【社会】日産 不適切な検査 少なくとも２０年近く前から
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/k10011183511000.html
10月20日 4時18分
日産自動車は国から問題を指摘されたあとも、資格のない従業員が不適切な検査を続けていたとして、国内向けの車の出荷を停止すると発表しました。不適切な検査は少なくとも２０年近く前から行われていたことがわかり、国土交通省は再発防止策の徹底を日産に強く求めていく方針です。
日産は１９日、車の出荷前の検査を資格のない従業員が行っていた問題について、国から指摘を受けたあとも神奈川県横須賀市にある追浜工場など４か所で不適切な検査を続けていたことを明らかにしました。そのうえで国内に６か所あるすべての工場で、国内向けの車の出荷を停止すると発表しました。
問題が発覚した検査は車の安全性を最終的にチェックするため国がメーカーに義務づけている重要な工程ですが、少なくとも２０年近く前から不適切な検査が行われていたことが日産の社内調査で新たにわかりました。
日産は再発防止に向けて、車の検査場所を１か所に集約したうえで、資格を持った検査員以外は立ち入れないようにするなど対策を検討するとしています。
国土交通省は問題の発覚を受けて経営トップが現場に改善を指示したあともずさんな検査を改めていなかったことを重く見て、日産に再発防止策の徹底を強く求めていく方針です。 つまり矢沢がシャバダバ言う前から不正してたってこと？ 陸運局 所在地、TEL・FAX等
神奈川運輸支局
横浜ナンバー 〒224-0053
神奈川県横浜市都筑区池辺町3540
登録案内：050-5540-2035
FAX番号：045-932-3228
輸送・監査：045-939-6801
検査・整備：045-939-6803
受付時間（登録）：※土日祝日を除く >>895
そうだな、あほヅラにとってはここは死守しないとなw 20年前からならゴーンが来る以前じゃん
もともと腐った企業だったんだな日産 >>898
なら、きちんと資格を取らせれば良かったんじゃね？
検査員同等の仕事をこなせるなら、資格取得なんて簡単な話だろうから。
日産はその手間すら惜しんでた以上、順法意識に欠けていたという批判は免れんだろ。
「ルール俺」で動く企業なんて恐ろしすぎるわ。 >>895
浜松陸運局
高橋 晴海
080 2142 6500
赤アウディ
浜松330
た16-36 >>886
日産は資格持ってても持って無くてもしっかりしてないから
だからこんな自体になってんだわ >>908
斉藤たかしの奥さんじゃ見れないんじゃない？調子に乗ったあほども 三菱の燃費偽装だって20年前以上からだろ？
それをただの被害者面して暴いた日産は自らの襟を正す必要があるんだよ >>905
他の職種でも資格なんて現場では関係ないよ
建設現場でも調理師でも資格だけ持ってるだけのボンクラ山ほどいるし
持ってなくてもできればいい >>910
斉藤 美鈴
080 1136 3652
松本docomo >>905
一つ疑問なんだが、法律で決まってるの？
検査員の資格も私企業の資格みたいだし、
検査員による検査って、単に各社の努力義務程度なの？ 三菱は燃えたけどトヨタも同じくらい燃えてるよ。ようは火消ししたいなら金出せって事がいるのも事実だし >>911
浜松陸運局
坂田 信平
070 1156 4123
静岡docomo社員 陸運局なんか法律なんかどうでもいいんだよな？
自分たちの罪を忘れたいだけだろ？ >>915
その程度なら朝礼で注意して済むんじゃないかな 一連の燃費偽装を総括するに当たって国交省が今までは性善説で事に当たってきたけどこれからは抜き打ち検査をやっていくって
一番先に引っかかったのが日産だったわけ
引っかかった時点で既にアウトだけど更に国交省の顔に泥塗ったからね
本当にタダでは済まないよ 日産株も日銀が買い支えるのかねえ
本当に腐った社会だわ >>922
燃費を具体的数字に出すことは無理。だせないから曖昧な表現になる。客は理解してるんだよ。なんで頭固いやつにあわせないといけないのよ？いってみろこの。 >>871
車好きの中には設備と人脈を持ってたりするから分からんぞ 神戸製鋼を叩いて
話題から消えようとする日産社員のゲートキーパーども >>922
国土交通省をこの時ばかり味方につけるあほヅラども。ハゲかお前はw チェックシートにチェック打つ程度の検査で、資格云々言うのほうがオカシイ。 >>927
お前の家は中国共産党から安く買った強奪した土地だが、事件にならないの？ こんな感じで
どんどん非正規が
ルサンチマンして欲しいね！ｗ
日本をムチャクチャにして
リセットするしかないよ >>920
何か、車両のラインアウト時に、どう言う義務が課せられているのか、
根拠となる法律とか何処かに無いのかね？？？ >>930
浜松陸運局は客の税金をネコババしてる。その金で豪邸や外車を購入。事件だな。 中国共産党と繋がりあるのは、豪邸に住んでいる奴ら。
まず所長だな。 >>927
まあな。オスプレイを叩いて、自衛隊ヘリ墜落が無かったことになりそうな世の中だ
好きなことやって死のうぜ >>934
浜松陸運局
豪邸住まいの見境 幸代は全く罪の意識がありませんなw 会社の不正の証拠集めは
底辺の武器になる
上級を討つ >>937
オスプレイは古くなったヘリの変わりだよ。お前が被災した際は乗ることができないと忘れるなよ。
浜松陸運局
斉藤 はたえ >>934
スマホもってるなら検索して調べてみたら？ ホリエモンも「資格は利権を生み、既得権益や天下り先を確保する仕組み」と言ってるけど、その通りだろ。
今回の件も検査はしっかりやってるんだから、消費者には何ら問題ない。
怒ってるのは利権や天下り先を守りたい官僚だけやん。 >>939
浜松陸運局の上級とは？国土交通省しかないな。でもお前は今日でおしまいだから。 横浜工場3地区でR35クランクシャフト・ピストン・ピストンリング検査は期間工
R35すべての部分は期間工が組み立ててるよ
最終出荷の時だけ正社員が検査する >>944
第二第三の
日産や神戸が
どんどん出てくるよ
日本をグレートリセット >>943
静岡市役所 アルバイト
兼docomo社員
阪下 ともき 「資格、天下り、利権」で検索すれば、日産の言い分も分かるよ。
天下りのために自動車のコストがかさみ、国際競争力が落ちるなんて馬鹿馬鹿しい。 >>946
お前は全くわかってないんだよ、ガキが。 日産社長が語った不正検査を正せなかった理由①
「習慣化したものは簡単には直らない」(日経テクノロジーオンライン)
2017/10/20 06:30
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/102000180/?rt=nocnt
「再発防止策の不徹底という以外にない」──。日産自動車社長兼最高経営責任者
（CEO）の西川廣人氏は2017年10月19日、車両の完成検査で不正が収まらなかった
理由をこう語った。
同社では「完成検査員」に任命されていない無資格の作業者（以下、無資格者）が
車両の完成検査を行っていたことが、同年9月18日の国土交通省の立ち入り検査で
発覚。同月20日までに再発防止策を講じ、不正検査を是正したと10月2日に発表した。
にもかかわらず、日産車体の湘南工場と、日産自動車の追浜工場と栃木工場、日産
自動車九州の4工場で、無資格者が完成検査を続けていたことが判明した。このうち、
日産車体の湘南工場は国土交通省の立ち入り検査を受けた後も、不正検査を継続し
ていた。
日産自動車は、無資格者が完成検査を行ってきたことを、「組織的な取り組みであり、
だからこそ常態化していた」（西川氏）と認めた。そこで、再発防止策として
［1］完成検査行為の禁止
［2］管理の強化
を打ち出したという。ところが、生産現場の従業員には伝わらなかった。
「これほど大きな社会問題になっていながら、なぜ生産現場は不正な検査を続けてい
たのか」という報道陣からの問いに、西川氏は「別の立場だったら、私もそう質問す
ると思う。過去から長く続けてきたことに対し、今日からダメだと言ってもなかなか
手を打てないことが（他の業務でも）散見される。習慣化した部分を甘く見てはいけ
ないと身に染みて感じた」と回答した。 >>949
そんな嘘でつられると思ってるのが頭悪いところなんだよw >>915
完成検査は車検なんだよ
完成検査終了証が発行されてから９ヶ月間は検査を受けなくても車検証が発行
される >>952
だから嘘記事載せても腹をたてさせるだけだってわからないのか？
マツダ本社 御手洗 さちこ ゴーンも資格制度が馬鹿馬鹿しいと思ってたんだろうな。 >>941
そんな簡単に見つかるとも思えん。
道路交通法なのか、工業製品の製造物法なのか、
消費者法なのか、その細目適用なんて、素人に
簡単に分かるとは思えんがね。
お前さんなら簡単に分かるのか？ 俺じゃない俺じゃない
自己愛性人格障害の症状じゃん 浄化作用が働くのは良いことだけど、20年も気づかなかったの！？
選挙って、なんか、アレだなあ >>962
それは車検の登録の事で、完成車検査とは別の事みたいだけど・・・。 >>963
（新規登録の基準）
第八条 国土交通大臣は、前条の申請書を受理したときは、次の各号に該当する場合を除き、新規登録をしなければならない。
一 申請者が当該自動車の所有権を有するものと認められないとき。
二 当該自動車が新規検査を受け、保安基準に適合すると認められたもの又は有効な自動車予備検査証の交付を受けているものでないとき。
三 当該自動車に打刻されている車台番号及び原動機の型式（前条第三項各号に掲げる書面の提出をもつて当該自動車の提示に代えた場合には、当該書面に記載されている車台番号及び原動機の型式）が
申請書及び自動車検査証に記載されている車台番号及び原動機の型式と同一でないとき。
四 その他その申請に係る事項に虚偽があると認めるとき。>>963 三菱はここから再独立しろよ
こんな所から何を学ぶってんだ
まだ自助努力で社員みんなでアイデア出して会議して基準決めてった方が
有意義なシステムができる 日本製品の品質管理神話なんて財界とマスコミで
創り上げた捏造ものなんだろうね。 >>959
そんな面倒な作業を俺にやらせようというのかw
めんどくさいならわかんないままでいいじゃんｗｗｗ >>967
新車登録の申請が出された場合の車検登録の話だよね？
それが完成車のラインアウト検査を拘束する規格なの？
検査員の資格自体が、社内資格のような話に見えたけど、
何か公的な資格が要るの？ 日産の車に乗って事故ったら保険支払断られたりするのかね？
法的に不完全な車両での契約は無効とか言われたり 岩手陸運局岩手運輸支局
陸運局 所在地、TEL・FAX等
岩手運輸支局
岩手ナンバー 盛岡ナンバー 平泉ナンバー 〒020-0891
岩手県紫波郡矢巾町流通センター南2丁目8-5
登録案内：050-5540-2010
FAX番号：019-639-1033
輸送・監査：019-638-2155
検査・整備：019-637-2912 >>973
社内の資格試験を受けられるのが自動車検査員の国家資格持ち。 >>979
サンクス。
へ～、そう言う仕組みになっているのか。
そうすると、検査員による車両完成検査＝車検と見なす事も出来る訳ね。
それが無資格の検査員だから、車検の不正取得に当たる可能性なのかね？ >>978
通報がどうとかでスレが埋まることを狙った、火消し部隊でしょ
当然、みんなそれがわかってるから、あえてスルーして本論を続けてるわけ ゴーンがくる三年前ぐらいから、日産は傾いてるからな。
その最中に、どっかの工場で無資格試験に手を染めたんだろ。
で、ゴーンがリストラしてから、無資格試験が当たり前になったんじゃね？ >>983
浜松陸運局 浜松534
た99-89
日産セレナ白
逃げてます >>978
浜松陸運局 車検したふりしてその分をネコババ野郎、せこいな。 >>984
リストラしてからは、無資格試験で通さないと仕事が回らなかったんだろう。
人を大事にしない組織なんて、この際まとめて潰れてしまえばいいよ。 >>984
日産の車無資格だよ、訴えれよ。
大阪532
ち12-35
エルグランド 白 >>974
去年、日産の社用車に乗ってて椎間板ヘルニアになったんだけど、無資格試験のせいだったのかｗ >>993
ヘタレはレスしたら願望だけでなんとかしようとするバカ 日産工場停止、影響が拡大…部品会社など減産も
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171020-OYT1T50058.html
日産「２週間は出荷を止める」
その間に資格取らないとさらに遅れる。。。 >>28
国交省厳しいよ、スズキの燃費違反の時もそうだったけどマニュアル通りにやらないと何度も立ち入り調査が入るから
神戸製鋼は逆に、アルミの品質に関する規定が国にないんだってね、管轄がどこになるかはっきりしないし、神戸製鋼の自己申告頼みらしい 日本の企業ってインチキばっかだな
どこぞの国と変わらねーなｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
