【ANA】全日空機、羽田に引き返す 那覇行き便、機器に異常か
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26日午前8時40分すぎ、羽田発那覇行き全日空993便が航行中に引き返し、羽田空港に着陸した。全日空によると、同便は午前7時に羽田空港を離陸したが、航行中にパイロットが機器の異常を感じたという。乗客269人にけがはなく、代替機で那覇に向かったという。
配信2017年10月26日10時02分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBV35LLKBVULBJ002.html >>3
神戸製鋼知らんのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww うちの息子も出ていったと思ったら
よく忘れ物で帰ってくる 年間50回くらい飛行機乗るけど、いちばん恐怖を感じるのはJALだ。あらゆる面で雑。 >>3
整備をシナに外注してるらしいね。
近々、大きな事故が起きるでしょう。 なんで?羽田から那覇に飛んでるの
?
おかしくないか? >>24
那覇沖縄は「日本ではなく外国」だから
国際線だとでも言いたいの?
だとしても
今の羽田は国際線も飛ばしてるけど もうそろそろだな、なるべく飛行機には乗らないようにしよう ANAをつくったのは朝日新聞でさらに大株主でもある
これマメな >>18
けさのNHKの解説でも言ってたな。マジだと怖いな こう言うのは社長が中国で整備後、自社の航空機に乗って墜落事故起こすのが手っ取り早くチャイナリスクを表面化 中国で整備してるからな今はJALとANAは
大手はしっかり整備してるなんてウソ >>37
そうなん?
じゃあアメリカの飛行機の技術は中国に駄々洩れってことね エアアジアならシンプルな装備だからトラブル少ない かも
背面モニターも頭上モニターもないしオーディオもない
シンプルイズベスト >>43
大きな事故というのは、小さななインシデントの積み重ねの果てに起きる理論
中国機、JAL機、ANA機のいずれかがここ数年内に落ちるかもわからんね 交通機関の事故故障が最近多いな
単純にマスコミが取り上げているだけなのかな >>17
LCCの方が発着時間に気を使っているように思うな。
以前石垣島から関空までピーチ使った時には出発が10分遅れていたのに到着は定刻だった。エンジン吹かしたのだろうが、機体を効率良く使うことでコストダウンしているんだからな。 機器の異常とだけでなくて、どこの機器の異常なのかをしっかり取材しろよ、ゴミメディア。 >>48
LCCは時間までに客が来なけりゃ客を置いて出発するんだろ、大手もそれやりゃいいのに >>17
LCCは立場が弱いんで時間守らないと順番飛ばされたりするんで無理があっても飛ばざるをえなかったり
する >>53
時間と経済性が最重要だからちょっとくらい揺れる高度ならいちいち変えたりしないとか 全日空機
「(‐@∀@)のようなパヨクがいるから行きたくない。」
(‐#@Д@)
「おのれ全日空め・・・・」 >>52
自宅から最寄りの空港まで車で5分で、子供が間近で飛行機見たがるから出発時間に合わせて空港よく行くんだけど、
ある時後ろ走ってた車の人が駐車場に止めてキャリーケース引きずって行ったから
次の便利用の人が早めに来たんだなと思ってたらまさに今から飛ぶ便の乗客だった。
地方空港だから多めに見てもらえたんだろうけどびっくりした。
出発7〜8分前くらいに保安検査に着いたと思われる。
乗せてもらえるんだね。 >>14
数十年前から不正しといて最近の事故に関係あるかよw
全日空はコストダウンの為に最近点検整備を中国に外注しているの知らんのか? >>30
そうだったのか!
教えてくれて有難う
もう乗らない >>54
ANA機の古い機体はフライトレーダーに反応しない古いトランスポンダー積んでるからな。
北米航路だと最新型が必須だが、国内便なら不要だからな。 >>17
LCCのがいまのところ機材が新しいからな
穴のこれ、オンボロ767だろ? >>54
プレイバックでは見れるんだけど、どういう仕組みなんだろ 当機はリターンつぅー羽田になりましたもんで羽田に引き返します!
なもんで、満載燃料を空中投棄するんで、ちょっとぐるぐる回るから堪忍してやー
乗客「、、、」 マジで便器故障したことある。
787だが、ションベンして流そうとしたらウンともスンともいわなくなった。
CAに、ウンコじゃないから大丈夫だと思いますと報告したが、何が大丈夫なのか今考えるとよく分からん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています