【生活】通勤が往復3時間ってどうなの？ 年間で1か月相当の時間ロス、「何のために生きているのか」と疲弊 ★3
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通勤は仕方がないにしても、毎日のことだけに長い時間を要すると疲れてくる。
満員電車ならなおさらだ。フレックスタイムやリモートワークなど柔軟な働き方の重要性が叫ばれているが、まだまだ一般的ではない。
2ちゃんねるには10月9日、「通勤時間が1時間半を超える奴」というスレッドが立った。
スレ主はこうした人たちに対して「馬鹿じゃねーの 」と批判した。
「なぜ自分だけがこんなに不幸なのか自問自答」する日々
アットホームが2014年に発表したリリースでは、首都圏在住で5年以内に住宅を購入した子持ちのサラリーマンの平均通勤時間は58分。
対して理想の通勤時間は35分だ。多くの人は本音に反して片道1時間ほどを要して会社に向かっている。
通勤が片道1時間半だとすると、1日に3時間を通勤に使っていることになる。
厚労省の「就労条件総合調査結果の概況」では、働く人1人あたりの年間休日の平均は約114日。
仮に年間250日稼働とすると、年間750時間を通勤に費やしている。1か月相当の時間を通勤電車の中で過ごしている計算だ。
これでは馬鹿らしくなるのは当然だ。2ちゃんねるのスレッドでは、
「ワイやで」「俺なんか片道1時間40分や転職活動中やで」など、実際に長時間通勤に苦しむ人からの書き込みが見られる。中には心身ともに疲弊して、
「俺も片道一時間半往復だと三時間しかも座れない家にたどり着く直前が一番きつい何のために生きているのか、
なぜ自分だけがこんなに不幸なのか自問自答するこんなに辛い日々もいつか終わるかなあ」
という悲壮感漂うコメントを寄せる人もいた。
「読書や資格の勉強が捗るので悪くない」座れるならOKとする人も
一方で、通勤時間よりも混雑度や乗り換え回数の少なさが大切、とする人もいる。
「１時間半なんて楽だよ問題は乗り換えがどれだけあるかが重要 2、3本とか乗り換えがあるなら正直きつい、1本で職場まで行ける距離なら全然あり」
「乗り換えの有無はデカイよなぁ乗り換えありの45分より乗換なしの１時間の方が良い」
車内がぎゅうぎゅう詰めでなければ、通勤時間を勉強に充てるなどして活用できる、という意見もあった。
「1時間通勤で2回乗り換えだったころと比べると1時間半で1回乗り換えの今のが楽 電車は集中できるから読書や資格の勉強捗るし悪くない」
「座って1時間弱とかならむしろいくらでも有効活用できる」
鉄道会社は、有料で座席を確保できる列車を運行している。小田急電鉄の特急ロマンスカー、京急電鉄のモーニング・ウイング号などがこれに当たる。
追加料金を支払って座って通勤できれば、時間を有効に使えるので、無駄にはならない。
通勤では、自分の貴重な時間を使う。
仕事や部屋を選ぶ際には、通勤時間や混雑状況も考慮することは重要だろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/13772853/
2017年10月20日 6時33分 キャリコネニュース
前スレ 2017/10/20(金) 08:56
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508464232/ 確実に座れて乗り換え無しなら別段苦痛ではないな。
満員電車で乗り換えありとか、車で往復3時間とかは無理。 工夫しろや
転居で解決出来る問題。
職場のそばに転居してギリギリまで寝てればよいじゃん ずっと座れるから、本読んだりネット見たり寝たりしてます→1.5h 確かにムダな時間だよね
通勤時に時間を有効活用できれば良いんだけどね >>1
これのどこがニュースですか？＞砂漠のマスカレード ★ 乗り換えで走る連中は自分で気づいてないが悲壮感漂ってる 慣れれば大したことはない
会社がつまらん方がしんどい >>1
往復3時間なんて短いほうだろ。
俺は片道2時間かかってた。 通勤時間に2ちゃん
仮に通勤時間が短くなっても家で2ちゃん
なにも変わらない 涼しい顔で座ってる現役世代の横で、立たざるを得ない弱者もいるんだろ
やはり長距離通勤はみんなにとって損失だ ワシらみたいに一日２０時間くらい横になって２ｃｈやってるような
人生に比べたら健康的ってことで >>15
あまり仕事のストレスで滅入ってくると
ホームに進入する特急にカラダが吸い込まれそうな危険な感覚になるわ そもそも就職するときに通勤１時間半の場所を選ぶ神経がわからん。
もしその後の転勤なら住む場所も近くに帰ればいいだけなのに。 働くのをやめる。結婚、恋愛、贅沢な生活を諦める
これでいいやん、世間体が気になったり、性欲やらなにやらがあって
それができないからこういう生活をしてるだけで 片道30分以上を毎日通勤で使うのは、さすがに辛すぎるな 移動(無給)で1日3時間費やすほどの価値があるんでしょうか？ 家持ち家庭持ちなら単身赴任すればよかろう
悩む事か？ 電車の中でできることは家でできるからな
本読んだりするから良いとか言ってる奴はマヌケだろ その3時間が唯一の自由な時間なお父さんも多いかもよw ライフログのデータ整理が一日合計2時間くらいかかるから
通勤中にスマホで済ませればちょうどいい。 佐藤ママのとこの子達は往復3時間くらいかけて
中学、高校と通学してたんじゃなかったか
それ聞いて通学時間の長さはリスクにはならんのだなあと
とても意外に思ったけど、通勤とは話が全然別か〜 平均114日休み〜の方が守れてなくてやばい気がするが 職場徒歩圏内にワンルーム借りて週末だけ家に帰るって言うのもありだろ 電車内はもともと微振動がある上に、体ごと揺すぶられるだろ。
読書するだけで目が疲れるんだが 片道1時間半とかムリだわぁ・・・
ラッシュ考えても車で40分までだな。帰りは20〜25分で帰れる 喫煙者が寿命が一割減るから（一日２時間半程度）
似たようなもんやな 車バイクで30分以上かかるともうダメだろ
まともに働ける気がしない >>25
稼げる職場はどこにでも分布してる訳じゃなく、限られた場所にあるわけ
つまり都心な訳だが >>24
それは感覚じゃなくて実際に起こっていることだよ
通過する列車は周りの空気抵抗が小さくなるから吸い寄せられるんだよ 甘いな。職場は都心、帰宅は新潟？
週に5日だったと思うがテレビでやってた >>25
条件の良い職場が都内にしかないなら仕方ないじゃん
実家なら家賃掛からないし通うわ 大船に住んでいた時、
京浜東北線で蒲田まで通っていたなぁ。
大船始発だから椅子に座れたし、
途中で学生がたくさん乗りこんできていたし。
１時間くらいかかったけど、東海道線使うより快適だった。
殆ど寝ていたけど、本を読んだりもできる大切な時間だったわ。 立川市民なら、
座って寝ながら新宿まで通勤出来る
西武線の駅で 通勤時間 車で７分の俺は勝ち組。
毎日８時４０分頃家を出発しているよ。 異性の巡り合わせ、ふれあい好奇心があるから
電車乗るのがむしろ楽しい という男も一定数いるだろ 有効活用しなきゃと考える時点で時間ロスを認めてるってことだろう
まぁ、ロスを減らそうにもこればかりはなかなか難しいが ベッドから起きて五秒で職場w
１日2時間から３時間仕事。
ジムは毎日４時間www 1回乗り換えあるけど、電車乗ってる時間が10分、10分ぐらいで短すぎて、
通勤時間中に勉強するとか、逆に難しい。 遠くから通っているひって変なこだわりがある
そんなもの取っ払えば普通に通勤15分とかできるのに 京急沿線に越すとき、快特が止まるのは絶対だったな
鈍行しか止まらない駅は乗り換えと同じたし本数が少なくてメチャ不便 乗り換えなしの１時間半と２回乗り換えの４０分…案外迷う。 >>1
距離が近くなったとして朝の空いた時間に何すんの？
有意義な事が出来ると思ってんの？
休日にだらだら過ごしてるような奴は結局何もしねーよ？
てか休日の移動時間と何もしてない時間とか色々計算してみれば？
どれだけ人生を無駄にしてるかわかるから
仕事が関係してるからアホみたいにごちゃごちゃ考えるんだろ 通勤時間に筋トレ兼ねて自転車で通勤したらいいんじゃね？ >>59
単純に自分の持ち家がそこにあるって人もいるからなぁ 栃木の端っこだけど周りに東京勤務いっぱいいてびっくりする
片道2時間以上かけて大学行ってる子も何人かいるし…
小山辺りなら東京まで片道1時間だからまだわかるけどね 通勤時間10分
田舎暮らし
都内勤めのリーマン社畜よりも
稼いでる俺勝ち組だわ てか就職先を家の近くにすればいいだけだろ
それが出来ない理由があるんだろ？
待遇がいい職場
だけどその職場の近くは家賃が高い
なら家賃が安いというメリットの為に
距離が遠いというデメリットを受け入れてるんだろ
論理解釈も出来ないアホなのか >>1
なんだチョンキンか
半島の情勢が悪化して火病を起こしてるのかな？
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
----------------東京の特別永住者数 47023人（総務省の統計より）
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計 女子高生客の多い満員電車のドアを選んで乗り
少女たちのカラダに身を任せるのももいい経験だろが おらは都バス一本だが、やっぱなんやかやゆ〜ても、ドアーＴｏドアーで一時間はかかっとるな 通勤1時間超、転勤ありの職場を
選んでる時点で、多少給料良くても人生は負け。本人も自覚ある地獄だろ。
先が読める人は通勤ドアツードア30分以内、転勤なしの職場に就けるように学生の時から努力してる。 >>32
自宅よりも電車や外の方が落ち着くって
奴いるよ！
ガストなどて勉強してる学生もその類いだな 一見、自由なように見せかけた奴隷制度です
満員電車に乗って朝から晩まで働いて、わずかばかりの金を得るのです
国がそこから決して庶民に余裕が生まれぬよう税として搾取します
その目論見どおりに庶民はギリギリの暮らしをし貯金もままなりません
驚くことにその生活の中で子供を育てるのです 次世代の奴隷として
自分たちの生活を切り詰めて上級国民のために次世代奴隷を育てる
こんな滑稽なことがあるでしょうか？ あるんです実際に
日本という国ではそれが「当たり前」としてまかり通っています
ようやくそのおかしさに気付く人たちが増え、少子化がすすんでいます
国は移民を入れることで賄おうとしていますが、うまくはいかないでしょう
庶民をいたぶることで成り立ってきたこの国は様々なところでボロがでてきています
どうせ没落していく国です ひとにぎりの権力層のために庶民をむさぼる国です
自ら奴隷生活に飛び込むことはありません 気ままにもっと楽に生きればいいのです 都内通勤なら短い方だろ、北海道でやったらバカかもな 地方の車社会の奴と都内の電車通勤の奴じゃ話が噛み合わないわな 座って1時30分なら楽勝だけどトイレ行きたくなったら地獄だな >>63
会社に申請した通勤手段と異なる場合、通勤途中でケガしても労災にならない。
会社から支給される交通費が通勤手段によって異なる場合も、発覚するといろいろややこしくなる。
ってか、下手すると、そもそも会社に駐輪場が無い。
意外と乗り越えるべきハードルは多い。 平均通勤時間58分（往復2時間）といっても、スムーズに快速やら乗り継いだ場合の時間だろ。
実際には70分、帰宅時は本数も少し減って80分。終電間近になるとさらに減って100分。毎日通勤に使ってる時間は2.5時間ってところが現実だろうな。 土浦から代々木に通ってた女性を知ってる。
自宅から土浦駅まではマイカーで、駅近くに月極駐車場を借りてた。
朝6時すぎには家を出るそうな。
そうまでして自宅から通わなきゃいけない深い事情でもあるのかと思ったら
「一人暮らし（家事全般）が面倒くさい」だけだった。
松戸か北千住あたりにアパート借りたほうがよっぽど面倒くさくないと思うが
人それぞれなんだなぁ。
私なら仕事終わった後に2時間かけて土浦まで帰るほうが面倒だ。 通勤１時間半だけど、始発駅で乗り換えなしなので１００％座れる。
しかも、駅まで車なのでストレスがほぼない。
帰りも始発なので１００％座れる。
往復３時間寝てるので超元気。 転勤があると不本意な異動命令で延々と苦しむんだよな。
大きな組織ほど転勤があるよな。
俺は一時、公務員だったけど、転勤ルールには例外もあって
既婚女職員は転勤拒否宣言しまくってたから腫物扱いだったな。 通勤50分くらいだったけど乗り換え2回がダルかったので
自転車通勤にしたら時間むしろ早くなったし
健康的になったし、楽しいしで良いことづくめだな
もう3年目になるけど、電車通勤とか二度としたくない
雨の日でもカッパ被って自転車だよ 通信技術の発達でどこでも働けると
言われたが結局嘘だった。
優秀な人材は都心で転勤なしの条件に集まる。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿海外でも長時間通勤の人は増えてるみたいね
アメリカだと飛行機で通勤してる人も
時間よりも通勤の質の問題よね >>1
> 座れない家にたどり着く
とーちゃんの居場所ないんか(｀；ω；´)ｳｯ 片道2時間半通勤してたが残業が多くて週に3日ぐらい職場に泊まってた
1年でやめた 駅までの徒歩､乗り換え等なんやかんや1時間以上かかるだろ 関西なら始発駅から新快速に座って優雅に通勤できれば勝ち 車通勤の1時間は大音量でAV上映できる貴重な時間だわ
家では出来ないこと 一人息子を虚栄心から喜んで大企業に入れて
一生別居状態となり寂しい老後嘆いているジジババ多すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
