【片側１車線】ツーリングの女子大生死亡 トラックを左から追い越そうとした際に誤って転倒しトラックの後輪と衝突したか・四国中央★3
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トラック衝突でバイク女性死亡
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005702421.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１４日午前、四国中央市の国道で、ツーリング中のオートバイがトラックと衝突し、
オートバイに乗っていた女子大学生が死亡しました。
１４日午前１１時前、四国中央市三島紙屋町の国道１１号線で、西条市方面から
香川県に向けて走っていたツーリング中のオートバイが道路の右側を走っていたトラックと衝突しました。
この事故で、オートバイを運転していた滋賀県野洲市栄の女子大学生、
茂森夕貴さん（２１）が新居浜市内の病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。
現場は、交通量が多く見通しのよい片側１車線の直線道路で、警察によりますと、
茂森さんは県外の大学に通っていて、１４日は友人と２人でツーリングをしていたということです。
また、トラックは、新居浜市から四国中央市まで荷物を集めに行く途中だったということです。
警察では、目撃者の証言などからオートバイが前を走っていた中型トラックを
道路の左側から追い越そうとした際に誤って転倒し、その後、
トラックの後輪と衝突したと見て事故の詳しい状況を調べています。
11/14 18:46
★１が立った時間：2017/11/14(火) 19:04:09.04
前スレ：
【片側１車線】ツーリングの女子大生死亡 トラックを左から追い越そうとした際に誤って転倒しトラックの後輪と衝突したか・四国中央★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510660198/ tehuさんのような留年デブが生き残って貴重なJDが死ぬとか世の中不条理だわ ドライブレコーダー撮影中のステッカー貼ってリアウインドウに黒い空箱つけたらとりあえず基地外は寄って来なくなるからオススメ >>1
NHKの記事の書き方が間違ってるだろ
左側を走ってる途中に転んで事故ってるなら追い越してないわけじゃん
追い越してないのに「追い越そうとして」という表現は変だわ
しかも片側一車線を同車線から車線変更せずに左から抜こうとしたのなら、それは道交法の定義から言えば「追い越し」ではないから 事故ったら即死確率が極めて高いにもかかわらず
バイク乗りって無茶するマナーの悪いのが多いな。
マフラー改造して迷惑をまき散らすクズも多いな。 >>552
平日にバイクでツーリングしてる奴を異常に敵視するトラック運転手っているから >>553
いやそれ寄ってこなくなるのは普通の人でキチガイには無意味 >>546
ドライバーは二極化してるよね。
極端に大人しい奴とアブナい奴と。 >>557
別にそれが原因で絡まれるわけでも無いし、”普通の人”が事故起こすケース多いからそれなりに意味はあるんじゃね？ >>538
そう思ってるなら交差点でスピード落とすとか自分で出来ることあるだろ？
馬鹿なのか？
そもそも他人信用して乗る乗り物じゃないだろバイクなんかw >>556
正直、女でバイクとか男にモテようとしてやってるとしか思えない バイクっていまだに排気ガスが臭いのがいるし
騒音レベルの甲高い排気音出しまくるしマジで鬱陶しい >>557
それは運が悪かったとしか
車間距離取る人は増えたぞ >>562
高速の渋滞中でも路肩をすり抜けたら捕まる >>535
進路変更を伴えば追い越し、進路変更を伴わなければ追い抜き、確かに追い抜きは合法。
しかし進路変更≠車線変更という解釈もあるようだ。
＞道路交通における進路変更[編集]
一般的には、複数の車線があるときに、自分のいる車線から別の車線に
移ること（車線変更とも言う）と認知されているが、法令上はそれに限定されない。
今回の女性は路肩で転倒してるのだから進路変更伴ってると考えるべきじゃないの。
直進してればバランスは崩さないはずだから。 >>532
やっぱバイクってその普通の運転ができる人の比率が少ないんだろうな
俺の友達もそうなんだけど言っても聞かないしツーリングは拒否ってるわ >>563
でもモテるのはバイクが趣味のハゲてる貧乏なオッサン達にだぞ
嫉妬する必要なくね >>532
バイクの排気音は必要
死角にいてもわかるし
接近を耳でも気付ける バイクってほんとうるさくて嫌だ
うるさいんだよ、ブンブン >>570
抜く前から左側を走行してたら進路変更にならないよ
女子大生死んじゃったから真相は闇の中 >>562
路肩（白癬の無い道路の端）は問題ないぞ
路側帯・車道外側線は車両の通行は禁止
つってもそこまで厳密に取り締まりはされないけど、高速は捕まるらしいけど、いやまじで >>567
まあ俺もちょうどこのあいだドラレコ作動中ステッカー貼ってる奴が前にいたんだが
あれ市販しとんのかね？
ちなみにそいつをよく観察してたら余裕で法定速度オーバーしてたから
「あぁ、ブラフなんやな」ってすぐわかった バイクが通り過ぎて行った直後の空気って吸いたくないよなあ もう講習のときにイモムシのドキュメンタリー番組のビデオ見せたれ >>561
いや、俺は乗らないよ。
25年くらい前には乗ってたけどね。
リターンした同僚に誘われるんだけど、俺は死ぬ自信があるからw バイクは転ばないジャイロ機能組み込むべきだよ
それと前後どちらか二輪にして安定性も確保すべき
いい加減ガソリンからモーターに変更もすべき >>572
あー確かにね。
しかも本人はノリでやってるだけだからすぐ飽きて違う趣味に乗り換えそうだしね。
NHK72時間ドキュメントのバイク屋の回に出てた女、まじウザかった >>576
え、どっち？
と思ったけど路肩の定義か
この道路はどっちだろ？ >>548
昔、深夜に東名乗ったらある時間から凄い飛ばしてる大型トラックが増えてきて
抜かれる度に自分の車がトラック側に吸い込まれてハンドル持ってかれて
マジで怖かったな。大型トラックは１６０キロ以上は出てたと思う >>575
変な話だが、追い抜きが成功すれば進路変更なしなわけで合法。
追い抜きに失敗して今回のように転倒すれば進路変更を伴ってるわけだから違法。
そういうことなんじゃないのかｗ >>24
マップ見たけど、これは確かに初見殺し。
片道二車線かと思うほど広い路肩が続いてたのが、ここで急に消滅してるのね。
でも夜ならともかく昼間なら気づきそうなものだけど それだけ余裕なく速度も出てたのかなぁ…
何か対策しないと今後も(バイクにとっても車にとっても)不幸な事故がありそう。 >>583
バイクはバランスを崩して曲がるから
バランスが全く崩れないバイクに乗ったら曲がらずに壁に刺さるぞ 東温市→東予
西条市→西予
愛南町→南予
鬼北町→北予
伊方町→伊予
四国中央市→中予
こうですか？ >>538
小さいから遠いと思われてるとか、原付と間違えられて遅いと思われてるとか、
教習所でも習う基本中だよ。
どんなに相手が悪くても、痛かったり死んだりするのは自分なんだから、
車の動きを予測して、危険回避のためにできる限りの対策はする。 >>590
それかヘルメットと一緒にグシャってるパターンか…
ポッ●●ットでよく見る >>588
ずっと路肩走ってたわけじゃなくて、事故った直前で車線変更したんだろ
狭い道でずっと前をトラックに塞がれてて、
急に左側にスペースが生まれて、
そのスペースがわりと長く続くから抜けるんじゃねと思って、
左に振った途端に路肩が終了してたんだろ
気づいた瞬間もうこけてたと思う >>577
Amazonに売っとるよ
最近話題になったしオートバックスにも売ってるんじゃね？
法定速度なんて流れに合わしてたら普通に超えることあるししゃーないやろ >>587
>転倒すれば進路変更を伴って
それは関係ない
進路変更が問われるのは側方通過を行う前の話 >>588
広くても、路肩だったら走っちゃだめだろ >>597
追い抜き最中は進路変更はなんぼでもして良いわけかｗしかし>>594が本当なら
お鋳抜き直前で進路変更してるからやっぱ左側からの追い越し（つまり違法）のような… >>599
広すぎて初見ではそもそも路肩なのか二車線なのかも判断できなかったのでは
地元民ならともかく >>585
詳しく調べてないから知らんけど
少なくともあの辺はトラックの左側を２５０のバイクが追い抜けるような場所じゃないよ
と思ったら>>24でマップ出てるな
車両の左側に車線があって歩道があるそのスペースは「車道外側線」、基本的に車両走行禁止
更に中央線が白破線は「追い越し可」
車道も広くないから原則通りの「追い越す場合は右側から」の場所 片側一車線の高速で追い抜こうとする発想がすでにイカレてる >>586
今デジタコ付いてるしそんな出せん80〜100までやな！点数でボーナスあるかないか決まるし、協会もうるさいで会社が徹底しとる トラックの後ろが臭くて抜きたくなるのは分かるが自分が排気ガス全受けの乗り物選んで乗ってんだからコンビニなりで休憩するくらい余裕持てよな 片1でトラックすり抜けは本当に命取り
長く乗ってる人ほどやらない >>603
広くても、明らかに二車線ではないような…
みんな右側走ってるのに、あの幅で左側も車線だと思えるなら免許取っちゃいけないレベル バイク乗りにとってトラックは走る死亡フラグ
用もないのに近くで長居していい存在じゃない >>468
土居町も伊予三島市も含めて四国中央市なんだが。 >>594
なるほど。
二車線と勘違い→加速しながら左車線へ→道無くて減速間に合わず縁石にヒットして右に倒れる
といった感じかもですね… >>381
キチガイはいらんが
お前トラック無くして生きてけるの？ >>538
バイク馬鹿がバイク特有の特性を考慮しないで公道をウロチョロしてるから悪い、が正解 左側追い抜きするにしても、前走車追い抜いたからとすぐに右に寄ったらその時点で追い越しになるから気を付けろよ
しばらくは左側の歩道ブロックに危険を感じながら頑張るしかない >>605
詳しい人ありがとう
>>614
トラックの運ちゃんからしたら、バイクが急に後ろから左側に飛んできて跳ね返って後輪にヒットとか不運すぎる
清掃費くらいは請求できるのだろうか
追い越すのに車間切るくらい底辺競輪選手でもやるのにそれ以下のバカだってことなのかなあ まあ馬鹿なバイク乗りはこうやって淘汰されて行くものだ
バイク乗りはそれを自覚して居ないといけない また馬鹿女
馬鹿女の運転は危険極まりないから
一切の車輌の運転を禁止するべきだ オフ者ならこんくらいの宴席ソィッって超えれるやんな
やっぱ女の子の初心者はセローやろ？ 歩行者を追い抜いた直後に曲がってくる女の自転車とか基本仕様だよな やっぱり原付廃止しかないだろな
スピード出ないから左に寄っとけばいいって考えが
左抜きしてもいいの根源になってるだろ 台数の比率的にみるとバイク乗りって圧倒的にクズの割合が高いな 隙間通って、少しでも前に行きたがる馬鹿
そんなに死に急ぎたいのかね >>583
ヤマハで出てるよね、三輪。
前が二輪になってて、カーブでは車体が傾くやつ。 まーたバイクにも乗った事無いヘタレがバイク攻撃してるのか
大型バイクにリターンして１年経ったけど怖い場面にあった事無い
若い時は多少無茶したり怖い思いしたけど、今は安全運転してるし
すり抜けもしないし、はなから車を信用して走ってないから常に車の死角に入らないように
気をつけて走ってりゃそんなに危険な乗り物じゃないよ 親にバイクだけはやめてくれって言われたなぁ
中古車買ってやるからって
今覚えばそれで死なずに済んだかもしれん でもすり抜けできないとバイクのメリットないからなぁ >>633
若い頃、無茶する前に、その辺の段差で躓いてコケて頭打って一人で氏ねば、今後他人に迷惑かけなかったのにね＾＾
まず、若い頃の無茶の罪滅ぼしに、免許返納しろ馬鹿 >>576
歩道が別にある場合、車道外側線から外も一応車道扱いで状況によって通行可能だよ
歩道が別に無い場合は、車道外側線から外が歩道の代用として車両通行禁止 交差点の停止線も二輪車が前にあるの
あれはやめたほうがいいわ >>614
バイカスのまんさんやからな
左と左後方確認しないで路側帯から本線に戻った可能性もあるんだよなぁ
女って基本確認せんと渡ったり飛び出したりするしw >>638
車と同じ挙動しろってよく言うけど、車と同じように渋滞にはまってダラダラ微速前進するなら
バイクである意味というかメリットが皆無なんだよな
車と同じ動きするなら車買った方が早い >>633
いやバイクは危ない乗り物だよ。統計で出てる。
＞先に説明した通り、乗用車保有台数は約6,100万台、二輪車は約1,148万台ですから、
単純に比べると二輪車は乗用車の約5分の1の台数しかないのに、自動二輪車と原付を
合わせた死者数は677人と、約2分の1の死者数を出してしまっているのです。
＞また、死傷者数に対する死者数の割合を示す致死率は、自動車で0.30であるのに対し、
自動二輪車では1.33、原付では0.60と、より大きなバイクの方の致死率が高い傾向が見て取れます。
ttps://www.jicobengo.com/knowledge/bike-car-accident.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
