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【石井国交相】日産への立ち入り検査方針表明

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0001ばーど ★
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2017/10/24(火) 17:50:51.13ID:CAP_USER9
　石井啓一国土交通相は24日、国の規則に反して無資格検査をしていた日産自動車に対し、車両の生産再開前に立ち入り検査をする方針を正式表明した。閣議後の記者会見で語った。日産は問題公表後も無資格検査を続けたとして国内向け生産を停止した。

　石井氏は「不適切な取り扱いが度重なっている」と指摘し「完成検査を確実に実施できる体制が確保されたかを確認する必要がある」と語った。

配信2017/10/24 11:33
共同通信
https://this.kiji.is/295384749591577697
0003名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:51:30.26ID:Jj6UtSDh0
選挙終わったらいきなりでワロタw
0004名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:51:38.87ID:K+Fvsmth0
今更
0005名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:51:42.93ID:m53ZjWGr0
矢沢永吉が一言
0007名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:52:40.01ID:4zI/lBoA0
天下りを廃止してからにしろよ
0008名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:54:35.58ID:YV6KNwbl0
国交省は公明党利権だからな
選挙終わって国交大臣ポストも安泰だし
そりゃアピールするわ
0009名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:55:55.11ID:hfWvKpS+0
ゴーン逮捕か？
0010名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:56:52.15ID:+j+/leur0
新車検査に資格者使えよ情けない　やっちゃた日産
0012名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:57:26.08ID:n49RP8Lu0
日産の不正検査に始まり
神戸製鋼のデータ改ざん
そしてタカタの欠陥エアバッグ

これは間違いなく内部の
在日朝鮮人団体の犯行
こうも立て続けに不祥事が
発覚するのは明白な恣意

韓国は今年度中に数千億ドルの借金期限がくる
日本が韓国とのスワップをやらないと
さらにこういう隠れた企業不正が「発覚」すると
脅しで使うためずっと準備してきたわけ

もう韓国はダメだから
これから破綻していく企業は
中国に全部持って行かれる
タカタは持って行かれただろ
0013名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:58:30.26ID:o0dRM91k0
時代は

マツダ！

ＣＸ－８誕生！
0014名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:58:54.91ID:xa5Afpdr0
出荷停止から販売停止へ
0015名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 17:58:57.20ID:p21OJBRL0
「日産の創価度がまだまだ足りん！」
0017名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:02:06.53ID:ovZ09P7l0
国内出荷を停止だったか？海外では売っていると言うことだな。
そもそも国の規則がおかしいのではないのか？
世界相手に商売しているんだろうから、日本人なら協力してやれよ。
0018名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:04:31.18ID:dA+UPqcy0
注意で終わりｗ
0019名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:04:44.91ID:kTXSS2IV0
表明しなくていいから抜き打ちでやれ
消防査察じゃないんだからｗ
0020名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:06:32.18ID:ELJBNArP0
そんなに怒るようなことか？
普通に走って壊れてないんだしいいんじゃねーの？
検査を国が決めたルールでやるとか、こんなのも規制緩和したらいいだろ
役人が儲けるだけやん
0021名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:11:29.54ID:m3duYNFXO
企業経営は経済省との関係がありそうで
生産現場は厚労省と関係ありそうなんだが

まあ組織的にしがらみ無いのかな
0022名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:11:48.74ID:orjpD5RS0
>>16
車関連の認可関連は国土交通省の管轄
0024名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:15:41.28ID:oqW7C5q00
カルトそおかの命令かｗｗｗｗｗｗｗ

糞カルトそおか大臣さまよｗｗｗ

日産という優良企業を、たたく糞反日どもｗ早くタヒね。
0025名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:15:55.02ID:k+QyttlZ0
そもそも国の登録基準満たしてない車両を、登録書類を偽造の上登録してるので
車両の登録自体無効だと思うがね～変な忖度してんじゃねーよと思う
0027名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:20:16.62ID:2kAElDa+0
株価を下げたあとはルノーが美味しくいただきます的な？
0028名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:21:16.70ID:4qSISPWP0
日産で車買えるの？
0029名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:21:34.16ID:2syFjZkw0
>ばーど ★

この人って、平日休日関係なく一日中スレ立てしているけど
どのような職業の人なの？
0030名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:23:15.86ID:4qSISPWP0
バットマンの表の顔みたいな人かも
0033名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:28:09.25ID:p21OJBRL0
ド●ールコーヒーは創価学会
なんちゃらかんちゃらの人

ここやで！
0034名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:39:11.81ID:+efp3jUY0
やっちゃえ日産
0035名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:39:27.18ID:yR9HEpnB0
日産の期間工だけど今日も暇すぎワロタwスマホポチポチしてるだけで9千円楽勝すぎワロタw
0036名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:52:04.57ID:9gFgipls0
長年騙していた上にバレた後も平然と続けていた悪質さ
行政処分すべきだよ
0037名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 18:56:25.51ID:ba88bjoW0
改善ゆーても資格持った人間増やすだけやろ
はよすりゃええやんw
0038名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:00:50.38ID:w29uG1HB0
たって　いれる　検査　かよ・・・

日産の工員はケツに保険かけとけよ・・・
0039名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:03:45.28ID:gIwg7aTf0
おせーよ
0040名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:06:26.62ID:gIwg7aTf0
>>1
完成検査の認定取り消せよ

全車を登録県の公設車検場に持ち込ませろ
0041名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:07:48.80ID:plQoCYEN0
ぶっちぎれ！！技術の日産！！
↓
ぶっちぎったのは検査のほうでした(´・ω・｀)
0042名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:14:39.66ID:/tjxby/80
神戸製鋼も炉を止めて
三ヶ月位かけて
しっかり調査しないと
0043名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:19:40.42ID:pNarFIy50
大臣だけGT-R(検査前)を試乗させてもらってズルい！
、と取巻きが騒ぎそう
0044名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:23:21.62ID:QOreS0uP0
>>1
いよいよ終わりの始まりか
0045名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:24:03.72ID:a8U2QXVI0
ここのところ国交省が監督しなければならない企業の不正が目に余るんだけど
なんでコイツは大臣やめないんだ？
0046名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:25:19.73ID:gKHqhQj10
石井「国交省はソウカのもの　当然私は留任でしょ」
0047名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:26:06.56ID:a8U2QXVI0
そりゃ議席減らすのも当然だわな
0050名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:41:32.99ID:20uIUWxs0
>>13
すでに流れはマツダとスズキだよ。

車音痴にもトヨタがハイブリにあぐらをかいて今や技術面で周回遅れ、さらに日産とホンダの品質が悪いこと。
これらがようやく知られてきた。
0051名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:45:03.70ID:s4saXYfY0
集団ストーカーでおもしろいのみつけた

ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる

いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
　人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
　部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/

不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの

バレてるよ言うてんねんから、正しいとこに正解あるのはわかるやろ。
日産の報道見ても、黙ってればよかったのになんて報道してるとこないだろ
0053名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 19:49:17.18ID:7RGEaAVk0
>>35
まもなく解雇されるから待ってろwww

ってかあの三菱自工ですら全工場に立ち入り検査なんてされなかったのに、日産最低だな
0054名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 19:51:14.37ID:aVIwbHG90
石井「検査するから証拠隠滅しとけよ。やり方は小渕、言い訳は佐川な」
0055名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 19:52:18.49ID:eeEEqx1x0
一時期、上三川の日産で働いてた人だかが栃木のニューススレとかで、上司とか先輩同僚の実名出して悪口書いてた奴いたけど、そいつが今回の件に絡んでるんかなぁ。
0056名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 19:53:15.67ID:GMckp4ic0
たった２億の罰金じゃ東芝みたいにまた懲りないだろうな
0058名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 19:57:31.60ID:7RGEaAVk0
日産全車種の型式認定取り消して、全車両持ち込み登録させるようにすれば完成検査は無資格者でもよくなるんだけどな。
0059名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 19:59:41.91ID:EvDRbir00
>>41
そういう意味のCMだったのか
0060名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 20:04:46.68ID:0rUGPd5t0
>>17
それが癪に触ったんだろ？
0061名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 20:07:39.39ID:t4H4aRmz0
検査するまでもなく許認可取消し事件だろ
0063名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:08:50.34ID:t4H4aRmz0
お前らが支持したアベチョン忖度政治www
0064名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:10:40.57ID:t4H4aRmz0
倒産すると国債と年金がヤバイから忖度は仕方無いね自己責任wwwジャーーーーッップwwwwww
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:11:43.59ID:t4H4aRmz0
大企業の筆頭株主が政府とか中国ですかねwwwwww
0066名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:12:32.89ID:t4H4aRmz0
忖度のお陰で組織票も増えるし言う事なし
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:12:34.95ID:3cXhYwv70
やっちゃった日産
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:13:49.05ID:t4H4aRmz0
ツケは奴隷国民から搾取するだけで解決ですわ
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:14:40.60ID:Vqo+1KjR0
>>56

内部留保全放出だね！
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:31:29.75ID:5OQ9Oljg0
「技術の日産」なんて
自分で言ってるようじゃだめだよ。
恥ずかしい。
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:33:45.55ID:Wyo+Xjk30
日産の工場は期間工じゃなくて派遣社員で賄っているからな。
不良品と気付いても時間に押されてそのまま取り付けるんだろう。
0074名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 20:39:54.90ID:gHR6++ZS0
少なくとも20年前から不正してるのに公文書偽造とかは問わないの。
日産役員が「決められた検査してなくても品質には全く問題ない」とか言っても許しちゃうの。

国交省さん
0075名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 21:02:54.65ID:fxVTfeJc0
国交相って本当にクソ
0076名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 21:04:18.37ID:Donwv5U10
日仏友好のために国交省職員がドモホルンリンクル的に完成検査
0078名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 21:10:55.74ID:IgeORzFW0
カルロスゴーンは謝罪すらせずに雲隠れ。
0079名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 21:12:48.90ID:15aXZDzR0
極東猿島の有名大学出ただけで官僚大臣だならなw 全く笑わしてくれる
0080名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 21:15:12.42ID:4qSISPWP0
今年中の生産再開は無理だ
0081名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 21:29:40.96ID:R6zyXLYQ0
有資格者じゃなくてもちゃんと検査は出来るってことじゃん
0082名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 21:31:55.95ID:4qSISPWP0
すぐ壊れたぞ、性能を偽装してるといっても過言ではない
信頼できる外部機関に委託するべきだと思う
0083名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 21:41:38.82ID:k4yp+tvO0
MRJの大量生産と主張する国土交通省やで、日産も継続したがっているとか？
0084名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 21:42:27.10ID:4qSISPWP0
あんな耐久性の低い不安定なシステムは迷惑です
0086名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 21:49:12.10ID:Zs4KAbpt0
自民党の体たらくだな
0088名無しさん＠１周年
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2017/10/24(火) 23:00:40.30ID:GXmuTmjw0
>>83
日産を維持したいなら、もっとひっそりやる。

神鋼は本来、各大手メーカーに日産より先に通知をし、会見用意をしていたが、経産省が止めた。
経産省の表向きの言い分は、
『影響が大きい』
『まだ影響があるか未確定』
だったが、
今となっては、日産に先にゲロを吐かせ、その上塗りをするのが神鋼。
世論の目先を神鋼に向かせ、その間に日産を国有企業として買い戻したうえで、分社化、自動車業界再編成が経産省のシナリオだったんじゃないかと思う。

その補強材料になるのが、2度目の日産の不祥事の扱い方。
前回より悪質性が高い事案なのに、神鋼より扱いが小さい。

今回は国交省と経産省のマウンティングの取り合い。

そんなことしてる場合じゃないのにな。
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 23:05:56.16ID:cZBPfaLA0
【東証1部 株式ランキング>】日産自動車が「予想配当利回り」でTOPに　
　　　　　　　　　　　　　　配当増額や株価下落が影響(ZUU Online)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/24
https://zuuonline.com/archives/178240
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
10月16～20日の東京株式市場は続伸した。日経平均株価は週明け23日に
一時2万1700円台を付けており、目先的には2万2000円台を視野に入れる
可能性もでてきた。22日投開票の衆院選で与党が大勝したことで、株式
市場では引き続き「景気を刺激する経済政策」への期待感が先行してい
るようだ。
　　　　　　　
それでは、今回は東証1部の「予想配当利回り」ランキングを見てみよう。

(1)日産自動車 <7201> 1085円 2018/03 53円 4.88%
(2)フィールズ <2767> 1104円 2018/03 50円 4.53%
(3)京都きもの友禅 <7615> 934円 2018/03 42円 4.50%
(4)あおぞら銀行 <8304> 4330円 2018/03 184円 4.25%
(5)ウェルネット <2428> 1192円 2018/06 50円 4.19%

日産自動車は自動車メーカー大手。フランスのルノーとアライアンスを
形成しているほか、三菱自動車工業の筆頭株主でもある。

日産自動車は配当利回りの高い銘柄として知られている。同社は年間配
当額を毎年増額しており、2018年3月期については1株につき53円を予定
している。

ただ、最近は完成車の検査を無資格者が行っていたことが発覚し、100万台
以上のリコールを発表した。その発表後も、無資格者が検査を続けている
実態が明るみになり、国内向けの車両の出荷、販売を全て停止することを
決めた。こうした不祥事を背景に株価が軟化したことで、配当利回りが高
めになっている点は注意しておきたい。
0090名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 23:16:37.45ID:BHZF/csf0
>>72
ユーザーレビューで技術の日産とか言われてるならともかく
自称技術の日産だからな
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/24(火) 23:17:59.06ID:yR9HEpnB0
>>848
みんなまじめに掃除とかしててワロタw俺一人隠れ家でスマホポチポチwこれで9千円ワロタw
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 02:30:46.32ID:2MR4afVC0
不正の日産、破綻したゴーン流収益至上主義の内実
　　　　　　　　　　 …疲弊する現場、超高額報酬幹部へ不満爆発①
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Business Journal)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月25日
http://biz-journal.jp/2017/10/post_21080.html

品質確認の最後の砦である「完成検査」を無資格の作業員が行っていた
問題が発覚した日産自動車で、発覚後も国内4工場で違法行為を続けてい
たことが明らかになった。日産は国内市場向けモデルの生産と出荷を停
止するという異例の措置に踏み切った。違法行為を続けていた背景には、
現場の苦労には見向きもせず、億単位の高額報酬を手に世界トップの自
動車メーカーとなるためひた走る、カルロス・ゴーン会長をはじめとす
る日産上層部の驕りがあるとの見方が広がっている。

10月2日の記者会見で西川社長は「9月20日以降、資格を持った検査員が
100％（完成検査を）行っている」とはっきりと述べていた。
　　　　　　　　　
しかし、その後の調査で日産車体の湘南工場以外にも、日産の追浜工場、
栃木工場、日産自動車九州でも同様に、無資格者による完成検査を継続
していたことが判明、度重なる不祥事に追い詰められた日産は10月19日
に、この事実を記者発表した。

また、日産では無資格者による完成検査だけでなく、本来とは違う場所
で完成検査を行っていたことも明らかになった。追浜工場の商品性検査
工程には配置されている完成検査の資格を持つ作業員は3人で、こうした
場所で完成検査を行うこと自体、不正は「確信犯」といっても過言では
ない。
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 02:45:49.91ID:2MR4afVC0
不正の日産、破綻したゴーン流収益至上主義の内実
　　　　　　　　　　 …疲弊する現場、超高額報酬幹部へ不満爆発②
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Business Journal)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月25日
http://biz-journal.jp/2017/10/post_21080.html

西川社長は、「過去からずっとやってきたことを今日から駄目と言われ
ても（理解）できなかった」と、半ば慣習化していたと見る。さらに西
川社長は「指揮命令系統の過程で、課長と係長とのコミュニケーション
のギャップに落とし穴があった」と係長の責任と言わんばかりだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ゴーン氏は、自動車メーカー世界トップになることを目指している。し
かも、生産・販売をどんどん増やす一方で、人員増は必要最低限に抑え
る政策がとられ、これによるしわ寄せは生産の現場に集中するという構
図だ。

さらに現場には、超高額な日産の役員報酬に対する不満もあるという。
報酬が年間10億円を超えるゴーン氏を筆頭に、日産の役員報酬は総じて
他の国内自動車メーカーと比べても高額だ。日々作業に追われる現場の
作業員としては到底、納得できるものではない。

あるジャーナリストはこう指摘する。「管理職が生産ペースが遅れると
怒る。現場が『うまくバレないように（不正行為を）やれ』ということ
だと理解しても仕方がないのではないか」

実際、西川社長も「下（係長や作業員）から上（管理職）に意見をフィ
ードバックしにくいことは、あるのであろうと認識している」と話す。
いくら不正防止の制度をつくろうと、日産の上層部が負担を強いられる
生産現場のことを理解しなければ、不正の芽を完全に摘むことはできない。
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 03:14:54.78ID:rdx3l9ne0
日産系部品メーカー、株価低迷　不正問題の長期化警戒② (日経)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/25 1:31
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22645540U7A021C1TJ2000/

日産は20日までに国内6つの完成車工場すべてで国内向け車両の出
荷を止めた。日産の国内生産のうち約4割が国内向け。輸出車両の
生産は続けるが、国内向けが主力の追浜工場は24日時点で生産を止
めたままだ。

「影響はまだ見通せない」など、部品メーカーは操業への影響を調
査している段階。変速機を納めるジヤトコは「生産体制の変更はな
い」とする。だが影響が出始めている。

日産の各工場内で運転席まわりの部品を組み立てているカルソニッ
クカンセイは24日時点で追浜工場での生産を停止。従業員を別の業
務に回しているという。ある部品メーカーも「日産向け以外の生産
にシフトしている」という。部品供給を停止したり、出荷ペースを
落としたりするなどの動きも出始めた。
　　　　　　　　　　　　　　　
「2週間程度の出荷停止なら部品メーカーの業績への影響は限定的」
との見方がある一方、「長期化を懸念している」との声が広がる。
0095名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 03:23:42.01ID:lE3SmLsn0
正社員も非正規派遣も資格者も無資格者も平等に扱う優良企業なのに嫌がらせをするなよ
こんなのアディーレと同じで既得権益者による謀略だ
みんなで日産を守ろうぜ！
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 03:26:04.10ID:cL1nr3c80
リンチ殺人やらかしたときに栃木県警もろとも処罰しておいたほうがよかったんでないの
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 03:45:04.41ID:h5QYEhUw0
この落しどころは三菱が知っている。

いい先物買いしたな（棒
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 11:52:20.42ID:vmtdX8Rw0
「ユーザーに多大な迷惑」、日産副社長　無資格検査問題で陳謝(日経)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/25 11:18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2267502025102017000000/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
日産自動車のダニエレ・スキラッチ副社長は25日、東京モーターショー
の会場で開いた記者会見の冒頭、「完成検査における不適切な取り扱い
により、関係者や日産車のユーザーに多大なご迷惑とご心配をおかけし
たことを深くおわびする」と述べ、国内の完成車工場で発覚した無資格
検査問題について陳謝した。

スキラッチ副社長は「現在、第三者を中心とする調査チームを編成し、
実態把握と原因究明に全力を挙げている」と説明。今後の対応について
は「二度とこのようなことを起こさないよう、全社を挙げて取り組んで
いく」と述べるにとどめ、出荷再開の見通しなどについては触れなかった。
0101名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/10/25(水) 13:31:03.82ID:/QhaOKMy0
日産と神鋼の不正／「なぜ」を徹底解明すべきだ(河北新報)
　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月25日水曜日
http://www.kahoku.co.jp/editorial/20171025_01.html

安全と品質を第一に、国内外で得てきた日本の「ものづくり」の信頼
を失墜させる不正行為と言わざるを得ない。日産自動車による新車の
無資格検査問題と、神戸製鋼所における製品の性能データ改ざん問題
である。

いずれも不正は組織ぐるみで常態化していたという。深刻に受け止め
ねばならないのは事実を公表しながら、事態は改善するどころか、む
しろ悪化。不正が続けられたり、隠蔽されたりしたことだ。信じ難い
ことであり、病根は相当に深いと言うほかはない。

　経営陣の管理責任が問われるのは当然だとしても、その原因につい
て、背景を含めて徹底的に解明しなければならない。その努力を尽く
さず再発防止策をまとめても、実効性には疑問符が付こう。両社は第
三者の手も借り、まず問題点を全て洗い出すべきだ。

日産であったのは、国の規定に反し、資格のない従業員に新車の最終
検査をさせていたことだ。新車の安全性を担保する制度の根幹を揺る
がす許し難い行為である。もっと驚かされたのは、発覚後も検査体制
が改善されることなく、無資格検査が続けられていたことだ。上層部
の意向が現場まで伝わらなかったという。ここでも浮かんでくるのは
、「なぜ」だ。　モラルの欠如は甚だしく、隠蔽体質もはびこる。

日産では、コストカットに伴い現場で必要な要員が適正に配置されな
くなったという、過度の経費削減がいわれる。日産は全車出荷停止に
追い込まれ、影響は販売店だけでなく部品メーカーにも及ぶ。
　　　　　　　　　　　　　　　
業績の悪化は避けられまい。取引先や消費者の信用を裏切る行為の代
償は言うまでもなく大きいのだ。
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