【車】トヨタ、新型車JPN TAXIを発売 日本の「おもてなしの心」を反映した様々な人に優しい次世代タクシー
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トヨタ自動車は10月23日、タクシー専用車両の新型車「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を発売した。
標準グレード「和（なごみ）」、上級グレード「匠（たくみ）」が用意され、価格は327万7800円～349万9200円。
月販目標台数は1000台。生産工場はトヨタ自動車東日本 東富士工場。
ジャパンタクシーの主な特徴は、利用者が乗降しやすく、車いすでの乗車も可能な構造とするため、低床フラットフロアや大開口のリア電動スライドドア（左側のみ）など、
ユニバーサルデザインを採用。また、「Toyota Safety Sense C」、6つのSRSエアバッグの標準装備など安全装備を充実させた。
ボディサイズは4400×1695×1750mm（全長×全幅×全高）。ホイールベースは2750mm。乗車定員は5名。
最高出力54kW（74PS）/4800rpm、最大トルク111Nm/2800-4400rpmを発生する直列4気筒 1.5リッターLPGエンジンと最高出力45kW（61PS）、
最大トルク169Nmを発生するモーターを組み合わせた、リダクション機構付のTHSIIを採用。駆動方式は2WD（FF）となる。JC08モード燃費は19.4km/L。
エクステリアデザインの特徴は「クラウン（クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート）」のヘリテージを引き継ぎながらもモダンな表情を表現するため横基調の格子をモチーフとし、
面を強調したラジエーターグリルを採用。また、視線移動が少なく車幅が把握しやすい電動リモコンフェンダーミラーを採用した。
標準グレード「和」のヘッドライトにはハロゲンタイプを採用。また、コーナーに配したターンランプからなるシンプルな構成で、
親しみやすいくっきりとした表情とした。上級グレード「匠」は、Bi-Beam LEDヘッドライトとポジションランプ、ターンランプを1つのユニットに見せることで上質感と高性能イメージを表現した。
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詳細・全文はソース先で
Car Watch 2017年10月23日 16:17
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087543.html
関連リンク
TOYOTA、新型車JPN TAXIを発売 | トヨタグローバルニュースルーム
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19121010 >>831
中小や田舎の貧乏会社は都心の大手が30万～40万k使った車をオーバーホールしてまた30万k使う >>802
インバーターが逝く時はバッテリーも道連れにするから、50万位掛かるってさ このクルマのデザインと現行型アルファードのフロントグリルのデザインは理解不能 確かにパッと見は高いけど
プリウスをタクシー改造したらこれよりさらに高いんじゃ >>842
いやだから今の技術で作ったEVは30万㎞走ってバッテリーの劣化無いのか？
タクシーと一般人じゃ使い方も違うぞ >>722
世界の富裕層人口
1位 アメリカ 1355万4000人（41%）
2位 日本 282万6000人（9%）
3位 イギリス 222万5000人（7%）
4位 ドイツ 163万7000人（5%）
5位 フランス 161万7000人（5%）
6位 中国 159万人（5%）
7位 イタリア 113万2000人（3%）
8位 カナダ 111万7000人（3%）
9位 オーストラリア 106万人（3%）
10位 スイス 71万6000人（2%） 横からも
車椅子がインできる
２１世紀の、初代プレーリー的な これよりもモーターショウで発表予定のTJクルーザーの方が気になる >>853
ビッツと同じで
スーパージャーなら、やる気があるなら
直ぐにでも出せるかと >>758
> >>755
> ちゃんとした緑ナンバーの軽タクシーでも全然構わなかったり
軽だと緑ではなく黒ナンバーだよ。 トヨタ労組には、おもてなし、どころか、日本のこころ、も無いと思わないか？ これ値段高いけど、買うとエコの補助金でるんだよw
トヨタお得意の補助金ビジネス 乗りづらくて狭くてダサいクラウンコンフォートを早く駆逐してくれ タクシー専用車ってどこが専用なのかさっぱり分からん、内装後付け機器でぐちゃぐちゃだし。
必要機器をビルドイン出来るように設計出来んの？専用なのに >82
降雪地でも四駆使ってるタクシーなんてかなり少数なのでは？
青森なんか酸ヶ湯でもFR+チェーンで登ってくぞ 開口部広いのは良いけど、スライドドアのガラス上端を
フロントドアやリアクオーターのガラス上端とツライチにしなかったのは失敗だな
横からみたとき、腰上のラインが崩れてしまう >>865
標準グレードも嫌みな感じが無くて良いね >>868
ミツオカなどに頼んで
かもめドアに変えればいい
自費で ビッツより３ランク上の
マークXの値段みたらビックリに
コンフォートだと、さらにビックリ
みたいな
シエンタでも、大笑い
みたいな 軽のタクシーを希望する声があるが、耐久性がないから無理だろう。
30万キロとか40万キロとか、そんなに長距離を走る想定で設計されてない。 タクシーはセダンがベストだろ
荷物と同じ空間なんてお断りだ >>874
ビッツタクシー作れ
（カローラどころかベルタタクシーでは無い）
という命令の答えが、これ >>868
そんなラインより乗車中の開放感を優先したんだとおもう これ買うならセレナやヴォクシーの方が人数乗れて使い勝手良さそう ポルテがベースなのかな？
両側スライドドアに見えるから違うのかもだが
街中を走るタクシーならこれくらいで十分 >>772
クラシック風にするのが目的でフェンダーミラーにしたと思ってんのか
とんでもない大馬鹿で口出す資格がまずねえわお前 >>198
今日の日刊工業新聞にも載ってた速報性のあるニュースなんだが。 >>119
ホンダ車じゃ採用されないでしょ
タクシー用途として、乗心地と使い勝手以上に故障率と耐久性を求められるんだから >>883
ポンプ式AWDだと
この手の低床型でも
他社には無い
AWDが可能だったり
Ｎボ（福祉車両）と同じで やっとタクシーもハイブリッド化されるのか。
客待ちといい市街地走行といいこれほどハイブリッドが有効な車種も珍しいよな。 酔っぱらって帰るときゲロ吐くスペースが広くてよさそう 後部座席センチュリーより広くね
70Lぐらいのキャリーバックはトランクに入れなくてもそのまま乗り込めそう >>887
ヒッチメンバとヒッチキャリアを駆使して >>881
助手席への配慮っていいたいんだろ？最近は防犯対策で隣にゃほぼ乗せねぇよ
とんでもない大馬鹿で口出す資格ねえわお前 >>851
それってジャンボタクシーだろ。
出張の時によく手配するぞ。 なお、ボディーは神戸製鋼製で特上のカイザンおもてなしｗ 助手席への配慮ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に最高のクソバカで笑かしてくれるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 横から車椅子ブチこめるようって狙いに関してはとももかく
後席の低床は、
ほんと頑張ってると思うよ
ビッツの癖に >>866
料金メーターは前側が実車、空車などの表示になってるかので、外から見えるあの位置は動かせない。
無線のプレストークはぶら下げておくしかない。
ハンドル右側にぶら下げてあるのはクレジットカードの端末と思われる。
プリンターとカードリーダーも見える。
機器の特性上、あのような設置の仕方になるのはしゃーない。 まさかこんな地味な車のスレで特大級の馬鹿に笑わせてもらえるとはなあ
人材がいるところにはいるもんだわｗｗｗ >>877
>>902
サニーベースにプレーリー作った
ミラをベースにタント作った
みたいな話なので
サニーベースだと１１０シルビアも同様で > 「おもてなしの心」を反映した様々な人に優しい次世代タクシー
おもてなしの心があるなら、タクシー独特の変なニオイの芳香剤を止めて欲しい
あれ一発で車酔いする！ >>874
トランク開けるの時間の無駄。そんな汚い荷物なんかと移動しないし 経験するまで、ほんと知らなかったけど
>>905
車椅子な人間を運ぶと
結構色々思うところがあると思うよ >>902
バカしか出てこないのかよ
てか今時のタクシーはドアミラーのプリウスなんだぜ？
外出ろよニート 運転席側のリアドアもスライドドアにして一般販売すれば
ラウムの後継車としてある程度の需要が見込めそうな気もする >>47
助手席に女性、特に胸の開いた服や巨乳の客を乗せると、
「運転手が胸を何度もチラ見する！キモい！！」ってクレーム付けるから、
左側のドアミラーを見ることが出来なくなる。 >>908
フェンダーミラーじゃない車使うのって個タクくらいじゃないの？ >>198
これが速報性なけりゃこの板の存在意義ないでしょ？ 機能的には今出来る事を全部やったんだろうなというのは解る。解るよ。
でもこのエクステリアデザインはどうなの？
フロントの目玉は吊り目にしやきなゃいけない？口はこの格好じゃなくても良くね？
サイドの窓はどうなの？そりゃこれだったらガラスを運ぶ時トラックにいっぱい積めそうな気はするけどさ出来上がりこれでいいの？
尻に至っては何？RAV4で縦目のテールランプを日本に定着させたのトヨタだべ？これはあんまりだとおもうけど... >>915
コスト
って話だと思うよ
その割には、おっそろしい売価だけど
ビッツの癖に 何だろう、最近のトヨタ車の連続性の無い途切れ途切れのラインは。
生理的に受け付けないんですけど・・ 謎にシエンタだと、
声高に語るのは別にいいけど
この売価は、どう説明するのかねぇ？ >>922
横から、車椅子が入れるのは
かなり頑張ってると思う
ビッツの癖に バイクや自転車でもビジネス仕様は高いからなあ
台湾ではwishタクシーを沢山見たよ。 もし事件を起こした容疑者が「近所の人に嫌がらせをされ、いらいらしていた。誰でもいいから刺してやろうと思
った」と言ったら・・、そして、もしその男が抗精神薬を服用していたら・・、淡路島事件、周南市事件と同様、
集団ストーカーテクノロジー犯罪被害者でしょう。こうやって特定人物を集団ストーカーやテクノロジー犯罪を駆
使して無差別殺人に追い込む手口（国家犯罪）をマインドコントロールデルタプログラムといいます。この犯罪は
闇権力者によりアメリカ他、世界中で行われています。 >>926
ドアミラー比較だと
後方確認としては
圧倒的にに せっかくだし色もウグイス色とかサクラ色とか渋めの和風も出せばいい。 ダッセェ、実用的なのかも知れんが機能美というものが一切無い >>12
売れないもクソもｗ 日本にタクシー専用車種はこれしかないからｗｗ >>926
ドアミラーと比べて視線移動が少なくて済む フェンダーミラーに慣れると、ドアミラーの車のってらんなくなる
フェンダーミラー快適！ >>933
ttps://www.tokyo-co2down.jp/cmsup/pdf/taxi_jissiyoko_170301.pdf
ここ見ると
電気自動車等に最大100万円
UD（ユニバーサルデザイン）に最大60万円
って書いてあるけど、これ両方もらえたりすんのかな >>926
しかも雨ふったときはテキメン
ドアミラーだと水滴攻撃が二重だけど、フェンダーミラーだとミラーだけ ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、何となく、機能性を免罪符にしたデザイナーに、下に見られているような気がするので、プジョーまたはシトロエンの競合車が見たくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
