【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 >>381
東海道線の横浜＝品川間が
JRが東海道線横須賀線京浜東北線なのに
私鉄が京急で8両編成が基本だから
輸送力が半分以下だよね 東日本大震災の時に、深夜までかかって帰宅したのに
翌日も普通に出勤しようとする人が多かったってな…もう
マヒしてて仕事どころじゃないだろうに 10時前に運転を再開＠ＮＨＫ−Ｒ１
とはいってるが 早々すぐに正常化はせんだろう >>418
勤勉さが日本を経済大国に押し上げた。
それ以外に国際社会で勝ち抜ける材料あるか？ >>303
槍が降ってくるなんて、どこのグンマーだよ。w
冗談はさて置き、新幹線通勤ができるなら群馬の高原に住んで、新幹線駅まで車で20分、新幹線の中ではメールをチェックしたり返信したりとオフィスに着いてからしてる作業を済ませておけば時間を有効に使える。
まあ、オフィスが東京駅前に限られるが。 田園都市線で通勤してる奴らは本物の奴隷だよ
皮肉じゃなくて、本気でそう思うわ
言い訳は「しょうがない」だから尚のこと奴隷だと思えてくる 関東平野に住めば諸々楽なのにわざわざ多摩丘陵みたいな山の中に住むんだもの自業自得 >>420
そこは確かに素晴らしいと思うけど、商品を作る才能はあっても
売り込む才能が世界に負けてると思う
いいものを作ってれば売れるはずだ、の時代は終わったからなあ >>320
なんでたかが通勤電車に国から金出すんだよ この路線以外で通勤できないとこに住んでる奴はアホ認定していいと思う どうせみんな運動不足なんだから、いい機会だと思ってとっとと歩けばいいんだよ
話の種を一つもらえたと思えば、笑いもできよう ニコタマ以西は全部大井町行きにしろよ。
混みすぎだろが。 >>407
用賀で折り返せるから、回送してんじゃないかな >>426
奴隷を使うことしか考えてないから、イノベーションとかできる人材を育てられない、潰してしまう。 運転再開したけど遅延確実だから午前休にしたぞー
てか思ったより病院混んでるし >>435
世田谷線は好き
でもなんで下高井戸はあんな発展してないの？
大規模再開発待ちなの？ >>418
翌日は土曜日だったんで社泊したな、
つかＪＲが駅から乗客締め出ししたのは
未だ許せないや
膨れ上がる膨大な乗客に上尾事件の悪夢が蘇ったんだろうけどな >>320
今、北海道がJR北海道の支援要請してるから、そっちの勝負つかないと絶対やらない。 てか、東急が田園都市線を維持管理出来ないなら
メトロに売ってしまいなよ
メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
ちなみに田園都市線と同時期に開通した都営新宿線は、こんな事故を
しょっちゅう起こさないぞ、 >>424
(表面的な)路線イメージにつられてしがみついてる人は多いと思うな >>427
そうだな東京都がだすべきだな
みんな東京に仕事しに来るんだから >>435
若林に元カレ住んでた。
一昨年、バイクで死んだ。 >>440
あれは仕方ない部分もある
構内ヒビ入って危険だった個所もあるらしいし、誰かが目を盗んで
線路に降り立たれたりしたら大変なことになってる
確かに、せめてホーム内にってのはわかるけど、駅員の数が足りなかった
だろうからね。
気持ちはわかるが、客を危険な目にあわせられないというjr側の気持ちも
わからんではない >>427
乗ってるのは、納税者なんだから、納税者にサービスするのも当然じゃね？どうお？間違ってたらスマソね。 もう耐えられない
２４６の下に地下鉄作れ
もしくはセンター北から東京にもう一本 田園都市線は、死ぬほど混む上によく止まるというひどい電車
田園都市線乗りたくなくて、実家から家でした俺が通りますよ これでゴメンゴメンで済むんだからな
楽な商売だよ
沿線住民は利用せざるを得ないし
事故起こしたら、対象路線の定期一ヶ月分返金というのはどう？ >>443
> メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
独立採算だから関係ないかと。
国が株主を理由にするなら、JR北海道には金突っ込める。 >>451
そもそも田園都市線は私鉄なんだが
もちろん補助金や税金免除はあるだろうが 2日連続で止まるのはやめて欲しいわ
明日も事故ったら流石にキレる 架線
かせん と読むのが一般人
がせん と読むのが鉄オタ 毎週聞かない週はないようになってきたな田園都市線 二子玉のこのふたつのワード 東急は家作らせたら超一流なんだけど保線がなぁ
京成と逆だ >>459
私鉄の複々線化工事や立体化工事には、東京都や沿線自治体が補助金出してるから、国も協力したらって、思ったんだけど、ダメ？ >>19
永田町〜神保町といったオフィスに乗換なしだから人気あるんだよ
東横だと乗り換え必要だし埼玉方面からだとちと遠い >>459
公共性が高いからという理由で税金を安くしている。
でも前の震災の時は駅締め切って難民拒否してたからな。石原怒ってたろ。 ここ毎月やらかしてるよね
リーマンは勿論、学生も多いだろうし大変だな
はよ都政に専念しろ >>473
バブルの頃にあの辺に家買った団塊が老人ホームに移るからね >>468
神保町て問屋街だが、東急沿線民は問屋勤務が多いん？ ろくにメンテしてないんだろうね また起きるよ
沿線地価下がるだろうね >>444
田舎から出てきて社宅に押し込まれただけだから分からんのだけど、ココってそんなにイメージ良いん？ 東急沿線て架線トラブルでしょっちゅう止まってばかりだな
毎週二回は架線トラブルで止まるよな
京葉線はそんなしょっちゅう風で止まらんわな >>457
独立採算で
メトロ東西線5000系全廃、15000系（東西線最新型）の投入
日比谷線の7両化（最新型）投入等
やはりメトロは金があるんだから田園都市線をメトロに売った方が良いだろ？
東急田園都市線は駒沢大学付近の漏水・冠水、今回、その他とハードでも問題多すぎ
40数年の劣化は言い訳にならない、同時期に開業した都営新宿線が正常運転出来るからね
あと車両も40数年落ちの（所謂8500系）を更新出来て無いじゃん
やはりメトロに任せた方が良いよ ディズニーランド行く時に乗るけど
すげー遠いよね乗り換え
おまけにエスカレーターすごい長いのにくだりをすごい勢いで降りてる人って
怖くないのかって思う >>473,476
デント沿線は店も減ってるし路線バスが減便や廃止されてるし大変だよね。 たぶんメンテ会社が東急の株主と特別なコネがあって変えられなくて
手抜き工事してもスルーされてきた
とかの事情だろうね
想像できるわ 永田町は基本、役所関連だしホントのオフィス街はそこから更に先、大手町・三越前あたりだよ >>444
お上りさんと成金と愛人の街だよな
1 乗車率200%の満員電車で
2 客の態度悪いし
3 痴漢だらけだし
4 架線トラブルで止まってばかりだし
5 渋谷駅迷路ダンジョンだし
6 東急駅が古びでヨレヨレだし
7 代官山や自由が丘の街は足の踏み場ない混雑だし
東急民てマゾな奴隷そのもの >>440>>448
震災のときは職場泊まって翌朝帰ったが
上野だったか浅草だったかのメトロのホームが満杯で何かの弾みで落ちそうに見えたから
諦めてそっから歩いて帰ったよ
そんな状態なら入場規制もやむなしと思うわ >>486
でも渋谷側からは大回りしてクソ遠いやん
大手町目的なら千代田線や東西線が近くて安い
沿線イメージを気にするなら丸ノ内線の池袋〜淡路町間、このエリアは教育熱心で民度もいい >>477
問屋街は中央区東部から台東区にかけて
神保町近辺は東京で一番大学の密度が高いからそこに付属品のように古書街・楽器街・スポーツ用品街がくっついて来た
もちろん、普通の会社もあれば東京の吉本本社もある >>451
国民の殆どは恩恵受けないから東京と通勤圏だけでやっとけ 京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 車両が最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型
9 起点の東京駅ホーム真上から歩いてすぐが銀座
10 車内録音アナウンスが四ヶ国語
11 コスプレ女子中高生多数
12 駅前が港やヨットハーバー
13 気分はマリンリゾート
14 碁盤の目のように整然と開発された住宅地は日本離れしてアメリカのよう
15 車線幅が広く、車線多数で、まっすぐ続く道路はカリフォルニアのよう
16 某リゾートがあるJR駅舎はヨーロッパ風で駅前が年中ライトアップ
17 バラバラ事件や痴漢の心配がない。 電車通勤無関係の成功した芸能人・プロ野球選手は東急沿線に住むのがいいんだろうけど、
毎朝電車に乗るような人が住むのはまぁ間違っているわな これでもまだ田園都市線沿線に住みたいとか言ってるキチガイがいるんだよなw。 >>481
今、JR北海道をJR東日本とくっつけようとして東日本が拒否ったとこ。
国は動かないんじゃね？
あと田園都市線って半分以上神奈川県だから、都庁は神奈川県も出資せいや、となるかと。
んで小池知事が今、その豪腕できるかと言うと。 小池が都知事選の公約で２階建て電車作って満員電車ゼロにするって言ってたけど実行してる感がゼロだな >>500
あんな悲惨な東急通勤してまで芸能人が住む街にこだわりたいんかね
生活の質や労働効率最低だろうに 地下鉄だからかな。
渋谷〜二子玉川って言うと。
西武線、中央線、京王線、小田急線、東横線とかの、他の都心に向かう電車は滅多に止まらんよな。 東急の今まで数十年のやり方がひど過ぎたわ
新玉川線から搾取して田舎開発
そして激混み
いい加減にしてほしいわ 今日は田園都市難民が、小田急に押しかけてきて大変だったよん。
けっこう離れてるはずなのに歩いてきたのW
小田急は小雨が降っただけで電車遅れるのに、
劇混みだし、全然動かないし勘弁して >>504
>>あと田園都市線って半分以上神奈川県だから、都庁は神奈川県も出資せいや、となるかと。
>>んで小池知事が今、その豪腕できるかと言うと
二子玉川〜中央林間は「大井町線」で東急に残せば良いかと
大井町線内を10両走行は一部を「ドアカット」で対応すれば良いかと 中央林間が盛り上がったのはバブル最盛期の1980年代かな。
それから、すでに30年。オワコンなんだけど、物好きと、移りたくても移れない貧乏人だけだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
