【社会】日産の検査不正、背景に人手不足 上からは「人減らせ」…無資格検査は1980年代から状態化か
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日産自動車の無資格検査問題で、第三者調査の全容がわかった。近年の生産拡大に伴うシフト改編や、団塊世代の退職などで各工場の検査員が不足したのに、有効な手段を講じなかった実態が判明。工場に何人の有資格者がいるのかすら把握しないなど、経営陣の検査に対する意識の薄さが、現場の規範意識を鈍らせた疑いも浮かんだ。
日産は近く、この調査結果などをもとに改善に向けた報告書をまとめ、国土交通省に提出する。
調査によると、無資格者による検査は１９８０年代から続いていたとの証言がある一方、近年、生産拡大に伴って検査員が不足したことが、無資格検査の原因・背景になっているとの証言が多かった。
国内向け生産が多い追浜（おっぱま）工場（神奈川県横須賀市）には２０１６年秋、国内生産拡大を目指す社の方針のもと、主力車種「ノート」の生産が移管された。昼だけだった生産体制が昼夜の２交代制になり、検査員が不足した。工場にとっては活気を取り戻す好機で、人員不足を理由に移管を断れない状況だったという。
その後無資格の従業員を検査に従事させることが増え、有資格者しか押せないはずの検査印は「予備印」を購入するなどして、無資格者に貸し出していた。
日産車体湘南工場（同県平塚市）でも、今年９月の２交代制導入が人手不足の原因とする証言が多く、「『コストがかかるから人を減らせ』と会社は言う。それで無理をしてしまった」と話す従業員もいた。
ほかの工場では、団塊世代の退…
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http://www.asahi.com/articles/ASKC75JPNKC7UTIL04P.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171107004684_comm.jpg 4割の人件費削ってるんだからひずみが出るのは当たり前。
それに、ゴーンの１０億の年収は妥当ではない。 丁度ゴーンの時からだから責任とるのは当たり前。
訴訟を起こすべき。 売上高10兆円のうち人件費は400億だぞ。
ゴミみたいなもんだよ 日産が真面目に品質を作り込んでいる会社だったなら、伊勢湾岸道で日産にゴミクズの如く皆殺しにされた家族は、今も笑顔で団欒出来ていたんだろうな、って。 上司「人減らせ」
人事部「わかりました」
上司「おい！何で俺が製造何だよ！」
人事部「早期退職でしたか失礼しました」 ■１億円以上の報酬をもらってる会社役員
◇順位／決算月／社名／氏名／報酬額 ※金額単位は百万円
１／３／日産自動車／カルロス・ゴーン／８９１
２／３／ソニー／ハワード・ストリンガー／８１４
３／３／大日本印刷／北島 義俊／７８７
４／３／武田薬品／アラン・マッケンジー／５５３
５／３／信越化学／金川 千尋／５３５
６／３／双葉電子／細矢 礼二／５１７
７／３／日本調剤／三津原 博／４７７
８／３／セガサミーＨＤ／里見 治／４３５
９／３／富士フイルムＨＤ／古森 重隆／３６１
１０／１２／中外製薬／永山 治／３４２
２２／１２／キヤノン／御手洗冨士夫／２６５
３３／１２／堀場製作所／堀場 厚／２３２
４３／１２／スミダコーポレーション／八幡 滋行／２０３
４８／１２／三井海洋開発／Ｓｈａｓｈａｎｋ Ｋａｒｖｅ／１９７
５６／１２／ベストブライダル／塚田 正之／１８６
６０／１２／ブリヂストン／マーク・エムケス／１８３
７０／１２／キヤノン／内田 恒二／１７６
８４／１２／スミダコーポレーション／趙家驤／１６５
８４／１２／船井総合研究所／小山 政彦／１６５
１１４／１２／昭和シェル／リチャード・エー・カルース／１４８
１１９／１２／ブリヂストン／荒川 詔四／１４３
１２２／１２／キヤノン／田中 稔三／１４１
１２６／１２／トレンドマイクロ／根岸マヘンドラ／１４０
１４６／１２／山崎製パン／飯島 延浩／１３２
１５５／１２／アース製薬／大塚 達也／１２８
１９２／１２／キヤノン／生駒 俊明／１１６
２００／１２／建設技術研究所／石井 弓夫／１１４
２１６／１２／昭和シェル／香藤 繁常／１１１
２４０／１２／キリンＨＤ／三宅 占二／１０７
２５５／１２／ＰＧＭＨＤ／草深多計志／１０４
２５９／１２／ニッセンＨＤ／片山 利雄／１０３
２５９／１２／オエノンＨＤ／田中 時信／１０３
２６２／１２／キリンＨＤ／加藤 壹康／１０２ >>24
ピンチはチャンスって店長が言ってた
リコール出た時も
この会社終わってると思って退職した 人手不足って、責任がないみたいな書き方すんな
スポンサーの犬、クソマスゴミ
人員配置不足で日産の責任だろ
なにが背景だよ
てめえでケチっといて苦しかったら犯罪やっていいのか？ ここの新車、ボディに塗り斑があっておかしいと思ってたんだけど訴えたら金返してくれんの
検品してなかったからじゃん
まだらがあるんだよ新品で買ったのに！ >>496
人手不足じゃなくて人員配置不足というのは正しいな。
まるで自然にそうなったかのようなマスコミの報道は変だ。
故意に減らしたんだよな。 資格者を数百人育てれば良かっただけでしょ？
人材や信頼にカネ使わずに、役員報酬やら宣伝広告費やら株主報酬やら
費用対効果が薄っぺらい虚にばかり注ぎ込むからこんな事になるんだ
日産だけじゃなく、東芝も神戸製鋼もな 役員はこういう時に真っ先に矢面に立って責任を取る覚悟があるから報酬が高いんだと言ってる奴がいたが
責任をる役員なんて見たことがねえ 転職サイト見てるんだけど今日から日産の検査募集してた
不祥事に全然触れず自信満々で経験者限定で募集してて、誰が行くねんと思った 昔聞いた話だが日産は役員の数が多すぎるといっていた人が居たな
無駄な人件費はここなんじゃないの？ ここの系列派遣会社プロスタッフは非常にだらしがないので係わるな 日本はその改善つうのをカンバン方式主導でやってきたからな ゴーンが消えて、社長の給料は流石に１０億円/年以下になっただろうけど
社員増やして社長の給与減らせば元に戻るだろう。 どこもかしこも人減らせ
どこから収入を得て誰が消費できるんだよ
目先の利益を追いすぎるからこうなる おれも昔、某メーカーの品質管理部署にいたからわかるわ。
あれって、手を抜こうと思えばいくらでも楽できる。
性善説みたいなところがあるからな。
ＩＳＯとかＪＩＳ認証とかお墨付きを受ける過程で不正が行われた
可能性があるからな。
認証制度の信用まで貶めた。
■QCサークル
https://ja.wikipedia.org/wiki/QC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AB
先週のサンデーモーニングで特集やってたけど、２０００年代の小泉構造改革が
原因らしいな。製造業の派遣労働が解禁されて終身雇用は崩壊した。
期間工や非正規社員は技術習得する間もなく辞めていき、モチベーションも低い。
経営者は文系で作業現場には行かず、把握していない。
作業員が出世するには不正を容認する上司に従うことが絶対条件。
「長いものに巻かれろ」という慣習ができあがってしまっている。
日本の製品の品質は低下していると海外紙があいついで掲載。
世界ランクで１０位以内に入っている会社は１０年前とくらべ明らかに
減少してしまった。 >>510
製品だけでなく
労働者も安かろう悪かろうだよな ホンダも不正
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20171106-00000074-mai-bus_all
国交省さん、こちらのメーカーも立ち入り確定ですね。
無資格者問題発覚前のサイト(既に消去済）
（いちばん最後にブレーキや足回りの完成車検査の補助とあり）
↓
goo.gl/UcqLUm
最新のサイトでは、完成車検査は消されている。
↓
www.honda-employee.com/job/auto.html >>487
まあ、税金を免除させて、
多額の補助金を出させ、なおかつ、人件費を大幅に削減すれば、
どんなバカ経営者だって利益を出せるようになりますよｗ
あと責任者が責任取らないで誰が責任とるの？
ゴーンが必要最低限の人件費さえ削減させたのは事実 君達日本の昨日までの主張によると、現在、「日本の自動車メーカーはEVから後退しているわけですから、環境のことを考えていない」、と言うことになりますね。
アメリカについて、EUやドイツを巻き込んでまで、散々そういってアメリカの悪口を言っていましたよね。
日本はアメリカの同盟国ではない。
日本は日本の自動車メーカーを潰せ。日本は日本で自動車を作るのをやめろ。
アメリカ合衆国が、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を製造する。
アメリカ合衆国で製造された軽自動車および小型自動車を、日本は輸入しろ。
地球上では電気自動車しか走れなくなるんだろ？
で、日本の自動車メーカーは電気自動車への注力を辞めたんだろ？
日本の自動車メーカーはつぶれるじゃんｗｗｗ >>516
仙台陸運局
仙台709
あ90-58
日産セフィーロ 黒ツートン
無免許 無車検 無税金
坂田 定
090 1496 2312 >>513
ゴンだったかゴーンだったか
30代正社員が
ゴーン就任前は年収が
600万円以上だったのが事実だからね ゴーンが来る前は人が切れなくて業績悪化
今度は切り過ぎて不祥事、業績悪化
面白いね そもそもゴーンが日産来たのは1999年
ゴーン時代に数万人要らない人員切っているのに
その前から無資格検査やっていたんだぜ
技師の育成に金使わずに事務屋に大金払っている日本企業の
根本的な思想、システムから話にならない >>86
確かにその通り
ただし、あなたの定義が
現場なのか管理なのかで意味が
変わってくる
まあよくある話は現場にぶん投げ
しかし本来なら管理側の仕事なんだけどね 結局ゴーン（ルノー）がやったことって日産の技術を盗んで人をリストラして
目先の収益上げただけなんだよな 千葉県陸運局
千葉336
あ90-07
日産セフィーロ 白ツートン
無免許 無税金 車検
仲居 春人
080 4939 5921 〒261-0002 千葉県千葉市美浜区新港１９８
千葉 運輸 支局 輸送 課の地図
営業時間を追加
043-242-7335 ルールを守らなかったのは問題だが
そのルールが形骸化した時代遅れで無意味なものになってるのに国が強制してるのも問題なんだよな 形骸化したルール以前に日産は隠蔽などと製造業でのルールを破りまくりだから終わってるよ 無資格者にやらせていたことよりも検査員の試験を答えを教えてからやらせていたことのほうが問題だろ 資格者のはんこを大量に複製して置いておいて、帳簿管理で貸し出すとかとんでもない事やっていたんだろ。
全工場で。
そんな会社の作る製品の品質なんて推して知るべし。いや、伊勢湾岸道を見て知るべしか。
品質保証部長と出荷判定責任者の判子も大量に複製して貸し出してるの確定やん。 ゴーンの給料全額回収しろよリコール費用の足しになるだろ ゴーンは無関係
生産性最優先で法令軽視は自動車業界全てでだよ ゴーンのせいだってNHKで従業員が言ってたけど
まともな経営をしてなかったわけだ ゴーンのせいに決まってるだろ来なければ今頃日産はつぶれてなくなっていたんだしｗ ド素人の俺でも劣化した車の検査作業ができるのに、
出来立てホヤホヤの新車の検査には資格がいるんだな。
面白いな。 ＞コストがかかるから人を減らせ
そう、これだ。QCD向上の為と称し、人員削減。
企業にとって従業員は製造の4Mの1つでしかないが、
減らすにしても限界がある。要求する経営側はコスト削減しろとだけ
非常に強く指示してくるが、具体的にどうしろとは絶対に言わない所が卑怯。
結果として、裏側で不正をし始めてしまう。過労死が出ても隠蔽する ＞ 企業 >>151
あるある(´・ω・`)
最近は仕事のクオリティーを極限まで下げる対応してるわ >>544
それで通ると、更にデカい仕事振られて…。
と、悪循環が進むと、
ある時一線越えてしまい、
越えるととめどがなくなる。
これが日産の示した日本の未来なんだろうなぁ…。 >>539
無関係では済まされない
責任者は下のもんが問題を起こしたら頭下げて責任を取ってなんぼでしょ
下のもんが勝手にやったこと、で済ませて良いはずがない 日産車なんてこれから買おうとしてる人いるのかな？
もう頭足りない人しか買わないだろ ISOは守れ、品質は保つなんて当たり前(ｷﾘｯ)
けど、人は減らす、追加の金はやらん、残業するな、納期は守れ、急な仕様変更にも対応しろ
もうね、全部守れとか無理ゲー
現場で仕事した事ない人間(上司と客)ほど、頭がおかしい。
分からないから仕方ないんだろうけど、
あまりに指摘がズレていて話の収拾がつかない…
子育てした事のない童貞が、子育て語っている感じがイラつく >>549
>子育てした事のない童貞が、子育て語っている感じがイラつく
いい表現だ >>550
ありがと。
細部まで見れない上層部の大変さとか、現場を考える人もいるんだけどねぇ。
汲み取ってやりたいけど、
上層部の人間って、大抵、何か現場の感情を逆なでする発言が多いんよね…。
「昔の設計書があるんなら、コピペでいけるやろ＾＾」
「何で、こんなに工数かかる、他の業者はもっと安くできるよ＾＾」
…じゃあ、お前やれカスと言ってやりたい。
現場に思いやりのある人間ほど、今の世の中報われない。金にならんからね。 一般企業に就職したことがない奴の妄想は酷いな。
特に仙台陸運局
仙台345
あ90-69
ベンツ 白ツートン
里原 幸枝
080 1269 8900
無免許 無車検 無税金 仙台市役所 サイバーバカ
阿形 小百合
090 4969 7441
仙台市太白区瑞仲晩韓 69-3
豪邸 日本経済の衰退が始まった頃ともろにかぶるという
そのうち自動車メーカー自体が外資に買われて国産車完全消滅する 仙台陸運局
仙台市青葉区下愛子稲荷前
齋藤 春実
090 1139 4799
駅docomo 仙台市役所 サイバーバカ
青葉区下愛子稲荷崎
阿嘉状 羽田男
0804969 4908
札幌536
あ77-69
ベンツ 黄 ツートン
無免許 無車検 無税金 コストカッターの発言が大きくなるとこういった問題が起きるのも珍しくない
社内で健全な議論が出来ていないんだろうね コネで生きてきたカスが偉そうに言っても側から見てても腹立つだけの妄想。 日本は人を雇うのに金がかかりすぎるんだよ
健康保険と年金無くしてみろ
30％賃金アップできるんだから
その30％で、自分にあった保険入ればよし 不正が明らかになってから言い訳じみるのが最高にクソw
小学生かな ゴーンの責任にしている奴って、ゴーンが80年代に日産に来たと思っているのか。 何億円もの役員報酬をもらうぐらいなら従業員雇えばいいだろ。 >>549
だからって燃費偽装や完成検査不正やっていい理由にならねーよアホかよ >>563
ゴーンだけの責任では決して無いけど、だからと言ってゴーンに全く責任がないことにはならないからな これピンポイントで検査員を減らせと上層部の誰かからの指示が間違いなくあっただろ
人員削減という指示だけで、各工場ともこうも同じく検査員を減らすような動きをするわけないよな？
どこのどいつから指示が出てたかはっきりさせろ ゴーンが居なければ日産は潰れてたから生き残らせたゴーンのせいだろｗ >>567
その通りなのは分かるんだが、
現実はバレなければ犯罪・反則じゃないんだから、嫌な世の中だね
真面目にやってたら損するだけ。
他は不正するやら、中国製とかの安物使って利益得てるんだから、
綺麗ごとが通用しないんだよ。
神戸製鋼なんか元社員の証言じゃ40年前から不正だってさ。
そんな年金暮らししている老害、鼻くそほじりながら生活してる >>524
ボトムアップの提言活動って言うけど、
全体が見えてる管理者側の方がみんなのためになる提言できるだろと思う。
「どうすればできるのか？」知恵を出すのがあなたの仕事、って辺りの丸投げ感がすごい。
現場の創意工夫レベルなら、もう大概やりつくしてるだろと。
上司の立場で考えて行動を、とかもよく言われるけど、
そこまで忖度しないとやっていけない上司ってどうなのよって思う。 >>563
ゴーンは人切りまくった訳だけど
それで業務回るかどうか実態調査なんてしてない
よって手抜きについては何も知らん
とかだったらそっちの方が大問題だろw >>575
現場の事情知った事なく、必達の削減目標値だけが独り歩きしたからだな。 役人どもが現場の運用も考えずに安直に机上で考えた規則 新車とか一丁前な値段取ってるんだから手抜きすんなボケ >>579
不必要なのにやってるふりだけして
値段を吊り上げるだけのカンタンなお仕事です(^o^) >>89
それが意味があるかとは別だろ。有資格者っても、
資格はあるがこないだ取ったばっかり〜自動車整備歴40年の大ベテランまでまちまち。
無資格者っても、「ドライバの使い方わかんな〜い」から、
エンジン全バラまでお任せ下さいまでいるんだぞ。
明文化するうえで「有資格者」としているだけであって、その有資格者が
整備を完全に行えるというものではない。 >>574
提言活動しても上が何も考えずに却下するんだから、最後は手抜きしかないわな
ヒトモノカネの物理的にどうもならないことまで削減したらどうなるかはバカでもわかる話だが、日産の上はわからなかったんだろうな
そもそも目標数値そのものが謎の数字で、それが突然降ってくるというねw >>581
有資格者は一定の技術スキルがあるから貰えるもの
それが本来の資格の在り方だろ 殺人兵器を製造販売してる会社が反社会的なのは当然として、そもそもこの検査ってなんか意味あるの？ >>583
> 有資格者は一定の技術スキルがあるから貰えるもの
んなもん100も承知だわ。
そもそもの論点が違うな。資格のあり方について論じてるつもりは全くない。
車の整備を有資格者が行うことと、
保険会社が保険を支払うに相応しい整備状態であることは別のことだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
