【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 >>1
またなの？この路線住んでる人も馬鹿っぽいの多いねwww >>364
会社が田園都市線沿線にあるわけじゃないだろ。
でもまあ、わざわざ出社してくんなには同意 >>367
田浦の駅近くのトンネル手前の場所の件か？
それまでは台風でも動かしていたが
あれからトラウマになって
強い雨の時には遅れる様になった >>323
うわあ、馬鹿みたいwww
川崎国wwww 田園都市線は、迂回路が無いのが
致命的だね。
東京都立川市なら、
西武拝島線、中央線、京王線と
三重のバックアップがあるから安心。 架線トラブルって、
二子玉川渋谷は、鋼体架線だろ？
あれを交換すると、1日掛かるんじゃね？ >>385
これでも南武線、大井町線があって逃げてるんだぞ。 >>386
田園都市線沿線は道路交通網が貧弱。
都内への幹線道路が東名高速とR246しかない。 >>321
もちろん非常時には二子玉川から田園都市線の電車が直通するんですよ
246を走る8500系が見てみたいお >>388
しかも、坂道だらけで、
迂回しようにも、自転車が使えない
田園都市線。
東京市部は、武蔵野台地で平坦だから
20キロくらいなら、自転車で行ける。 >>386
田園都市線は他の会社の路線を奪った東横線とも違い
完璧な東急の囲い込み路線だからな
沿線住民は東急の放牧羊、 >>389
自動運転車専用レーンなら近い将来できるだろうけどな >>388
東上線よりはマシかと
しかし迂回路の小田急、東横も激混みだから死ぬわな
中央線の迂回路の京王、西武のがまだ余裕ある >>391
どっちも短小車両の虚弱線だから可哀想ｗ
大井町はようやく７両入りだしたがJRはやる気ないよね 田都に乗るなら、１時間遅れがデフォだと考えないと。 まああんな山の中に線路だの道路通す方が頭おかしいからな 池尻大橋 渋谷まで歩け
三軒茶屋 世田谷線
駒沢大学 松陰神社か学大か都立大まで歩け
桜新町 上町まで歩け
用賀 上野毛まで歩け
二子玉 大井町線に乗れ 詳しい人教えて。
二子玉川までの運用となった時は電車はどうやって折り返すの。 一度地下に入って折り返し？ 二子玉川と二子新地の間で大井町線をぶったぎり？ >>399
東上線は昭和には１０両編成化改良終えて
来るべき時代に備えてたけど
新都心線経由で東急車両が入ってきたら
８両編成のままだったんで
どんだけインフラ整備遅れてんだよって話題になってたよ
都営三田線も目黒線乗り入れで８両から６両にグレードダウン
東急はホント迷惑路線なんだよ 混雑はあと10年も我慢すれば、労働人口が減って緩和されるよ
その前に今回のようなトラブルを減らして欲しいところ 世田谷だと小田急線と京王線の間に住むか下北沢に住むのが正解
それ以外は情弱 >>395
行ったはいいけど自転車で帰るのもキツそうだな…
たしかに坂道多いかも
坂道の途中にタッカイ家建ててるよな、あんなの要らん >>312
川口なんて治安悪いし、
大宮はチャイナばっかりだから嫌だわ
痴漢や変態多くて夏は地獄。
田園都市線のスレにわざわざ来て
埼玉あげいい加減辞めたらー？
あちこちで見かけるけど所詮都内から見たら
ダサイタマ >>146
自虐教育の成果が出てるな。
過去から現在まで歴史を作ってきたのは民衆だよ。 >>381
東海道線の横浜＝品川間が
JRが東海道線横須賀線京浜東北線なのに
私鉄が京急で8両編成が基本だから
輸送力が半分以下だよね 東日本大震災の時に、深夜までかかって帰宅したのに
翌日も普通に出勤しようとする人が多かったってな…もう
マヒしてて仕事どころじゃないだろうに 10時前に運転を再開＠ＮＨＫ−Ｒ１
とはいってるが 早々すぐに正常化はせんだろう >>418
勤勉さが日本を経済大国に押し上げた。
それ以外に国際社会で勝ち抜ける材料あるか？ >>303
槍が降ってくるなんて、どこのグンマーだよ。w
冗談はさて置き、新幹線通勤ができるなら群馬の高原に住んで、新幹線駅まで車で20分、新幹線の中ではメールをチェックしたり返信したりとオフィスに着いてからしてる作業を済ませておけば時間を有効に使える。
まあ、オフィスが東京駅前に限られるが。 田園都市線で通勤してる奴らは本物の奴隷だよ
皮肉じゃなくて、本気でそう思うわ
言い訳は「しょうがない」だから尚のこと奴隷だと思えてくる 関東平野に住めば諸々楽なのにわざわざ多摩丘陵みたいな山の中に住むんだもの自業自得 >>420
そこは確かに素晴らしいと思うけど、商品を作る才能はあっても
売り込む才能が世界に負けてると思う
いいものを作ってれば売れるはずだ、の時代は終わったからなあ >>320
なんでたかが通勤電車に国から金出すんだよ この路線以外で通勤できないとこに住んでる奴はアホ認定していいと思う どうせみんな運動不足なんだから、いい機会だと思ってとっとと歩けばいいんだよ
話の種を一つもらえたと思えば、笑いもできよう ニコタマ以西は全部大井町行きにしろよ。
混みすぎだろが。 >>407
用賀で折り返せるから、回送してんじゃないかな >>426
奴隷を使うことしか考えてないから、イノベーションとかできる人材を育てられない、潰してしまう。 運転再開したけど遅延確実だから午前休にしたぞー
てか思ったより病院混んでるし >>435
世田谷線は好き
でもなんで下高井戸はあんな発展してないの？
大規模再開発待ちなの？ >>418
翌日は土曜日だったんで社泊したな、
つかＪＲが駅から乗客締め出ししたのは
未だ許せないや
膨れ上がる膨大な乗客に上尾事件の悪夢が蘇ったんだろうけどな >>320
今、北海道がJR北海道の支援要請してるから、そっちの勝負つかないと絶対やらない。 てか、東急が田園都市線を維持管理出来ないなら
メトロに売ってしまいなよ
メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
ちなみに田園都市線と同時期に開通した都営新宿線は、こんな事故を
しょっちゅう起こさないぞ、 >>424
(表面的な)路線イメージにつられてしがみついてる人は多いと思うな >>427
そうだな東京都がだすべきだな
みんな東京に仕事しに来るんだから >>435
若林に元カレ住んでた。
一昨年、バイクで死んだ。 >>440
あれは仕方ない部分もある
構内ヒビ入って危険だった個所もあるらしいし、誰かが目を盗んで
線路に降り立たれたりしたら大変なことになってる
確かに、せめてホーム内にってのはわかるけど、駅員の数が足りなかった
だろうからね。
気持ちはわかるが、客を危険な目にあわせられないというjr側の気持ちも
わからんではない >>427
乗ってるのは、納税者なんだから、納税者にサービスするのも当然じゃね？どうお？間違ってたらスマソね。 もう耐えられない
２４６の下に地下鉄作れ
もしくはセンター北から東京にもう一本 田園都市線は、死ぬほど混む上によく止まるというひどい電車
田園都市線乗りたくなくて、実家から家でした俺が通りますよ これでゴメンゴメンで済むんだからな
楽な商売だよ
沿線住民は利用せざるを得ないし
事故起こしたら、対象路線の定期一ヶ月分返金というのはどう？ >>443
> メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
独立採算だから関係ないかと。
国が株主を理由にするなら、JR北海道には金突っ込める。 >>451
そもそも田園都市線は私鉄なんだが
もちろん補助金や税金免除はあるだろうが 2日連続で止まるのはやめて欲しいわ
明日も事故ったら流石にキレる 架線
かせん と読むのが一般人
がせん と読むのが鉄オタ 毎週聞かない週はないようになってきたな田園都市線 二子玉のこのふたつのワード 東急は家作らせたら超一流なんだけど保線がなぁ
京成と逆だ >>459
私鉄の複々線化工事や立体化工事には、東京都や沿線自治体が補助金出してるから、国も協力したらって、思ったんだけど、ダメ？ >>19
永田町〜神保町といったオフィスに乗換なしだから人気あるんだよ
東横だと乗り換え必要だし埼玉方面からだとちと遠い >>459
公共性が高いからという理由で税金を安くしている。
でも前の震災の時は駅締め切って難民拒否してたからな。石原怒ってたろ。 ここ毎月やらかしてるよね
リーマンは勿論、学生も多いだろうし大変だな
はよ都政に専念しろ >>473
バブルの頃にあの辺に家買った団塊が老人ホームに移るからね >>468
神保町て問屋街だが、東急沿線民は問屋勤務が多いん？ ろくにメンテしてないんだろうね また起きるよ
沿線地価下がるだろうね >>444
田舎から出てきて社宅に押し込まれただけだから分からんのだけど、ココってそんなにイメージ良いん？ 東急沿線て架線トラブルでしょっちゅう止まってばかりだな
毎週二回は架線トラブルで止まるよな
京葉線はそんなしょっちゅう風で止まらんわな >>457
独立採算で
メトロ東西線5000系全廃、15000系（東西線最新型）の投入
日比谷線の7両化（最新型）投入等
やはりメトロは金があるんだから田園都市線をメトロに売った方が良いだろ？
東急田園都市線は駒沢大学付近の漏水・冠水、今回、その他とハードでも問題多すぎ
40数年の劣化は言い訳にならない、同時期に開業した都営新宿線が正常運転出来るからね
あと車両も40数年落ちの（所謂8500系）を更新出来て無いじゃん
やはりメトロに任せた方が良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
