【鉄道】新幹線 「グリーン車」がJRの収益を押し上げる
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■4―9月期、3社が過去最高益に
JR7社の2017年4―9月期連結決算が出そろい、東日本、東海、西日本の本州3社は景気の回復や観光需要の増加を背景に売上高、当期利益が過去最高を更新した。
九州、四国は台風や大雨災害による復旧工事費が業績に影を落とした。北海道は安全維持目的の修繕費がかさんで赤字幅が拡大。貨物はモーダルシフトなど物流効率化の機運を追い風に堅調だった。
新幹線は大都市間を結ぶ路線が好調。東海道新幹線はビジネス・観光ともに需要が旺盛で「特にグリーン車の利用が増えた」（柘植康英JR東海社長）。
山陽・九州新幹線は観光利用が、前年の熊本地震影響の需要減からの反動で増えた。一方で北海道、北陸新幹線は開業効果が一巡して利用が伸び悩んだ。
東京、名古屋、京阪神の大都市圏は一様に「通勤・通学の利用が堅調」（松木茂JR東日本常務）で、景気回復の効果が表れた。雇用環境の良化もあり、新幹線を含めた定期利用者が増えている。
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急増する訪日観光客の鉄道利用も各社の収益を押し上げた。アジアからの訪客が多い関西は「5億円程の増収」（中西豊JR西日本執行役員）と試算。今後はホテルや商業施設など非鉄道事業への波及効果も期待する。
非鉄道事業への波及効果も期待
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171111-00010001-newswitch-001-view.jpg
配信11/11(土) 13:07
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171111-00010001-newswitch-ind グリーン券持ってない奴はグリーン車両の立ち入りをできないようにしてほしいわ
特に降りる時とか隣の普通車両の奴らが来てスムーズに降りられないのがムカつく >>372 ＪＲの採用試験落ちた身にもなってやれ
車掌や運転士なんか罵倒して当然なんだ。
あんな楽な仕事。 >>374
親だけじゃ無理。その親がDQNなら誰も躾してないのと同じ >>8
キチガイ在日朝鮮人労組が
ＪＲ北海道には
居るから
金の無駄
日本共産党もいるの！ >>373
貫通扉の所に読み取り器を付けてグリーン券を持っている人間以外はドアが開かないようにしてほしいね。 >>291
６列席自由席車は拷問以外の何者でもない
天下の東海様でも５列席なのに みんなアベノミックスで大金持ちになってグリーン車乗りまくりだぁ
おれも会社から支給された新幹線の切符で自費でグリーン車に格上げしちまったよお 新幹線の問題は外国人旅行者、インバウンドに向けたスーツケース置き場がないことである
ガイジンどもはみんなでかいスーツケースの置き場に困っておるぞお
この点が欧米のエクスプレスと比較して日本の鉄道の後進的な側面である
グリーン車の座席も欧州の一等車よりシャビーだ
最も日本人からすると欧米の一等車は座席がでかすぎてかえって座り心地が悪い気もするが >>355
グリーン車の空気吸ったなら
しょうがないだろ 新幹線の問題は外国人旅行者、インバウンドに向けたスーツケース置き場がないことである
ガイジンどもはみんなでかいスーツケースの置き場に困っておるぞお
この点が欧米のエクスプレスと比較して日本の鉄道の後進的な側面である
グリーン車の座席も欧州の一等車よりシャビーだ
最も日本人の体格からすると欧米の一等車は座席がでかすぎてかえって座り心地が悪い気もするが >>381
上級様いいなぁ
どうせバブル世代だろ？ いまのグリーン車は見栄っ張りの乞食しか乗っていないじゃないか
30年前以前とは客層が明らかに違う ぼったくり
コーヒーぐらい無料で出せや
飛行機のがよっぽどサービスいいわ >>372
どこに車掌を怒鳴りつけたと書いてるんだか グリーンのいいところは通路側には繁盛期以外は基本的に人が乗ってこないところだったのだが
最近は通路側に座られることが多くてなんか辛い グリーン車は四国行った時の南風位しか使った事無いや。
宿毛着くまで数人しか居なくて椅子も座り心地良かったがあの利用率じゃ
当然JR四国は苦しい罠 最繁忙期の新幹線グリーンデッキに
自由席難民(立席券含)が紛れてくるのを黙認するのやめれ！
JR各社(四国を除く)さんよ。 >>223,352
最後に給水器を使ったのは、廃止直前のあけぼのだった。 >>28
回り回ってってそうは回らないだろ。どうこじつけたらそうなるんだ。
むしろ羽田伊丹とか無駄な路線を淘汰し、国際線発着枠に回したほうがいいわ。枠が足りなくてヒイヒイ言ってんだから。 鉄ヲタにはグリーン車を邪道とか言う奴が居るがなぜだろう
そもそも普通列車しか認めないタイプの偏屈な鉄ヲタだと新幹線や特急に乗る事はないだろうけどw >>381
最近の若い奴もバブリーな奴が増えてきたな。
お金に慎重なのはいま30歳から46歳くらいの人生ずっと不況組。 >>355
そういう場合はすぐに普通車へ移動した方がいいのでは？
座ってないのにグリーン車料金払うなんて馬鹿らしいだろ >東海道新幹線はビジネス・観光ともに需要が旺盛で「特にグリーン車の利用が増えた」
柘植康英よ、グリーン車に備え付けの雑誌、いつも揃えとけよ。欠品が過ぎるぞ。読まないけど。
名古屋は、「月初に仕入れた玉子がなくなりましたから、来月仕入れるまでは同じ値段ですけど
モーニングサービスに玉子は付きません」て言われても納得するのか。
持ち帰り自由なんだから、車内清掃の時になくなってたら入れろ。それが、「料金を頂戴する」という
事だ。 >>209
それいってたら土足禁止の施設や共用スリッパもアウトだぞ。 >>399
無理だな。期限切れのパン🥖配るような
管理の出来ない糞JR東海は。
アメリカの損失やらないといけないのに
なぁ〜、柘植よぉ〜。
まぁ何様、国士気取りの葛西だろ。
金の亡者だからな。
言うだけ無駄だよ。今朝も在来線遅れてやがるのに、放送すらやらないし。 グリーン安いし
下品にする貧乏人がおれへんだけでも、かなり快適や >>398
通路扉も含めてグリーンの設備やから、端から存在自体が罪や 新幹線グリーン車のシートピッチより広い
JR東リゾートハイブリッド車両は神だな 夜遅い時間のこだまのグリーン車が普通指定席扱い（普通車は全自由席）だったことも有ったけど、いつの間にかなくなったのね。 グリーン車が三列から四列に劣化した特急ひたち
もはや普通車と大差ないんですけど >>396
鉄ヲタは鉄道会社にとにかく金を落とさないからね
新幹線や特急は極力乗らない。乗る時は激混みでも自由席に拘る
私鉄の有料特急も絶対に乗らない。私鉄は全席指定席だから
鉄道好きなのかと思えば、遠出するときの帰りは何故か飛行機に乗るんだよね、あいつら
その御蔭でJRの指定席、グリーン車、グランクラスはキモいのに遭遇することが無いからいいけど
そういや鉄ヲタの乗車ブログでいろんな列車を掲載してるけど、
何故かななつぼし、トワイライトエクスプレス瑞風、四季島を扱わないね
あと東北エモーション、伊予灘ものがたり、四国まんなか千年ものがたり、雪月花の様なレストラン列車も >>357
マナーどころか完全なルール違反
ま、料金取られると思ってなかったアホだからどうでもいいが >>407
そりゃ、あんたの思い込みや偏見が多分に入ってると思うけどなぁ
>>408
おのぼりさんが一度は食らう洗礼みたいなモンよ 某国の集団ツアーによく会うが、昼間から酒盛りだぜ？
ただでさえ体臭キツイのに。
そりゃグリーン車行くって。 >>407
ツアー専用列車は対象外といった考えなのかもしれないね
極端な例だけど飛行機船バス以外に私鉄等も除外という鉄ヲタなら知ってる
とにかくJRにしか興味ないみたいだ
普通列車しか認めない鉄ヲタは18きっぷの時期になると増殖する傾向がある >>407
撮り鉄の名言
「タブーを犯した」＝キセルを騙された。
だからね（ｗ 東海道新幹線の岐阜羽島駅→関ヶ原の雪のために止まってしまった時の為の駅。
上下の通過線上り下りのホームも二面二線の構造になっているけど。島式ホームなのに、実際は上下共に片面しか使っていない。
使っていない方には、除雪作業用の事業車が止まっていることも。
北海道新幹線→奥津軽いまべつ駅
青函トンネルがJR貨物の貨物列車と共用区間で、トンネル内で異常が起きた場合待機するための駅。 >>407
＞その御蔭でJRの指定席、グリーン車、グランクラスはキモいのに遭遇することが無いからいいけど
全席座席指定だとそんなこと無いよ 在来線だとグリーン料金支払って立ち乗りしつているバカも居るからな
鉄道会社丸儲け >>5
えきねっとで東海道新幹線買うのはやめとけ。
変更とか払い戻しとか、東日本の窓口じゃないとできない。
名古屋でひどい目にあったわ。 >>361
こだま廃止して、在来線特急作ればいいのにと思ったわ
急行はあるんだろ？(´・ω・｀) 東海道新幹線持ってるとはいえ
ＪＲ東海はスゴいな
もうＪＲ東日本は北海道まで吸収すべきか？西日本は四国まで >>5
のぞみのグリーンに乗れるものだけが真の王者
こだまで安く乗ったところでおしぼりもらえないしそれほど意味はない >>420
新幹線並走の在来線は特急走らないんじゃなかったか？
富山までのサンダーバード、雷鳥は消えたよね？ >>399
こないだ新大阪始発の列車に京都からのったのに、「wedge」がなかったな。
隣の席は「ひととき」が痛みがひどくてボロボロだった。
ちゃんと補充するなりしろよ。 >>424
ピンクの服の人に聞いたら、毎月新号に切り換えるときに一回入れたら、あとは補充とかしないそうだ。 >>396
そんなやついるのか。
俺も鉄オタだが普通列車、特急、グリーンなんでも乗るぞ。
残念なのは寝台車が事実上消滅してしまったこと。 >>423
そこは三セク会社が乗り入れを拒否したので消滅 >>426
それも信じられんな
せめて持ち帰りとボロボロは補充対象にしてほしい >>421
葛西の金の亡者。国士気取りの、何様商売、期限切れのパン🥖配るぐらいだからな。
すごくないよ。客を「荷物」とかぬかして、単純に、ケチなだけや。
実際に使ってる人間から言わせれば。
始末に悪い。 グランクラスもグリーンも寝心地良すぎ。
下層社畜なんで会社が指定席料金までしか請求許されないのがorzだけど。 >>425
はやぶさとこまちだな
特急料金割増してるけど、仙台以北各停運転は「はやて」に変更して欲しいね
本当にみみっちい >>419
できる。
駅員が無知なだけ。
カード購入で他社での変更払い戻しは、一部できない特殊な切符はあるが
少なくともえきねっとで扱ってるのはできる。 >>434
駅員が無知ゆえ余計な手間を取らされる事って意外と多い
客と接するならいろいろ知ってて欲しいわ http://japanrailpass.net/about_jrp.html
正規料金・運賃から考慮したら破格の安切符、ジャパンレールパスってのはＪＲ各社は廃止したくてしょうが
ないけど、政府の圧力で存続してんでしょ？
なんのための国鉄分割民営化なんだかｗ 外人パスは西側の最速型はさすがに一切利用が不可なのか
でも東側は空席に余裕があるから最速型も可か 出張の帰りは東京→新大阪でグリーン乗ることが多いな。
もち自腹なんだけど。
宮城に震災派遣されてた頃は週末遊びに行く東京の帰りは
えきねっとトクだ値でやまびこのグリーンよく使ってた。
1回だけ正規でグランクラス乗ったけど大宮から赤ちゃん連れの
母親が乗ってきて（旦那いなかった），赤ちゃん泣き喚いて
快適とは程遠い状態だった。
寝台はサンライズのAシングルに1回だけ乗ったことある。
この部屋の構成は家建てるときに部屋で再現したのでもう乗らないかな。 >>1
この前クソ名古屋人の渋滞のお陰でFDA乗れずに
仕方なくグリーン車乗った俺が通りますよ。 >>432
グランクラスはさておき、指定席とG車で寝心地なんて変わらないだろ。
フットレストとヨーダンパの有無くらいでは >>433
新函館便は全て速達にして各駅は仙台・盛岡・新青森で分断にしてはやぶさに道を開けるべき >>440
新幹線のグリーン車だと相席になっても隣の人間と密着しないから。 こだまグリーン、４人しか乗ってなかったのに、
３人家族、8A-8B-8C
俺 8D
で横並びに発券されていたのにはビックリした。出札係員が、乗り心地が比較的いい
車両中心を指定したのだろう。
勝手に席移ったけど、車掌は何も言わなかった。 >>443
で正規の人と喧嘩してみんなに迷惑かけるんですね
車掌に相談くらいしろよ うるさい客も嫌だが、隣にタバコ臭いおっさんが来た時は勘弁して欲しかった。
基本空いてる時は隣に来ない様にしてくれるんだけど混雑時はと諦めてるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
