【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 >>784
東武は地味ながら、必要な金はしっかりかけている優良会社だな >>777 ワシわニートでオカンからの仕送りで生きとるけど、年３０００どころか１０００も無いから絶対無理や 東急はイメージばかりで中身の質が伴わない粉飾決算鉄道だな >>784
二子玉川〜溝の口が一応方向別複々線ですよ。
実質田都と大井町線と共用区間なんだけど。 >>783
それも同意なんですが自社内のトラブルがおおすぎます >>782 うむ、大半はそうやろうな
ワシもウチんとこの経費で借りてくれ！てオカンに頼んだんやけど、そもそも高過ぎるし、仮に借りたとしても、後で税務署にシバかれるからアカンいわれた 複々線区間（同一路線のみ、別路線除く）
：小田急 代々木上原 - 向ヶ丘遊園間(12.3km)
：東武伊勢崎線 北千住駅 - 北越谷駅(18.9km)
：東武東上本線 和光市駅 - 志木駅(5.3km)
：西武池袋線 練馬駅 - 石神井公園駅(4.6km)
：京阪本線 寝屋川信号所 - 天満橋駅(12.6km) >>785
どうかな?
スカイツリーに経営資源集中させ過ぎている感じがするが。
とくに東上線利用者からは、そう見えると思う。 >>743
でも、駅前ギリギリまで住宅地な駅なんてろくなもんじゃない
パチ屋もうぜーけど >>792
このスレ見てればわかるだろ
満員電車にわざわざ乗ってるのは情弱上京カッペ組だから… >>764
追加
2017/11/1 江田市が尾間 車両故障(東急車両)
??2017/10/20 用賀で落下物センサー安全確認
2017/7/7 渋谷でポイント発煙
??2017/2/28 鷺沼駅でポイント故障 >>407
>二子玉川までの運用となった時は電車はどうやって折り返すの。
二子玉川は高架だから地下には入らないよ｡
渋谷〜二子玉川まで運行で､二子玉から先が止まってる場合って事？
ホームは田園都市線直通と大井町線折り返しが別になってるから､そのまま折り返しだよ｡ >>791
1 外資企業の日本駐在管理職か
2 日本駐在の大使館関係者
なら経費で支払われるから
そういう関係者とその家族の生活の場なので
インターナショナルスクールみたいなのとか
輸入食費が多いインターナショナルスーパー系が充実している
インターナショナルスクールは学費が年間200-300万だし
インターナショナルスーパーも高いが大使館行事や大使館関係者のホームパーティーの食材注文とかにも英語対応できてる 複々線区間（同一路線のみ、別路線除く）
：小田急 代々木上原 - 向ヶ丘遊園間(12.3km)
：東武伊勢崎線 北千住駅 - 北越谷駅(18.9km)
：東武東上本線 和光市駅 - 志木駅(5.3km)
：西武池袋線〜西武有楽町線〜副都心線 池袋駅 - 石神井公園駅(10.6km)
：京阪本線 寝屋川信号所 - 天満橋駅(12.6km)
：東急田園都市線：二子玉川駅 - 溝の口駅(2.0km) だが、大井町線との別路線扱いで追い抜き等の緩急の複々線としては機能せず。 >>764
さらにこれに人身事故を加えると、、利用客のストレス高すぎ。
1/10 田奈駅 人身事故
2/20 あざみ野 人身事故
2/27 宮崎台 人身事故
3/6 市が尾駅 人身事故
3/29 あざみ野駅 人身事故
4/20 たまプラーザ駅 人身事故
5/15 青葉台駅 人身事故
7/25 田奈駅 人身事故
9/9 青葉台駅 接触事故 田園都市沿線とか住めないな(´Д｀)
家買った人プギャー(^o^)v >>802
元利用客だが、田園都市線の朝の通勤ラッシュで死にかけたせいで
立派な閉所恐怖症になりましたよ
引っ越した先も最初は空いていたのにいまでは混雑路線になってしまい、
結局いまは在宅の仕事を頑張ってます >>491
> 7 代官山や自由が丘の街は足の踏み場ない混雑だし
これは地方から来るから土日の話｡ 都心近くはほぼどんな所でもある程度オフィスはある
まあ神保町は普通古本屋街として名高い
学生も多いし伴ってラーメンなどのB級グルメも >>808
美智子さまが学生の頃古本屋を見て回るのが好きだったと仰っていたな >>807
神保町は、出版社や本屋や出版流通会社やスポーツ洋品店や楽器店とその倉庫街 国も都もいい加減に時差通勤させろよ
神奈川千葉埼玉から同じ時間帯に人が流れすぎだろ 東急はんには縁も恨みもおまへんが、やってる商売みると、あこぎすぎまんな
もうちいっと、利用者はんに歩み寄らんと、あきまへんやろ >>643
でもやっぱりガラは悪いよ
川崎、蒲田、平和島のせいか >>806
どこから来るかは関係ないよ
地元民にとり混雑パネエんだし
週末は地元民だって用事したり家族と出かけたいわけで イメージ重視で東急沿線にどんどん人を増やしたはいいが
肝心の電車に金かけないからこうなるんだよ
というわけでざまあみろｗ >>818
ちげーよ
元々あそこに東大があったの
だから本屋と出版社と
いかにも昔の意識高い系学生が好きそうな
登山道具や楽器の店があるの 目黒通りの下掘って地下鉄走らせて
山手線の目黒まで途中駅も作らないで溝の口から直通にして
そっちに迂回させればいいんじゃねと思うが。
川崎市の野郎がさっぱりやる気ないよな
人だけ東京に送り込みやがって。 >>823
問屋街だけあり殺風景な業務用の街だよ
閉まるのも早い >>824
等々力駅の地下化でさえ、反対の大合唱だぞ。 >>821
ﾌﾟww
何地元民のふりしてんだよ？
じゃお前は情弱の代表だなw
>738: 11/15(水)12:48 ID:4kbglP+X0(7/23)
東急沿線に住む人は情弱 2017年田園都市線事故記録
01月10日 田奈駅人身事故
01月19日 溝の口駅降車時タックルで喧嘩が勃発し大幅電車遅延
02月20日 あざみ野駅人身事故
02月27日 宮崎台駅人身事故
02月28日 鷺沼駅でポイント故障
03月06日 市が尾駅人身事故
03月11日 桜新町駅前の車内で性の喜びおじさん正義マンに殺される
03月29日 あざみ野駅人身事故
04月20日 たまプラーザ駅人身事故
05月15日 青葉台駅で痴漢を疑われた男性が線路に逃走、はねられる
06月03日 渋谷駅〜池尻大橋駅で線路内発煙「保安装置からの発火」
06月29日 桜新町駅近くのトンネルで水が噴き出す
07月07日 渋谷でポイント故障
07月08日 二子玉川駅で線路内発煙 線路脇の信号用ケーブルが焼ける
07月25日 田奈駅人身事故
08月03日 江田駅での保安装置故障
09月09日 青葉台駅接触事故
09月23日 中央林間駅での線路内発煙
10月01日 溝の口駅で男性が後ろから押されホームから落とされる
10月19日 三軒茶屋駅でケーブルショートによる停電
10月20日 用賀で落下物
10月27日 あざみ野駅で停車中の車両の下から発煙
11月01日 江田市が尾間 車両故障(東急車両)
11月15日 池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電
みんなの情報をまとめてみた。追記、よろ。 >>826
だからそれ元は学校のカレンダーなんだよね
日祝は休むし
長期休みもとるし >>833
学生いない問屋街で学校のカレンダーといわれても
高田馬場ならわかるがの >>837
元々あの辺にあったんじゃねーの？＞東大の前身
学士会館があそこにあるし。 みんなは貧民路線とバカにするけど、ラッシュの楽さで言ったら京成沿線が一番
ちょっと早起きして各駅乗れば、船橋からほぼ確実に座れるし、特急でもそこまで混んでない。
成田は近いし、高いことに目をつぶれば羽田も一本で行けるし最強。 >>746
どの区もピンキリだよ｡
港区と言っても､海に近い方はイマイチ｡
最近はタワマンとか出来てるけど､決して住環境の良い安全なではない｡
品川区､大田区もそう｡
海側はガラが悪い所も多いが､内陸は御殿山や田園調布の高級住宅地が有るから､区で判断は出来ない｡ >>843
いや、東大から遠いかもしれないが私大が集中する神保町を>>834で「学生街」ではないと断定する
君がおかしいぞ。
少なくとも「問屋街」って側面は希薄過ぎる。>>814の倉庫街ってどこを歩いてそう感じたか
ストリートビューでリンク貼ってもらいたいくらい。 >>844, >>846
で何でいま関係ない東大の時間で神保町が営業しなきゃならんの？ >>847
海側がガラが悪いだと？
海側にいるには金かかるから貧乏人は金出せないぞ？ >>849
実際、神保町時間をドン・キホーテが突破出来なくて撤退するんだよ。
街全体の神保町時間は突然には変えられないよ。 ある一定の輸送量を越えるとメンテナンスのレベルが一気に跳ね上がる。
田都は完全にキャパオーバー。
一時期のJR東もこれを克服するまで何年もかかった。 >>739
昔はコスパが高かった
という事で皆が集まってきてコスパが低くなる
金借りて家買ったらなかなか引っ越せないしな >>851
ヒント:昔の品川駅港南口
これでわからなかったら、神保町の件といい
絶対に都民ではないな。
ちなみに俺は埼玉落ちした元都民だけどな。 >>851
段丘の上はお屋敷街
下は漁師町
江戸時代からずっとそう
大井町と立会川の差 >>853
JR(国鉄時代含めて)は減少した貨物のインフラを使いまわせたからよかったけど
私鉄は一切無いからね。完全に積んでいるよね。 >>836
東急線は田園都市線しか無いと思ってんだろ？ こういうときこそ，テレワーク
BCPの観点からも，全社員テレワーク可能にすべき 基本的に海側は元漁師町でガラが悪いのが常
湾岸のタワマンはイイかもしれんが、朝鮮系不法占拠エリアが足下にあったりする
港区とて例外ではない >>855, >>858
おいおい、水際は金持ち専用の高級住宅地なんだぜ
マリブコロニー
ハンティントンビーチ
ラグナビーチ
ラホーヤ
カーメル
サンタモニカやベニスでさえ水際は一番高い >>862
枝川とかな。辰巳も貧民団地。京急沿線も柄悪いしね。 >>823
>>818は田舎もんだから､東京の事を何も知らないんだよ｡ >>863
港区・品川区の話をしているのだが。やはり都民ではなかったか(笑) >>866
言うだけ番長。だれも信じないから(笑) スポーツ用品で店やってるとこは、卸もやってたんじゃねーの？
卸物流の実態はよそに移ってんのかも知れねえけど。
秋葉の電気街もそうだったよ。店舗もやってるけど卸売り業販もやってた。 港区の人達は
山手線にいつも乗っているよね？
たまには都営線か都バス >>855
東京で土地の低い所→ガラが悪い｡
タワマンは地方から来た成金が住む所｡
港区の麻布や高輪だって､高台と崖下ではまるで景色が違うってのも知らんのだろ？ >>871
ごめんなさい､間違えた｡
>>855じゃなく>851でした｡ >>792
東急路線の大部分は神奈川県なんやで
>>851
城南五山とか、昔からのガチ高級住宅街は高台にあるイメージ >>189
ソフトバンクみたいだな
あそこと絡むとろくなことがない >>870
子供の頃フリーきっぷで都内あてもなく乗り歩くのが好きで、
港区でも、都バスの窓から
「地下鉄誘致実現東京の田舎をなくせ」って横断幕が出てたのが見えて吹いたもんだよ 子持ち夫婦は金持ってれば一戸建て高級住宅地に住みたくなるもの
子供が大きくなったら自分の部屋も欲しくなるからねえ
田園都市線沿線だと都心に電車一本で比較的短時間で行けるからねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
