>>4
>大阪観光は京都のついで厨死亡w

ただ始まりはそんなもんだったんじゃない？
奈良京都がメインで大阪は宿泊基地、的な。
海外のガイドブックでも大阪の扱いは不当に小さく低かった。

ところが関空の2本目滑走路ができてLCCがわんさか就航するようになって、
多くのインバウンドが大阪を「発見」した。

折しもSNSでの個人の情報発信が主流になると食いもんとショッピングとUSJを重視する
チューカ民からの発信が急増、益々賑わって大阪自体が目的地になる、
という上昇のスパイラルが働いているのが今。

なのであれば、大阪は新幹線ネットワークや航空ネットワークを充実させて
更に日本旅行、周遊の基地としての機能を強化すればよい。

新幹線ネットワーク:
北陸新幹線の関空延伸
四国新幹線の関空延伸
山陰新幹線の関空延伸
リニア大阪延伸の前倒し

航空ネットワーク:
伊丹廃港による関空への国内線集約
LCCの更なるネットワーク強化
アジアー北米路線、アジアー欧州路線等
中国５０都市、ASEAN豪州インド５０都市

クルーズ路線:
中国、韓国、ロシア、台湾などから路線誘致