【社会】全国で多発「ロード・レイジ事件」運転中キレる人間の精神構造
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警察庁は１９日、１〜６月に高速道路であおり運転をしたなどとして、全国の警察が道交法違反の「車間距離不保持」で摘発した件数が３０５７件と明らかにした。
この日は一般道での「ロード・レイジ」と呼ばれる言動による事件が連続摘発された。なぜ、車に乗るとキレやすくなるのか。
栃木県では、後続車のドアを殴ってへこませたとして、器物損壊の疑いで飲食店従業員の秋沢卓容疑者（３７）が逮捕された。
９月３０日午前、宇都宮市内の県道で同市の女性（５７）の乗用車の運転席側のドアを殴ってへこませた疑い。クラクションを鳴らされ腹を立てたとみられる。
埼玉県では、あおり運転を注意され刃物で脅したとして、暴力行為法違反の疑いで介護士、長谷川保容疑者（４１）が逮捕された。
９月３０日朝、建設業の男性（２６）に刃物を見せて「ぶっ殺すぞ」などと脅した疑い。
乗用車で約７００メートルにわたり、前方を走っていた男性のトラックに接近しクラクションを鳴らすなどしたという。
この日はまた、路上で車同士のトラブルになった男性をのみで刺し、重傷を負わせたとして、
宮城県警佐沼署が傷害の疑いで農業、千葉輝彦容疑者（４６）を再逮捕したことも分かった。
走行中の割り込みや追い越しに激怒し、あおったり、進路妨害するなどの報復行動に出るロード・レイジによる交通トラブルは後を絶たない。
殺傷能力もある自動車を暴走させることは危険極まりない。
東京・豊島区にある「榎本クリニック」院長の精神科医、山下悠毅氏は「車に乗ることで力を手に入れた感覚になる人は少なからずいます」と前置きし、こう続ける。
「運転中にキレやすい最大の理由は、すぐに現場から離れられるからです。つまり、ヤリ逃げできるからです。
また、非日常的なエリアであっても起きやすくなります。周囲の人が通りすがりの人であるなら、いないのも同様です。
キレて、あおったり、暴力行為が発生するのは『バレない』『捕まらない』といった環境要因の影響が大きいのです。
逆に警官が取り締まっている場所では誰もが自制しながら運転します」
車に乗るとキレやすくなってしまうのでは、この手の事件はなくならないだろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/13775752/
2017年10月20日 17時0分 東スポWeb 捕まるの男性ばかりなんだが性差別じゃないのか
これじゃまるで男性がキレやすいみたいじゃないか 失うものがない（と思い込んでる）
社畜やワープアやニートで
ムショ暮らしの方がマシかもと思ってる > 「運転中にキレやすい最大の理由は、すぐに現場から離れられるからです。
> つまり、ヤリ逃げできるからです」
なるほど スーパーの列待ちで
隣のレジはスルスル流れるのに自分の列だけ前で詰まってるとブチ切れそうになる俺の精神構造も解説して欲しい ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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ヽ (三) ﾉ
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人間誰しも、機械の様に常に冷静沈着
というワケにはいかぬであろう。 >>1
関東人は半島人の子孫
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9
関東地方
大陸に目を向けると、7世紀の東アジアでは唐と新羅が権勢を揮い、663年には
百済・倭国（日本）連合軍を白村江の戦いにて破り、高句麗も668年に同様に
滅された。また、10世紀にはその新羅も、後高句麗により滅ぼされた。こうした
大陸と朝鮮半島の騒乱期に前後して、朝鮮半島方面から多くの人間が渡来人として
日本各地に流れてきており、ヤマト王権は彼らに関東の未開発地を与えて住まわせ、
関連する地域の名が今でも残る（例：武蔵国高麗郡・新羅郡→新座郡）。
武蔵・相模の地は、高麗・高句麗・百済・新羅など朝鮮半鳥系の帰化人によって開拓され、
武蔵の区域は二分裂し、互に本系を表示する「宗国」「主国」の意を古朝鮮語の訓で称え
「ムネサシ」と云い、 一は「胸刺」の字をあて、一は「ネ」が略された「牟邪志」の字を
あてて表わしたもので、 これに対して相模の地域の方は、本系を表わすのに「真」を
用いて「真城（マネサシ）」（真倉）といい、 これが後に相模の枕言葉になったものである。
666年 百済人2000人を東国に移す。
684年 百済人23人を武蔵に移す。
687年 高句麗人56人を常陸に移す。
687年 新羅人を下野・武蔵に数十人の単位で随時移す。
716年 甲斐・駿河・相模・上総・下総・常陸・下野など7国の高麗人1799人を武蔵国に移し高麗郡を置く。
<続日本紀より>
古代ぐんまの姿
５世紀から８世紀ごろの群馬では、主に朝鮮半島からの渡来人が伝えた新しい技術により、最先端の文化が栄えていました。
古墳時代には、かんがい技術や金属製の道具などが発達したため、水田の大規模開発が可能になりました。
群馬県の由来
古くは「くるま」と呼ばれており、「くるま」が転じて「ぐんま」となった。
「くるま」の名は、朝鮮からの渡来人が多く住んでいたため「呉人（くれびと）の住む土地」
から「くるま」になったとする説、古代の豪族「車持君（くるまもちのきみ）」が住んで
いたとする説、川が曲流することを表す地名「くるま」からといった説がある 運転の下手くそな連中が煽られたと騒いでるんだからウケる >>1
首都圏は「弥生系」7割 日本人ルーツの研究に新手法、ミトコンドリアDNAから構成比
母親から子供に受け継がれるミトコンドリアDNAの型の分布から、「縄文系」「弥生系」の構成比を求める計算式を住斉筑波大名誉教授が考案した。
http://1.bp.blogspot.com/-xfe953hh0W0/VRIPM5RK4bI/AAAAAAAAI8E/wQzp2oE0ZsQ/s1600/l_sk_dna.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-SRvtZvygMdY/VRIOZbaE1jI/AAAAAAAAI78/zONk5XXJeNU/s1600/5_26_01.jpg
母親から子供にそのまま受け継がれる遺伝子「ミトコンドリア（mt）DNA」の型の分布から、
母方のルーツが「縄文系」の人と「弥生（渡来）系」の人の構成比を求める計算式を、住斉（すみ・ひとし）・筑波大名誉教授（生物物理学）が考案した。
7地域、約3000人を対象にしたデータによると、首都圏では弥生系が約7割と多数派で、東北や南九州など縄文社会が発達した地域では縄文系が7〜6割と多かった。
11月の日本人類学会大会で発表する。日本人の成り立ちを探る新たな方法として注目されそうだ。「日本人」は、大陸から北部九州を窓口に渡来した弥生人が、
先住縄文人の子孫と混血しながら全国に拡散、形成されたと考えられている。
顔つきなど遺伝的特徴の地域差は、拡散や混血の度合いの違いによるとされ、その解明は人類学の大きなテーマだ。各地域集団の計算結果は表の通り。
日本人の平均的集団と考えられる首都圏の弥生人の比率（71％）で、別の調査の歯の形態から割り出された現代関東人での弥生系の比率（75％）とほぼ同じだった。
逆に、縄文系の比率が高かったのが東北や南九州で、三内丸山（青森県）や上野原（鹿児島県）などの大規模遺跡に象徴される縄文社会の発達を改めて裏付けた。
のちの時代、大和王権（朝廷）に抵抗した東北と南九州も縄文的な容姿や文化を色濃く持っていたとされているが、今回の調査でその遺伝子が現代まで濃厚に残っていることが裏付けられた。
現代人にも縄文系の特徴が色濃く残るとされる沖縄は、遺伝子解析でも縄文系の割合が最高だった。縄文系が約半数だった北九州は、弥生人流入の中心地の一つだけに意外な数字だが、
母方のルーツでみた数字であり、「渡来した弥生人は男性中心で、先住の縄文人女性との間に子孫を残した」と考える説と矛盾しない。 左折するときに右にふくらむ奴
右折するときに左にふくらむ奴
こいつらには腹が立つ
なんの意味があってやってんだよ
車線はみ出してくるんじゃねーよ、あぶねーだろ ＞すぐに現場から離れられるからです。つまり、ヤリ逃げできるからです。
これマナーが悪くなる原因
逃げられるから他人に迷惑かけるって奴は痛い目に遭った方がいい 煽るならパトカーやヤクザの乗ってる車を煽れっていうの
それが出来ないのなら、他の者に対してもやるな
自分が勝手に弱い者認定した相手にだけ、煽り行為をやるやつは
弱い者いじめしか出来ない人間で、もはや弱肉強食の動物と同じレベルに
落ちていることに気づけよ
動物が莫大な運動エネルギーを発する自動車を運転しちゃいけません 鎧効果でしょ。
車に乗ってると強くなった気がするんだよね。。
普段気が弱くて何も言えないような小心者に多いよね >>1
【ロード・レイジの主な発生要因】
・ 煽られる
・ 割り込まれる
・ パッシングされる
・ 急ブレーキされる
・ 自分より小さな車に抜かれる
・ 追い越し車線でゆっくり走られる
【対策】
・ ロード・レージの対策としては、ドライブレコーダーを設置して、証拠の映像を収めるのが有効である。
・ 法的に争われた時に映像や音声があれば、自分はやっていない、相手にやられたという主張が可能である。
・ また被害に遭いそうになった時は、車間距離を置いて、進路を塞がれた時は、脇道に入ってやり過ごすのが得策である。
・ 車から引きずり出されそうな時は、ドアや窓を開けられないようロックして、その場で警察を呼ぶのがよい。 >>1
なんだチョンキンか
半島の情勢が悪化して火病を起こしてるのかな？
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
----------------東京の特別永住者数 47023人（総務省の統計より）
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計 糞みたいな車ほどよく煽るわな
自覚があるならまだマシだけどエントリーモデルの外車とかで暴れてるの見るといたたまれなくなる なるほどな街中で歩いててからまれることはないもんな >>12
あるあるだな。
原因はたいていの場合おばちゃんの支払いが遅いことにある。
・レジ打ちが終わるのに財布をだしていない。
・小銭を執拗に出そうとする。
・ポイントカードとかクーポン券のやりとり。
・全部終わっているのにレジから離れようとしない。
こんなのを見せつけらと切れそうになるよね。 >>12
それ前列の人がどんなカゴ持ってきたか観察が不足してるだけじゃね？ うちの親はトラック運転手だけど運転中はよく下手なドライバーにイライラしてるので
同乗中は空気悪い。 つーか、東名のは当たり屋だろう？
運転中切れるとか関係ない犯罪者グループじゃん
問題を履き違えてんじゃねえぞ
バックに摘発されなかった理由として在日の犯罪者グループがいるだろう うちのダンナがハンドル握るとものすごく臆病になって、めちゃくちゃ慎重な運転する人
制限速度はしっかり守るし合流してくる車は前に入れまくるし歩行者優先しまくりだし
見てるとこっちがイライラするくらいなんだけど、ハンドル握るとキレる人よりはマシだと思うことにした >>12
行列してる人のカゴの中も見て並ぶ様に。
少ない人が多ければ流れも速い。 >>1
ロードレイジって単語になってるんですよ
ロードとレイジで分かれてねぇんですよ スレタイはちょっとおかしいというか微妙、数十年前からずっと続いてる >>21
一つ目は何に突っ込んでいいのか分からないwww すぐキレるガイジが、テロにも使われるほど簡単に人を殺せる道具を振り回し威圧する
それが今の車社会よ
異様な自転車叩きとかもいい例だな 煽って来るんだからさ
ブッチできるクルマ乗れば解決 あのゴリラ事件以降、この種のニュースが激増してるよね
連鎖反応かな
それとも今話題だからニュースになってるだけなのかな 女が同乗するとイキリドライバーになる人がいるそうな これ今まで普通にあったけど最近の報道で騒がれだしただけだろ 元クラスメートのDQNがリーマンとか営業車なんかに好き好んで絡んでくって話してたな。
大事にしないと思ってるんだとさ。 ＿＿＿＿＿＿
γ 彡⌒ミ `
r─ ､/ ( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!! ＼＿
`ー夫- (つ⌒と) ─────i ノ
Y i＿￣￣￣￣￣￣￣￣ _＼
ii_ / ＼ｰｬｪｪｪｪｪｪｪｪｯ-／ 〕l
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||ｉ::::γ圭l l圭圭[二二]圭７ /圭ヽ:|
|:ト ＿＿＿三三三三三三＿＿ ノ
.从ﾘ::::ﾘ 从ﾘ:::ﾉ なあに、進路妨害されて逃げる場合の轢き逃げは無罪にすりゃ済む。 キチガイ天国かよ
引きこもりの方が害が無いだけマシだわ 世の中には２種類の人間がいる
前の車にくっついていくやつと、
後ろに車を連ねているやつだ
後ろに車を連ねているやつの鈍感力は素晴らしい
どんなに渋滞を作っても、どんなに迷惑でも、チンタラチンタラ大渋滞
（トラックなどを除く）
しかも二車線の国道の追い越し車線で右折しようとして後ろは大渋滞
後ろを気にしない、その精神は素晴らしい 交通事故事故死なんて1日10人は居てるのに
その不都合な事実すらまともに報道されてないし 少々の割り込みなんざお互い様なんだからさ、何ぼでも入れてあげるんだけど、
こっちがよけなきゃ当たるタイミングと角度での、死角からの急激な割り込みって
何とかしてもらえませんかね？正直びっくりして涙目なんですが。 特殊な当たり屋の犯罪を入り口にして
日本人全員を叩く
在日の犯罪を日本人の犯罪にすりかえて
「日本は一体どうなってしまったんでしょう」
とか言う手口と同じ
こちらは産まれてこのかたロードレイジとやらもガイジとやらにも会った事が無い >>56
プロボックスって凄い速度で走ってて
すぐ煽ってくるよな >>50
突っ込んだら負け（事故的な意味で）ってやつじゃね？ DNA鑑定でもしてみれば？
何か共通点が見つかれば対策にもなるだろ
ロードレイジっつーか単純に増え過ぎた在日が問題起こしてるだけの話
>>12
レジ係の仕事の早さを見て並ぶ
客が一人二人多くても裁くの早い 愛知県一宮市〜岐阜市あたりは
ゴミクズDQN多発地帯なので要注意な
特にミニバン >>61
右折レーンのないところでの右折なら、否応なく追い越し車線側にならん？ >>64
日本人は全員在日！
どう？これで結論出たでしょww >>37
一番ひどかったのは、会計中に「あれ買い忘れたから待ってもらえる？」
と言って買い忘れた品物を取りに行ったBBA。 普通の人は腹が立つことがあってもそこで終わりだけど
キチガイは煽ったり停車させて怒鳴ったり暴行したり滅茶苦茶だから しかし高速道路でハイエースどもの飛ばし具合は何なんだろう 急いでも到着時間なんてそんなに劇的に変わらないのにな >>61
それで、その先頭走っているやつを
白線の区間で追い越したとたんに
パッシングされたりクラクションならされたりしたら
切れそうになるよ。
おまえはF1のペースカーなのかと。 >>9
コレだね
将来に何の楽しみも希望も無い状態のヤツラ
潜在的に相当数いる >>71
そこは、「それ追い越し車線じゃないから！」ってツッコむとこだよ 単純な事なんだよ。
教習所で出される教科書を隅々まで読んで理解して、実際に運転すれば事故もなくなるし、いざこざもなくなる。
これが出来ないのは、運転する技術も敵性もない。
つまり、軽微な違反をする人以外は運転する事をしていけない。
免許でも軽微な違反は直ぐに消えるとある。 >>78
失うものがないというより事後のこと何も考えてない方が正解だと思うわ 軽微な違反も許すのがあかん
どんな違反もまず免停つけろ、カネより車に乗れない方が効くから ＞キレて、あおったり、暴力行為が発生するのは『バレない』『捕まらない』といった環境要因の影響が大きいのです。
＞逆に警官が取り締まっている場所では
警視庁管内（蒲田）と神奈川県警管内（川崎）の差か >>5
男性ばかりキレりからだろ
男性の運転パターン
煽り、逆走、空中ジャンプ、飲酒、
スピード、けつ掘り、急停車、珍走、蛇行 というか、車というパワーを得て、自己の肥大化が実現するから
オラオラになるんだろ。 日本に未来がないしスマホに齧りついているバカが増えたからムシャクシャしているんだな。 >>37
どのレジに並べば一番早く清算が済むか？
俺は並んでる客の数年齢レジ打ちの手際買い物籠の中身を
総合的に判断して一番早く自分の番がくる列に並ぶようにしている
まあ自分の前のオバチャンが「あ、これ違うやつだわ・・・取り替えてきて」
たレジ打ちを走らせるところまでは予想できなかったりするのだが 芳香剤と安い素材の内装でシックカーになってるんじゃね？ 自分自身大事じゃないのか？なんかあったらケガするわ金無くなるわ絶対に後悔すんだぜキレたことを この手の低能底辺DQNはドラレコ付けても無意味
警察も相手にしないよ >>75
視点が高いし
車は安定してるし
仕事だから早く着けばそれだけ長く休憩できる。
そりゃ飛ばすさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
