【日産】不正、内部告発から発覚したことが判明 日産側は否定いていた
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資格を持たない従業員による新車の完成検査を、問題発覚後も4つの工場で続けていたことを19日夜、明らかにした日産自動車。
一夜明け、当該の工場に勤める従業員に話を聞いた。
神奈川・追浜工場の従業員は「非常に残念というか、何やってんだって感じ。(皆さん知っていた?)わたしは知らなかった」と話した。
国内向けの全ての出荷が停止され、都内の販売店は閑散としていた。
点検のため訪れていた、40年来の日産ユーザーだという女性は「全社に通達を出したあとも、そういうこと(無資格検査)が起こっているのは、とても遺憾に思います」と話した。
そもそも、今回の無資格検査問題は、9月18日に、国土交通省が行った抜き打ち検査で発覚。
そのきっかけが、数カ月前にあった「無資格者による検査が常態化している」という、日産社内からの内部告発だったことが、国交省関係者への取材でわかった。
しかし、10月2日の会見で、西川社長は「内部告発があったかどうかですか? わたしは、少なくとも目にしていませんけど」と述べていた。
また、日産自動車担当者は「今回の件は、日産自動車の中での内部告発は、一切ありません」と述べていた。
日産社内に、不正を告発した人物はいなかったと断言している。
国交省は、現場と経営側との意思疎通ができていないとみて、週明けにも、日産本社や工場への立ち入り検査を行う方針。
配信10/21(土) 2:02
FNN
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171021-00000020-fnn-bus_all >>282
なら、おまえはヒュンダイにでも乗っとけ！ しかし、内部告発で死んでく企業が多いね。
まともな給料払わないから、仕返しがくるんだね。
因果応報だな。 >>179
自民なら握り潰してただろうな。
しかし、そんな自民とベタベタに組んでおいておいて「責任ある政権運営」とか… 内部告発の犯人探しを始めるようなら倒産も視野に入る >>328
単に奴隷搾取が進んで敵対関係になっただけだろう。
昔→会社の利益は現場にも還元されたから、会社の利益＝個人の利益
今→会社の利益追求にこきつかわれても使い捨ての奴隷だから、使い捨てられれば会社の利益と個人の利益が相反する。 >>292
うわあああ
これに似た風景韓国のホテルから見えてたけどまさかここまで酷いのか >>302
経営陣がコンプライアンス意識が低いことを露呈させる会見だったね。
年単位の意識改革が必要だと思う。
意識ってそう変わらないし。 今はその内部告白者を探し出すのにリソース割り当てるんですね？ 大企業の不正のリークつーと
命懸けなイメージがあり中々できることではない
車と鉄鋼は日本の主な輸出産業であるから
まかり間違えば国レベルで
内部告発を潰す方向に動くかもしれなかったのに
しかし今回は改善に向かった
結果的にはいずれ関係者の正義感は
評価されるはずですよ マトモに手当を支払ってなかった分を役員報酬にぶち込んでたんだから倒産しとけよ >>1
そりゃ「これから内部告発します」って上や周囲に断ってからするヤツはいないからな。
告発者以外が知らないのは当然だろ・・・ >>316
神戸製鋼の件も強度不足で下手すれば大事故なのだが
この何十年と納入先の企業は信頼してつかってたわけだろ
逆に考えてこれ、じつはすげーことなんじゃ？
不正をしても信頼を得ていたってこと
完全に知能犯だろう、これくらいだったら大丈夫、これくらいという判断が神業
あらゆることを知り尽くしてないと不正を何十年とやる続けることはそもそも不可能
もしも中韓だったら事故連発だったろ >>1
内部告発者が名乗り出るわけないしバレたらパワハラ当たり前なのに見つかるわけ無いだろ
いないんじゃなくて見つけられなかったってことだろ >>328
モラルというよりリスクの違いだろう。
正社員が内部から不正を告発して無職になるリスクは無視出来ないくらいに大きい。
再就職できても年収は激減する人が多いだろうし。
非正規ならまた別のとこで非正規として働くだけだから年収も特に変わらない。 >>346
告発した本人も、ここまで大事になるとは思ってなかったんじゃね？ ■■■本日午後７時２５分から、秋葉原にて安倍首相の演説が行われます■■■
前回の都議選で味を占めた、在日パヨクとその同胞マスゴミが
また安倍首相の演説を妨害に来ることが予想されます。
選挙妨害の一部始終、画像・動画等での証拠残しにどうかご協力ください。
在日同胞マスゴミが「自然発生したアベヤメロ！の声」
と捏造報道する前に、マスゴミへ情報提供してあげましょう。
日本は平和な法治国家です。
野蛮な選挙妨害、マスゴミの捏造報道は絶対に許すべきではありません！
3 >>337
数がいないから、会社として機能するほどじゃないでしょ。
それが途上国の足りないところ。
安直にかんがえなさんな。
あなたの職を置き換えられる途上国出身の方はいっぱいいる
と言いたかっただけだよ。 >>346
ほんとにこれ
中国韓国との違いが浮き彫りに >>1
全社員一丸となって不正してる方が
マズイだろ馬鹿社長
ゴーンの逆鱗に触れて犯罪者は地獄へ落ちろ >>352
なるほどな。非正規の方が告発者になり得るなぁ、確かに。 >>352
失うものがない奴隷は、ある意味最も強い。
国と企業は奴隷労働者を追い詰め過ぎた。 >>344
組織は下から変えるのはほぼ無理だからね
上が変わらないと組織は変わらないけど
ああこれじゃ日産は無理だろうなあと思った。 >>355
国難クッソワロタw
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【悲報】安倍ぴょん本日無告知でコソコソ行った下北練り歩きで至近距離から安倍辞めろコールを浴びてしまう＆握手を弾かれるw [204160824]
https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1508494575/
https://video.twimg.com/ext_tw_video/921296228364599296/pu/vid/960x720/jZIlaXg8w9YKlM4z.mp4 そもそもが、国の車検代行をマトモにやっていなかったことに等しいんだな。
新車購入して三年後にやる車検は実は二回目の車検。
車体完成直後にやる検査が実は一回目、これをマトモにやっていなかった為
初回無車検車が何万台と世に放出され続けていたのが問題。
今月車検迎えるユーザーどうすんだろコレ？ 西川社長は「内部告発があったかどうかですか? わたしは、少なくとも目にしていませんけど」と述べていた。
↑ なんか感じ悪ぅー 内部告発者がいない？？
これ疑問に思わなかったのか？
日産は馬鹿ばかりか？ そりゃ経営者が視察に来たら
人で足りなくても正規の手順踏んでますアピールはするわな >>168
当たり前だろ？お前現場で働いたことないニートかよ
それとも温室育ちのエリートか >>365
車検迎える前の無車検車を運行すれば免許取消しだから車検前の車は即日乗るのをやめた方がいい >>1
こいつか・・・・
日産自動車 期間工 追浜40
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1508320086/
231 名前：FROM名無しさan (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-gh9y)[] 投稿日：2017/10/20(金) 11:05:27.79 ID:yxYTkQhTd [3/3]
労基と国交省に連絡したかいがあったわ
(・∀・)みなのもの、わしに感謝せいよ >>369
浜松陸運局
浜松326
き77-69
ベンツ 赤 ツートン
珠姫 はるうみ ０２７６−５５−６８８８⇦ＪＫです♥ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516) >>371
浜松市役所 サイバー課
賀川 崇彦
080 4598 0809 >>375
事が露見したあとならただの構ってチャンでしょ、JK
露見する前にいっていたなら、そいつでほぼビンゴだろうけど 現場の一個人の告発で、ここまで大きな問題には発展しないだろう。
もっと大きな力が働かないと、ここまで大きくはならない。 >>346
不正をした三菱の母体になった会社だから、
まさか
と思いつつ抜き打ちしたら、案の定。
それが約20年前からという、国交省にもダメージがあるメガンテでした
って感じ？ >>344
しっかし、うちの業界だと「コンプライアンス完全順守」って無理ゲーだからなぁ。
どこかしらに「書類的に杜撰な何か」が隠れているのは当然だと思ってる。
無資格者・・・ってのはいただけないけど。 まぁ今は完成車メーカーより部品メーカーが優秀で良い
部品が入って来て黙って組んでりゃ
いい車が出来上がるから使用上は問題ないわ。 日産の新車乗り見つけたら無車検車で即110番通報しとけよ >>389
社風は知らんが、車の性質が違いすぎるｗ コストカットが違法でも無視してやっていたのが日産だな。しかし日産だけか？
コストカットの為なら違法でも何でもするのが今の日本の風潮だぞ。 というか、大手企業はバブル後に全社不正してると言っていいよ
銀行だって好き放題不正したし
製造業も不正してる
公務員も不正してる
日本中が不正してる
好景気に沸きすぎたつけを払うためには不正しかなかったからみんなやってた、ただそれだけ 大丈夫なんですか、こんな個人情報晒してwwwwwwww >>365
有効な車検証は発行されてるんだから、ユーザーは問題ないんじゃないか？
問題は、日産が出荷時の車検証を得るのにズルをしたことなんだから。 >>389
その方が買ってはイケナイ車が纏まって分かりやすくなるなwww ん？これいま生産とまってる？
派遣、社員などは自宅待機か？
さっさと原因究明と対策をしないと派遣や社員がかわいそうだな
全ては安部の悪政のせい！！
日銀が官製相場で大企業の株を買いまくってるから、
全体的に大手はたるんでいる！これが元凶であると！！ 誰も知らないがなぜか行われてたということになるのが日本 >>398
待機どころか派遣は切られるだろ。
そうなれば、また派遣によるリークが起きる。 会社をチクるやつは許さない絶対認めないそれがたとえ会社の不正だととしても
和を以て貴しとなすこれが日本、日本の精神に反する密告者は徹底的に排除するってことだろいつもの日本企業のように >>393
まぁコンプライアンスガチガチ過ぎて、他所では不正でないものでも不正になっちゃうしな。 日産馬鹿丸出し社長、西川、
出荷停止中に19日の記者会見で
記者：「（2日の会見で「日産車に安心して乗ってもらえる」と言っていたが）認識に変わりないか？」
馬鹿社長：「まったく同じだ。安心して乗っていただきたい（キリッ！！」
完全に法令無視。誰か逮捕しろよ！！！
日産、2度目の倒産か？ 内部告発は無いということは
会社を辞めた、或いは止めさせられた奴が告発したんだろ >>401
誰もトクしないじゃん＜ワロタｗｗ
１０００人に一人とか１万人に一人の購入者は得するかもしれない（´・ω・｀） D:b8VXqbJR0 ← サイバー警察さん頼みますよwww >>393
倒産か不正かの選択を迫られたら、どの企業でも不正するわな。
自ら進んで死を選ぶわけがない。
不正しても倒産を免れない企業が倒産するだけであって。 自浄能力wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 派遣を脅しても暖簾に腕押しだろｗ 派遣の状態で何を守るんだ？ 不正しているなら
全世界にバラしてトンズラするのが常だろ。派遣を人間扱いしない仕打だ。 首都圏に工場が多すぎたからプラザ合意の時には終わってた 合理的な目で見たら法律のほうがおかしいのだろうけど、悪法も法だからな。 >>403
今回の日産の問題も「補助員を使って検査ラインを通します。確認は有資格者が行います」と国交省に届け出てれば法的になんら問題なかったんだよ。
「全部有資格者が行います」と届け出た癖に補助員を入れていたことが問題。 >>396
それ、まんまヤミ車検なんだけど
民間車検場（指定整備工場）がヤクザに脅されたとかでヤミ車検やったら、
車検無効・一発指定取消し・最低6ヶ月の指定申請拒否・整備士資格剥奪・刑事罰有りの、
くっそ重い罰則が来るのですが でもあれだな、販売再開したらかなり値下げしてくれそうだな。 >>416
使い捨てされるようなヤツが問題だと思うんだが？ >>416
未来の歴史の教科書には、「2017年より始まった派遣の乱によって日本は衰退した」と書かれるのかね。
ある意味、無血革命なのかもしれん。 最近の企業は、文系の人間が支配してて、技術系の叩き上げなんて全く上に上がれないから
資格を持っていたり技能を持っていても、全く給料は上がらないし、待遇も良くない
だから、不満を持っているし辞めていくやつも多い
そもそも 技術が何かさえわからない人間に技術屋の能力査定なんて出来るわけないのに
その程度の作業なら無資格の素人でもできるし、そのほうが安上がりだから ってことで
こういう流れになっちゃう。 >>130
「知り得た情報を外部に漏らし、損害を与えた場合にはその損害を保障する」
てな文書にサインじゃない？
俺の会社は退職時にサインさせてるよ！
これじゃ内部告発なんて出来ない いていた。。。。
何人？？？？
ゴーンを追い出すため？？？ >>426
どうだろうね？
その情報の内容が違法なものだった場合は、その覚え書きは有効になるのかね？ ゴーンに莫大な報酬払ってる日産なんか
絶対に買わないわ。 >>426
本当に告発に値する法規に反する今回のような件なら
余裕でそんなサイン無効化されるだろ
部品の原価がいくらーとかだと完全にAUTOだけどな >>426
それは産業スパイ的な話であって、「違法行為を見過ごして共犯者になる」という話ではないんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
