【生活】通勤が往復3時間ってどうなの？ 年間で1か月相当の時間ロス、「何のために生きているのか」と疲弊
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
通勤は仕方がないにしても、毎日のことだけに長い時間を要すると疲れてくる。
満員電車ならなおさらだ。フレックスタイムやリモートワークなど柔軟な働き方の重要性が叫ばれているが、まだまだ一般的ではない。
2ちゃんねるには10月9日、「通勤時間が1時間半を超える奴」というスレッドが立った。
スレ主はこうした人たちに対して「馬鹿じゃねーの 」と批判した。
「なぜ自分だけがこんなに不幸なのか自問自答」する日々
アットホームが2014年に発表したリリースでは、首都圏在住で5年以内に住宅を購入した子持ちのサラリーマンの平均通勤時間は58分。
対して理想の通勤時間は35分だ。多くの人は本音に反して片道1時間ほどを要して会社に向かっている。
通勤が片道1時間半だとすると、1日に3時間を通勤に使っていることになる。
厚労省の「就労条件総合調査結果の概況」では、働く人1人あたりの年間休日の平均は約114日。
仮に年間250日稼働とすると、年間750時間を通勤に費やしている。1か月相当の時間を通勤電車の中で過ごしている計算だ。
これでは馬鹿らしくなるのは当然だ。2ちゃんねるのスレッドでは、
「ワイやで」「俺なんか片道1時間40分や転職活動中やで」など、実際に長時間通勤に苦しむ人からの書き込みが見られる。中には心身ともに疲弊して、
「俺も片道一時間半往復だと三時間しかも座れない家にたどり着く直前が一番きつい何のために生きているのか、
なぜ自分だけがこんなに不幸なのか自問自答するこんなに辛い日々もいつか終わるかなあ」
という悲壮感漂うコメントを寄せる人もいた。
「読書や資格の勉強が捗るので悪くない」座れるならOKとする人も
一方で、通勤時間よりも混雑度や乗り換え回数の少なさが大切、とする人もいる。
「１時間半なんて楽だよ問題は乗り換えがどれだけあるかが重要 2、3本とか乗り換えがあるなら正直きつい、1本で職場まで行ける距離なら全然あり」
「乗り換えの有無はデカイよなぁ乗り換えありの45分より乗換なしの１時間の方が良い」
車内がぎゅうぎゅう詰めでなければ、通勤時間を勉強に充てるなどして活用できる、という意見もあった。
「1時間通勤で2回乗り換えだったころと比べると1時間半で1回乗り換えの今のが楽 電車は集中できるから読書や資格の勉強捗るし悪くない」
「座って1時間弱とかならむしろいくらでも有効活用できる」
鉄道会社は、有料で座席を確保できる列車を運行している。小田急電鉄の特急ロマンスカー、京急電鉄のモーニング・ウイング号などがこれに当たる。
追加料金を支払って座って通勤できれば、時間を有効に使えるので、無駄にはならない。
通勤では、自分の貴重な時間を使う。
仕事や部屋を選ぶ際には、通勤時間や混雑状況も考慮することは重要だろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/13772853/
2017年10月20日 6時33分 キャリコネニュース 経済回すために生きてるようなもんだよな
金は大切だけど生きる上でのメインは水と食料だろ
金のためにそんな頑張って何かほしいもんあんのか >>381
強制収容所にユダヤ人輸送する列車のほうがまだ空いてるんだよね 住むところとか会社が全部用意してあげればこの問題は解決するな めんどくせぇので職場に住みたい
帰っても寝るだけの日が多いし >>391
車好きの俺としては、毎日3時間ドライブできるとか最高の息抜きになるわｗ >>405
ネトゲ、スマホゲーやめられない人間のようだね
友だちはお前などどうでもいいと思ってるよ 一極集中が諸悪の根源。
地方分散に何故しない。
企業や大学が地方に行けば、人も流れる。
地方は活性化。
大学授業料も土地代安いから反映されて安くなる。
東京は大震災が懸念されているのに、網の目の地下鉄にビルやマンション乱立。
国は何故規制しないのか。 埼玉県の北部から都内23区に通うとドアからドアで往復約4時間
電車のタイミングがいいと3時間半、悪いと4時間半とかそんぐらい 今はスマホで音楽聴いたりゲームしたりネットサーフィンも出来るから通勤を娯楽の時間に使える、ただしずっともみくちゃの満員電車なら話は別だが。 >>412
国保も国民年金も高いぞそれだけで家族3人七万円超えるからな
びっくりしたわ仕事辞めて
不労所得減るだろが 俺なんて車で片道10分
正直片道15分になるなら住むところを変える
片道で5分増えると言うことは往復で10分
出張を除いた会社通勤日数はおおよそ年間200日
ロスする時間は2000分＝33.3時間
年間で3日休暇もらうのと等価と考えると例え5分でも被害甚大 首都圏だと大抵の場所なら通えてしまえるから仕方ない
神奈川から千葉や埼玉だって行けるし、群馬や静岡から都心だって大丈夫
その間を有効利用できるならいいと思う >>412
水は確保出来るけど
食料と住居が確保出来ないねん 大学の時に往復3時間くらいだったな
乗り換えなしでたいてい座れたから結構有意義に時間使えたがな 東京一極集中をやめればいいだけだよ
軽井沢あたりに官庁街を作ればいい
経産省だけは福島県浪江町な 日本の純粋培養雇用主義が崩壊すれば、みんな通勤時間考慮で
職業選んだりする様になるんだがな。3時間とかバカでしょ。ｗ
更に中古住宅の流動化も進む。＝経済活性化になるよ。 >>287
弟が家で翻訳してたけど、あいつはコツコツやるタイプだったんで傍らから見て羨ましかったな。煮詰まってくると散歩やドライブ行ってたし。
ほんと人によるだろうね。
それなりの大学出てるなら自己管理でコツコツか、あるいはパフォーマンスで一気に、でも仕事の出来栄え的に変わらずやれそうだけど、そんなことよりも形式的というか、日本はやっぱり一堂に会してやることが重要みたいなとこがあるしね。 >>419
仕事辞めて電車乗らなくなったらログインしなくなったわw >>405
社会に出て「地元の友人」にこだわるとか、どんだけ狭いんだよw >>382
餃子製造会社かよ。
そういう俺は浜松から藤枝に通勤。
転勤以来8年間バイパス使って片道70分（渋滞なしの場合）は流石に疲れる。 母、姉、妹がそれぞれ起業していてその3社の
総務経理と プレゼン用資料作成を俺が担当
全て自室で完結出来るが逆に通勤に憧れるわ >>398
雨の日のチャリは怖いよ…
マンホールでズルっと滑って冷や汗かいた経験は誰にでもあると思うけど >>387
それ、単純に電車通勤か車通勤かの違い。 >>1
コスパを考えるなら、埼玉が最強だと思うけどな。
埼玉も神奈川も、東京に流出（通勤通学）してる人口は約１００万とほぼ同じだが、
埼玉は首都圏で最も平均通勤時間が短く、神奈川は日本で最も長い。（埼玉は平地だが神奈川は坂が多すぎる）
物価や家賃も埼玉の方が断然安い。
都道府県別では、最も長いのが神奈川県の48.0分、次いで千葉県45.7分、
東京都43.8分、埼玉県43.7分といった順になっている。
http://realestate.yahoo.co.jp/magazine/corp_reexbrain/20150617-00000001
都道府県別消費者物価地域差指数（全国平均＝１００）
１位東京１０５．２
２位神奈川１０３．９
３位埼玉１０１．４
４位兵庫１００．９
５位京都１００．７
http://www.stat.go.jp/info/today/089.htm
「食料」、「住居」、「教育」、「教養娯楽」「交通・通信」、「光熱・水道」、
「家具・家事用品」、「被服及び履物」、「保健医療」、「諸雑費」の１０項目の総合物価指数 >>382
正直悪くないなと思って詳しく当人に聞いて見たよ
奥さんが風光明媚な土地柄が気に入って
東京生まれ育ちなのに買ったんだって
帰りに飲めるし残業あれば弁当食べられるしいいよって >>278
４年制行くなら家から通うのが条件だったからね
それなのに弟は東京の大学行くの許されてワロタ
男女差別気味の家庭だったもので
>>302
そんないい学校じゃないから恥ずかしいわ
兵庫県の端から大阪府の端とだけ >>404
お前の日記帳でもないですよ
まともな言葉遣いできないのは病気ですか？お薬飲んで寝てくださいね 会社の近くに住んだら、休日でも事ある毎に呼び出されてしんどかったわ >>410
東京で通勤時間1時間普通だったが、地元に帰ってきて地元で言えばあそこまで通ってたのか…と考えるとよくやってたなとは思うな
東京にいると感覚狂う 社員寮や社宅は嫌だ家賃補助がいいって言って郊外に逃げたんだから自業自得 >>426
通勤時間をロスと考えてる時点で、お前の人生は大きくロスしてる気がしてならない 窓が真っ白に結露した満員の通勤電車
中を想像するだけで吐き気がするわｗ
ああきもちわるい かなり年上の知人はかなり遠方の単身赴任で子供出来てからは年数日帰宅して仕送りし
現地で妻子持って
両方ね家庭で特に問題なく暮らしてたかな
まあ稼ぎ良かったから両方の妻子も不満無かったんだろうな >>420
そうなんだよね
でも一番東京の恩恵が少なくて
ただの奴隷である労働者階級や事務員などの
底辺層が東京の街や地域手当に大喜びしちゃっているから
悲惨だよな >>419
そいつ中卒なんじゃないかな
社会に出てまで地元の人間関係に執着してるから 都市部で車通勤は今度は渋滞の問題がな…
避けて早く出勤も負けた気に陥るし、仕事よりも出勤問題のが正直頭痛いわ…
着いてしまったら仕事時間のが出勤時間より遥かにマシ。
行き帰りの通勤は本当精神エネルギーを磨り減らす
>>325
官庁なんて効果はたかが知れてる。
大企業は強制はできないぞ。
地下鉄のトンネル（？）内で生活してるやつの小説もあったっけ。
電車を住空間にすればいいじゃん。4畳半のアパートとセットとか。 >>372
その15万が入ってくるならな
入らないから皆通ってるんだよ
働いたことないなら黙ってな >>428
零細だが社畜サラリーに比べれば時間も心の余裕もあるでｗ 会社はお前らを使って利益を出す団体であって
お前らの生命や財産を保証する場じゃねーんだよ
文句あるなら起業したらいいんだよ 地方創生大臣だった石破は何をしていたのだ？
ガラにもない総理の椅子を狙っても無駄だから、
地方創生に命をかけてくれ。
東京一極集中が諸悪の根源。
解決するには、東京にある企業と官庁の地方分散しかないんだよ。 長距離だと風景がガラッと変わるしすれ違う人も多くなり
頭の切り替えにはなったが体調が悪いときは色々厳しかった 片道１時間でも毎日のプライベート時間が２時間削られてるってことだからな
何かと余裕が無い人生になる 本来希望の党なんてこう言う事を公約に掲げて戦うべきなんだよモリカケなんぞじゃなく地方創生でね
まあ緑のたぬきが東京都知事じゃ無理だがな 7時15分に八千代台の自宅を出るとぴったり1時間後に蔵前駅に着く 昔通勤で1時間半都心抜けるコース、しかも満員だった頃は大変だったな
転職して引っ越して今は職場から1.2kmのところに住んでて快適 >>398
女は化粧がマナー()などと言われているので、雨の自転車通勤は厳しいです
さらに睡眠時間がなくなりますね その1時間半もギュウギュウ詰めの社畜列車だろ
むしろ運動になるとかアクロバティック擁護してるアホは社畜の鑑だな >>405
社会に出ると、学校を一緒だっただけの友人とか大した価値が無いことが分かるよｗ >>460
住宅ローン払ってさらに賃貸なんか無理に決まってる >>444
まあ女に教育費かけても意味ないから。それは差別じゃなくて区別だよ 田舎で通勤が楽で収入が高いのも
浪人時代頑張った成果だなと思う。 発展途上国だと水を汲みに毎朝数時間掛かってるんだし、たいした問題じゃない。 >>445
まともな判断できてないのはお前だ腐れまんこ。
全く関係の無い自分語りすんな馬鹿まんこ へー往復3時間が不満だと
で、どうするの？何もしないと死ぬまでそのままだよ
社会がー会社がーとか言ってるだけ？ 通勤通学時間は短いほうがいい
ほんと無駄な時間
読書？早く帰って家でやれ 会社行くのは年間の3分の2だろ？
残り3分の1は都会より広いとこに住めてツーリング行けばすぐ快走路に出られるじゃん
若い頃なら都会で遊びたかったが今は田舎暮らしに憧れるわ
実際やってみたら嫌になるのな 通勤０時間のニートのほうがきついぞ。まじ「何のために生きているのか。」だぞ。 462名無しさん＠１周年2017/10/20(金) 10:00:18.93ID:8mx3ZDEM0
>>428
零細だが社畜サラリーに比べれば時間も心の余裕もあるでｗ
466名無しさん＠１周年2017/10/20(金) 10:00:29.99ID:Ek3Nqdgw0
片道１時間でも毎日のプライベート時間が２時間削られてるってことだからな
何かと余裕が無い人生になる
余裕は大事
例えば、夜22時、社畜は残業の限界だろうが
自宅、自社なら深夜2時でも全然余裕
余裕は健康、いい仕事につながる >>444
私の家とそっくり
私には長時間通学を強要した親は弟には一人暮らしさせていたな
アホ大学のくせに でも通勤時間もったいねーｗｗｗ
って言ってる奴のほとんどは、家でネトゲや5chなんかで無駄な時間垂れ流してるやつばっかなんだろ？ >>427
分かる。逆に言うとそれが駄目なんだよね。
大田区いた頃、京浜東北線に乗って大船から大宮まで行って戻ってくるとからよくやってたわ。
興が乗るとそのまま東海道に乗って友人が居た茅ヶ崎、江ノ島行ったり。
（駅員に注意されて大井町で降りて歩くことにしたが） 通勤時間は死んでるのと同じだからな
ドアtoドアで30分以内が理想 >>484
自分の書き込み忘れました？IDから書き込み内容全部見えますよ いつも子供にはタイムイズマネーって言ってるよ
通勤、通学に時間掛ける人って残念な人が多いわ 自分は都内に住んで、郊外まで1時間通勤しているけど、たしかに無駄だ。
転職しようかな。 俺だって本当はずっと都内の実家で過ごしたかったさ… オレ、往復2時間だけど、ずっとYouTube見てるよ。歴史から物理、足下から宇宙の果ての話まで、人類の英知が詰まった最高の学習ツールだよ。 >>441
そう、結局そういう事じゃん
車通勤が基本の地方じゃ片道通勤1時間半なんてめったにいないよ
通勤に時間かかっちゃうのは公共交通機関つかって通勤するからだよ
公共交通機関使用で庶民の収入で住めるのは長時間通勤するしかない場所しかないって話なんだから 日本にはベーシックインカムが必要
それぞれ得意分野を発展させられ、
チャンスや起業になる
人生の再スタートもやり易い 地方で静かに暮らしてるまじめで美人のお姉さんと結婚して、幸せな家庭を。
というのが、いいと思うよ。 そんな生活してたら電車に飛び込みたくなるのも納得だわ 往復3時間ってたかが仕事ごときに大変だな
もちろん仕事は仕事でちゃんとこなすけど勤務時間以外は少しも仕事の事は考えたくない
故に勤務地は車で5分自転車でも15分
川や山がきれいで会社出たら即仕事は忘れるw >>468
そこから電車で!?考えられない…(;´д｀) >>227
神奈川も割と仕事あるからね。
ただ、その中途半端な経済規模が埼玉や千葉よりも土地が割高な原因でもあるけれど。
大企業本社数
東京都4,942
大阪府1,168
愛知県683
神奈川県625 ←
福岡県384
兵庫県316
北海道314
埼玉県258
千葉県241
京都府202
従業人口(行政機関を含む)
東京都9657306
大阪府4729325
愛知県3984108
神奈川県3725924 ←
埼玉県2760890
北海道2445372
福岡県2389165
兵庫県2386185
千葉県2281323
京都府1242107
http://www.stat.go.jp/data/e-census/2014/index.htm
平成２６年統計局経済センサス
事業所に関する集計 都道府県別結果 3-2
参考表5 企業規模別企業等数、従業者数及び常用雇用者数−全国、都道府県、大都市 郊外の戸建てに住むのが昔の夢だったんだよ
日本人は引っ越す回数少ないから長い通勤時間に耐えることとなった
お陰で電車内は仮眠室 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
