乗るならレガシー一択だね、上に書いた団体客みたいに >>153
必死に考えた結果がそれか、ごめんな顔真っ赤にさせちゃってｗ そんなことより>>151よ
社畜が特典で飛ぶとかJGCやSFCを変な略語と言いきって爆死したID:Ri+Znt1l0についてどう思う？
その件コメントできないらしいんだよね >>156
呼ばれてないけど元レスの本人ですんで収拾のために
そこについては変な略語とは思っておりませんｗ
引っかかるところは一部別の方が上で指摘されておりましたが
そのあとに訪れたら香ばしい空気になっていたのでもうスルーすることにしたのですわｗ
気を悪くされたらすみませんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
