【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 >>327
しかも、土地は横浜よりも埼玉の方が断然割安。
横浜たけーよ。
都道府県別消費者物価地域差指数（全国平均＝１００）
１位東京１０５．２
２位神奈川１０３．９
３位埼玉１０１．４
４位兵庫１００．９
５位京都１００．７
http://www.stat.go.jp/info/today/089.htm
「食料」、「住居」、「教育」、「教養娯楽」「交通・通信」、「光熱・水道」、
「家具・家事用品」、「被服及び履物」、「保健医療」、「諸雑費」の１０項目の総合物価指数 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ |
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 電磁パルス
／＼ 二 ノ の威力をしれ！
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ >>178
さすが線路に倒木、電車直撃の時は止まってたけどなw 計画運休とかして、大規模点検修繕とかしないとダメなんじゃね？
大昔から地下鉄やってるメトロと違って、地下線の長期的な劣化に対応するノウハウがないとか？？
二子玉川までをメトロに譲渡したほうがいいんじゃない?(´・ω・｀) 千葉は風が強いけど街並みがきれいなとこも多いし住みやすいけどな 朝日新聞「不動産業の片手間に趣味で社内報刷ったりしてますわ」
東急「せやな」 >>327
商業施設も微妙だしね
坂はもう平地探したほうがはやいね 田園都市線沿線の良いところは、地盤が良いとこが多い。
まあ、最悪の所もあるけど、首都圏私鉄沿線なら、ナンバーワンだろう。
戸建て自己所有しないなら意味ないけどね。
それにしても、東急は東横線だけでなくと田園都市線に金注ぎ込めよ。
順番とかアホだぞ。 国と都にも協力してもらって、一週間くらい運休して、246は朝夕ラッシュ時を一般車全面通行禁止にして、バス輸送は他社にも協力してもらって
振替ればいいじゃん。
いずれ、メトロでもきっと大幅修繕とかやらなきゃいけない日とか来るはずだぜ。
集中運休でコスト減をはかるとかやらないと厳しくなっていくはず。いい予行演習だよ
とぶち上げてみる。 西武拝島線で、座って新宿まで通勤する
立川市民の俺は天国です >>219
昭和に比べて乗客の体格が荷物を含めると2、３割増加したのに定員設定はそのまま
私鉄の車両はＪＲの８割くらいの定員だから１０両編成でも山手や東海道の電車ほどの輸送能力はない >>1
またなの？この路線住んでる人も馬鹿っぽいの多いねwww >>364
会社が田園都市線沿線にあるわけじゃないだろ。
でもまあ、わざわざ出社してくんなには同意 >>367
田浦の駅近くのトンネル手前の場所の件か？
それまでは台風でも動かしていたが
あれからトラウマになって
強い雨の時には遅れる様になった >>323
うわあ、馬鹿みたいwww
川崎国wwww 田園都市線は、迂回路が無いのが
致命的だね。
東京都立川市なら、
西武拝島線、中央線、京王線と
三重のバックアップがあるから安心。 架線トラブルって、
二子玉川渋谷は、鋼体架線だろ？
あれを交換すると、1日掛かるんじゃね？ >>385
これでも南武線、大井町線があって逃げてるんだぞ。 >>386
田園都市線沿線は道路交通網が貧弱。
都内への幹線道路が東名高速とR246しかない。 >>321
もちろん非常時には二子玉川から田園都市線の電車が直通するんですよ
246を走る8500系が見てみたいお >>388
しかも、坂道だらけで、
迂回しようにも、自転車が使えない
田園都市線。
東京市部は、武蔵野台地で平坦だから
20キロくらいなら、自転車で行ける。 >>386
田園都市線は他の会社の路線を奪った東横線とも違い
完璧な東急の囲い込み路線だからな
沿線住民は東急の放牧羊、 >>389
自動運転車専用レーンなら近い将来できるだろうけどな >>388
東上線よりはマシかと
しかし迂回路の小田急、東横も激混みだから死ぬわな
中央線の迂回路の京王、西武のがまだ余裕ある >>391
どっちも短小車両の虚弱線だから可哀想ｗ
大井町はようやく７両入りだしたがJRはやる気ないよね 田都に乗るなら、１時間遅れがデフォだと考えないと。 まああんな山の中に線路だの道路通す方が頭おかしいからな 池尻大橋 渋谷まで歩け
三軒茶屋 世田谷線
駒沢大学 松陰神社か学大か都立大まで歩け
桜新町 上町まで歩け
用賀 上野毛まで歩け
二子玉 大井町線に乗れ 詳しい人教えて。
二子玉川までの運用となった時は電車はどうやって折り返すの。 一度地下に入って折り返し？ 二子玉川と二子新地の間で大井町線をぶったぎり？ >>399
東上線は昭和には１０両編成化改良終えて
来るべき時代に備えてたけど
新都心線経由で東急車両が入ってきたら
８両編成のままだったんで
どんだけインフラ整備遅れてんだよって話題になってたよ
都営三田線も目黒線乗り入れで８両から６両にグレードダウン
東急はホント迷惑路線なんだよ 混雑はあと10年も我慢すれば、労働人口が減って緩和されるよ
その前に今回のようなトラブルを減らして欲しいところ 世田谷だと小田急線と京王線の間に住むか下北沢に住むのが正解
それ以外は情弱 >>395
行ったはいいけど自転車で帰るのもキツそうだな…
たしかに坂道多いかも
坂道の途中にタッカイ家建ててるよな、あんなの要らん >>312
川口なんて治安悪いし、
大宮はチャイナばっかりだから嫌だわ
痴漢や変態多くて夏は地獄。
田園都市線のスレにわざわざ来て
埼玉あげいい加減辞めたらー？
あちこちで見かけるけど所詮都内から見たら
ダサイタマ >>146
自虐教育の成果が出てるな。
過去から現在まで歴史を作ってきたのは民衆だよ。 >>381
東海道線の横浜＝品川間が
JRが東海道線横須賀線京浜東北線なのに
私鉄が京急で8両編成が基本だから
輸送力が半分以下だよね 東日本大震災の時に、深夜までかかって帰宅したのに
翌日も普通に出勤しようとする人が多かったってな…もう
マヒしてて仕事どころじゃないだろうに 10時前に運転を再開＠ＮＨＫ−Ｒ１
とはいってるが 早々すぐに正常化はせんだろう >>418
勤勉さが日本を経済大国に押し上げた。
それ以外に国際社会で勝ち抜ける材料あるか？ >>303
槍が降ってくるなんて、どこのグンマーだよ。w
冗談はさて置き、新幹線通勤ができるなら群馬の高原に住んで、新幹線駅まで車で20分、新幹線の中ではメールをチェックしたり返信したりとオフィスに着いてからしてる作業を済ませておけば時間を有効に使える。
まあ、オフィスが東京駅前に限られるが。 田園都市線で通勤してる奴らは本物の奴隷だよ
皮肉じゃなくて、本気でそう思うわ
言い訳は「しょうがない」だから尚のこと奴隷だと思えてくる 関東平野に住めば諸々楽なのにわざわざ多摩丘陵みたいな山の中に住むんだもの自業自得 >>420
そこは確かに素晴らしいと思うけど、商品を作る才能はあっても
売り込む才能が世界に負けてると思う
いいものを作ってれば売れるはずだ、の時代は終わったからなあ >>320
なんでたかが通勤電車に国から金出すんだよ この路線以外で通勤できないとこに住んでる奴はアホ認定していいと思う どうせみんな運動不足なんだから、いい機会だと思ってとっとと歩けばいいんだよ
話の種を一つもらえたと思えば、笑いもできよう ニコタマ以西は全部大井町行きにしろよ。
混みすぎだろが。 >>407
用賀で折り返せるから、回送してんじゃないかな >>426
奴隷を使うことしか考えてないから、イノベーションとかできる人材を育てられない、潰してしまう。 運転再開したけど遅延確実だから午前休にしたぞー
てか思ったより病院混んでるし >>435
世田谷線は好き
でもなんで下高井戸はあんな発展してないの？
大規模再開発待ちなの？ >>418
翌日は土曜日だったんで社泊したな、
つかＪＲが駅から乗客締め出ししたのは
未だ許せないや
膨れ上がる膨大な乗客に上尾事件の悪夢が蘇ったんだろうけどな >>320
今、北海道がJR北海道の支援要請してるから、そっちの勝負つかないと絶対やらない。 てか、東急が田園都市線を維持管理出来ないなら
メトロに売ってしまいなよ
メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
ちなみに田園都市線と同時期に開通した都営新宿線は、こんな事故を
しょっちゅう起こさないぞ、 >>424
(表面的な)路線イメージにつられてしがみついてる人は多いと思うな >>427
そうだな東京都がだすべきだな
みんな東京に仕事しに来るんだから >>435
若林に元カレ住んでた。
一昨年、バイクで死んだ。 >>440
あれは仕方ない部分もある
構内ヒビ入って危険だった個所もあるらしいし、誰かが目を盗んで
線路に降り立たれたりしたら大変なことになってる
確かに、せめてホーム内にってのはわかるけど、駅員の数が足りなかった
だろうからね。
気持ちはわかるが、客を危険な目にあわせられないというjr側の気持ちも
わからんではない >>427
乗ってるのは、納税者なんだから、納税者にサービスするのも当然じゃね？どうお？間違ってたらスマソね。 もう耐えられない
２４６の下に地下鉄作れ
もしくはセンター北から東京にもう一本 田園都市線は、死ぬほど混む上によく止まるというひどい電車
田園都市線乗りたくなくて、実家から家でした俺が通りますよ これでゴメンゴメンで済むんだからな
楽な商売だよ
沿線住民は利用せざるを得ないし
事故起こしたら、対象路線の定期一ヶ月分返金というのはどう？ >>443
> メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
独立採算だから関係ないかと。
国が株主を理由にするなら、JR北海道には金突っ込める。 >>451
そもそも田園都市線は私鉄なんだが
もちろん補助金や税金免除はあるだろうが 2日連続で止まるのはやめて欲しいわ
明日も事故ったら流石にキレる 架線
かせん と読むのが一般人
がせん と読むのが鉄オタ 毎週聞かない週はないようになってきたな田園都市線 二子玉のこのふたつのワード ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
