【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 >>112
止めることが最高の安全対策です。動かせば事故が起きるのです。 あれ？！まさか田園都市線が止まったくらいで困る人いんの？
困ってる奴はビンボー学生だけだよねー？ まあ、田園都市線沿線住民は田園都市線が止まった時どうすればいいなんて事前に検討済みだから、こんな日にノコノコと駅に来るのは新参ニワカ 来年は小田急が大化けする鴨ね
念願の複々線完成だし 最寄り駅で止まっていたら家に帰るよなぁ
帰らない人は大抵家に居場所がない無能なおっさん 溝の口在住。
今日は南武線。
東急線駅は入れず外がお祭り状態だな。 田園都市線利用者は諦めて茶できるけど沿線の奴等は混雑&中途半端な遅延でいい迷惑だよな 中央線に比べたらバスやら徒歩やら二子玉から乗り換えやら色々あるしまだマシ うんこ我慢してる女
二日酔いで今にもマーライオンしそうな男
好機到来とばかりワクワクしてる痴漢
こんな奴らが監禁状態の車両にしかもお前らの横にいる可能性もあるわけや
気をつけてな、と言いても身動き取れなければどうすることもできんな トンネルの中で架線が停電じゃ、電車の中は真っ暗かよ？
最悪じゃん 田園都市線はもう半蔵門線と乗り入れ止めたらいいと思う
迷惑かけすぎ 「故障」ねえ…ｗ
おれ、小泉訪朝拉致発覚時の時のこと覚えてるけど、
北朝鮮への風向き悪くなるたんびに首都圏の地下鉄やら私鉄でなぞの火災やら
遅延事故が起こりまくってたとだけ言っておく。
次は首都高だろうな。 田都またかよw
逃げの路線すらない地域は阿鼻叫喚だなw >>154
日本人は何があってもいつも通り動いてる、というのを良しとするからな。
台風の時とか、安全ではないから動かせないのになんの考えもなく駅に来て動いてなくて怒り出すゴミクズばっかしだし。 >>37
よく頑張った
あとは職場でのんびり休んでくれ 年々酷くなるな
最近のカオスっぷりは東西線や総武線を凌駕するレベル
渋谷駅がまた狭くてえらいことなっとんねん >>157
それ
遅延証明書の時間だけ気にして120分以上きたら無料半休券入手したも同然 >>56
一時間くらいだよね。台風通過後にまだ田園都市線が止まってるんで、渋谷から用賀まで何度か歩いて帰ったわ。懐かしき東京勤務時代(^-^;) どうしても都内に行きたきゃとりあえず空港行きのバスに乗れ。 >>181
その手があったか
品川行っちゃえばいいんだ >>52
東急は、人の迷惑省みない創始者強盗慶太の社風で
なんだかんだ東急に殺される
絶対住まない、利用しない、近付かないに限るのが東急グループ このタイミングで北朝鮮がミサイルぶっ放したらJアラートも車両に鳴り響いて大変やな
地震よりはマシだろうけど 鷺沼より下りの人は、鷺沼からバスで北山田へ行きグリーンラインを使うか、あざみ野からブルーラインとグリーンラインで日吉へ出る迂回ルートがオススメ。大井町線も混雑して大変みたいだし。 激混みに無策なうえに、老朽化に備えての保守点検にも
カネかけず、内部留保ばかり増やそうとするこの私鉄のお名前は？ 激混みバスで30分近く綺麗なおねいさんのケツにボッキーこすりつけ放題だった♪ 死ぬ気で三茶まで行って世田谷線経由で都心に行く
ふにゃり途中出たの旅もありやろ 世田谷なんて電車通勤必要なしクラスの富裕層じゃねーと住む価値ないな。 電動アシストフル充電完了
1時間半もあれば渋谷つく トンキン帝国ってライフラインがクソすぎるだろwwwwwwwwwwwww
田舎かよ ニコタマから渋谷だと、246沿いに歩いて2時間くらいだったか 二子玉から渋谷までの地下区間、もう設備が限界に来てるんじゃねーかな。
ブランド力に比べて、あまりに貧弱。地下だから改築もままならない。
騙し騙し使ってるけど、このままだと取り返しのつかない大事故とか起きそう。 >>200
地価バカ高物価バカ高人大杉だからな
ドMしかおらんよあの線使うのは 死ぬまでこんな地獄のような満員電車つらいわ
通勤のストレス半端ない 田園都市線は人身事故も多い。
ホームドアの設置が遅れているのは、乗客を窒息寸前まで詰め込むために
6ドアなんて車両をまぜたイレギュラーな編成があるから、
南北線のようにきちんとしたホームドアが設置できないのだ。
小手先のごまかし、猿知恵ばかりで、基本的な経営姿勢が欠けている。 肥やし臭い東武が乗り入れるから田園都市線がダメになる
直通運転を廃止せよ！ 田園都市線は常に遅延に怯える
東横線沿いに住んでた時はこんなじゃなかったのに 去年だかおととしだかも雪でえらいことなってたよなこの線
他は全然止まってないのに 田園都市線混んでると言ってもせいぜい乗車率200%くらい。
通勤地獄と言われてた昭和40年代(だいたいどの路線も300%)と比べりゃ3割以上も空いてるのにコンデルーコンデルーの声は無くならないね。
てか、当時はほとんど冷房なしだから、夏場とかマジ地獄だっただろう。 沿線に住んでた時はチャリかタクシーにしてた
混みすぎ よし ９時過ぎたら駅に様子見に行く
劇混みならまた茶しながら考えるわ 電鉄だけじゃなくグループ全体で天文学的にメッチャ儲けてるのに設備の老朽化で乗客に不便を強いる
どこに金を使ってるんだろな 東横線が死んでますわ
通勤特急が散歩中の爺さんと並走するレベル 目黒線も混雑してんのかあ
大井町線とか目黒線沿線住民は大迷惑だな まだなのか？復旧
地獄絵図が見えるな、またガラス割れるぞ >>202
関西出身だがほんとそうかんじる。
関東は故障遅延ばかりでいい加減な鉄道会社ぱかりだよ。
電車の時間あたりの本数なんて変わらないのに、遅延だらけだし、改善しょうともしない知恵遅れ会社ばかりだよ。 >>219
それぞれの路線が改善してきてるのに未だに混雑してるからでは？ >>219
昔は複々線とか無かったから東海道線が
凄く混雑していたが >>225
クソワロタ
絶対うんこ漏らしてる奴がいる 僕は国立大学法人 山形大学の人間だけど、こんなんで日本の生産性が上がるわけないじゃん >>226
大井町線は駅で待っていても来る電車が満タンで見送るしかない
>>218
ホントにやりそうなのがなんとも 日比谷線を切ってまったくいらない東武や副都心線など直通させて、渋谷を出にくくしただけでなくこんな仕打ちとはやってらんねえな >>232
また客車が走っていた高崎線で窓から乗り降りしていたおっさんの姿をほのかに覚えてる 武蔵小杉の再開発ロンダリングで
小金を儲けた在庫が田都に流入してるのよ
事故続きすぎテロの予行演習やり過ぎ 複々線化しないなら
中目黒止まりの日比谷線を
三軒茶屋か駒澤大学まで
延伸して欲しい 田園都市線沿いに住まない事をお勧めするが実際遅延には慣れる
真っ直ぐ向かおうとする奴等はストレスたまるかもしれんが定期的なイベントと思えばどうということはない 二子玉で僕に善意の寄付をいただければ渋谷まで送ります
一人1000円のボードだしたらのってくれる？
ワゴン車で >>192 ですが、鷺沼→北山田までバス→日吉と来て、東横線は順調です こういう時にきちんと出社する新人は早く出世するよ
逆に重役出勤してくる新人は出世は地方に飛ばされる
だからこういう時は休む
それも出社時間の土壇場ではなく朝一番で休む連絡をする
次からこの作戦を使ってくれ 二子玉川から渋谷なんて歩いてせいぜい1５キロだ、歩け、社畜どもw >>243
むしろ日比谷線は東横線に延伸して田園調布まで複々線化して欲しいね
相鉄が乗り入れて来たらもう死んでまうわ >>208
首都圏以外に移住し、株に投資して配当をプラスαの収入とすれば地方の給与水準でもいい生活ができる。
東京の情強ビジネスマンが馬車馬のように働いて稼いだ利益を配当という形で頂けばいい。
何もド田舎に住めって話じゃない。小田原でも静岡でいい。温泉好きなら九州の県庁所在地でもいいぞ。 >>245
情報さえ早めに取れれば、駅に行く前に迂回すれば済む話だしな
今日は起きた段階で止まってる分かったから楽ちん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
