【インバウンド】関空の今年上半期旅客数、過去最高更新１４１２万人 前年比１０％増、国際線で初の１千万人超え
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関西エアポートが２４日発表した平成２９年度上半期（４〜９月）の運営概況（速報値）によると、関西国際空港の旅客数は前年同期比約１０％増の１４１２万人となり、上半期として過去最高を更新した。アジア圏を中心とした訪日外国人観光客による航空需要に支えられ、旅客数は着実な増加傾向にある。
国際線の旅客数は１０５９万人（通過旅客を含む）に達し、上半期として初めて１千万人を超えた。このうち外国人客は約１７％増の７２５万人、日本人客は約３％増の３２４万人だった。大阪（伊丹）空港の旅客数は約５％増の７８７万人だった。
同時に発表した９月の旅客数は、関空が前年同月比約１３％増の２３３万人で９月として過去最高を記録。大阪（伊丹）空港はほぼ横ばいの１３１万人だった。
配信2017.10.24 18:35更新
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/171024/wst1710240068-n1.html >>2
本当にそうなんだよな。
うっとうしいくらい。
民泊のひと部屋に何十人も入って住民に迷惑をかけまくる。 中国も莫大なインバウンド効果
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171022/Recordchina_20171022006.html
＞＞中国のインバウンド客は前年比3．5％増の延べ1億3844万3800人と、過去最高数を更新
＞＞同年、中国のインバウンド国際観光収入は前年比5．60％増の1200億ドル（約13兆4400億円）
＞＞外国人観光客の中国における消費額は前年比10．3％増の668億ドル（約7兆4816億円）と、急増した。 >>5
旅行者数に占める各国外国人比率は
関東も関西もほぼ同じだって
関東が欧米に強いとかお笑いだった >>6
何と戦ってるのか知らんが関空の話をするスレだぞ
中国人頼みでこの先やっていけるのかねえ
上から１５、１６、１７年の記事
関空、欧州減便のボディーブロー 爆買いでＬＣＣ急成長の陰で「ローカル空港」格落ち懸念！？
http://www.sankei.com/west/news/151113/wst1511130001-n1.html
関空欧州便、過去最低に 止まらぬ減便、アジアと対照的
http://www.asahi.com/articles/ASJCJ7DSNJCJPPTB006.html
アジアLCCで好調の関西空港、欧米路線は頭打ち アジア偏重に問われる存在意義
http://j.sankeibiz.jp/article/id=1329 >>7
https://www.travelvoice.jp/wp-content/uploads/2017/10/98418_04.jpg
関東人の欧米コンプは異常だなｗ
金になる方を選んだだけだ
欧州はテロ続き、移民だらけ
日本から欧州に行く人も激減だろう
欧州の実情を考えろよ >>7
産経のソース貼るなよ
大阪で部数激減で
来年辺りにはもうヤバいんだから >>9
関東人と戦う聖戦士様か
THAAD配備で韓国がどうなったか
中国頼みは今後も安泰か
そういった現実を考えてみるといい >>12
お前ようわからん
じゃあ自分が経営してる店に中国人客が来たら
中国頼みはダメだといって返すのか？ｗ ★2016年1月
訪日外国人旅行者 円安などで過去最多 トップは韓国
http://i.imgur.com/AklTeml.png
自称プロゴルファーら２人の空き巣事件…５府県で総額８千万円超の被害、京都府警 2016年3月8日
http://www.sankei.com/west/news/160308/wst1603080067-n1.html
★2014年1月
訪日外国人4割増、同月で過去最高 トップは韓国、3位中国
http://i.imgur.com/oMLPvar.png
観光目的で滞在できる90日間を利用し窃盗9200万円 ２人を逮捕 2014年4月7日
http://i.imgur.com/Nm9g5z7.png
観光ビザで入国を繰り返し、窃盗 逮捕 25件の犯行(被害総額6300万円)＝兵庫 2014年2月12日
http://i.imgur.com/wYZSLsB.png
「高級マンション狙った」 窃盗容疑で自称大学生の兄弟を逮捕 2014年2月4日
http://i.imgur.com/VvvamgZ.png 東京はそういう現実を踏まえて
中国客締め出しをやってもらいたいね
出来るのならｗ
口だけなら誰でも言える 慰安婦像でもアメリカに文句言ってるのは大阪だけ
東京は何もしないで善人面
こういうのが一番むかつくよな・・ >>14
考える以前に知識が無いのなら無理しなくていいと思うよ
それでもお前にも分かるように簡単に言うと
中国はある日突然「俺に逆らうあの店には行くなよ」と命令できる国なの
念のため説明しておくと店っていうのは韓国のことね 対した知識だねぇｗ
もう中国では個人旅行が増えて手に負えないそうだ
>>4を見ても分かる通りインバウンドで稼いでるのは大阪だけじゃない
中国もだ 東京が関西に何をしたのかその知識があるのなら
関西が日本の縛りを外れて中国と密になってもおかしくないんだよな
これは西日本全体に言えるだろう・・ 「韓国 中国人観光客」
「ロッテ 中国」
とかで検索すると少し賢くなれるぞ
認めたくない現実かもしれんが だから知ってるってのｗ
日本の歴史も知れよｗ
近畿がどれほど中国文化を受け入れてきたかを
それからの各国の情勢や思惑もな
東京はアメリカの言いなりになって
防衛ミサイル買わされて配置してればいい 知ってたら
＞関西が日本の縛りを外れて中国と密になってもおかしくないんだよな
こんな事は言えない
それが韓国の通った道だ >>7
安心しろ
世界的に有名な日本の何倍もの観光立国ですらGDPの1割もいかないのが現実だ。
世界的に見れば鼻くそ程度の、ちょこっと観光客が増えた程度で、うろたえなさんな 東京の日本での存在価値はどんどん小さくなってる
そのうち腐乱死体となって悪臭を放ち始める
もうその時が来てるけどね 笑えるのがアベノミクスの恩恵を一番受けてるはずの愛知の選挙結果だ
大阪は維新とともに独自の道を行くのさ 将来性
中国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アメリカ（他民族による自滅）＞＞＞東京（廃墟）
こういうことだな・・
相対的なこと
アメリカが白人国家として存在し続けるならアメリカを選択するが
ヒスパニックと黒人だらけのアメリカじゃ
さすがに中国の方が上 関空の旅客数
2011年 1,386万人
↓
2016年 2,572万人
2017年上半期 1,412万人 近畿はシルクロードの東の終着点だからな。その証拠は正倉院にある >>1
外国人観光客なら関空最大の弱点のひとつであるアクセスにも日本人ほど文句を言わないからな。インバウンドにターゲットを絞ったのは偉い
http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif 白タクや闇ガイド、闇民泊、在阪中国人が経営するレストランでボロ儲けしてる大阪の中国人
韓国人も まーたアンチ関空とアンチ大阪の二大キチガイがコピペ連投するだけのスレになるのか >>39
本当に東京が狙ってたのはそれ
でも意に反して移民＆インバウンド効果が上がらず
相当焦ってる
新天皇と五輪が最後の切り札・・ トンキン人、インバウンドという言葉が目に入るや否や、パブロフの犬の如く
コピペする手が動く。コピペが一応終わると、今度は大阪をディする書き込みを始める。じっと、一日中
家に閉じこもり、インバウンドという言葉を待っている。 関西は欧米人に訴求するコンテンツをさらに発展させれば盤石だ
全体の中で占める欧米人の「比率」「割合」なんか重要じゃない
絶対数を増やすのだ
関西人は何か知恵を絞れ 神戸に神戸牛専門のレストラン街作れば
楽勝
IRの中に作ってもいいが・・ 春節でもないのに、単月で関空が成田を超えた。
法務省：出入国管理統計統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
２０１７ ８月 速報値（９．２５公表）［Ｅｘｃｅｌ］
外国人入国者数
新千歳 １４２，９１４人 ↑３６．９％（＋３８，５５７人）※前年同月比
羽田 ３００，８３３ ↑１７．０％（＋４３，７９１）
成田 ６０４，０３７ ↑９．６％ （＋５２，９４０）
中部 １２０，６０２ ↑２０．９％（＋２０，８８７）
関西 ６１５，８０３ ↑１８．８％（＋９７，２５２）
福岡 １８５，２７０ ↑４２．８％（＋５５，５１７）
那覇 １５３，５５３ ↑１８．６％（＋２４，１０２） ２か月連続の成田超え、とはいかなかったけど
関空の増え方がえぐい・・・
法務省：出入国管理統計統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
２０１７ ９月 速報値（１０．２５公表）［Ｅｘｃｅｌ］
外国人入国者数
新千歳 １０５，９７３人 ↑３６．６％（＋２８，３９４人）※前年同月比
羽田 ２９４，２９１ ↑１７．８％（＋４４，５２１）
成田 ５７９，４３１ ↑ ６．０％（＋３２，９６２）
中部 １０２，３８４ ↑１４．９％（＋１３，２９３）
関西 ５７０，７７５ ↑２４．２％（＋１１１，１０２）
福岡 １７６，３５７ ↑２３．０％（＋３２，９４９）
那覇 １４２，９０５ ↑１３．６％（＋１７，０５７） 純増
羽田＋成田＝77、483
関空＝111、102
もう圧倒的差だな
中部は・・・やめとこう まぁ遅いけど一応、な
関空−ロンドン実現、ジャメ専務「19年が現実的目標」 発着枠やシベリア上空通過課題
http://www.aviationwire.jp/archives/132438 今後数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
http://www.study-style.com/earth/img/OYV11/gallery/jp.jpg
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※大阪
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※大阪
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※東京
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※東京
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※大阪
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ
世界で人気の旅行先、バンコク１位 成長率は大阪がトップ
2017.09.28
https://www.cnn.co.jp/travel/35107908.html 訪日客の消費額、17年7-9月期は大幅増 爆買から個人消費へ
2017年10月25日 11:02
http://www.zaikei.co.jp/article/20171025/407554.html
観光庁は18日、17年7-9月期の「訪日外国人消費動向調査(速報)」を公表した。調査結果によれば
7-9月期の訪日外国人消費額は1兆2305億円であり、前年比26.7%の大幅な増加であった。
17年の1-3月期が9679億円、4-6月期の消費額が1兆776億円であり上半期の累計
で2兆円を初めて超えており、今回も1兆円を超えているため、観光庁としては
17年の年間累計額が4兆円を超えることは確実とみている。
訪日客消費の増加の背景には中国はじめ東アジアからの訪日客の増加がある。
今年の中秋節は10月にずれ込んだが、査証発給要件の緩和に伴う個人旅行の
増加や、訪日クルーズ寄港数の増加、格安航空便の増発などを背景に
9月も順調に訪日客は増大、従前の団体客の爆買いから個人の訪日客の1人あたり消費額が増大した。
17年7-9月期の国籍・地域別に消費額をみると中国が5432億円とトップで
あり、構成比は半分近い44.1%を占めている。次いで台湾の12.1%、韓国11.1%、香港7.6%と
なっており、中国、台湾、韓国、香港の東アジア4国/地域で74.9%となっている。
消費額の内訳をみると、買物代が34.2%と最も多く、次いで宿泊料金 (29.7%)、飲食費(21.1%)、交通費12.1%、娯楽サービス費3.3%、その他の順となっている。 >>43
元々京都・奈良の欧米人が思う日本の象徴みたいな場所があるからな
ちなみに東京の欧米人・欧米便はほぼんどビジネスで、ついでに浅草寺やらに観光に寄るのが実態だろう https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2266272024102017LKD000/
ウエルネス需要に商機 訪日客、コト消費に移行
2017/10/25付日本経済新聞 地域経済
アジア太平洋研究所（ＡＰＩＲ）の「関西経済白書」は2014年度版で「チャイニーズ・リッチ（中国富裕層）の取り込み」が
関西経済成長のカギと指摘して以降、インバウンドを注視してきた。
17年度版は爆買いの「モノ」消費が収束し、次は滞在経験を
商品化する「コト」消費に移行すると強調している。
狙い通りだな もはや大阪の企業ですｗ
ＩＲ企業動向：ＰＲ合戦＠大阪 メルコ＝万博パートナー、ＭＧＭ＝道頓堀フェス協賛〜外資間競争
2017-10-25
http://casino-ir-japan.com/?p=17958
最近、ＩＲ実現の確度の高まりを受けて、海外ＩＲ事業者は大阪市内の「不特定多数」に向けた「広告ＰＲ」も積極化。
Melco Resorts & Entertainmentは、「2025日本万国博覧会誘致委員会」の「オフィシャルパートナー」となった。
オフィシャルパートナーの協賛コストは、「200万円以上」「現物400万円相当以上」など
一方、MGM Resorts Japanは、大阪の文化の魅力を国内外に発信する「道頓堀リバーフェスティバル ２０１７」（大阪活性化事業実行委員会主催）に協賛。
地元コミュニティと交流し、大阪の文化魅力の発信への貢献意欲をＰＲした。
大阪市には、多数の海外ＩＲ事業者が殺到し、メディアＰＲを競う展開となる。 インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所 2015.8.10
「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」
（ｐｄｆ注意）
https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150810.pdf >>54
> ・ヨーロッパ路線は需要低下で現在は魅力的ではない
やっぱそういう背景もあるんだな 久々に難波に行ったら歩いてる人の半分以上外人っぽかった 「収束」「沈静化」とか散々流布しといて
全く沈静化してないからすごいんだよ >>59
記事は見てないが需要低下ってのは
向こうで起こってるテロで日本人が欧州に居なかなくなったってことだと思うよ >>57
海の上なんだから島を10倍ぐらいにして
USJも放り込めと思うね・・ 一方東京では・・
業績の低迷が続くデパート最大手「三越伊勢丹ホールディングス」は、人件費の削減に
向けて４０代から５０代の管理職を中心に早期の退職を促すため、退職金
を大幅に積み増すなど、来月にも早期退職制度を見直す方針を固めました。
三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）は２２日、高級食品スーパー「クイーンズ伊勢丹」
を運営する完全子会社三越伊勢丹フードサービス（東京）の株式の過半を、三菱系
の投資ファンド丸の内キャピタル（同）に売却する方針を固めた。三越伊勢丹フードサービス
は営業赤字が続いており、不採算部門を切り離して財務改善を図る。 関空の旅客数
2011年 1,386万人
↓
2016年 2,572万人
2017年上半期 1,412万人
２０１８（通）年にも３０００万人超えそう・・・
こりゃ、そうとう「控えめ」な目標だな。
http://news-s.jp/baser/index.php/news/archives/153
＞
関西空港の旅客数を２０１４年度の約２０００万人から２０５９年度には約４１００万人に伸ばす目標を掲げている。 >>3
中国政府が日本への団体旅行を禁止したから
来年から日本に来る中国人は半分以下になるよ
いままで中国人で潤ってきた全国の観光地は一気に赤字に転落する >>68
「関西エアポートの旅客数目標値は過大だから、伊丹廃止して集約あるぞ」って言ってた泉ズリア詰んだな やっぱ日本人って基本的に「世界を読む」ことが苦手なんだよな
そんな能力備わってない デルタ航空の動向しかり、
結局のところ東京は
「アメリカ一強」ありきの世界情勢で
存在感を発揮できるできる都市なんだよ。
こんなの世界史の中では瞬間風速的な現象で
いわば「元に戻りつつある」。
中国だけでなくインドも控えてるし、
向こう数百年、西日本シフトが続くはず。
ＧＤＰ
http://www.mext.go.jp/b_menu/hakusho/html/hpaa200801/08060518/005/001.gif
人口
https://india-ryugaku.jp/wp-content/uploads/2017/04/%E5%9B%B31.png 東京がこれから生きる道があるとしたら
大阪がインバウンドで売りさばく商品を細々と作る
工場地帯に生まれ変わることかもしれんね・・
東京の行く末を考えるだけで
涙が出てくる >>74
まあ日本は戦争でアメリカに占領されちゃったからな
しかしもう70年以上経ってる
戦後の脳みそもいろいろ更新していく必要がある 戦後脳みそも、およそ三世代続いたのかな
これから徐々にいろんなことが変わっていくんだろう
脳みそが硬直化して変わらないボンクラは生きてる価値が薄い インバウンドバブルが来る前に梅田から撤退した伊勢丹ｗｗｗｗｗｗ 東京流ｗｗｗ >>84
これが東京流か
最先端過ぎてとても大阪人にはついていけないな >>80
ネトウヨですら購読せずにネットでタダ読みしてるからなぁｗ >>85
田舎人に等しく通じる魔力が大阪人には通用しなかったんだよ
商売の大変さを痛感しただろう >>79
立ち去りかたも汚かったな
捨て台詞はいて あと中韓だけとかいうけど
割合みたら東京もそない変わらんわね。
首都やからそら白人が直行でこれる
便はあるわな。 >>84
「大阪だから派手だったら良いだろ」的な広告だよなｗ 企業の本社が東京に集まってるからビジネス客の問題で白人は東京が多いだろうけど
とはいえ、基本的に訪日外国人なんてアジア人が中心なんだから、別にそこが恥ずかしいとか思う必要なんか全くないけどな
白人は日本なんて大して興味ないよ。遠いし。欧米からだと >>93
いいや、それでも関西は欧米人の来訪数を増やすべく
努力すべきなのだ
それがまわりまわってビジネスの機会に繋がったり
するものなんだから 自分はアジア客に特化すべきだと思うね・・
まずはね・・ どうやったって東京が助かる方法ないからな・・
大阪のせいでもないし中国のせいでもない
東京自身が東日本を食ってしまったんだから・・
自業自得
これから真っ暗な闇の中に落ち続け
再び栄えることはないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
