【生活】通勤が往復3時間ってどうなの？ 年間で1か月相当の時間ロス、「何のために生きているのか」と疲弊
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通勤は仕方がないにしても、毎日のことだけに長い時間を要すると疲れてくる。
満員電車ならなおさらだ。フレックスタイムやリモートワークなど柔軟な働き方の重要性が叫ばれているが、まだまだ一般的ではない。
2ちゃんねるには10月9日、「通勤時間が1時間半を超える奴」というスレッドが立った。
スレ主はこうした人たちに対して「馬鹿じゃねーの 」と批判した。
「なぜ自分だけがこんなに不幸なのか自問自答」する日々
アットホームが2014年に発表したリリースでは、首都圏在住で5年以内に住宅を購入した子持ちのサラリーマンの平均通勤時間は58分。
対して理想の通勤時間は35分だ。多くの人は本音に反して片道1時間ほどを要して会社に向かっている。
通勤が片道1時間半だとすると、1日に3時間を通勤に使っていることになる。
厚労省の「就労条件総合調査結果の概況」では、働く人1人あたりの年間休日の平均は約114日。
仮に年間250日稼働とすると、年間750時間を通勤に費やしている。1か月相当の時間を通勤電車の中で過ごしている計算だ。
これでは馬鹿らしくなるのは当然だ。2ちゃんねるのスレッドでは、
「ワイやで」「俺なんか片道1時間40分や転職活動中やで」など、実際に長時間通勤に苦しむ人からの書き込みが見られる。中には心身ともに疲弊して、
「俺も片道一時間半往復だと三時間しかも座れない家にたどり着く直前が一番きつい何のために生きているのか、
なぜ自分だけがこんなに不幸なのか自問自答するこんなに辛い日々もいつか終わるかなあ」
という悲壮感漂うコメントを寄せる人もいた。
「読書や資格の勉強が捗るので悪くない」座れるならOKとする人も
一方で、通勤時間よりも混雑度や乗り換え回数の少なさが大切、とする人もいる。
「１時間半なんて楽だよ問題は乗り換えがどれだけあるかが重要 2、3本とか乗り換えがあるなら正直きつい、1本で職場まで行ける距離なら全然あり」
「乗り換えの有無はデカイよなぁ乗り換えありの45分より乗換なしの１時間の方が良い」
車内がぎゅうぎゅう詰めでなければ、通勤時間を勉強に充てるなどして活用できる、という意見もあった。
「1時間通勤で2回乗り換えだったころと比べると1時間半で1回乗り換えの今のが楽 電車は集中できるから読書や資格の勉強捗るし悪くない」
「座って1時間弱とかならむしろいくらでも有効活用できる」
鉄道会社は、有料で座席を確保できる列車を運行している。小田急電鉄の特急ロマンスカー、京急電鉄のモーニング・ウイング号などがこれに当たる。
追加料金を支払って座って通勤できれば、時間を有効に使えるので、無駄にはならない。
通勤では、自分の貴重な時間を使う。
仕事や部屋を選ぶ際には、通勤時間や混雑状況も考慮することは重要だろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/13772853/
2017年10月20日 6時33分 キャリコネニュース
まあそうだよな。
無駄だ。
だから、法人住民税や法人事業税の税率の裁量の幅を拡大すればいいんだよ。
ついでに法人税も地方税にして税率の裁量の幅を持たせればいいんだよ。
それで地方拡散する。
交通を何とかしてなんて小池は、安倍より相対的に程度がましなバカ。
交通費を自腹にして年末調整の対象にすれば、考えて最適な場所に住むだろうに。 >>290
登校できない馬鹿生徒なんだから留年も退学も当たり前だろw 俺は都内でバイク通勤で良く踏切で通勤電車とやらを見かけるけど
ほんと中の様子が凄そうでｗ
よくあんなものに何時間も乗っていられるものだな
考えられないわ、あんなものに毎日何時間も乗らなくちゃいけないなんて俺なら精神やられて発狂しそう 東京から官庁や大企業を地方に25%でも地方に移転させたら全て解決するよww
つか地方創生なんて何もやってないだろ >>300
2.5時間は少数派だけど
2時間はマジョリティなんやで >>291
多発的な事由で起こる
遅刻の時のリスク
それを許す会社
そもそも、公共交通機関以外許さない会社
などなど 通勤時間に趣味をやってる人居るじゃん
小さいスケッチブックに絵描いてる人見たことあるよ >>172
でもタクシー運転手並みの、時間拘束だろ >>225
私も車で往復3時間運転してた
車運転してる間は勉強もできないし疲れるしやはり段々鬱病になって睡眠障害になってしまった うちの会社にも居るわ
結婚して嫁が家は親の近くがいいとかの理由で往復3時間の奴w
毎日の通勤の方が大変だろw
せめて会社と実家の間に家建てたらいいのに馬鹿にしか見えん 理想は近所のパートのおばちゃんなんだよ
残業もないし、転勤もない、嫌な飲み会もないし、休日出勤もない
ただ、時給が安いだけ
しかし、これは正社員に搾取されてるだけだから、正社員を無くせば、もっと給与は均等化する
だから、正社員制度をなくせばいい >>291
いつ事故するかわからないのに何言ってんだ？
おまえが死ぬのは自由だけど、他人を轢くなよ 俺も往復３時間だがそのうち２時間は始発だから寝るも良し仕事するも良し 通勤時間片道1分のワイ
コーヒー片手に社畜を高みの見物 通勤時間１５分以上になったことがないけど
電車ならまだ長時間通勤許せるようになるもんなの？ 単純に戸建てだとそれくらいなるだろ
片道1時間半ってそこまで珍しくないと思うわ 毎日終電で休日返上、その上往復2時間その上変則夜勤。
座れたら速攻寝る、電車は寝るところだった。俺は精神的な事はすぐ腹にくるからいつも青い顔して途中下車してトイレに駆け込んでたわ、
十分間止まらない満員電車の通勤快速で、腹痛に襲われる絶望感わかるか？
で、年に何回か早く帰れると思ったら、飲み会強制参加。疲弊した心身で酔っぱらいの煩い臭い笑いを聞くだけの拷問。
どだい俺には無理な世界だった。
十年たった今でも悪夢を見る。 >>305
本当にそう思う。しかしながら、自宅ワーカー自体が首都圏に住んでいるという実態も多い。
だからお言って不便な地方に住めというのもね。
それ以前に、販売系はリアルの接客になるので、小売りや販売、飲食は当たり前に人の多い地域でしか
店はやっていけない。 >>39
えーいたけどえらい楽そうだったよ
新幹線通勤
まあ乗り換え無しだったけどね
下手すると埼玉の自分より着くのが早い事を知って絶句した 俺は車乗るだけで極度の緊張状態に陥るわ
いつでも停まれるスピードで走り、車カスの煽りも徹底スルー
そんな状況で、ストレスないとかアホの極みだろ これから、田町品川間の新駅に伴う再開発、虎ノ門や八重洲に300mオーバーの再開発ビルなどなど
ここら辺にオフィスが更に集中するから、通勤問題は当分継続だろうなあ
リニア開通で名古屋近郊からより時間かかるエリアが劇的に増えそう >>1
移動に使う金を個人消費に回すと大きいだろう
たぶん >>288
少なくとも、近所のパートのおばちゃんは転勤しない
転勤するぐらいなら、近所でまた違う仕事を探す >>338
そういうの会社に住んでるみたいで嫌じゃない？
休みなのに 家出ると会社とか絶対に嫌なんだけど 車のが楽だけど自動運転じゃないから
移動時間に音楽聞く位しかできない
電車は体は疲れるが移動時間にネット見たり色々できるから
一長一短だな >>294
確かに会社持ちで新幹線、高速乗れるんなら良いかも。
まあ新幹線なら宇都宮東京だと一時間くらいかな。
高速100キロだともっとかからないか。
というか、通勤ではないけど灯油配送でトラック乗ってたときは高速全線乗り放題で普通に岐阜から愛知の安城まで帰ってたな。 >>235
息子も通学時間片道２時間余りかかっていた。
家から駅までの時間は待ち時間入れて１０分位だけど、
ＪＲ快速と環状線乗り換え２回、京阪特急で終点で降りて大学まで徒歩２０分。
片道２時間余り大学院まで６年間通った。 なんで引っ越さないの？
ってか、そんなんだったら通勤時間内で色々と内職すればいいだろ
どうせ暇な時間あったら3時間ぐらい浪費するんだから、
「貴重な3時間を有効に使いたい」と思える今の状況の方が生産的になれるんじゃね？ 1ヶ月60時間なら労働価値は約15万円。
だったら会社の近くで家賃15万円の賃貸マンションに住めよ！アホかよw >>333
そういう場合には、会社を変えるというのが、海外の普通 >>306
満員電車で折りたたみとか大顰蹙やで
出張時のキャリーバッグだって顰蹙モンなのに
羽田からどの路線から帰るかスゲー悩むぞ、マジで >>326
選んでない
この手の話で、東京や関東圏や都会に住んでる人の感覚が違い過ぎて驚くのだが
田舎には選ぶほどの高校なんて存在しません
高校の進学選択での自己責任なんて全くありません
自動的に成績で行く高校が決まります
私立なんてアホが行くところだし、親にも金かかるの嫌だから公立に行けと強要されてるし、私立はもっと遠いです
ちなみに私は成績はいい方です
というかどの成績でもこれぐらいかかる高校しかないです 通勤時間が長すぎるのは明らかに無駄。
企業と役所を強制的に分散すべきだ。
でなきゃ、企業は自社ビル内か隣接する地域に社宅をつくることを義務付けるべき。
まあ、できない話だけど。
地方はいいよ。通勤なんて車で10分程度だよ、みんな。 妻は数年間だけ公務員として
東京から長野に新幹線で通っていた
特急代は自己負担でした よく通勤ラッシュを「家畜運搬列車」に例える人がいるけど、
家畜をあんなに詰め込んだらストレスで死んでしまうと思うの
つまり家畜以下の扱いだってことよ >>353
ならユーも宇都宮か浜松あたりに転勤すれば良いかも。
家買ってたりして。 >>332
俺もやだば睡眠障害だったのかな？朝四時半には目覚めるし疲れは抜けないし
疲れてても余り寝れない
休みのになんて勿体ないのか2時過ぎには起きちゃってたし
でも日曜だけは鉄腕ダッシュ見終わると眠くなる >>369
とんでもないジジイだなお前。何歳だよ？60代くらいか？ >>356
お前は運転に向いてないんだよ
自分でも分かってるだろ？エアプ？ 転勤族も子どもが大きくなれば引越しできなくなる
下手すれば単身赴任 首都圏に住んでたら別に普通じゃん＞通勤片道１時間半
自分は東京出身で、仕事の関係で地方都市に移って15年以上たつけど、
地方に引っ越して圧倒的に減ったのが読書量
東京済みのときには1か月に最低10冊近く読んでたが、
地方に移ったら車通勤で読む時間が取れず月2冊ぐらいに減ったよ
できることが制限されるからこそ通勤時間が有効に使えることも多いと思う 痴呆に仕事あればって言ってるアホ
ネットで仕事できるだろ
どんだけ無能なの 週31時間の仕事のために片道3時間通勤していた頃は、本当に何やってんだと思いながら電車に乗ってた >>166
私は田舎ですが車通勤で往復3時間かかりました >>371
平日との地続き感が嫌みたいだけど、その代わりに社畜電車に耐えるほうを選択する馬鹿さがすごい >>385
一度も事故ったことないけどな
バカじゃねーのお前
事故って死ぬときは一人でな 折り畳み自転車はコスパ最強だと思うがな
14インチぐらいで重さ10キロ以下なら大人の男なら、普段の持ち運びだって出来るぞ
もとよりの駅まで自転車、駅着いたら折り畳んでバック入れれば電車にも乗れる。小さいからこぐにもちょっとした運動にもなる。
外に置いて盗難やらイタズラが怖いなら、部屋の中に持ち運びも出来る。
天気悪い日はカッパなり他の手段で、天気良い日は通勤が逆に気持ち良くなるぞ。
今これが最強の手段だと俺はガチで思ってるw 工場派遣の時なんて車持って無い人居るから最寄り駅に集合してマイカーで送迎させられたわ。
しかも片道一時間掛かる現場で軽自動車に同僚を3人とか乗っけて重いし大変だったわ。
送迎が有ると帰りに寄り道も出来んし眠くても我慢して運転しなきゃならんのがつらい。 最短なら50分弱だが、
通勤ラッシュが嫌で始発駅利用と健康のため一駅半を歩くので1時間15分かかるな… 北海道だと毎日札幌旭川間を通勤してることになるのか 日本の会社は、辞めさせたいやつを遠くに飛ばすという秘儀も持っている
やはり終身雇用が悪い >>362
自分ちの会社だしな
家の一階を事務所にしてるだけ >>377
ここはお前の日記じゃないんだよ。消えろ腐れマンコ 友達いないやつはすぐひっこせていいな
地元の友達とか親の近くいたいのか普通だろ
通勤時間とかそんなのより友達のが大事だわ
よｌくTVとかで会社の近く住んだほうがいいとか通勤時間もったいないとか言ってるやついるけど友達いないんだろうな 往復３時間を有意義に使うのもいいが
往復２０分なら残り２時間４０分をもっと有意義に使えるってのが難しい所だよな
でもまあ家だとつい遊んじゃうし
中国語覚えたりするにはいいのでは 経済回すために生きてるようなもんだよな
金は大切だけど生きる上でのメインは水と食料だろ
金のためにそんな頑張って何かほしいもんあんのか >>381
強制収容所にユダヤ人輸送する列車のほうがまだ空いてるんだよね 住むところとか会社が全部用意してあげればこの問題は解決するな めんどくせぇので職場に住みたい
帰っても寝るだけの日が多いし >>391
車好きの俺としては、毎日3時間ドライブできるとか最高の息抜きになるわｗ >>405
ネトゲ、スマホゲーやめられない人間のようだね
友だちはお前などどうでもいいと思ってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
