【社会】日産 不適切な検査 少なくとも２０年近く前から
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/k10011183511000.html
10月20日 4時18分
日産自動車は国から問題を指摘されたあとも、資格のない従業員が不適切な検査を続けていたとして、国内向けの車の出荷を停止すると発表しました。不適切な検査は少なくとも２０年近く前から行われていたことがわかり、国土交通省は再発防止策の徹底を日産に強く求めていく方針です。
日産は１９日、車の出荷前の検査を資格のない従業員が行っていた問題について、国から指摘を受けたあとも神奈川県横須賀市にある追浜工場など４か所で不適切な検査を続けていたことを明らかにしました。そのうえで国内に６か所あるすべての工場で、国内向けの車の出荷を停止すると発表しました。
問題が発覚した検査は車の安全性を最終的にチェックするため国がメーカーに義務づけている重要な工程ですが、少なくとも２０年近く前から不適切な検査が行われていたことが日産の社内調査で新たにわかりました。
日産は再発防止に向けて、車の検査場所を１か所に集約したうえで、資格を持った検査員以外は立ち入れないようにするなど対策を検討するとしています。
国土交通省は問題の発覚を受けて経営トップが現場に改善を指示したあともずさんな検査を改めていなかったことを重く見て、日産に再発防止策の徹底を強く求めていく方針です。 |!_,,,,丿|iﾍﾞ"''ﾆﾆ.,￣｀ i: : : :,-!、
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! :ヾ'_'_ｿ, : : .:::::::::ﾉ／ でも、不具合が原因で事故が起きれば、今度は国の管理体制が杜撰だったと批判が噴出するんだろ？
規格が要るのか要らないのか、一体どっちなんだ？ スズキのときも散々言ったけど
抜き打ち検査すらやってこなかった国交省の不作為でもあるんだよ >>849
実際、資格ない熟練工とか、資格あるけど素人同然の奴とかいるわけで。
資格の有無じゃなく、検査内容がしっかりしているなら個人的にはどうでもいいわ。 >>856
資格がないのに内容がしっかりしてるわけねーじゃん
ちゃんと出来ないから資格取れないんだし >>856
まあ、日産車買ってないから、どうでもいいけどな。
ヨコチンに狙われたくないからな・・・ >>856
無資格の検査員がハンコついてる検査は「しっかりしている」とは到底言えないよ。
検査の信頼性が制度的に担保出来ないから。 不正車両といえば、暴走族に人気だろうな。
「俺等、ルールなんて無視」
でも今は暴走族自体、死滅に近いからどうかな。 >>827
今でも必要だぞ！？
危険物持った人が監視カメラで見て給油許可ボタンを押してるんだぞ >>857
世界一流のパティシエが、菓子製造技能士の資格を持ってる見習いより下手なのか？って話。 無資格OKとなると、車検システムが全崩壊するからw
ディラー整備工場全滅だからなw >>856
有資格者とその日に来た派遣でも変わらんといいたいのか >>862
資格持ってる奴が必ずしも「しっかりしている」わけじゃねーだろアホが。 >>866
車好きレベルが、エアコンや発電機、ギア系を直せるとは思えないけどなぁ
整備士って頭使うんよ 警視庁の救急車が日産製だと・・・
警視庁のフェアレディｚとか、不正車両だったのか・・・と 国家資格でもないし有資格者と無資格者の違いがよくわからん
大袈裟に騒ぎすぎなんでは？ とりあえず、問題の検査内容がどういったレベルなのか分からないと話にならねーな。
マニュアル通りやれば出来る内容なら、資格制度自体に問題あるだろ。 >>870
資格を持っている事で「しっかり」した検査を行う事が義務付けられている訳で。
で、この場合、いい加減な事をやれば、資格のはく奪で検査が出来なくなるなどの不利益を与える事で不正をさせない防波堤になる。
制度、ってのはそういうモンなんだけど？ 日本の工場なんて昔からそんなもんだぞ。
QCサークル大会というのも金額先にありきだったもの。
優勝する企業は削減コスト金額次第だから
いくら品質向上に貢献するQC内容でも無視されたもんだ。
「KAIZEN」は品質よりも金額であり、
「モッタイナイ」精神は不良品においても有効、
直してでも売っちまえという事にもつながってきた。
小泉政権辺りからは辻褄合わせロンダリングに
使い捨て仕事人枠が利用されるようになった。 >>800
それよくわかる
この10年20年は特にそういう人が
出世しやすかった
マトモな事言う人間が冷や飯喰わされている異常事態だったしね… それでも今日も未検査日産車が
堂々と公道を走っています
国土交通省や警察は何してるんだ？ >>871
車好きレベルでも、エアコンのコンプレッサーシャフトシール交換やガス漏れ修理、
ミッション下してクラッチ板交換やブレーキキャリパー交換遣ったよ。ｗ
他にも色々直してるが、情熱が大事なんよ。 日産自株２週ぶり安値、出荷停止の影響を懸念－無資格検査継続で
(Bloomberg)2017年10月20日 12:58 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-20/OY3JH96TTDS001
日産自動車の株価が4日ぶり反落。無資格の作業員が完成検査を行っていた
問題が会社による事実公表後も次々と拡大、国内向け車両の出荷を停止する
事態に発展したことを受け、収益への影響やコンプライアンス（法令順守）
意識の低さが指摘されている。
一時前日比2.4％安の1070円と問題発覚後の4日以来の安値を付けた。売買高
は午後0時49分現在、神戸製鋼所、任天堂に次ぎ東京市場で３位の約337億円
に膨らんでいる。一部車種を製造する日産車体の株価も一時2.1％安。前日の
海外市場では日産の最大株主であるルノー株も値を下げた。
野村証券の桾本将隆アナリストは、仮に出荷停止が２週間なら販売で2万台、
営業利益で100億円の減少要因と試算した。2017年３月期の同利益は7422億円
だった。メリルリンチ日本証券の二本柳慶アナリストは、コンプライアンス
意識の低さを指摘し、長期的な評価はネガティブとした。 >>877
資格持っていても仕事が雑な奴や手抜きする奴なんていくらでもいる。
つか、実際の現場では資格なんて糞の役にも立たねーよ。 >>879
それ！
品質マニュアルを絶対に作らせないよな！
そんなもの作られたら
NG連発になるもの…
だから製造側もあの手この手で邪魔しにくる 一度問題が発覚して謝罪会見した後もやってたのが最悪だな。
従業員全員が悪い事だとわかっていてやったという事になる、真っ黒日産 ほかのメーカーなら驚くが、日産なら納得。日産は何事も切捨てがすごいから、信じて付いて行く人は少ない。現場もそうなんだろうさ >>886
津波のときに、競泳資格とかあっても、無意味。みたいな。
やはり、頭使って咄嗟に逃げれる人が勝ちみたいな isoとかどうでもいい認定や資格が多すぎるわな。
医師免許とか本当に必要な資格だけ残して、あとは廃止しろ。 >>886
まあ、そういう発想の奴が多いから、日産みたいな会社が出て来るんだろうな。
ルールが存在するなら、それに従うのが前提な訳で、そんなルールは無駄だ、と言って無視したら制度自体が瓦解する。 >>888
時給や日給換算の労働者ならそうするよ
動かないでいたら給与でないから
正社員なら休んでも給与でるから休むかもな 殆どの資格は取ることだけが目的なわけで、仕事は実際の現場で覚えるしかない。
特に今回の検査なんて現場で教えてもらわんと、資格あれば出来るもんじゃねーだろ。 若者の労働意欲を削ぐスマホゲーだの欠陥品を量産してた車だのをドヤ顔で宣伝してさあ、
矢沢永吉ってマジでクソだな つまり矢沢がシャバダバ言う前から不正してたってこと？ 陸運局 所在地、TEL・FAX等
神奈川運輸支局
横浜ナンバー 〒224-0053
神奈川県横浜市都筑区池辺町3540
登録案内：050-5540-2035
FAX番号：045-932-3228
輸送・監査：045-939-6801
検査・整備：045-939-6803
受付時間（登録）：※土日祝日を除く >>895
そうだな、あほヅラにとってはここは死守しないとなw 20年前からならゴーンが来る以前じゃん
もともと腐った企業だったんだな日産 >>898
なら、きちんと資格を取らせれば良かったんじゃね？
検査員同等の仕事をこなせるなら、資格取得なんて簡単な話だろうから。
日産はその手間すら惜しんでた以上、順法意識に欠けていたという批判は免れんだろ。
「ルール俺」で動く企業なんて恐ろしすぎるわ。 >>895
浜松陸運局
高橋 晴海
080 2142 6500
赤アウディ
浜松330
た16-36 >>886
日産は資格持ってても持って無くてもしっかりしてないから
だからこんな自体になってんだわ >>908
斉藤たかしの奥さんじゃ見れないんじゃない？調子に乗ったあほども 三菱の燃費偽装だって20年前以上からだろ？
それをただの被害者面して暴いた日産は自らの襟を正す必要があるんだよ >>905
他の職種でも資格なんて現場では関係ないよ
建設現場でも調理師でも資格だけ持ってるだけのボンクラ山ほどいるし
持ってなくてもできればいい >>910
斉藤 美鈴
080 1136 3652
松本docomo >>905
一つ疑問なんだが、法律で決まってるの？
検査員の資格も私企業の資格みたいだし、
検査員による検査って、単に各社の努力義務程度なの？ 三菱は燃えたけどトヨタも同じくらい燃えてるよ。ようは火消ししたいなら金出せって事がいるのも事実だし >>911
浜松陸運局
坂田 信平
070 1156 4123
静岡docomo社員 陸運局なんか法律なんかどうでもいいんだよな？
自分たちの罪を忘れたいだけだろ？ >>915
その程度なら朝礼で注意して済むんじゃないかな 一連の燃費偽装を総括するに当たって国交省が今までは性善説で事に当たってきたけどこれからは抜き打ち検査をやっていくって
一番先に引っかかったのが日産だったわけ
引っかかった時点で既にアウトだけど更に国交省の顔に泥塗ったからね
本当にタダでは済まないよ 日産株も日銀が買い支えるのかねえ
本当に腐った社会だわ >>922
燃費を具体的数字に出すことは無理。だせないから曖昧な表現になる。客は理解してるんだよ。なんで頭固いやつにあわせないといけないのよ？いってみろこの。 >>871
車好きの中には設備と人脈を持ってたりするから分からんぞ 神戸製鋼を叩いて
話題から消えようとする日産社員のゲートキーパーども >>922
国土交通省をこの時ばかり味方につけるあほヅラども。ハゲかお前はw チェックシートにチェック打つ程度の検査で、資格云々言うのほうがオカシイ。 >>927
お前の家は中国共産党から安く買った強奪した土地だが、事件にならないの？ こんな感じで
どんどん非正規が
ルサンチマンして欲しいね！ｗ
日本をムチャクチャにして
リセットするしかないよ >>920
何か、車両のラインアウト時に、どう言う義務が課せられているのか、
根拠となる法律とか何処かに無いのかね？？？ >>930
浜松陸運局は客の税金をネコババしてる。その金で豪邸や外車を購入。事件だな。 中国共産党と繋がりあるのは、豪邸に住んでいる奴ら。
まず所長だな。 >>927
まあな。オスプレイを叩いて、自衛隊ヘリ墜落が無かったことになりそうな世の中だ
好きなことやって死のうぜ >>934
浜松陸運局
豪邸住まいの見境 幸代は全く罪の意識がありませんなw 会社の不正の証拠集めは
底辺の武器になる
上級を討つ >>937
オスプレイは古くなったヘリの変わりだよ。お前が被災した際は乗ることができないと忘れるなよ。
浜松陸運局
斉藤 はたえ >>934
スマホもってるなら検索して調べてみたら？ ホリエモンも「資格は利権を生み、既得権益や天下り先を確保する仕組み」と言ってるけど、その通りだろ。
今回の件も検査はしっかりやってるんだから、消費者には何ら問題ない。
怒ってるのは利権や天下り先を守りたい官僚だけやん。 >>939
浜松陸運局の上級とは？国土交通省しかないな。でもお前は今日でおしまいだから。 横浜工場3地区でR35クランクシャフト・ピストン・ピストンリング検査は期間工
R35すべての部分は期間工が組み立ててるよ
最終出荷の時だけ正社員が検査する >>944
第二第三の
日産や神戸が
どんどん出てくるよ
日本をグレートリセット >>943
静岡市役所 アルバイト
兼docomo社員
阪下 ともき 「資格、天下り、利権」で検索すれば、日産の言い分も分かるよ。
天下りのために自動車のコストがかさみ、国際競争力が落ちるなんて馬鹿馬鹿しい。 >>946
お前は全くわかってないんだよ、ガキが。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
